声屏障桩基工程施工设计方案.doc
10页
声屏障桩基施工方案一、 编制依据1、《铁路桥涵施工技术规》[2010]2412、《铁路工程质量检验评定标准》J286-20043、《铁路工程施工安全技术规》4、中南铁路通道施工图设计图纸文件,5、现场的水文及地质条件6、我单位以往施工类似工程经验二、工程概况1、工程简述D1K92+050～D1k95+513段路基工程全长3463米,前接柳屯站,后接吉家庄中桥为减少对附近居民区的噪声污染,在路基路肩处设置声屏障,本标段共三处需设置,分别是D1K92+700~D1K93+080、D1K93+200~D1K93+800、D1K94+900~D1K95+200段路基线路右侧2、技术指标 本标段声屏障为隔声式声屏障,高度分别为3.5m和3.0m声屏障下设置桩基础,桩径分别为0.85m和1.0m,桩长根据声屏障的高度来确定,分别为5.5m和5.0m,桩间距在路基段为4.0m,在桥涵过渡段为8.0m.3、桩基施工方案的制定根据现在施工环境、场地及地质情况,声屏障桩基采用机械铲施工该施工方案适用于土质为粘土、粉质粘土等直立性较好,且地下水位低的土层,尤其适用于黄土地区地质；相对于机械成孔钢筋混凝土灌注桩来说具有成本低、操作简便、质量易控制、环保等优点,桩身垂直度及成孔质量易保障。
4、主要工程数量序号桩径〔m〕桩长〔m〕总延米数
四、 施工方法〔一〕工艺流程 准备工作→测量放样→人工开挖孔口→安装护筒→测量定位→埋设护桩→铲安装定位→开挖到设计标高→清底松土→成孔验收→安放钢筋笼定位→成筑桩身砼→养护→凿桩头→桩身检验1、施工准备〔1〕平整场地,将路肩处台阶清理平整,便于摆放机械〔2〕测定桩孔准确位置,定桩位及高程：在场地三通一平的基础上,依据桥梁桩位测量控制网的资料和基础平面图,测定桩位轴线方格控制网和高程基准点根据桩位进行孔口定位设置护桩并经常检查校核〔3〕安装2.0~3.0吨卷扬机,提升点对准孔中心,然后进行开挖,布设条件不得影响施工的出碴道路开挖后的孔视地质情况最少应比设计孔径大约20㎝〔4〕清理孔口周围危石,作好安全防护设施,以保证施工人员的安全 〔二〕施工工艺操作要点 1、挖孔施工〔1〕孔口定位预检合格后开机〔铲〕操作,利用卷扬机提升铲,闭合抓土,至地面卸土,依次循环成孔〔2〕清底部分采用人工手工工具〔手工铲〕操作,先挖桩身基底,再按清底尺寸清到设计高程清底时应挖除松散土和扰动土层;不能以超挖灌注砼来代替松散土〔三〕成孔验收1、桩孔达到设计标高后,应进行孔底处理,必须做到平整,无松渣等软土层。
如是嵌岩桩,嵌入岩层深度应符合设计要求桩底是否挖到设计高程,孔深不小于设计深度;2、清底土层沉淀厚度的尺寸检查要符合规要求3、桩径垂直度符合规要求准备工作埋设护筒制作护筒 筒XX铲就位掘 进提升下落闭合抓土卷杨机自备电机人工清底地面卸土翻斗车安设钢筋笼制作钢筋笼组拼及检验导管摆放泵车二次检测孔深检测桩底松土厚度度测量砼面高度 灌 注 砼输送砼制备砼拔 除 护 筒截除桩头无损检测〔四〕 钢筋笼吊装1、钢筋验收和存放存放：进场钢筋必须按不同型号、等级、牌号、规格分别堆放并设立识别标志,不得混杂；堆放钢筋与地面之间用枕木〔间距2m〕支垫,高于地面不小于30㎝并在不施工时用雨花布遮盖避雨雪、避雾以防止污染和受潮锈蚀,枕木铺设应平顺稳定2、钢筋笼制作钢筋笼在钢筋加工厂加工成型运送到挖孔处吊装,钢筋笼主筋与箍筋、加强筋之间点焊,相邻环间点焊点相互错开钢筋笼根据桩长分节制作,在吊装时采用搭接焊焊接制作成型的钢筋笼必须存放在平整的方木上,注意防雨雪、防潮3、钢筋笼吊装清孔完成并经过自检和监理工程师检查合格后,将绑扎成型的钢筋笼用吊车吊放钢筋笼由于钢筋笼顶一般比钢护筒顶低,要根据每根桩的钢护筒顶标高在顶节钢筋笼上端加设吊筋,吊筋的顶端做吊环；钢筋笼吊放就位后,吊筋挂在护壁砼锁口上,将其固定在护壁砼锁口上,防止灌注混凝土使其上浮或下沉。
钢筋笼入孔前,需经施工技术人员及监理进行检查验收、填写隐蔽工程验收单,经监理工程师验收合格后,方可吊放钢筋笼；吊放钢筋笼放入时,要对准孔位,直吊扶稳、缓慢下沉,避免碰撞孔壁钢筋笼放到设计位置时应立即固定〔五〕 桩位混凝土施工1、桩底验收合格、钢筋笼安放固定后,应尽快浇筑桩基混凝土2、桩身混凝土坍落度宜采用180～220mm,混凝土采用泵车直接升入桩孔灌注,每灌注30cm~50cm,人工采用插入式振捣器进行振捣,以保证桩身混凝土质量 3、灌注混凝土〔1〕、混凝土的一般要求孔挖到设计标高后,不得长时间暴露,应立即组织验孔,签证后即应下放钢筋笼,灌注砼,以免影响桩底承载力〔2〕、根据该地质情况,孔无渗水,桩身混凝土灌注采用干灌4、在干灌注砼时,混凝土配合比采用水下混凝土配合比施工〔1〕根据监理工程师认可的配合比拌制砼,在浇筑前需检查混凝土坍落度,严格按照要求控制坍落度〔2〕用搅拌运输车运输已拌成的混凝土时,途中以2～4r/min的慢速进行搅拌,混凝土的装载量为搅拌筒几何容量的2/3〔3〕混凝土运输至浇筑地点后发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时,进行第二次搅拌二次搅拌不得任意加水,确有必要时,应运回拌合站加同标号、同比例的水泥浆。
如二次搅拌仍不符合要求,则不得使用〔4〕使用干灌法灌注混凝土：除按一般砼灌注有关规定办理外,还应注意以下事项：干灌法灌注孔砼时利用导管向桩孔灌注,将已离析的混合物及水泥浮浆等清除干净灌注混凝土过程中由施工技术人员值班填写"挖孔桩混凝土灌注记录表"5、桩顶超薄高度为0.3m～0.5m,以保证在剔除浮浆后,桩顶标高符合设计要求,充盈系数不小于1.0桩身混凝土灌注至设计桩顶标高以上一般为0.5m时停止灌注,缓慢抽出导管在灌注将近结束时,核对混凝土的灌入数量,以确定所测定混凝土的高度是否正确砼灌注完成后应及时覆盖养生每根桩现场取样制作3组试件为保证混凝土连续灌注,视运距确定足够的混凝土运输搅拌车6、凿除桩头时先用人工在设计处划出一条圆线,然后从上往下分小块凿除,离桩顶标高约10～20mm时,用细錾子小心剔出五、冬季施工保证措施当工地环境昼夜平均气温连续3d低于5℃或最低气温低于－3℃时,砼拌和施工将采取对原材料保温及加热措施,并按冬季施工有关规定执行1、 冬季施工技术要求<1>、保证混凝土的入模温度不低于5℃<2>、当用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制混凝土、其抗压强度达到设计强度30%前,混凝土抗压强度未达到5MPa前也不得受冻。
<3>、确保养护措施落实到位；应按规要求保温、保湿,保证养护时间2、冬季施工技术措施〔1〕、砼运输采用搅拌车运输,为减少拌制好的砼在运输过程中的热量损失,在搅拌车的筒体外侧应增加保温的棉罩或其它保温罩,使砼在运输过程中的热量损失减少,进场下料时逐车检测砼温度<2>、保证施工便道畅通,并尽量减少中间倒运环节、缩短混凝土的入模时间〔缩短砼运输车在施工现场的停留时间、减少混凝土的运输时间〕,保证每车混凝土运到施工现场既能入模浇筑<3>、在浇筑混凝土前应清除孔边、钢筋上的冰雪和污垢,保护混凝土的接触面清洁无杂物<4>、混凝土浇筑应采用分层连续的方法浇筑,分层厚度不得小于20cm<5>、减少混凝土的浇筑时间,做好现在施工准备<6>、在浇筑前,做好混凝土的各种试验,并做好记录<7>、冬季施工混凝土时,可根据浇筑部位要求混凝土的坍落度比正常条件下小10-20mm〔8〕、桩顶标高要设计标高超出30cm~50cm,确保桩头混凝土的质量〔9〕、桩身混凝土浇筑完成后,用黏土将已浇筑完成的桩孔覆盖30cm~40cm,防止桩顶混凝土冻伤六、安全施工方案 1、制订安全保证体系,建立安全组织机构、安全生产监控网络,明确安全防重点,建立健全安全生产管理制度,落实安全生产责任制。
2、加强施工现场安全教育与培训,现场施工人员均应持证上岗3、认真执行安全检查制度,组织安全生产大检查,对施工现场发生的安全隐患事故定时、定人检查整改情况4、制订单项施工方案及其安全技术措施,向施工作业人员或管理人员进行交底5、井孔周边设置安全防护围棚,并作好防排水、泥石流沟渠,井孔周边禁止堆放材料、机具及余碴6、施工现场设置围挡,并设警示灯、警牌桩孔设置应急时使用的安全绳或软爬梯 7、作业必须戴安全帽、拴安全绳必要时应在孔搭设掩体,提取碴土的吊桶、吊钩、钢丝绳等机具,须经常检查并确定好与井上人员的联系讯号 8、按设计对桩孔进行护壁,根据围岩情况,适时调整护壁厚度 9、当基桩成孔后,需要人工清底时,深孔作业时<10m以下>,采取向孔通风,供给氧气,防有害气体中毒 10、经常清除孔桩周边的弃土、弃石,保持孔桩周边清洁,派专人观察周围坡体,一有险情,立即指挥人员撤到安全地带 11、在挖孔中禁止孔口附近有载重车辆通行12、停止开挖时,孔口必须封盖,以防意外事故发生七、工程线路施工安全措施1、靠近工程线施工时,必须设置隔离栏,保护工程线路安全所有管理人员和施工人员必。
