新建兰州至中川机场铁路工程施工ZCTLSG4标段.doc

六、施工组织设计（一)、施工组织设计文字部分1.总体施工组织布置及规划1.1　总体工程概况11.1　项目简述１.11 工程范围本项目为新建兰州至中川机场铁路工程施工,位于甘肃省兰州市，线路走向为新建兰州至中川机场铁路自兰州西客站引出,兰州西至福利区利用既有兰新线,福利区至石岗在既有线北侧新建铁路，设无配线西固高架站,后跨越西柳沟互通、石岗环线沿南滨河路前进，在石岗折北跨越黄河，穿越红山顶后沿李麻沙沟行至中川机场本次招标划分为ＺCTL－SG2标、ZＣTL—SＧ3标、ZCTＬ-SG4共3个标段，本标段为ＺCTＬ —ＳG４标段，标段内容为:(1)DK４0+500至中川机场站前方(ＤK６3+089)的路基、桥涵(含桥面系安装)、机场地下引线隧道，全线的房建工程（不含配套四电房屋和站房工程)，标段内的其他运营设备及建筑物、临时用地、大临及过渡工程2）货车联络线两端工程：①兰新线接轨点至周家庄2号隧道段（左线HK2２+778~ＨK２0+81５、右线Hy K２2+3６5～HyK２0+815)的路基、桥涵（含桥面系安装）;②兰州北编组站接轨点至北环隧道段(左线HK0+000～ＨＫ0+6９0、右线HyK0+0０0～HyＫ1+295)的路基、桥涵(含桥面系安装)。

３）兰州西联络线站前工程（不含铺轨、架梁)４)动车走行线站前工程（不含铺轨、架梁）具体简述如下：⑴兰州至中川机场本线:本标段为其中的DK４０+５00~DＫ63+089段，长２2．58９kｍ,主要工程内容为区间路基、桥梁下部、桥梁上部现浇梁、桥面系、不含桥梁上部预制梁的预制及架设、机场地下引线隧道,全线的房建工程(不含配套四电房屋和站房工程）,标段内的其他运营设备及建筑物、临时用地、大临及过渡工程⑵兰州北至兰新线货车联络线(线路两端工程）：本标段为货车联络线起点兰州北至北环隧道段（左线1.9km,右线１.５5km)和货车联络线终点兰新线至周家庄２号隧道段(左线０．69km,右线1．29５km)范围内的路基、桥梁下部、桥梁上部现浇梁、桥面系安装、不含桥梁上部预制梁的预制及架设联络线中间段属于ＺCTＬ—ＳG２标段施工范围⑶兰州西联络线站前工程(里程LK0＋０00－LK1+69８.45，长1698ｋm,不含铺轨、架梁，属于兰州西配套工程）,主要包括：站场路基土石方,以挖方为主,带有少量利用土填方，级配碎石(基床表层、桥路过渡段等),站场路基附属及加固,桥梁下部、桥面系及附属，不含桥梁上部预制梁的预制及架设,框架箱形型小桥、盖板涵洞、箱型涵洞。

⑷动车行走线站前工程（不含铺轨、架梁,里程CJDCK0+000－CJDCＫ1+95４88,长195５km，只包括站场间动车行走线，属于兰州西配套工程)主要包括：站场路基土石方,以挖方为主，带有少量利用土填方，级配碎石（基床表层、桥路过渡段等)，站场路基附属及加固，桥梁下部、桥面系及附属,不含桥梁上部预制梁的预制及架设，框架箱形型小桥、盖板涵洞、箱型涵洞⑸轨道工程(正线7．０8铺轨公里，站线１.03铺轨公里,新铺道岔1８组、拆道岔4组）:主要包括：兰新线接轨点至周家庄2号隧道段(左线ＨＫ２2＋７77.68～ＨＫ２0+79804、右线HｙK22＋3６4.５８~ＨyＫ20+798.04)的轨道;②兰州北编组站接轨点至北环隧道段(左线HK０~HK0+690、右线ＨyK0～HyK1＋2００）的轨道；③北环隧道环到线CＬK0～ＣLK0+７83、CLK2＋１15~CLK３+0９638的轨道⑹房屋工程本标段房屋工程主要为货车联络线站场房建及附属工程,主要包括隧道风机房、车辆其它房屋、工务房、其他生产办公房及暖通,居住房屋及暖通,道路、围墙、热网管道、硬化面等⑺其它运营生产设备及建筑物主要包括给排水、车辆、站场等，具体有化粪池、沉淀池、隔油池、污(雨水）泵站,站场道路、站台墙、综合管沟、地道、站名牌、站场围墙、栅栏、道路、硬化面、排水沟、环保绿化、综合工区等。

⑻大型临时设施和过渡工程大临主要包括汽车运输便道（新建引入线、改扩建便道)、混凝土集中拌和站、填料集中拌和站、电力线路,过渡主要包括站场等１.2　主要工程数量主要工程数量见表1-1-１．表1-１－１主要工程数量表工程项目单位数量1迁改工程一、改移道路公里7.9８2路基一、区间路基土石方施工方\断面方２168229\3４８7361一、土方立方米２６88186（一)挖土方立方米1618８9０(二)利用土填方立方米90613４(三)借土填方立方米１6３162二、石方立方米130９７(一）挖石方立方米13097三、A组填料立方米３0362四、填改良土立方米455966(一)利用土改良立方米41299８（二)借土改良立方米429６8五、级配碎石基床表层立方米１90９02八、借填渗水土立方米1０884８二、站场土石方施工方＼断面方1２３7９1３＼1４9041３一、土方立方米１1775８6(一)挖土方立方米4７７056（二）利用土填方立方米４０54７（三)借土填方立方米659983三、Ａ组填料立方米4591四、填改良土（利用土改良、借土改良)立方米21５42９五、级配碎石(基床表层、路桥过渡段和路涵过渡段)立方米928０73桥涵（包含桥梁下部、上部现浇梁、桥面系及桥梁附属,简支T梁的制与架划入3标施工)（一）特大桥（五座)延长米\座５610＼５（二)大桥(五座)延长米\座10２8。

51\5(三)中桥延长米\座100.18\1(四）箱形小桥(八座)顶平米\座4739.4\8(五)涵洞(新建和接长改建共6３道）横延米\座2117.３４\6３4隧道一、机场隧道(全段明挖)延长米\座2389\15轨道(８11km）一、新建正线（仅含粒料道床和轨枕铺设)铺轨公里７.08二、新建站线(仅含粒料道床和轨枕铺设)铺轨公里1０3三、拆除线路公里0.4６四、铺道岔组１８五、拆道岔组46房屋一、房屋（生产及办公用房、居住用房,含暖通）平方米11194．78７其他运营生产设备及建筑物一、给排水公里4367二、其它车辆设备处2三、站场处48大型临时设施和过渡工程一、汽车运输便道公里１６0３1、新建引入线公里1２032、改(扩）建便道公里4二、混凝土集中拌和站处5三、填料集中拌和站处３四、电力线路公里51．2　主要技术标准(１)主要设计技术标准见表1-1—２.表1-1—２ 　正线主要技术标准表序号项目技术标准1、新建兰州西至中川城际铁路主要技术标准1铁路等级国铁Ⅰ级2正线数目双线３速度目标值兰州西至西固城120km/h,西固城至中川机场160km/h4最小曲线半径兰州西至西固城最小曲线半径800ｍ、个别保留４００m；西固城至中川机场最小曲线半径35０0m。

5限制坡度兰州西至福利区6‰，福利区至中川机场1８‰,６到发线有效长度6５０m,乘降所及机场站４5０m.7牵引种类电力8列车种类动车组9列车控制方式自动控制10调度指挥方式综合调度集中１１动车组交路兰州西动车运用所担当本线动车组运行交路2、兰州北至兰新线货车联络线主要技术标准铁路等级国铁Ⅰ级正线数目双线最小曲线半径6０0m最大坡度13‰牵引种类电力机车类型SS系列、ＨXD系列牵引质量４000t、5000t闭塞类型自动闭塞(2)主要施工技术标准我单位严格按照本项目招标文件第七章“技术标准和要求”规定对本标段进行施工组织设计编制,并在中标后将严格按该技术标准和要求组织施工3 自然条件1.13.1地形地貌本标段所在地区位于兰州市区及周边县区,地形基本平坦开阔,个别地段地形稍有起伏３.2 地质条件本标段通过地层主要为第四系全新统杂填土、冲击砂质黄土、粉砂、细沙、中砂、粗砂、砂砾、细圆砾土、粗圆砾土、冲积砂质黄土、黏质黄土、卵石土、第四系上更新统砂质黄土、冲积细圆砾土、第三系中新统泥岩夹砂岩本标段线路走行于黄河河谷区和陇西黄土地区，沿线的不良地质类型主要有黄土陷穴、人为坑洞及地震液化等不良地质在全线分布不均匀,主要分布于中低山区.人为坑洞主要集中在李麻沙沟两侧山边．特殊岩土主要有湿陷性黄土、松软土、软土、膨胀土、盐渍土等。

１３水文地质本标段有的地段有地表水,有的地段无地表水，地表水具有硫酸盐和氯岩浸蚀性，地下水埋深深度深浅不一,具有硫酸盐和氯岩浸蚀性,地下水主要存在于砂类土中,主要靠大气降水补给4地震参数本标段大部地区地震动峰加速度0.20g,动反应谱特征为045ｓ，地震基本烈度为八度中川隧道和茅茨岘立交特大桥地段地震动峰加速度0.15g,动反应谱特征为045s,地震基本烈度为七度１.3．5气象条件本段属中温带大陆性气候区,所在地区年平均气温５.7℃,最冷月平均气温—８.８℃,年平均降雨量308.5ｍm,年平均蒸发量18257mm，年平均8级以上大风天数86天，最大积雪厚度14cm,最大冻土深度1461４cm.１1.4交通条件本标段范围有机场高速、S20１省道、G31２国道、县乡公路、村级道路等,交通便利5对外通信联络本标段范围交通便利、沿线分布有诸多村镇，通信联络十分便利2　工程特点及重难点1．21 工程特点⑴ 施工线路多，工程类型多、工点多且分散①本标段施工线路有：兰州至中川机场本线,兰州北至兰新线货车联络线起点兰州北至北环隧道段和货车联络线终点兰新线至周家庄2号隧道段以及北环隧道环道线、动车行走线，因此本标段施工线路较多。

②本标段主要工程类型有：区间和站场路基土石方及路基附属工程、桥梁工程、涵洞工程、隧道工程、本次招标范围内所有房建工程（不含站场房屋和四电房屋)、轨道工程,其中桥梁上部梁体工程中本标段仅施工现浇梁施工上述工程项目分别分布在兰州至中川机场本线(含兰州新区车站、中川机场车站)、兰州北至兰新线货车联络线(线路两端、含兰州北车站)、兰州西联络线(与兰州西车站既有线路联接）、动车行走线(与兰州西车站既有线路联接)共四条不同线路内,因此,项目施工点较为分散2　工程重难点1２.2.1 工程重点(两桥一隧)本标段工程重点为两桥一隧,两桥为DK4３+502哈家咀碱沟特大桥、HＫ２1+532周家庄立交特大桥，一隧为机场隧道其中:DK43+５02哈家咀碱沟特大桥跨S201省道,以(60＋10０＋60）ｍ桥孔形式布设，采用移动挂篮悬臂浇注施工,施工周期较长，且由于距本标段起点较近,因此对后续架梁影响较大，属于卡脖子工程ＨK2１+532周家庄立交特大桥跨既有运营的兰武铁路,以(40＋６4+40)m桥孔形式布设,采用平行于铁。