汽车4S店的人力成本管控与计算.docx

人力成本的管控应与企业的战略一致，在保持人力成本增长的情况下使企业效益 更快增长人力成本管控有三个衡量指标，即人均工资、人均产值、人均利润； 三个指标的绝对数横比要高于竞争对手，相对数即增长率纵比不要降低要实现 管控目标，应从如下几方面入手合理的组织架构与人员配置1、组织架构越扁平越好在售后服务部门，一般而言，一线员工与服务经理之 间设置部门主管，部门主管拥有对本部门员工的绝对管理权处于初创业初级阶 段的企业，可以设置多职能合一的综合部门，如行政、人力、代办业务、财务等 就可以合并成一个综合部门2、人力总产值略大于实际业务量售后的产值主要来源于工时收入与零件收入， 其比例大约应为 65：35我们知道，工时收入直接来自车间技工，假设一位中 档车4S店技工月有效工时收入为8小时*24天*80元，共计1.5万元，其实际 利用率一般为60% 如果月实际业务量（零件销售与工时）为100 万，那么车 间的技工人数应该为 100*35%/1.5*60%=39 人，所有人员（不含清洁工、保安、 厨师）就应该是 39/0.6=56 人（0.6 是车间技工占售后总人员的比例），因此， 月产值 100 万的售后服务店配置 65 人左右就比较合理。

合理的车间技术构成现代售后服务是“七分保中三分修，三分修中七分换”，因此技术与工资构成也应 符合这种状况：技术购车应成正三角形，如高级技工（班组长）占10-20% ，中 级技工占 20-30% ，初级技工占 40-50% 但是，工资分配，则需要呈倒三角形 高级技工最高占 30% —40% ，余下依次递减下面，以业务量35 万工时40 人来分析技术与工资构成，假设工资提成为工时的30% 即10.5万：班组数技术构成工资权重工费水平1个技师瞬且长）、2亍中工、 亍个初级工技师：中工!初工 =2魂;纟囑;剁紹技师:中工:初工 =5150: 3575: HS01个技师卍且长）d个中工、2个初级工技师匚中工：初工= 40%: 40^ : ■ 20^-技师：中工：初工=5250: 2623： 1312.510组坪技师卷且辰X 1个中工让：'2卡初级工厠帀：中工：初工= 50%： W： 20^技师：中工：初工=5250： 3150： 1050从上表可以看出，三种技术构成对应的工资水平存在差异；如果技师、中工、初 级工固定薪酬分别为 5000 、2500 、1500 ，那么 5 组的构成总工资 8.75万为最 低，8 组的构成总工资 10.4万处其中，10 组的构成总工资 10.5万为最高，三种 构成可以分别对应企业的初创、成长、成熟不同时期。

企业只有根据实际情况配 置适宜的技术构成，才能在保证积极性的前提下有效管控人力成本开源与节流并举要确保人力成本管控三个衡量指标表现优异，可以通过开源与节流两手抓来实现开源上可以从营销4P的角度全面增加业务总量（增加服务项目（product）、改 变定价方式、实行差别折扣（price）、多开展一些形式多样的促销活动（promo tion）、增加服务网点或延长服务时间（place）），在人力数量不变的 情况下充实工作量，提高员工生产率和劳动效率节流上，最好不要采用裁员与降低平均工资的手段，除非遇到市场萎缩、企业生 存艰难的状况一般情况，可以节流非人力成本，比如降低零件采购成本、降低 辅料使用成本、提高广告投放效果、减少应收款损失、加快零件库存周转率、减 少结算折扣率、降低返修率、提高旧件利用率等，这样才能从根本上提高员工的 积极性，达到人力成本管控的目标。