欧洲摩托车的分类与定义.docx

欧盟对 L 类车辆统一认证和市场监管框架法规 Regulation （EU） No. 168/2013 已经发布，现行的 Directives 97/24/EC, 2002/51/EC, 2003/77/EC 等欧盟指令将于2016年1月1日全部取消，Regulation （EU） No. 168/2013对 L类车辆的认证和监管做出了很多新的规定，其中最显著的一个变化就是对L类 车辆全新的分类和定义欧盟对L类车辆的分类如图1所示图 1 欧盟 L 类车辆的分类图l中各类车辆的定义如下：L1e,轻便两轮车：发动机排量＜50 mL,最高车速W45 km/h,最大功率W4kWL1e-A，助力自行车：带有辅助动力系统来辅助脚踏功能的自行车当最高 车速±25 km/h或停车踩脚踏时，动力系统自动切断，最大功率或最大连续输出 功率（电动）54摩托车技术＜1 kW（符合上述特征的三轮或四轮车也可技术等 效归于此类）L1e-B，两轮轻便摩托车：不符合L1e-A类的其他轻便两轮车注：此法规不适用于最大连续输出功率＜ kW的带脚踏的助力自行车L2e,三轮轻便摩托车：汽油机发动机排量＜50 mL/柴油机发动机排量＜500 mL,最高车速＜45 km/h，最大功率＜4 kW,整车整备质量＜270 kg,包括驾驶 员在内最多2个座位。

L2e-P，载人轻便三轮车：非L2e-U类的三轮轻便摩托车L2e-U,载货轻便三轮车：载货区的长X宽三倍车辆的长X宽，有与上述面 积等效的载货区可以用来放置机器或设备，载货区与乘员箱，用刚性隔离系统进 行明显隔离，载货区至少能放置长度为600 mm的立方体L3e,两轮摩托车：不满足L1e定义的二轮车L3e-A1,低性能两轮摩托车：发动机排量＜125 mL,功率/质量比＜ kW/kg, 最大功率＜1l kWL3e-A2,中等性能两轮摩托车：功率/质量比＜0,2kW/kg,最大功率＜35 kW, 不是由大于其两倍最大功率的车改装（指此类车辆不能是改装车辆,且被改装车 辆的功率不得大于改装后车辆标称功率的2倍）L3e-A3，高性能两轮摩托车：其他类别的两轮摩托车L3e-AxE,越野车：座高±900 mm,离地间隙±310mm，最高挡总传动比三， 整车整备质量+驱动蓄电池质量（电动/混合动力）＜140 kg,没有乘员座位L3e-AxT,竞技车：座高＜700mm，离地间隙±280mm，油箱容量＜4L，最高 挡总传动比±，整车整备质量＜100 kg,没有乘员座位L4e,边三轮摩托车：满足L3e及其子类别车辆的定义，装有边斗，包括驾 驶员在内最多4个座位,边斗最多2个座位。

L5e,三轮摩托车：不满足L2e类车辆的定义，整车整备质量＜1 000 kgL5e-A,普通三轮摩托车：不满足L5e-B定义，包括驾驶员在内最多5个座 位L5e-B，商用三轮摩托车：最多3个位置可进入乘员舱，包括驾驶员在内最 多2个座位，载货区的长乂宽±倍车辆的长X宽，有与上述面积等效的载货区可 以用来放置机器或设备,载货区与乘员箱,用刚性隔离系统进行明显隔离,载货 区至少能够放置长度为600 mm的立方体L6e，轻型四轮车：汽油发动机排量W50 mL/柴油机发动机排量＜500 mL, 最高车速W45 km/h，整车整备质量＜425 kg，包括驾驶员在内最多2个座位L6e-A，轻型道路四轮车：不满足L6e-B定义，最大功率＜4 kWL6e-B，轻型四轮车：最大功率＜6 kW，最多3个位置可进入乘员舱L6e-BU,载货轻型四轮车：载货区的长X宽三倍车辆的长X宽，有与上述面 积等效的载货区可以用来放置机器或设备，载货区与乘员箱，用刚性隔离系统进 行明显隔离，载货区至少能够放置长度为600 mm的立方体L6e-BP，载人轻型四轮车：不满足L6e-BU定义，用于载人L7e，重型四轮车：不满足L6e定义，用于载人，整车整备质量＜450 kg； 用于载货，整车整备质量＜600kg。

L7e-A,重型道路四轮车：用于载人，最大功率＜15kW，不满足L7e-B与L7e-C 定义L7e-Al，Al重型道路四轮车：包括驾驶员在内最多2个鞍式座位，方向把 式车辆L7e-A2, A2重型道路四轮车：不满足L7e-A 1定义，包括驾驶员在内最多2 个非鞍式座位L7e-B，重型全地形车：离地间隙±180 mm,不满足L7e-C定义L7e-B1，四轮全地形车：包括驾驶员在内最多2个鞍式座位，方向把式车辆, 最高车速＜90 km/h,轴距/离地间隙比＜6L7e-B2，座位并排布置的载货四轮车（农夫车）：包括驾驶员在内最多3个 非鞍式座位，轴距/离地间隙比＜8，最大功率＜15 kWL7e-C,重型四轮车：不满足L7e-B定义，最大功率＜15 kW，最高车速＜90 km/h.最多3个位置可进入乘员舱L7e-CP，重型载人四轮车：不满足L7e-CU定义，包括驾驶员在内最多4个 非鞍式座位L7e-CU,重型载货四轮车：包括驾驶员在内最多2个非鞍式座位，载货区的 长X宽三倍车辆的长X宽，有与上述面积等效的载货区可以用来放置机器或设 备，载货区与乘员箱，用刚性隔离系统进行明显隔离，载货区至少能够放置长度 为600 mm的立方体。

以上为欧盟对L类车辆全新的分类情况，笔者希望通过此文使读者能了解到 欧盟对各类摩托车最新的分类和定义，从而能更好地应对中国摩托车产品对欧洲 市场的出口。