大中型飞机信息2.doc

第二期空中客车飞机系列1、 空中客车300系列2、 空中客车310系列3、 空中客车320系列4、 空中客车330系列5、 空中客车340系列6、 空中客车380系列二、空中客车飞机系列〔AIRBUS INDUSTRIE〕1、 空中客车300系列 空客300介绍空中客车300是欧洲空中客车工业公司在法、德、英、荷兰和西班牙等国政府支持下研制的双发宽体客机.1969年9月开始研制,1972年10月空中客车300B1原型机首飞,1974年5月交付使用.目前已交付数量超过500架.A300成为第一架只需两位飞行员驾驶的宽体飞机,A300与A310的数位式驾驶舱,已成为业界的参考典范.A310是第一架采用电子飞行仪表与驾驶舱中央电子飞行监视器的客机 .另一個创新在于使用电子信号,取代以往由钢索操作的控制面.空客300系列主要机型；空客300B1型该机型是原型机.仅生产2架,机长50.97米,装两台CF6-50A涡扇发动机.空客300 B2-100型最初生产型.在B1型的基础上机身加长3段,共2.65米,增加3排座位,载客量增加到331人,装两台CF6-50C涡扇发动机.第一架原型机于1973年6月试飞,1974年3月获法国和德国适航局型号合格证,1974年5月获美国联邦航空局型号合格证,1974年5月30日开始交付使用.空客300 B2-200型类似于A300B2-100,只是在翼根前缘装克鲁格襟翼.1976年7月首次试飞,1977年1月投入航线飞行空客A300 B4-100型该机是远程型.外形尺寸和商载与A300B2-100相同.为了加大航程,增加了燃油量和起飞总重,航程从4261公里增加到5930公里,为了改善起飞性能,翼根前缘加装3段克鲁格襟翼.1974年12月26日首次试飞,1975年6月交付航线使用.空客300 B4-200型在A300B4-100的基础上增加了起飞总重,加强了机翼、机身和起落架,在后机身货舱中增加了LD3集装箱的容积.满载乘客和货物时的航程也可达到5930公里.空客A300C4型该机是A300B4-100的货运型,主要变化是货舱门加大,尺寸为3.58米×2.95米.加强了主舱地板.主舱内有烟雾报警系统.主货舱可装载12个2.5米×3.5米集装货盘或13个2.2米×3.5米的集装货盘,上层货舱容积178米3.全机总载货量42吨.1979年11月出厂,1980年交付使用.空客A300-600型该机型是A300B4-200的改进型,主要变化包括：采用了新设计的A310后机身,比B4型多安排2排座椅,混合级客舱可载267名乘客,还可载货35吨.飞行距离增加到6500公里,其航程比B2-100增加20％,商载增加38％；减轻了发动机短舱重量,每个翼尖加装一个翼梢帆片.装有更先进的辅助动力装置<加雷特公司的GTCP331>；采用数字化航空电子自检测系统,改进了飞行操纵系统和机轮与其防滑系统；数字化油量指示器,各种仪表为数字化显示器所代替,并改为双人制驾驶舱；选用功率更大的JT9D-7R4H1,CF6-80C2,或PW4156涡扇发动机.该方案于1980年1月提出,1983年7月首次试飞,1984年3月获法国和德国适航当局型号合格证,而后交付使用.空客A300-600R型该机型是A300-600型的加大航程型.更多地使用复合材料,减轻机身重量,在机尾增加一油箱,航程增大到7802公里.1987年首次试飞,1988年交付使用.截至1992年底,-600/-600R共获订货227架,已交付140架.A300-600的基本数据：翼展：44.84米机长:54.1米全经济布局载客:298人典型两级座舱布局：266人    空机重：90.1吨最大商载:39.9吨最大起飞总重:165吨最大燃油量：62000升最大可用燃油〔标准〕：49.8吨最大载重航程:7500公里动力装置：两台涡扇发动机可选发动机型号：通用电气公司CF6-80系列 ：CF6-80C2A1普拉特-惠特尼公司4000系列 ：PW4156空客A300-600R在中国中国东方航空公司有7架空客A300-600R中国货运航空##有3架空客A300-600RF中国南方航空公司有5架空客A300-600R2、 空客310系列〔Airbus Idustrie 310 all series>空客310介绍空中客车A310是欧洲空中客车工业公司在空中客车A300B基础上研制的200座级中短程双通道宽体客机.机身缩短,设计了新的机翼,采用双人机组.典型两级座舱布局220人.A300和A310之间有着良好的互操作性.1978年7月开始研制,1982年4月3日首架原型机首飞.1983年3月11目获得法国和德国两国型号合格证,1983年3月29日开始交付使用.A310作为性能出色的宽体客机投放市场,1983年-1997年一共交付255架A310.还有为德国空军改造的军用运输改型.A310已于20##起正式停产.A310一共生产了260架.A300和A310的市场表现保证了空中客车公司与波音公司的主要竞争对手地位,从而空中客车公司进一步成功的研发了A330/A340系列宽体客机.A310最初研发代号是A300B10.作为空中客车A300的衍生型,与A300的主要不同在于：A300B10缩短了机身——同样的机身截面,标准载客量减少到200人 A310重新设计的机翼,使用更小的垂直尾翼. 1983年底开始试验在翼尖加装翼梢小翼减少机翼阻力,从1986年5月开始交付的A310-200都装有翼梢小翼.A310是第一架采用电子飞行仪表与驾驶舱中央电子飞行监视器的客机.另一个创新在于使用电子信号,取代以往由钢索操作的控制面. A300与A310的驾驶舱有着良好的互操作性.A310有标准型A310-200〔航程6,800 km〕和航程达9,600公里的远程型A310-300,A310-300的航程超越了所有A300系列的型号,A310-200的航程超越了除A300-600之外所有A300系列其他型号,通过了双发延程飞行〔ETOPS〕,由于这一特性,A310广泛用于跨越大西洋的航线.空客A310系列主要机型A310-200型该机型是A310的基本型,1982年4月首飞.1983年底开始试验在翼尖加装翼梢小翼,试验证明这可减少机翼阻力1％,从1986年5月开始交付的A310-200都装有翼梢小翼.1989年2月后停产,共交付85架.A310-200C型该机型是A310-200型的客货转换型,仅生产一架,侧面有改装货舱门,1984年交付荷兰马丁航空公司,后来由联邦快递〔FedEx〕运营.A310-200F型该机型是A310-200型的货运型,由空中客车德国公司为联邦快递由A310-200型改装而来.A310-300F型该机型是A310-300型的货运型, 由客机改装型.A310 MRTT型A310被改装成多任务加油运输机提供空中加油服务,德国空军订购4架；加拿大空军订购2架,20##开始交货.A310基本数据机型 A310-200、 A310-300长度 46.66 m　高度 15.8 m翼展 43.9 m典型两级座舱布局载客量 220人最大起飞重量 141,974 kg 、164,000 kg空重　80,142 kg、 83,100 kg最大燃油容量 55,200 L、 75,470 L巡航速度 0.80 mach <850 km/h.>最高航速 0.84 mach <901 km/h.>实用升限 12,000 m发动机 JT9D-7R4 或CF6-80C2A2、 PW4156A 或CF6-80C2A8发动机推力 50,000 ~53,200 lb、56,000 ~59,000 lb航程 6,800 km、 9,600 km空中客车A310在中国空中客车A310飞机对中国民航具有里程碑的意义.1985年,中国民航引进的首架A310飞机成为中国民航引进的第一架空中客车飞机,1985年6月25日正式交付中国民航总局华东管理局.2006年9月25日,A310飞机正式退出中国民航航线运营.其中,注册号为B-2301的A310-200型飞机是中国大陆引进并运营的第一架空中客车双通道宽体飞机,由中国东方航空公司运营,已累计飞行39053小时和20968次起落.这架飞机在安全服役20多年后退役后被空中客车公司回购,捐赠给中国民航博物馆.3、 空中客车A320系列〔AIRBUS INDUSTRIE 320 ALL SERIES〕空中客车A320介绍空中客车A320系列飞机是欧洲空中客车工业公司研制生产的单通道双发中短程150座级客机.空中客车公司在其研制的A300/310宽体客机获得市场肯定,打破美国垄断客机市场的局面后,决定研制与波音737系列和麦道MD-80系列进行竞争的机型,旨在满足航空公司低成本运营中短程航线的需求,航空公司希望飞机能优化客舱布局、行李和货运装卸更方便、操作极具灵活性.A320系列是一种创新的飞机,为单过道飞机建立了一个新的标准.A320系列飞机在设计上通过提高客舱适应性和舒适性,以与采用当前单通道飞机可用的最现代化的电传操纵技术.A320项目1982年3月正式启动,1987年2月22日首飞,1988年2月获适航证并交付使用.最初的法国航空的A320在航空展上飞行表演时坠毁,3名机组成员死亡,事故是由于飞行员对新型电传操纵系统操作不当引起的,调查显示还有大量未解决的问题,但是随着飞机技术的成熟完善,那次事故的影响慢慢消退,不再会影响到其优良的声誉了.A320系列飞机包括A318、A319、A320和A321在内组成了单通道飞机系列.为运营商提供了100至220座级飞机中最大的共通性和经济性.A320飞机自1988年4月投入运营以来,迅速在中短程航线上设立了舒适性和经济性的行业标准.A320系列的成功也奠定了空中客车公司在民航客机市场中的地位.空中客车320系列包括150座的A320、186座的A321、124座的A319和107座的A318四种基本型号,这四种型号的飞机拥有相同的基本座舱配置,从107座到221座.具有相同的驾驶舱、相同的飞行操作程序、相同的客舱截面和相同的系统.空中客车A320系列主要机型：空中客车A318型介绍：A318是A320家族里面最小的成员.A318是A319缩短型.项目起源于AE31X计划,在1993年1997年5月15日中国航空工业总公司和空中客车亚洲公司签署AE31X支线客机项目合作协仪,新加坡、韩国方面也参与到该计划,由于在技术转让以与工作分工上出现重大分歧,1998年9月空客宣布终止AE31X项目.1999年空客决定独立开发A318项目,A318最初选用的普惠PW6000涡轮风扇发动机问题,导致研制计划不断推迟.A318也可选装CFM56-5发动机.A318在德国汉堡空客客车工厂进行最后组装. A318在20##1月首飞.20##7月投入运营.A318机长31.44米,比A320标准型短了6米轻了14吨.典型两级客舱布局下载客量为107人,采用单级客舱布局、时载客量可增至132人.A318飞机航程3250海里〔6000公里〕,该机型起降性能与同级别飞机相比所需的跑道较短,从而为运营商提供了前往各种机场的更大的灵活性.主要用于定期航线,也用于中型城市之间的短程,低密度航线.空中客车A319型介绍：A320缩短型,与A320相比,机身短3.73米,机翼上应急出口减少一个,机身后部散货舱取消.1993年6月启动,1995年8月25日首飞,1996年4月获型号合格证。