机械设计考研练习试题.docx

选择题(1) 与齿轮传动相比较，链传动的优点 —DA. 传动效高C. 工作平稳，无噪声B. 承载能大D. 传动中心距大(2) 链传动人工润时，润油应加在C. 松边上A. 紧边上 B. 链条和链轮啮合处(3)链传动中，p表示链条的节距、z表示链轮的齿数当转速一定时，要减轻链传动的运动均匀性和动载荷’应 D_A. 增大 p 和 zB. 增大 p 、减小 zC. 减小 p 和 zD. 减小 p 、增大 z(4) 链传动中，一般链条节数为偶数，链轮齿数为奇数，最好互为质数，其原因是A. 磨损均匀B. 抗冲击能大C. 减少磨损与胶合D. 瞬时传动比为定值(5)当链传动的速较高且传递的载荷也较大时，应选取 BA. 大节距的单排链 B. 小节距的多排链C. 两者均可(6)链传动中，限制链轮最少齿数的目的之-是为 AA. 减少传动的运动均匀性和动载荷C. 使小链轮齿受均匀B. 防止链节磨损后脱链D. 防止润时加速磨损(7)链传动中作用在轴上的压要比带传动小，这主要是由于 —CA. 这种传动只用来传递小功B. 链的质大，离心也大C. 啮合传动需很大的初D. 在传递相同功时圆周小(8)滚子链传动中，滚子的作用 BA. 缓和冲击B. 减小套筒与轮齿间的磨损C. 提高链的极限伸载荷(9) 链传动中，链节数常采用偶数，这是为使链传动D. 保证链条与轮齿间的好啮合A. 工作平稳B. 链条与链轮轮齿磨损均匀C. 提高传动效D. 避免采用过渡链节(10)链条磨损会导致的结果__D学习参考好帮手A. 销轴破坏 B. 链板破坏C. 套筒破坏 D. 影响链与链轮的啮合，致使脱链(11) 链传动的瞬时传动比等于常数的充要条件是 C 。

A.大齿轮齿数z2是小链轮齿数Z］的整数倍 B. z2 = Z］C. z2二Z］，中心距a是节距P的整数倍 D. z2二Z］，a = 40p(12) 链传动大链轮齿数宜过多的原因是 C A. 为减小速波动 B. 避免传动比过大 C. 避免磨损时过早脱链(13) 应用标准滚子链传动的许用功曲线，必须根据 B 来选择链条的型号和润的方法A. 链条的圆周和传递功 B. 小链轮的转速和计算功C. 链条的圆周和计算功 D. 链条的速和计算功(14) 链传动张紧的目的―C_A. 使链条产生初，以使链传动能传递运动和功B. 使链条与轮齿之间产生摩擦，以使链传动能传递运动和功C. 避免链条垂过大时产生啮合D. 避免打(15) 链传动中心距过小的缺点是 C A. 链条工作时颤动，运动平稳B. 链条运动均匀性和冲击作用增强C. 小链轮上的包角小，链条磨损快D. 链条铰链发生胶合(16) 当链条磨损后，脱链通常发生在 B °A. 小链轮上 B. 大链轮上 C. 同时在大、小链轮上(17) 在一定使用寿命和好润条件下，链传动的承载能决定于 A °A. 铰链元件的疲劳强 B. 铰链销轴的耐磨性C. 链的静强 D. 链轮轮齿的耐磨性(18) 链条铰链(或铰链销轴 )的磨损，使链节距伸长到一定程时 (或使链节距过伸长时)会D °A. 导致内外链板破坏 B. 导致套筒破坏C. 导致销轴破坏D. 使链条铰链与轮齿的啮合情况变坏，从而发生爬高和跳齿现象(19)链条的节数宜采用 BA. 奇数B. 偶数C.5 的倍数D. 10 的倍数(20) 链轮分圆直径用B 式计算。

A. sinp)B. snC.sin 180sin Go o . z)D.-p其中： z 为链轮齿数； p 为链节距21) 链条在小链轮上的包角，一般应大于A. 90B. 120C. 150D. 18022) 链传动中，传动比过大，则链在小链轮上的包角会过小包角过小的缺点是 AA. 同时啮合的齿数少，链条和轮齿的磨损快，容出现跳齿B. 链条被断，承载能低C. 传动的运动均匀性和动载荷大D. 链条铰链胶合(23) 推荐链轮最大齿数zmax二120，此限制是为 D A. 保证链的强C. 限制传动比的选择B. 保证链传动的充分的平稳性D. 当铰链(或铰链销轴)磨损使链节距伸长达到 3％时，仍保证链与链轮的啮合(24) 链传动的合链长应取 A A. 链节距长的偶数倍 B. 链节距长的奇数倍C. 任意值 D. 按链轮齿数来决定链长(25) 一传动装置由带传动、齿轮传动和链传动组成，则 3 种传动方式由高速到低速的排次序为A A. 带—齿轮—链 B. 链—齿轮—带 C. 齿轮—链—带(26) 链传动中两轮轴线的相对位置应 A C. 相交成直角A. 平 B. 相交成一定的角D. 成任意角交错(27) 两轮轴线在同一水平布置在上面松边应布置在下面这样可以A. 链条平稳工作，低运噪声B. 松边下垂增大后致与链条卡死C. 链条的磨损减小 D. 链传达到自动张紧的目的(28) 链轮毛坯是采用铸铁制造，还是采用钢来制造，主要取决于 D 。

A. 传递的圆周 B. 传递的功C. 轮的转速 D. 链条的速、载荷性质(29) 只考虑链条铰链磨损，掉链通常发生在 B 上A. 小链轮 B. 大链轮 C. 说定(30) 链条的磨损主要发生在 C 的接触面上A. 滚子和轮齿 B. 滚子和套筒C. 套筒和销轴 D. 内链板与轮齿(31) 影响链速均匀的主要参数是 AA. 链轮的齿数 B. 链节数 C. 中心距C. 主动链轮齿数的整数倍(32) 在-般情况下，链节数最好 B °A. 奇数 B. 偶数(33)链传动的瞬时传动比i为 BSA 链片疲劳二 填空题B 铰链胶合C 过载链 D 多种nznA. 链传动是具有 中间挠性件 的啮合传动，其失效形式主要有 链的疲劳失效 、链条铰链的 磨损 、链条铰链的)胶合 以及 链条静断(2) 链条由于静强够而被断的现象，多发生在 低速重载或严重过载 情况下3) 低速链传动(v < 0.6m/s )的主要失效形式是 过载断 ，为此应进 静 强计算B. 1C.—D.—nzn2221(34) 链传动中，链板受到应属于.C °A. 静应B. 寸称循环变应C. 脉动循环变应D. 非寸称循环应(35) 链传动中 , 最适宜的中心距是 COA. (10〜20) p B.(20~30) pC. (30〜50) pD. (50~80) p(36)滚子链的极限功曲线图反映着 D 失效对寸承载能的限制。

4) 在润好中等链速的链传动中，其承载能主要取决于链板的疲劳强 ;当链传动的滚子和套筒的冲击疲劳强速增高到一定程，其传动能主要取决于学习参考好帮手(5) 滚子链的基本参数是 节距p、滚子直径-、 内链节内宽b 1 以及 多排链排距pt等，其中节距p是滚子链的主要参数6) 滚子链的标记08A- 1 x 88GB1243.1—83表示 按GB1243.1—83制造的A系、节距为 12.7mm、 单排、88节的滚子链 7) 链传动的运动均匀性是由于 链条围绕在链轮上形成正多边形 而造成的，因此称为链传动的 多边形效应 8) 链传动的动载荷大小与 回转件的质(9) 计链传动中的动载荷，则链的紧边受到的和 角速的大小相关F是由链传递的有效圆周F、e链的离心所引起的F以及 链条松边垂引起的悬垂 F 3部分组成的10) 链传动在工作时，链板所受的应是 非对称 循环变应11) 链传动的传动比过大时'将导致链条在小链轮上的包角 过小 ，啮合的齿数减少 '这样容出现 跳齿或加速链条的磨损 现象12) 为尽避免采用使链板受附加弯矩作用的过渡链节'因此一般取链节数为 偶 数'而为使链条与轮齿磨损士均匀'链轮齿数最好取与链节数互为 质 数的奇数。

13) 链传动张紧的目的 可以增大链条与链轮的啮合包角 '常用的张紧方法有 调整中心距 和 用张紧装置 14) -般小链轮采用的材较大链轮 好 '这是由于小链轮轮齿啮合的次数比大链轮轮齿啮合的次数 多 之故15) 滚子链是由滚子、套筒、销轴、内外链板所组成'其 销轴 与 外链板 之间'套筒 与 内链板 之间分别用过盈配合连接；而 滚子 与 套筒 之间、套筒与 销轴 之间分别为 间隙配合16) 链传动中小链轮齿数太少'则会使传动 和动载荷增加'同时加速铰链磨损而大链轮齿数太多'容发生 掉链 •(17) 链传动设计时’链条节数应选 偶 数(奇数、偶数)链轮齿数应选奇数；速较高时’ 链节距■应选小、些能得到恒定值18) 链传动中，即使主动链轮的角速 ®2常数'也只当Z] = z2并且中心距恰为节距的整数倍时时从动链轮的角速而增加19) 链传动的动载荷是随着链条节距P增大 和链轮齿数 减少(20) 开式链传动的主要失效形式是 链条铰链磨损 学习参考好帮手排等;对于低速重载的套筒滚子(21) 对于高速重载的套筒滚子链传动，应选用节距小的 链传动仏，应选用 节巫距 大 ^的^链传动仏22) 链传动中，小链轮的齿数越多时，则传动平稳性越 好 。

23) 链传动中，当节距p增大时，优点是 承载能增大，多边形效应增大 缺点是 振动、冲 击、噪声严重 三 是非题(1) 链传动中，当主动链轮匀速回转时，链速是变化的 (T)(2) 链传动中，当一根链的链节数为偶数时，需采用过渡链节 (F)(3) 旧自车的后链轮 ( 小链轮 ) 比前链轮 ( 大链轮 ) 容脱链 (T)四 问答题(1) 引起链传动速均匀的原因是么 ?其主要影响因素有哪些?为么一般情况下链传动的瞬时传动比是恒定的 ?那么在么情况下能使其瞬时传动比恒定呢 ?答：1) 链传动速均匀的原因是链条围绕在链轮上形成正多边形，即产生多边形效应2) 啮合过程中链节铰链在主动轮上的相位角B与链节铰链在从动轮上的相位角Y ① R cosy3) 链传动的瞬时传动比i = 1 = 2 ，在传动过程中，y角和0角是时时相等的，因此瞬厂 s ① R cos 021时传动比i随 0角和y角的变化而断变化4) 要使瞬时传动比i在全部啮合过程中保持恒定，必须使分圆半径 R = R ，即齿数z = z ，且s 1 2 1 2传动的中心距a恰为节距p的整数倍，这样0和y角的变化才会时时相等，则，恒为1 °(2) 链传动为么要张紧 ?如图9-1所示的链传动，轮3为张紧轮，问小链轮1按么方向旋转比较合 ( 在图中标出)?并说明原因。

图 9-1答：1) 链传动张紧的目的，主要是为避免在链条的垂直过大时产生啮合和链条的振动现象， 同时也可以增大链条与链轮的啮合包角。