2022年信号车载题库.pdf

word 2018 信号车载题库一、填空1、ATP系统确保列车运行安全， 并辅助 ATO 系统实现其功能， ATP系统功能符合故障安全原则2、车载 ATP通常采用列车全常用制动让列车停止；但为确保安全性，ATP还与紧急制动相连，可在列车常用制动失效、ATP自身故障等情况下使用3、车载 ATP通过轨道电路接收来自轨旁ATP的输入信号，包括诸如轨道电路分界、停车点等的信息4、ATP 还接收由测速发电机发出的脉冲信号，以检测列车的运行速度和运行距离5、车载 ATP控制器监视列车速度曲线，在检测到列车超过ATP限制速度时，采取相应制动措施6、列车驾驶模式有ATO 、ATP 、RM 、AR 、NRM 五种7、故障处理的三个清包括：时间清、地点清、原因清8、平时可以插入 CF卡如果在 ATC车载装置的电源为ON时插入了 CF卡，则会记录从插入时开始的数据9、ATC车载装置在接通电源后，会时常进行自我检查10、使用 ATP-SIF 板卡单元修改轮径值， ATO-SIF板卡单元不用设定11、信号系统的车载设备严禁超出车辆限界，信号系统的地面设备严禁侵入设备限界12、车轮直径的设定，请使用一字螺丝刀等旋转ATP-SIF 单元的 RSW4 ，RSW3 ，RSW2 ，并设定车轮直径，其中RSW4 为百 位，RSW3 为 十 位，RSW2 为 个 位。

13、MON 单元的时刻会根据来自 TWC地面信标的时刻信息自动修正14、ATC 机笼内的板卡拆卸的注意事项是请务必使用双手进行作业，并一块一块水平拉出，缓慢卸下15、填写下列缩略语 ATC 列车自动控制、ATP 列车自动防护、ATO 列车自动运行 、EB 紧急制动、I/O 输入/ 输出、 NRM 非限制人工驾驶模16、当 ATC机柜处于上电状态时下载CF数据，应当将 MON 板卡单元变成可拆卸状态 名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 1 页，共 25 页 - - - - - - - - - word 17、分析车载运行数据时，需要使用专用笔记本电脑、 CF读卡器、装有运行数据的 CF卡 18、更换 ATC Block 以及车辆轮径发生变化时，务必再次设定轮径值 19、ATP报文中开通区间数的含义是列车可运行轨道区段的个数，由轨道电路发送给列车 ATP天线接收20、速度传感器安装在列车转向架的轮对上，用来测量列车走行的距离 和 速度 21、现场抢修工作要以先通后复为原则，保证地铁的尽快的恢复运营。

22、ATP地面设备向 ATP车载设备传送的允许速度指令或线路状态、 目标速度 、 目标距离、 站台门状态等信息，应满足ATP车载设备控制方式和控制精度的需要23、保险丝一旦断丝，就会在保险丝正面的确认窗口显示（白色）在调查好保险丝断丝的原因之后，如果无异常，请更换保险丝24、3 号线电客车在退行时，司机需将驾驶台上的方向手柄拨动至后退位并以低于 5km/h 的速度缓慢退行一定距离，退行超过 5m 或 3 次会发生紧急制动25、司机超速电客车会产生紧制 1 26、ITC 的中文释义是点列式列车控制27、当 某 站 台 被设 置为 越站 时， 列 车 通过 此站台 区 域时 速 度要 求不 高 于25km/h 28、MDT 主窗体界面，主窗体包含4 个功能菜单，分别是曲线配置、 下载日志、分析日志、保存日志29、CM （又称 SM ）的中文释义是人工驾驶模式30、三号线列车出站时，越过绿灯/ 黄灯信号机（可变应答器）后，DMI 上显示的速度码黄标才能高于 20 km/h二、选择1、 （ A ）是列车操作员与车载ATP/ATO 系统的接口 A、DMI B、轨道电路 C、车载 ATC D、ATS 2、( C ) 安装在车体下，接收来自钢轨上轨道电路的控制信息，然后将信号传送给车载 ATP/ATO 控制器。

A、DMI B、TWC 天线 C、ATP接收天线 D、车载 ATC 名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 2 页，共 25 页 - - - - - - - - - word 3、TWC 收发器属于 ATP系统设备， ATO系统通过 TWC 收发器完成的功能不包括（ C ） A、车地通讯 B、CD （载波信号检测）输出减C、监测记录 D、位置信息（转发器编号）输出4、 在 ATO 或 ATP运行模式下，主控手柄处在惰性位置， 方向手柄处在中立位置，并且装置接收到自动折返信号的条件下，DMI进行显示推荐（ B ）模式A、ATO B、AR C、ATP D、RM 5、在 ATP运行模式下，主控手柄处在惰性位置，方向手柄处在前进位置的条件下，DMI进行显示推荐（ A ）模式A、ATO B、AR C、ATP D、RM 6、哈三 ATP系统中 IXLC 的含义（ A ）A.联锁控制 B. 点列式列车控制 C.连续式列车控制 D. 自动控制7、在 DMI主屏显示中，告警颜色显示为（ A ）A.红色 B. 绿色 C.黄色 D.紫色8、下列列举的设备中，哪个设备不属于车载设备（ C ）A.DMI B. VOBC机柜 C. LFEP D. 应答器天线9、当 PG#1 ，PG#2的车轮径值不同时，请将（ B ）设定为车轮径值。

A、最小的值 B 、最大的值 C 、平均值 D 、任意一个值10、错误代码的 LED灯位置显示，由上而下表示（ A ） A、8、4、2、1 B、4、3、2、1 C、1、2、4、8 D、1、2、3、4 11、列车停在停车窗之外，将在显示屏上显示，不给出允许开门信号，这时可通过按压（ B ）来获得允许开门信号A、开门按钮 B、强制开门按钮 C、RM 按钮 D 、ATO按钮12、轨道电路发送的音频频率不包括： （D）A、f1=5.8kHz B、f2=6.4kHz C、f3=7.65kHz D、f4=20.56kHZ 13、MON 板卡单元是用于记录内部状态的，ATP和 ATO分开记录（ B ） A、上面为 ATO ,下面为 ATP B 、上面为 ATP ,下面为 ATO C、左面为 ATO ,右面为 ATP D 、左面为 ATP ,右面为 ATO 名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 3 页，共 25 页 - - - - - - - - - word 14、 车载 ATP天线能接收的轨旁最小工作电流及轨旁各载波的最大电流容许值分别为( A ) 。

A、100mA 、5A B、100mA 、10A C、50mA 、5A D、50mA 、10A 15、板件在未通电的状态下保存期不得超过( B )，否则某些部件的可靠性将降低A.一年 B.两年 C.半年 D.三年16、下列哪个设备属于车载设备（ C ）A.HMI B. CAS C. DMI D. LFEP 17、下列所举出的例子里，不属于DMI显示元素是（ D ）A.屏蔽门 B.驾驶模式 C. 下一站 D. 列车运行偏离时间18、电客车在运营过程中丢失几个应答器会产生紧制（ B ）A.1 B.2 C.3 D. 4 19、如果 PG#1 ，PG#2的车轮径值差为 （ D ） ，则请先校正车轮， 纠正后在设定A、1mm 以上 B 、2mm 以上 C 、4mm 以上 D 、6mm 以上20、1 号线正线车站最终停车位置到P1的距离一般是（ A ） A、400m B、300m C 、50m D、5m 21、ATC Block 的 MON 单元上装载了 （B）张 CF卡，分别记录 ATP和 ATO的数据A、1 B、2 C、3 D、4 22、ATP报文信息中不包括（ B ） A、临时限速 B 、列车精确停车 C 、轨道电路编码 D 、下一站 ATO故障23、TWC 通信信息中不包括（ C ） 。

A、列车 ID B、列车门状态C、运行方向 D、车载 ATO/ATP 主要故障24、故障数据图象主界面上方0-BP（制动）表示线 ( A )，0-TP（力行）表示线 ( A )，证明信号车载设备给出制动指令，停止输出力A.上升, 下降 B.下降, 上升 C.上升, 上升 D.下降, 下降25、在停留列车或车辆前部或尾部通过时，应与其保持 ( C ) m以上距离A、3 B、4 C、5 D、6 26、自动折返过程中，当AR指示灯闪烁时需按下的按钮是（ A ）名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 4 页，共 25 页 - - - - - - - - - word A.AR B.ATO启动 C.确认 D.模式选择旋钮27、在控制中心下达越站命令后，会在DMI哪个元素下显示（ A ）A.发车信息 B. 下一站距离 C. 下一站 D. 列车位置28、电客车在运营过程中产生紧制2，所解决的方法是（ B ）A. 自动缓解 B.产生提示时按下确认按钮进入RM模式C. 重启车载 VOBC 机柜 D. 列车停稳 5 秒或方向手柄向前。

29、信号系统所涉及的驾驶模式是（ A ） A、ATO 、ATP 、RM 、AR B、ATO 、NRM 、RM 、AR C、ATP 、NRM 、RM 、AR D、ATO 、ATP 、RM 、NRM 30、 “三懂三会”的内容不包括（ D ） A、懂设备结构，会使用 B、懂设备性能，会维修C、懂设备原理，会排除故障D、懂设备位置，会巡检31、ATO 地面装置中 1 个 ATO 架子最多可控制 ( C ) 个地面信标A、1 B、2 C、4 D、8 32、MON 板卡单元是用于记录内部状态的，ATP和 ATO分开记录，（ B ） A、上面为 ATO ,下面为 ATP B 、上面为 ATP ,下面为 ATO C、左面为 ATO ,右面为 ATP D 、左面为 ATP ,右面为 ATO 33、修改轮径值前是应当将ATP-CPU 板卡单元的 SW 旋钮调到（ C ） A 、1 B、A C、5 D、F 34、哈尔滨地铁正线车站停车点到P1的距离一般是（ A ） A、400m B、300m C 、50m D、5m 35、1 系 2 系的 ATP-SIF单元的车轮径值设定为（ A ） ，ATO-SIF单元不设定。

A、相同值B、1 系与 2 系相差 1mm C、1 系设定即可， 2 系不用设置D、1 系设为 3#轮 PG轮径值， 2 系设置 6#轮 PG轮径值36、一般信号规定大修期为（ C ）年A、810 B、812 C、1015 D、1215 37、信号安全生产“三不动”不包括（ D ） 名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 5 页，共 25 页 - - - - - - - - - word A、未联系登记好不动B、对设备性能、状态不清楚不动C、正在使用中的设备不动D、未断开电源不动38、信号安全生产“三不离”制度的内容不包括（ D ） A、工作完了，不彻底实验好不离B、影响正常使用的设备缺点未修好前不离C、发现设备有异状，未查清原因不离D、工作完，现场卫生没打扫干净不离39、安全生产“三预想”的内容不包括（ D ） A、工作前预想联系、登记、检修准备、防护措施是否妥当B、工作中预想有无漏检、漏修和只检不修造成妨害的可能C、工作后预想是否检和修都彻底，复查实验，加封加锁，消记手续是否完备。

D、工作后预想其他位置是否有相同问题，提早发现。