国际货物运输保险国际贸易实务.ppt

5 5 5 5 国际货物运输保险国际货物运输保险国际货物运输保险国际货物运输保险案例引入：案例引入： 某轮从上海港驶往新加坡某轮从上海港驶往新加坡, ,在航行中触礁在航行中触礁, ,造成船底撞穿造成船底撞穿, ,海水涌入海水涌入, ,部分货物遭水浸部分货物遭水浸, ,船船长为避免船舶沉没长为避免船舶沉没, ,令船强行搁浅令船强行搁浅, ,又使船货又使船货发生损失发生损失, ,由于船舶受损严重由于船舶受损严重, ,无法继续航行无法继续航行这次事件造成的损失有这次事件造成的损失有: :(1)1000(1)1000箱货物由于搁浅遭水浸箱货物由于搁浅遭水浸;(2)600;(2)600箱由箱由于触礁被水浸于触礁被水浸;(3);(3)船只由于搁浅受损船只由于搁浅受损; ;(4)(4)额外发生的员工薪金伙食额外发生的员工薪金伙食, ,燃油费用燃油费用. .上保险!你了解海运保险规定吗? 上哪种保险? 如何办理保险,应注意什么问题? 5.1 海上货物运输的承保范围海上货物运输的承保范围保障范围保障范围 风风 险险损损 失失费费 用用(一一) 海运货物风险海运货物风险风险风险RISK海上风险海上风险PERILS OF THE SEAPERILS OF THE SEA外来风险外来风险EXTRANEOUS RISKSEXTRANEOUS RISKS自然灾害自然灾害意外事故意外事故一般外来一般外来特殊外来特殊外来自然灾害：自然灾害：是指不以人的意志为转移的自然界力是指不以人的意志为转移的自然界力量所引起的灾害，但在海运保险业务中，它并不量所引起的灾害，但在海运保险业务中，它并不是泛指一切由于自然力量造成的灾害，而是仅指是泛指一切由于自然力量造成的灾害，而是仅指恶劣气候恶劣气候(Heavy Weather)、雷电、雷电(Thunder & lightening)、地震、地震(Earthquake)、海啸、海啸(Tsunami)或火山爆发或火山爆发(Volcano eruption)等人力不可抗拒的等人力不可抗拒的自然力量造成的灾害。

自然力量造成的灾害意外事故：意外事故：是指由于偶然、非意料的原因所造成是指由于偶然、非意料的原因所造成的事故并不是泛指海上所有的意外事故，而仅的事故并不是泛指海上所有的意外事故，而仅指运输工具指运输工具搁浅搁浅(Grounded)、触礁、触礁(Stranding)、、沉没沉没(Sunk)、船舶与流冰或其他物体碰撞、船舶与流冰或其他物体碰撞(Collision)以及失踪以及失踪(disappearance)、失火、失火(Fire)、爆炸、爆炸(explosion)等 一般外来风险：一般外来风险：是指由于一般外来原因所造是指由于一般外来原因所造成的风险主要包括：成的风险主要包括：偷窃、渗漏、短量、偷窃、渗漏、短量、碰损、钩损、生锈、雨淋、受热受潮碰损、钩损、生锈、雨淋、受热受潮等特殊外来风险：特殊外来风险：是指由于社会、政治原因所是指由于社会、政治原因所造成的风险主要包括：造成的风险主要包括：战争、罢工、拒收战争、罢工、拒收以及交货不到以及交货不到等(二二)海运货物损失海运货物损失损失损失LOSS部分损失部分损失PARTIAL LOSSPARTIAL LOSS全部损失全部损失TOTAL LOSSTOTAL LOSS单独海损单独海损共同海损共同海损实际全损实际全损推定全损推定全损实际全损实际全损ACTUAL TOTAL LOSSACTUAL TOTAL LOSS是指被保险货物完全灭失、是指被保险货物完全灭失、完全变质或不可能归还被保完全变质或不可能归还被保险人。

险人如：如：化为灰烬；化为灰烬；溶入海水；溶入海水；水泥被海水浸泡结块丧失价值；水泥被海水浸泡结块丧失价值；船货被索马里海盗劫持；船货被索马里海盗劫持；船舶触礁后货物同时沉入海底；船舶触礁后货物同时沉入海底；一船鱼由于船倾覆而一船鱼由于船倾覆而① ① 保险标的物完全灭失保险标的物完全灭失② ② 保险标的物丧失属性保险标的物丧失属性③ ③ 被保险人丧失保险标的被保险人丧失保险标的④ ④ 船舶失踪达到一定时期船舶失踪达到一定时期 推定全损推定全损CONSTUCTIVE TOTAL LOSSCONSTUCTIVE TOTAL LOSS指被保险货物受损后未完全灭失，但指被保险货物受损后未完全灭失，但施救、恢复、施救、恢复、整理整理受损货物并将其运至原订目的地的费用总和受损货物并将其运至原订目的地的费用总和已超过货物到达该目的地价值的损失，即这种损已超过货物到达该目的地价值的损失，即这种损失已超过被保险货物的保险价值失已超过被保险货物的保险价值如：如：船只由于海啸颠覆，货物由于密封完好漂在海上，船只由于海啸颠覆，货物由于密封完好漂在海上，而打捞后继续运输至目的地的费用比丢弃货物还而打捞后继续运输至目的地的费用比丢弃货物还要高昂。

要高昂返回①①保险标的实际全损已经无法避免，保险标的实际全损已经无法避免，或者是为了或者是为了避免实际全损，需要花费的避免实际全损，需要花费的施救费用施救费用，将超过获，将超过获救后标的的价值救后标的的价值②②保险标的受损后，保险标的受损后，整理和续运到目的地的费用整理和续运到目的地的费用，，超过货物到达目的地的价值超过货物到达目的地的价值③③保险标的受损后，保险标的受损后，修理费用修理费用已超过货物修复后已超过货物修复后 的价值 推定全损推定全损ñ例例1 1：：我公司出口稻谷一批，因保险事故被我公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有价值，货到目海水浸泡多时而丧失其原有价值，货到目的港后只能低价出售，这种损失属于的港后只能低价出售，这种损失属于 ñ例例2 2：：有一批出口服装，在海上运输途中，有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，若将这批因船体触礁导致服装严重受浸，若将这批服装漂洗后运至原定目的港所花费的费用服装漂洗后运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这种损失属于已超过服装的保险价值，这种损失属于 。

实际全损与推定全损的区别是什么？实际全损与推定全损的区别是什么？实际全损实际全损推定全损推定全损 定义定义: 当被保险货物发生推定全损时当被保险货物发生推定全损时,被保险被保险人将保险货物的一切权利转让给保险人人将保险货物的一切权利转让给保险人,并要并要求保险人按求保险人按全损全损给予赔偿的行为给予赔偿的行为.委付委付 (abandonment)注注: 实际全损实际全损: 全部赔偿全部赔偿, 无需委付无需委付. 推定全损推定全损: 部分赔偿部分赔偿, 无需委付无需委付; 全部赔偿全部赔偿, 申请委付申请委付.部分部分损失损失 按按性质分为性质分为共同海损共同海损 (General Average)单独海损单独海损(Particular Average)单独海损单独海损PARTICULAR AVERAGEPARTICULAR AVERAGE 指由于承保范围内的风险直接导致的，除共同海损以外的部分损失 该部分损失不是由船、货各方共同分摊，而是由各受损者单独负担如：由于天气闷热，致使C仓货物受潮受热共同海损共同海损GENERAL AVERAGEGENERAL AVERAGE 指运输船舶在航运途中遭遇自然灾害或意外事故指运输船舶在航运途中遭遇自然灾害或意外事故而威胁到船、货等各方面的共同安全时，船方为了维而威胁到船、货等各方面的共同安全时，船方为了维护船舶和所有货物的共同安全，或者为了使航程能继护船舶和所有货物的共同安全，或者为了使航程能继续完成而有意识地、合理地采取挽救措施所造成的某续完成而有意识地、合理地采取挽救措施所造成的某些特殊牺牲或支出的额外费用。

些特殊牺牲或支出的额外费用构成共同海损应具备的条件：构成共同海损应具备的条件： A A必须确实遭遇危难；必须确实遭遇危难； B B必须是自动的有意识的采取的合理措施；必须是自动的有意识的采取的合理措施； C C必须是为了共同安全；必须是为了共同安全； D牺牲费用是在非常性质下产生的，具有特殊性牺牲费用是在非常性质下产生的，具有特殊性这四个条件这四个条件缺一不可缺一不可案例分析案例分析 某货轮从天津新港驶往新加坡，航行途中船舶某货轮从天津新港驶往新加坡，航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船货的共同货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船货的共同安全，决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火火虽安全，决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火火虽被扑灭，但由于主机受损无法继续航行，于是船长被扑灭，但由于主机受损无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮拖回新港修理，检修后重新驶往新加决定雇用拖轮拖回新港修理，检修后重新驶往新加坡事后调查，这次事故造成的损失为：坡事后调查，这次事故造成的损失为：–a a、、10001000箱货物被火烧毁箱货物被火烧毁–b b 、、600600箱货物由于灌水灭火而受损箱货物由于灌水灭火而受损–c c、、主机和部分甲板被烧坏主机和部分甲板被烧坏–d d、、拖轮费用和额外增加的燃料及船长、船员工资拖轮费用和额外增加的燃料及船长、船员工资试分析以上损失分别属于什么性质的损失？试分析以上损失分别属于什么性质的损失？单独海损单独海损单独海损单独海损单独海损单独海损单独海损单独海损共同海损共同海损共同海损共同海损共同海损共同海损共同海损共同海损–①①造成海损的原因不同。

造成海损的原因不同单独海损是海上风险直单独海损是海上风险直接导致的货物损失，而共同海损是为了解除或减接导致的货物损失，而共同海损是为了解除或减轻船、货、运费三方共同危险而人为造成的损失轻船、货、运费三方共同危险而人为造成的损失–②② 损失的承担者不同损失的承担者不同单独海损由受损方自行单独海损由受损方自行承担损失，而共同海损则由船、货、运费三方按承担损失，而共同海损则由船、货、运费三方按获救财产价值大小的比例分摊获救财产价值大小的比例分摊–③③损失的构成不同损失的构成不同单独海损一般是指货物本身单独海损一般是指货物本身的损失，不包括费用损失，而共同海损既包括货的损失，不包括费用损失，而共同海损既包括货物损失，又包括因采取共同海损行为而引起的费物损失，又包括因采取共同海损行为而引起的费用损失 区别区别共同海损和单独海损的区别共同海损和单独海损的区别: : 一艘开往新加坡装满棉布的货轮，在航行途中甲舱突然一艘开往新加坡装满棉布的货轮，在航行途中甲舱突然起火，乙舱并未着火，但船长并未调查便认为都已着火，起火，乙舱并未着火，但船长并未调查便认为都已着火，命令对两舱进行灌水施救，结果甲舱棉布大部分被烧毁，命令对两舱进行灌水施救，结果甲舱棉布大部分被烧毁，剩下一部分及其乙舱全部棉布发生严重水渍。

请问甲舱乙剩下一部分及其乙舱全部棉布发生严重水渍请问甲舱乙舱的损失各为何种海损舱的损失各为何种海损 案例•甲为部分共同海损，部分单独海损乙的损失是船长操作失误造成的 ，应由船方负责 课外课外课外课外拓展拓展拓展拓展问问：这：这1000台拖拉机损失由谁承担台拖拉机损失由谁承担?属于何种性质？属于何种性质？ 海轮的舱面上装有海轮的舱面上装有1000台拖拉机，航行中遇台拖拉机，航行中遇大风浪袭击，大风浪袭击，450台拖拉机被卷入海中，海台拖拉机被卷入海中，海轮严重倾斜，如不立即采取措施，则有翻船轮严重倾斜，如不立即采取措施，则有翻船的危险，船长下令将余下的的危险，船长下令将余下的550台拖拉机全台拖拉机全部抛入海中部抛入海中案例思考一案例思考一案例思考二案例思考二某货轮满载货物驶离某货轮满载货物驶离A A港口开航后不久，由于港口开航后不久，由于空气湿度很大，导致老化的电线短路引起大火，空气湿度很大，导致老化的电线短路引起大火，将装在货舱甲的毛毯完全烧毁船到将装在货舱甲的毛毯完全烧毁船到B B港口卸货港口卸货时发现，装在同一货舱中的烟草和茶叶由于羊毛时发现，装在同一货舱中的烟草和茶叶由于羊毛燃烧散发出的焦糊味道而遭受了不同程度的串味燃烧散发出的焦糊味道而遭受了不同程度的串味损失。

其中烟草由于包装较好，串味不是非常严损失其中烟草由于包装较好，串味不是非常严重，经过特殊加工处理，仍保持了烟草的特性，重，经过特殊加工处理，仍保持了烟草的特性，但是等级已大打折扣，售价下降三成而茶叶则但是等级已大打折扣，售价下降三成而茶叶则完全失去了其特有的芳香，无论如何不能当做茶完全失去了其特有的芳香，无论如何不能当做茶叶了，只能按照廉价的填充物处理转下页）叶了，只能按照廉价的填充物处理转下页）（接上页）（接上页）后来，该船不幸又与另一艘货轮相撞，船后来，该船不幸又与另一艘货轮相撞，船体严重受损，货舱乙破裂，舱内进入大量海水，剧烈体严重受损，货舱乙破裂，舱内进入大量海水，剧烈的震动和海水浸泡导致舱内装载的精密仪器严重受损的震动和海水浸泡导致舱内装载的精密仪器严重受损为了救险，船长命令用亚麻临时堵住漏洞，造成大量为了救险，船长命令用亚麻临时堵住漏洞，造成大量亚麻损失在船舶停靠在避难港进行大修时，船方就亚麻损失在船舶停靠在避难港进行大修时，船方就受损精密仪器的抢修整理事宜向岸上有关专家进行了受损精密仪器的抢修整理事宜向岸上有关专家进行了咨询，发现整理恢复费用十分庞大，已经超过了货物咨询，发现整理恢复费用十分庞大，已经超过了货物的保险价值。

为了方便修理船舶，不得不将货舱丙和的保险价值为了方便修理船舶，不得不将货舱丙和货舱丁的部分纺织品货物卸下，在卸货时造成一部分货舱丁的部分纺织品货物卸下，在卸货时造成一部分货物钩损试分析各部分损失属于什么类型和性质？货物钩损试分析各部分损失属于什么类型和性质？毛毯：毛毯：实际全损实际全损烟草：烟草：部分损失部分损失茶叶：茶叶：实际全损实际全损精密仪器：精密仪器：推定全损推定全损亚麻：亚麻：共同海损共同海损纺织品：纺织品：共同海损共同海损在一航程中，船舶不在一航程中，船舶不慎搁浅，为了船货的慎搁浅，为了船货的共同安全，船长下令共同安全，船长下令抛货A A货主的货主的1010万美万美元的钢材全部被抛入元的钢材全部被抛入海里，船舶便起浮并海里，船舶便起浮并可继续航行可继续航行请问请问A A货主遭受的货主遭受的是全部损失还是是全部损失还是部分损失？部分损失？风险风险海上风险海上风险外来风险外来风险自然灾害自然灾害意外事故意外事故一般外来一般外来特殊外来特殊外来单独海损单独海损共同海损共同海损实际全损实际全损推定全损推定全损部分损失部分损失全部损失全部损失风险和损失的总结实战分析实战分析实战分析实战分析1 1、连夜暴雨，致使船头部分货物受潮、连夜暴雨，致使船头部分货物受潮2 2、船舶触礁后下沉，为使船只不至于沉没，、船舶触礁后下沉，为使船只不至于沉没，船长下令抛弃部分货物。

船长下令抛弃部分货物3 3、两只船舶不甚相撞，致使其中一艘船只沉没，、两只船舶不甚相撞，致使其中一艘船只沉没，货物散落海上无法打捞货物散落海上无法打捞4 4、船只海上行船时遭遇战争袭击，致使全船沉没船只海上行船时遭遇战争袭击，致使全船沉没自然灾害造成自然灾害造成的单独海损的单独海损意外事故造成意外事故造成的共同海损的共同海损意外事故造成意外事故造成的推定全损的推定全损特殊外来风险造特殊外来风险造成的实际全损成的实际全损三、海上费用施救费用施救费用救助费用救助费用被保险货物遭遇保险责任范围被保险货物遭遇保险责任范围内的灾害事故时，由保险人和内的灾害事故时，由保险人和被保险人以外的第三者采取救被保险人以外的第三者采取救助行为，而向其支付的报酬费助行为，而向其支付的报酬费用是指当被保险标的遭受保险责任范是指当被保险标的遭受保险责任范围内的灾害事故时，由被保险人或围内的灾害事故时，由被保险人或其代理人、雇佣人和受让人等采取其代理人、雇佣人和受让人等采取措施，抢救保险标的，以防止扩大措施，抢救保险标的，以防止扩大损失，由于实施此种抢救行为所支损失，由于实施此种抢救行为所支出的合理费用出的合理费用。

承保范围承保范围风险风险损失损失费用费用海上风险海上风险外来风险外来风险自然灾害自然灾害意外事故意外事故一般外一般外来风险来风险特殊外特殊外来风险来风险全部损失全部损失部分损失部分损失实际全损实际全损推定全损推定全损共同海损共同海损单独海损单独海损施救费用施救费用 救助费用救助费用总结总结投了保险，投了保险，保险公司对于任何损失保险公司对于任何损失都赔偿吗？都赔偿吗？q我国海运货物保险条款我国海运货物保险条款q协会货物条款协会货物条款Ø责任范围责任范围Ø除外责任除外责任Ø责任起讫责任起讫Ø被保险人义务被保险人义务Ø索赔期限索赔期限5.2 保险条款保险条款 基本险基本险:又称主险，是可以独立投保的险别，主要承保海上风险（自然灾害和意外事故）或一般外来风险所造成的货物损失.海洋海洋货物运输保险条款货物运输保险条款附加险附加险:承保外来原因所致的损失，是基本险的扩大和补充，不能单独投保，只能在投保了某项基本险的基础上加保海上货物运输保险的险别海上货物运输保险的险别一、基本险一、基本险（一）平安险（一）平安险 （（F.P.A) Free from Particular Average（二）水渍险（二）水渍险 （（W.P.A.）） With Particular AverageWith Particular Average（三）一切险（三）一切险 （（A.R.）） All Risks（一）平安险（（一）平安险（F.P.A)英文字面解释为英文字面解释为“单独海损不赔单独海损不赔”。

平平安安险险适适用用范范围围：：大大宗宗、、低低值值粗粗糙糙的的无无包包装装货货物物，，如：废钢材、木材、矿砂等如：废钢材、木材、矿砂等平安险承保责任范围平安险承保责任范围最小，所缴保险费最最小，所缴保险费最少平安险平安险 FPAFPA承保范围：1、由于自然灾害造成整批货物的实际全损和推定全损 （自然灾害的全损）（自然灾害的全损） 2、由于意外事故造成的全部或部分损失意外事故的全损或部分损失）（意外事故的全损或部分损失） 3、运输工具遭遇意外事故的情况下，此前又遭遇自然灾害所造成被保险货物的全部或部分损失遭遇意外（遭遇意外事故前后自然灾害所造成的部分损失）事故前后自然灾害所造成的部分损失）4、共同海损的分摊共同海损的分摊 FREE PARTICULAR EVERAGE，FPA英文含义：单独海损不予理赔风险风险海上风险海上风险外来风险外来风险自然灾害自然灾害意外事故意外事故一般外来一般外来特殊外来特殊外来部分损失部分损失全部损失全部损失单独海损单独海损共同海损共同海损实际全损实际全损推定全损推定全损F P A平安险平安险承保责任范围示图承保责任范围示图全全损损G.A.意外事故引起意外事故引起的单独海损的单独海损自然灾害引起的单独海损自然灾害引起的单独海损一次航程中既有自然一次航程中既有自然灾害也有意外事故灾害也有意外事故海海上上风风险险有批玻璃制品出口，由甲乙两轮分别载运，货主投保了平有批玻璃制品出口，由甲乙两轮分别载运，货主投保了平安险。

甲轮在航行途中与他船发生碰撞事故，玻璃制品因安险甲轮在航行途中与他船发生碰撞事故，玻璃制品因此而发生部分损失，而乙轮却在航行途中遇到暴风雨而使此而发生部分损失，而乙轮却在航行途中遇到暴风雨而使玻璃制品相互碰撞而发生部分损失，事后，货主向保险人玻璃制品相互碰撞而发生部分损失，事后，货主向保险人提出索赔，问保险人该如何处理？提出索赔，问保险人该如何处理？ 案例1•在第一种情况下，由于造成玻璃制品部分损失的在第一种情况下，由于造成玻璃制品部分损失的原因是意外事故，保险人应当赔偿货主；而在第原因是意外事故，保险人应当赔偿货主；而在第二种情况下，由于造成玻璃制品部分损失的原因二种情况下，由于造成玻璃制品部分损失的原因属于自然灾害，故而保险人也就无须承担赔偿责属于自然灾害，故而保险人也就无须承担赔偿责任 案例分析案例分析 2 有批货物投保了平安险有批货物投保了平安险.在装船过程中在装船过程中,有有8件货物落海件货物落海.其中其中5件货物全部损失件货物全部损失, 而另而另3件由于打捞及时件由于打捞及时,仅造成部分损失仅造成部分损失.问问: 保险公司应负责赔偿几件货物保险公司应负责赔偿几件货物? 为什为什么么?（二）水渍险（（二）水渍险（W.P.A.）） 英文字面意思，是英文字面意思，是“负责单独海损负责单独海损”。

责任范围：责任范围： 平安险所承保的全部责任平安险所承保的全部责任被被保保险险货货物物在在运运输输途途中中由由于于自然灾害造成的部分损失自然灾害造成的部分损失适用范围：适用于不易损坏或易生锈但不影响使用适用范围：适用于不易损坏或易生锈但不影响使用的货物如：钢管、旧汽车等如：钢管、旧汽车等 风险风险海上风险海上风险外来风险外来风险自然灾害自然灾害意外事故意外事故一般外来一般外来特殊外来特殊外来部分损失部分损失全部损失全部损失单独海损单独海损共同海损共同海损实际全损实际全损推定全损推定全损F P AW P A水渍险水渍险承保责任范围示图承保责任范围示图全全损损G.A.意外事故引起意外事故引起的单独海损的单独海损自然灾害引起的单自然灾害引起的单独海损独海损海海上上风风险险“东风轮东风轮” 满载货物起航，由于恶劣气候满载货物起航，由于恶劣气候，，风浪过大，风浪过大，海水不断渗入为了船货共同安全，船长下令抛掉海水不断渗入为了船货共同安全，船长下令抛掉A A舱舱的所有钢材不久入侵海水使的所有钢材不久入侵海水使B B舱底层货物严重受损，舱底层货物严重受损，甲板上的甲板上的20002000箱货物也被风浪卷入海里。

箱货物也被风浪卷入海里 问：以上损问：以上损失各属什么性质的损失？投保何种险别的情况下保险失各属什么性质的损失？投保何种险别的情况下保险公司给予赔偿？公司给予赔偿？案例1•抛掉抛掉A舱的所有钢材舱的所有钢材（共同海损）（共同海损）•海水使海水使B舱底层货物严重受损舱底层货物严重受损（单独全损）（单独全损）•甲板上甲板上2000箱货物被风浪卷入海里箱货物被风浪卷入海里（单独海损）（单独海损）•应投保何种险应投保何种险？（水渍险？（水渍险) 现有出口纱布现有出口纱布100包包, 按合同规定投保水按合同规定投保水渍险渍险.货物在海上运输途中因舱内食用水货物在海上运输途中因舱内食用水管漏水管漏水,致使该批纱布中的致使该批纱布中的20包浸有水渍包浸有水渍.案例分析案例分析2问问: 对此损失应向保险公司索赔还是向船对此损失应向保险公司索赔还是向船 公司索赔公司索赔?（三）一切险（（三）一切险（A.R.））责任范围：责任范围： 一般外来原因造成全部或部分损失一般外来原因造成全部或部分损失适用范围：价值较高、可能受损因素较多的货物适用范围：价值较高、可能受损因素较多的货物平安险和水渍险的保险责任平安险和水渍险的保险责任风险风险海上风险海上风险外来风险外来风险自然灾害自然灾害意外事故意外事故一般外来一般外来特殊外来特殊外来部分损失部分损失全部损失全部损失单独海损单独海损共同海损共同海损实际全损实际全损推定全损推定全损F P AW P AALL RISKS一切险一切险承保责任范围示图承保责任范围示图一一般般外外来来水渍险水渍险风风险险一般附加险一般附加险 General Additional RiskGeneral Additional Risk风险风险海上风险海上风险外来风险外来风险自然灾害自然灾害意外事故意外事故一般外来一般外来特殊外来特殊外来部分损失部分损失全部损失全部损失单独海损单独海损共同海损共同海损实际全损实际全损推定全损推定全损偷窃、提货不着险；淡水偷窃、提货不着险；淡水雨淋险；短量险；混杂玷雨淋险；短量险；混杂玷污险；渗漏险；碰损、破污险；渗漏险；碰损、破碎险；串味险；受潮受热碎险；串味险；受潮受热险；钩损险；包装破裂险；险；钩损险；包装破裂险；锈损险。

锈损险特殊附加险特殊附加险Special Additional RiskSpecial Additional Risk风险风险海上风险海上风险外来风险外来风险自然灾害自然灾害意外事故意外事故一般外来一般外来特殊外来特殊外来部分损失部分损失全部损失全部损失单独海损单独海损共同海损共同海损实际全损实际全损推定全损推定全损战争险；罢工险；仓面险；战争险；罢工险；仓面险；进口关税险；拒收险；黄进口关税险；拒收险；黄曲霉素险；交货不到险；曲霉素险；交货不到险；货物出口到香港（包括九货物出口到香港（包括九龙）或澳门存仓火险责任龙）或澳门存仓火险责任扩展条款扩展条款4) 4) 偷窃提货不着险、钩损险、战争险、罢工险偷窃提货不着险、钩损险、战争险、罢工险. .我按我按CIFCIF贸易术语对外发盘，如按卖方负责投保下列险别作贸易术语对外发盘，如按卖方负责投保下列险别作为保险条款是否妥当？如有不妥，试予更正并说明理由为保险条款是否妥当？如有不妥，试予更正并说明理由1)1)一切险、偷窃提货不着险、串味险、交货不到险一切险、偷窃提货不着险、串味险、交货不到险2) 2) 平安险、一切险、受潮受热险、战争险、罢工险。

平安险、一切险、受潮受热险、战争险、罢工险3) 3) 水渍险、碰损破碎险水渍险、碰损破碎险错错错测一测投保原则：基本险可以投保原则：基本险可以单独单独投保，附加险投保，附加险不能不能单单独投独投.保投保了保投保了一切险一切险就不用再投保就不用再投保一般附加险一般附加险基本险责任起讫基本险责任起讫责任起讫责任起讫又称承保期限，是指保险人对保险货物承担又称承保期限，是指保险人对保险货物承担保险责任的有效时间根据我国海洋运输货物保险条保险责任的有效时间根据我国海洋运输货物保险条款，基本险的责任起讫采用国际保险业惯用的款，基本险的责任起讫采用国际保险业惯用的仓至仓仓至仓条款条款（（warehouse to warehouse w/w））即即: 发货人仓库发货人仓库 收货人仓库收货人仓库注注: 在下列三种在下列三种 情况下终止，并以先发生者为准情况下终止，并以先发生者为准.(1)货物运达货物运达非非保险单所载明的目的港（地）收货人保险单所载明的目的港（地）收货人仓库；仓库；(2) 货物运达保险单所载明的目的港（地）或中途的货物运达保险单所载明的目的港（地）或中途的任何其它仓库，这些仓库被用作正常运输以外的任何其它仓库，这些仓库被用作正常运输以外的储存或货物的分配、分派或分散转运；储存或货物的分配、分派或分散转运；(3) 被保险货物在最后卸载港全部卸离海轮后满被保险货物在最后卸载港全部卸离海轮后满60天。

天基本险责任起讫的提前终止基本险责任起讫的提前终止(三种情况三种情况)我某外贸公司以我某外贸公司以CIFCIF术语出口一个整集装箱的货物术语出口一个整集装箱的货物, ,我方在我方在货物出运前及时投保了海运一切险货物出运前及时投保了海运一切险. .在货物从出口公司仓在货物从出口公司仓库运到码头装运的路途中库运到码头装运的路途中, ,由于驾驶员的疏忽由于驾驶员的疏忽, ,集装箱货车集装箱货车意外翻车下崖意外翻车下崖, ,导致货物全部报废导致货物全部报废. .试分析说明试分析说明, , 保险公司是否应该赔偿保险公司是否应该赔偿 ？？案例 案例解析：案例解析：保险公司应该赔偿保险公司应该赔偿 从责任起讫看，仓至仓条款从责任起讫看，仓至仓条款,保险责任包括从发货人的保险责任包括从发货人的仓库到港口的陆路运输阶段仓库到港口的陆路运输阶段 事故原因看，事故原因看，货损原因是驾驶员的疏忽货损原因是驾驶员的疏忽,该原因属于一该原因属于一切险的承保范围切险的承保范围 案例分析案例分析1 一批货物投保一切险加战争险和罢工险一批货物投保一切险加战争险和罢工险. 当货物卸至目的港码头后当货物卸至目的港码头后,当时码头工人当时码头工人罢工罢工. 在工人与政府的对抗中在工人与政府的对抗中,该批货物该批货物有的散落在地有的散落在地,有的被当作掩体有的被当作掩体,出现严出现严重损失重损失.问问: 这种损失保险公司是否负责赔偿这种损失保险公司是否负责赔偿?案例分析案例分析 2 一批出口冻肉一批出口冻肉, 投保一切险加战争险和罢投保一切险加战争险和罢工险工险. 货到目的港后货到目的港后, 当地码头工人开始当地码头工人开始罢工罢工, 港口无人作业港口无人作业, 货物无法卸下货物无法卸下. 不久不久货轮因无法补充燃料以致冷冻设备停机货轮因无法补充燃料以致冷冻设备停机. 等罢工结束等罢工结束, 该批冻肉已变质该批冻肉已变质.问: 这种损失保险公司是否负责赔偿?风险、损失和险别的关系意外事故一般外来风险平安险水渍险一切险一般附加险特别特殊外来风险特别特殊附加险 自然灾害附加险基本险外来风险海上风险险别风险风险和险别损失√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√*√√推定全损共同海损单独海损一般其它损失特别特殊损失实际全损部分损失全部损失其它损失平安险承保范围：最小水渍险承保范围：居中基本险险别附加险一般附加险一切险承保范围：最大特殊附加险选择投保一般附加险选择投保特殊附加险选择投保一般附加险选择投保特殊附加险包含一般附加险选择投保特殊附加险总结三、伦敦保险协会货物保险条款与险别三、伦敦保险协会货物保险条款与险别1、协会货物（、协会货物（A）险条款，即）险条款，即ICC（（A）） A.R.2、协会货物（、协会货物（B）险条款，即）险条款，即ICC（（B）） WPA3、协会货物（、协会货物（C）险条款，即）险条款，即ICC（（C）） FPA4、协会货物战争险条款、协会货物战争险条款(Institute War Clauses Cargo)5、协会货物罢工险条款、协会货物罢工险条款(Institute Strike Clauses Cargo)6、恶意损害险条款、恶意损害险条款(Malicious Damage Clause)我国海运货物保险条款与伦敦保险协会海运货物保险条款我国海运货物保险条款与伦敦保险协会海运货物保险条款的对比的对比可以单可以单独投保独投保5.3 5.3 国际货物运输保险实务国际货物运输保险实务•进口货物进口货物: (FOB/CFR) 采用预约保险-- 海运:书面通知(船名/开航日期/航线/货物品名及数量/保险金额等)-- 空/邮运:逐笔填送起运通知书.•出口货物出口货物: (CIF) 四个步骤-- 填写保单 (在尚未装货前)-- 保险公司审单-- 收取保费-- 保险公司签发保单给投保人 (议付的重要单据)一一. 办理投保手续办理投保手续 保险业务示意图保险业务示意图 保险公司保险公司 投保人投保人 保险受益人保险受益人支付保险费支付保险费赔付保险金赔付保险金案例训练案例训练 我某公司以我某公司以CIF条件出口一批丝绸。

合同签定条件出口一批丝绸合同签定后，买方发来电传，称合同规定的目的港最近后，买方发来电传，称合同规定的目的港最近常发生暴乱，要求我方办理保险时加保战争险常发生暴乱，要求我方办理保险时加保战争险请问我方对此应如何处理？请问我方对此应如何处理？三三. . 确定保险金额确定保险金额/ /计算保费计算保费(一一)、确定保险金额、确定保险金额 1 保险金额保险金额的定义：保险人承担赔偿或者给付保险金责的定义：保险人承担赔偿或者给付保险金责 任的最高限额，也是保险人计算保险金的基础任的最高限额，也是保险人计算保险金的基础 2 保险金额一般是根据保险价值确定的保险价值一般包保险金额一般是根据保险价值确定的保险价值一般包括货价、运费、保险费以及预期利润等括货价、运费、保险费以及预期利润等 3 在国际贸易中，保险金额通常还需在发票金额的基础上在国际贸易中，保险金额通常还需在发票金额的基础上增加一定的百分率，即增加一定的百分率，即保险加成保险加成 4 保险金额的计算公式：保险金额的计算公式： 保险金额保险金额= CIF价价×（（1+投保加成率）投保加成率）  保险费计算公式保险费计算公式: 保险费保险费 =保险金额保险金额×保险费率保险费率 如按如按CIF 投保，计算公式为：投保，计算公式为： 保险费保险费=CIF价价×（（1+投保加成率）投保加成率）×保险费率保险费率 (二二)计算保险费计算保险费•出口：保险金额=CIF （1+投保加成率）•　投保加成率一般以CIF或CIP为基础加一成•CIF=CFR/[1－(1+投保加成率)  保险费率]CIF=CFR/（1-1.1R）ñ进口：一般以进口：一般以CIF价为基础，不另外加成。

价为基础，不另外加成保险金额保险金额=CIF价价保险金额保险金额=FOB(1+平均运费率平均运费率)/(1－平均保险费－平均保险费率率)保险金额保险金额=CFR/(1－平均保险费率－平均保险费率)1.某外贸公司按某外贸公司按CIF价格条件出口一批冷冻食品价格条件出口一批冷冻食品,合同总金额为合同总金额为1万美元万美元, 保险费率为保险费率为0.4%, 加一加一成投保平安险成投保平安险, 问问: 保险金额及保险费各为多少保险金额及保险费各为多少?2.2. 我国某外贸公司以我国某外贸公司以CFR神户每公吨神户每公吨350美元美元向日商报盘出售农产品向日商报盘出售农产品(按一成投保水渍险按一成投保水渍险,保保险费率为险费率为0.8%) 日商要求改报日商要求改报CIF价价, 问问: 保保险金额及保险费如何计算险金额及保险费如何计算?计算保险费练习计算保险费练习1.保险金额保险金额 = CIF价价 X (1 + 加成率加成率)2. = USD10000 X (1 + 10%)3. = USD110004. 保险费保险费= USD11000 x 0.4% 5. = USD44保费计算提示保费计算提示2. CIF价价 = CFR价价 / <1-(1+加成率加成率)X保费率保费率> = USD350 / <1-110%X0.8%> = USD353.11 保险金额保险金额 = CIF价价 X (1 + 加成率加成率) = USD353.11 X (1 + 10%) = USD388.42 保险费保险费= USD388.42 x 0.8% = USD3.11保费计算提示保费计算提示(续续) 保险单据的主要种类：保险单据的主要种类： （一）（一）保险单保险单insurance policy 也称也称大保单大保单。

是一种最规范、在国际贸易中使用最广是一种最规范、在国际贸易中使用最广泛的一种保险单据背面载明保险人与被保险人之泛的一种保险单据背面载明保险人与被保险人之间的权利义务）间的权利义务） （二）（二）保险凭证保险凭证insurance certificate 也称也称小保单小保单，是一种简化的保险单据背面不载明，是一种简化的保险单据背面不载明保险人与被保险人之间的权利义务）保险人与被保险人之间的权利义务）四、取得保险单证四、取得保险单证 预约保险单预约保险单: 又称预约保险合同是被保险人（一般为进口人）与保又称预约保险合同是被保险人（一般为进口人）与保险人之间订立的总合同在实际业务中，险人之间订立的总合同在实际业务中，预约保单适预约保单适用于我国自国外进口的货物用于我国自国外进口的货物凡属预约保单规定范围凡属预约保单规定范围内的进口货物，一经起运，我国保险公司即自动按预内的进口货物，一经起运，我国保险公司即自动按预约保单所订立的条件承保约保单所订立的条件承保三）（三）预约保险单预约保险单open policyª保险单的转让：保险单的转让：和海运提单一样，货运保险和海运提单一样，货运保险单和保险凭证可以经背书进行转让，而且无单和保险凭证可以经背书进行转让，而且无须取得保险人的同意，也无须通知保险人。

须取得保险人的同意，也无须通知保险人即使保险标的发生损失后，保险单据仍可有即使保险标的发生损失后，保险单据仍可有效转让ª保险单的出单日期保险单的出单日期不得迟于运输单据的出单不得迟于运输单据的出单日期日期 合同中的保险条款合同中的保险条款保险金额；保险金额；投保险别；投保险别；写明由哪个保险条款负责写明由哪个保险条款负责举例举例Insurance: To be covered by the sellers for 110% of total invoice value against FPA per 3% and subject to the relevant Ocean Marine Cargo Clause of the People's Insurance Company of China dated 1／／1,1981.六、合同中保险条款的约定六、合同中保险条款的约定1/1/以以CFRCFR和和CPTCPT等术语成交的合同，保险条款可订为：等术语成交的合同，保险条款可订为：•Insurance:To be covered by the buyer•““保险由买方自理保险由买方自理””2/2/以以D D组术语成交的合同，保险条款可订为：组术语成交的合同，保险条款可订为：•Insurance:To be covered by the seller •““保险由卖方自理保险由卖方自理””ª合同的保险条款内容简繁取决于贸易术语条款合同的保险条款内容简繁取决于贸易术语条款3/以以CIF或或CIP术语成交的合同，其保险条术语成交的合同，其保险条款可订立为：款可订立为：•“保险由卖方按发票金额的  %投保 险、  险，以中国人民保险公司年 月 日的有关海洋运输货物保险条款为准。

 险别选择险别选择 （举例说明，表一）（举例说明，表一）货物种类货物种类 常见危险常见危险 险别选择险别选择咖啡豆咖啡豆\可可可可豆豆 吸湿受潮吸湿受潮——霉变且不易霉变且不易筛选筛选 WA +Sweat & Heating WA +Sweat & Heating （（受潮受热险）受潮受热险）+ +淡水淡水雨淋险雨淋险(FWRD)(FWRD) 酒酒,饮料饮料 破碎破碎,被盗被盗 All RisksAll Risks或或FPA+TPND+FPA+TPND+碰损和破碎险碰损和破碎险(Clash & (Clash & Breakage) Breakage) 玻璃玻璃,陶瓷制陶瓷制品品,家电家电,工艺工艺品品,仪器仪表类仪器仪表类 破碎破碎,被盗被盗 All RisksAll Risks或或FPA+TPND FPA+TPND +Clash & Breakage +Clash & Breakage  险别选择险别选择 （接上表）货物种类货物种类 常见危险常见危险 险别选择险别选择毛绒类毛绒类,纺纺织纤维类织纤维类水湿水湿——色变色变,霉烂霉烂All Risks All Risks 或或 WA WA +Intermixture +Intermixture &Contamination(&Contamination(混混杂、玷污险杂、玷污险) )散装矿石类散装矿石类散落短量散落短量FPA + ShortageFPA + Shortage袋装水泥袋装水泥水湿结块水湿结块,包装破裂包装破裂 WA+ Breakage of WA+ Breakage of Packing + FWRD Packing + FWRD 保险案例章后训练保险案例章后训练FOB条件下装运途中遇险受损索赔被拒案条件下装运途中遇险受损索赔被拒案【案情】【案情】2001年年8月，我某出口公司对外签定一月，我某出口公司对外签定一份以份以FOB为条件的农产品合同，买方已向保险为条件的农产品合同，买方已向保险公司投保公司投保仓至仓条款的一切险仓至仓条款的一切险。

货物从我公司货物从我公司仓库运往装运港码头时发生承保范围内的损失，仓库运往装运港码头时发生承保范围内的损失，事后我公司以保险单含有仓至仓条款要求保险事后我公司以保险单含有仓至仓条款要求保险公司赔偿，被拒绝，后我公司又请买方以买方公司赔偿，被拒绝，后我公司又请买方以买方的名义凭保险单向保险公司索赔同样遭拒绝的名义凭保险单向保险公司索赔同样遭拒绝分析分析 【问题】【问题】 保险公司是否有权利拒绝保险公司是否有权利拒绝? 为什么？为什么？FOB条件下装运途中遇险受损索赔被拒案条件下装运途中遇险受损索赔被拒案 被保险人向保险公司索赔必须具备被保险人向保险公司索赔必须具备 三个条件：三个条件： ⑴⑴保险公司承保范围内的损失；保险公司承保范围内的损失； ⑵⑵ 索赔人是保险单的合法持有者；索赔人是保险单的合法持有者； ⑶⑶索赔人具有可保利益。

索赔人具有可保利益FOB条件下装运途中遇险受损索赔被拒案条件下装运途中遇险受损索赔被拒案【分析提示】【分析提示】•本例本例 保险公司拒赔卖方是因为损失发生时他虽保险公司拒赔卖方是因为损失发生时他虽 有可保利益，但他不是保险单的合法持有有可保利益，但他不是保险单的合法持有 者，因此无权向保险公司索赔；拒绝买方者，因此无权向保险公司索赔；拒绝买方 是由于损失发生时他对货物不具有可保利是由于损失发生时他对货物不具有可保利 益，虽然他是保单的合法持有者，但保险益，虽然他是保单的合法持有者，但保险 公司仍有权拒绝赔偿公司仍有权拒绝赔偿FOB条件下装运途中遇险受损索赔被拒案条件下装运途中遇险受损索赔被拒案。