箱梁徐变观测方案.docx

箱梁徐变观测方案中铁五局京沈客专辽宁段 TJ-6 标二工区箱梁徐变观测方案（中铁五局京沈客专辽宁段 TJ-6 标朝阳梁场）编制：审核：批准：中铁五局京沈客专辽宁段 TJ-6 标二工区经理部7月文档仅供参考，不当之处，请联系改正目录1 工程概况 12 编制依据及适用范围 23 观测组织机构及人员设备 24 观测元件的埋设及保护 35 观测精度要求及测量方法 46 变形规定及观测周期 57 观测注意事项： 68 梁体徐变计算 69 预应力混凝土梁徐变上拱观测资料汇总表 71 工程概况朝阳梁场位于辽宁省朝阳市双塔区桃花吐镇境内的京沈铁路客 运专线顾洞河特大桥线路右侧（东侧），中心位置对应京沈铁路 客运专线正线里程DK432+739,经过提梁站提梁上桥的方式上线供梁，承担京沈铁路客运专线辽宁段 TJ-6标段DK414+525DK453+803 段 654 榀箱梁（其中 32m 箱梁 621 榀， 24m 箱梁 33 榀） 供 梁 任 务 朝阳梁场供梁顺序为： 1#架桥机往大里程方向先供梁 76 榀后，然 后架 桥机调头往小里程方向供梁 299 榀（最大运距 18.17Km）；2#架桥机再条件具备后上线，大里程方向供梁 279 榀（最大运距21.10Km ） 。

根据朝阳梁场总体规划，朝阳梁场采用横列式布置，经过跨墩提 梁上桥 的方式上线供梁，简支箱梁钢筋采用整体绑扎、整体吊 装；模板采用整 体式固定外侧模、液压收缩式内模；混凝土浇筑 采用近距离泵送、布料 机布料、一次浇筑成型、自然养护工艺 （冬季施工采用蒸汽养护）；箱 梁初张拉完成后采用 1 台 900t 搬 梁机出梁，箱梁架设采用 2 台提梁机 跨墩提梁上桥装车、运梁车 运输、架桥机架设工艺 朝阳梁场共设置制 梁台座 12 个（其中 32m 箱梁台座 10 个， 32m 箱梁与 24m 箱梁共用 台座 2 个），月最大生产能力 72 榀；设置 双层存梁台座 60 个（其中 32m 箱梁存梁台座 51 个， 32m 箱梁与 24m 箱梁共用存梁台座 6 个， 32m 箱梁发梁台座 2 个， 32m 箱梁文档仅供参考，不当之处，请联系改正与 24m 箱梁共用发梁台座 1 个，发梁区外的存梁台座均具备静载 试验 条件），最大存梁能力 120 榀；配置外模 12 套（其中 32m 箱梁外模 10 套， 32m 箱梁与 24m 箱梁共用外模 2 套），液压内 模 6 套（其中 32m 箱梁内模 5 套， 32m 箱梁与 24m 箱梁共用内 模 1 套）；设置钢 筋绑扎胎具6套（其中32m箱梁钢筋整体绑扎胎具4个，32m箱梁与 24m 箱梁共用钢筋整体绑扎胎具 2 个）， 钢筋加工车间 2 个（单个面 积 5292 平米），受用地限制，混凝土 搅拌站设置于梁场生产区往线路 小里程端约 200m 处，设搅拌楼 4 座，配置 HZS120 搅拌机 4 台。

2 编制依据及适用范围1 、 主要技术依据1 、《高速铁路工程测量规范》 TB 10601- ； 2．《国家一、二等水准测量规范》（ GB12897— ）； 3．《京沈客运专线铁路线下工程沉降与变形观测及评估实施 细 则》；4．《客运专线无砟轨道铁路施工技术指南》（ TZ216- ）；5． 京沈铁路客专工程设计文件；3 观测组织机构及人员设备3.2 加强组织领导，建立健全质量管理制度，明确责任分工 为了加强对监测工作的领导和协调，保证监测工作的顺利开。