公路顶管穿越施工方案样本.doc

资料内容仅供您学习参考，如有不当之处，请联系改正或者删除目 录1. 编制依据 32. 工程概况 32.1 概况 32.2 地形、 地质 32.3 管道顶管穿越公路平面示意图: 43. 施工方法 43.1 顶管施工方法介绍 44. 施工程序 75. 施工技术措施 75.1 施工准备 75.2 测量放线 85.3 降水井施工 85.4 作业坑开挖 95.5 发送操作坑地基处理 105.6 安装导向支架、 就位顶管机和套管 105.7 顶管作业 115.8 挖土、 排土 125.9 顶管误差校正 125.10 拆除顶管设施 135.11 工作管及光缆套管预制、 穿越 135.12 附件安装、 套管封堵 135.13 地貌恢复 146. 质量保证措施 147. HSE管理措施 157.1 HSE预防措施 157.2 HSE应急预案 178. 施工进度计划 199. 主要设备、 机具、 材料需求计划 199.1 施工设备 199.2 施工用料 2010. 主要劳动力需求计划 201. 编制依据1) 国家法律、 法规, 地区颁布的安全、 消防、 环保、 文物等管理规定2) 单管顶混凝土套管穿越公路典型图3) 现场踏勘情况4) 施工技术标准及验收规范《油气长输管道工程施工及验收规范》GB 50369- 《油气输送管道穿越工程施工规范》GB 50424- 《钢质管道焊接及验收》SY/T 4103- 《石油天然气金属管道焊接工艺评定》SY/T 0452- 《油气管道线路标识通用图集》( CDP-M-OGP-PL-008- -1) 《顶进施工法用钢筋混凝土排水管》JC/T 640- 《成品油输送管道用钢管通用技术条件》( Q/SY GJX 103- ) 《油气输送管道感应加热弯管通用技术条件》Q/SY GJX 111- 《石油天然气钢制管道无损检测》SY/T 4109- 《埋地钢质管道聚乙烯防腐层》GB/T 23257- 《埋地钢质管道双层熔结环氧粉末外涂层技术规范》Q/CNPC 38- 2. 工程概况2.1 概况XXXXX公路顶管穿越位于XXXXX约300m。

本段设计压力为10MPa, 该段采用D660×10.3, 材质为L450MB螺旋缝埋弧焊钢管, 与主线路用管一致管道穿越里程16Km+175m-16Km+185m, 水平长度10m, 带钢筋混凝土套管长度为8m, 套管规格DRCP Ⅲ 1200× A2.2 地形、 地质XXXXX公路穿越段地貌单元属于冲洪积平原, 地形较为平坦穿越段路面为水泥路面, 宽约4m水泥路2.3 管道顶管穿越公路平面示意图: 3. 施工方法3.1 顶管施工方法介绍顶管穿越施工设备主要包括千斤顶、 工作管、 顶铁及运土设备等施工前开挖工作坑, 将设备安装就位, 吊装套管、 安装盲板顶环, 利用液压千斤顶顶推套管, 每顶进一定行程, 退回顶缸, 操作人员进入套管内挖土外运, 然后加入套管并更换顶铁继续顶进, 循环作业, 直至套管顶至对面接收坑; 拆除设备, 清理套管内余土, 进行主管线穿越3.1.1 顶力计算根据陕西科学技术出版社出版的《长输管道施工作业技术》中顶管时的经验计算公式计算如下: 顶力计算: 混凝土套管顶进长度为26m, 套管顶进时刃角及套管外侧涂抹黄油, 降低摩擦系数, 计算如下: 理论公式: F＝K[f(2Pv+2Ph+Pb)+Pa]式中: F－计算顶力( KN) ; K－安全系数, 一般取1.2: Pv－管顶上垂直土压力( KN) ; Ph－管侧的侧土压力( KN) ; Pb－全部顶进管段的重量( KN) ; f－管壁与土间摩擦系数, 一般取0.2～0.4, Pa－管端切土阻力( KN) ; 1) Pv＝KYHDL式中K－垂直土压力系数; Y－土容量( KN/m3) H－管顶覆土深度( m) ; D－管外径( m) ; L－顶进管段长度( m) ; Pv＝0.5×1.88×9.8×3.5×1.44×8＝361.110KN2) 管侧土压力Ph＝Y( H＋D/2) D•Ltg2( 45º－φ/2) 式中: φ－土内摩擦角其它符号同上式Ph＝1.88×9.8×( 3.5＋0.72) ×1.44×8×tg2( 45 º－35°/2) ＝188.002KN3) Pb＝G•L式中: G－管节单长重量( KN/m) 。

Pb＝24.869×8＝198.952KN4) 切土阻力 Pa＝A•f0式中: A－管端截面积; f0－土壤单位阻力; Pa＝3.14×( 0.722－0.62) ×500＝248.688KNF总顶力＝1.2×[0.2×( 2×361.110＋2×188.002＋198.952) ＋248.688]= 609.748KN因此选用1台320t液压千斤顶能够满足要求; 3.1.2 允许顶力允许顶力[F]=( σc•A/1000S) ησc－管体抗压强度( MPa) A－加压面积( cm2) S－安全率, 采用2.5～3.0η－接触系数; F＝[40×10.204×3.14×185×17.5/1000×2.5]×0.8＝1037.31t, 经过计算,允许顶力[F]> F总顶力完全能够满足顶管要求; 3.1.3 后座墙后靠背受力计算公式式中: R-总推力之反力( 一般大于推力的1.2－1.6) a－系数( 取1.5－2.5之间) , 此处取2B－后座墙的宽度( M) 此处取4米γ－土的容重( KN/M3)依据勘查报告1.88H－后座墙的高度(m), 此处取4.0米Kp-被动土压系数c-土的内聚力( kPa) 一般情况下取10h-地面到后座墙顶部土体的高度( M) , 此处取3.3米R＝2.0×4×[1.88×9.8×4.0×4.0×tg( 45°＋30°/2) /2+2×10×3.5×1.316＋1.88×3.5×4.0×1.732]R＝3080.962t 后座墙 R>F总顶力, 完全能够满足顶管要求; 4. 施工程序施工准备管线预制测量放线挖操作坑地基处理安装支架就位顶管机、 套管测量校正顶 进排 土拆除顶管设施封堵套管地貌恢复无损检测水压试验补口补伤主管穿越校 正测 量光缆套管安装5. 施工技术措施5.1 施工准备1) 施工前熟悉施工图纸, 了解该公路穿越点的地质情况和地形地貌, 掌握穿越的结构、 深度要求, 进行技术交底。

2) 检查施工顶管设备、 配套设备及各种施工机具和手段用料是否齐全完好3) 按照施工计划及时向业主、 监理工程师递交施工方案, 向当地公路路政部门办理”公路穿越施工许可证”4) 查明穿越段地下是否有管道、 电缆、 光缆等障碍物5) 安排施工队伍、 机具、 材料及安装安全警示和安全防护设施6) 平整场地、 修筑施工便道, 根据现场情况, 在作业带内修筑一条5m宽的施工便道进入预制场地, 穿越完成后按公路主管部门的要求进行作业带恢复5.2 测量放线1） 根据设计控制桩, 用RTK放出穿越管段的中心桩, 并撒上白灰线; 2） 定出施工区域边界线的位置, 在公路穿越时, 设置穿越点的车辆限速标志; 5.3 降水井施工1） 降水井套管采用预制砼涵管, 砼涵管规格为DN400, 每根长度为1m; 穿越中心线锦大线公路降水井降水井降水井降水井2.5-3m降水井分布示意图2） 降水井分布位置应设置在操作坑两边侧, 距坑边中心距为2.5~3.0m, 为保证降水影响半径及施工操作安全, 根据现场情况, 该公路穿越点操作坑内需打4处降水井, 分部在坑的四角3） 降水井形式按轻型井点方式考虑, 降水井深度应根据现场地下水位情况, 可事先采用挖掘机就近试挖确定, 一般应达到地下渗水层, 以6～9m为宜。

降水设备采用扬程10m的2寸真空泵进行4） 现场施工可雇佣当地打井队伍完成, 采用转动钻孔冲水方式作业, 排出的污水、 泥浆应设置排污池, 经二次沉淀后, 水质达到地方要求的排放标准后方可进行排放处理5） 降水井待最后公路穿越施工完成后, 按要求给予填土封闭恢复5.4 作业坑开挖1） 根据设计要求, 在穿越道路两端各开挖一个操作坑, 一个作为作业顶进工作坑即发送坑, 另一个作为接收首节套管的工作坑即接收坑2） 发送坑的尺寸比接收坑的尺寸大, 发送沟的位置应确定在顶管穿越端自然地坪较低的一侧, 以减少土方施工量在现场撒出两个操作坑的正确尺寸和位置的白灰线, 发送坑规格可按以下要求执行3） 该段管道管径设计为Φ660×10.3, 操作坑宽度可定为4m; 工作坑的长度与管节长度、 千斤顶长度及后背墙的尺寸有关, 还与顶进方法和运土工具有关, 其长度根据现场和所使用的千斤顶的尺寸而定, 本处穿越套管规格采用DRC1200× ⅢAJC/T640 , 发送坑坑底尺寸定为: 长5m; 宽4m; 深度比设计要求管底标高深0.8 m; 接收坑坑底尺寸定为: 长5 m, 宽4 m, 深度比设计要求管底标高深0.2m; 坑边坡比为1: 1.25。

铁合金厂公路采用挖掘机进行接收坑和发送坑的开挖工作根据操作坑开挖的深度及现场条件, 为保证其边坡稳定性, 应考虑设置简易钢管桩或简易钢板桩支护进行, 确保施工安全4） 在挖发送坑时, 后背墙的原土层不得破坏, 后背墙具体要求如下: A. 要考虑充分的强度, 在顶进中能承受液压千斤顶的最大反作用力而不破坏B. 要有足够的刚度, 当受到千斤顶的反作用力时, 应使压缩变形小, 当反作用力取消时, 应能基本恢复原位, 以充分发挥千斤顶的有效冲程C. 后背墙表面要平直, 必要时后背墙要采取相应的支撑措施, 例如加道木, 加止推平台, 选材要均匀坚固, 以承受较大的后坐力, 避免造成后背墙受力不均, 发生倾斜现象5） 该处穿越点操作空间较大, 操作坑开挖可采用翻铲开挖, 人工配合挖放边坡, 施工时要注意采取措施防止边坡塌方5.5 发送操作坑地基处理1） 发送操作坑底要精细找平2） 找平后铺垫400mm碎石, 碎石上铺垫300mm厚黄砂, 并夯实5.6 安装导向支架、 就位顶管机和套管1） 操作坑处理完毕后, 在发送坑后壁平卧和立放两层枕木, 并用吊车安装后靠背挡板, 挡板规格为2m×2m, δ＝20mm厚钢板, 然后在黄沙垫层上等距离( 约250mm) 放置标准枕木, 并根据现场地基处理情况, 可选择在枕木上铺一层4m×4m, δ＝20mm厚钢板, 保证施工精度。

钢板上安装2台自制的升降式滚动导向支架, 用角钢∠100×10加固焊接在底面钢板上, 或者用标准枕木铺垫, 固定液压顶管机部件2） 用RTK校正液压顶管机和穿路套管位置, 保证套管中心线与设计中心相吻合要求上下偏差: 钻进长度在30m以内的套管, 偏差不应大于100mm; 钻进长度在30m～42m以内的套管, 偏差不应大于150mm; 水平偏差不大于套管长度的2%, 保证施工精度3） 套管安装下坑前应进行外观检查包括管端面的平直度, 管壁表面的光洁度及端面上有无纵向裂纹, 套管内表面要保证平整, 下端600弧范围内。