井下巷道贯通误差预计.docx

大巷贯通测量工程设计书大巷贯通工程从井底车场与二采轨道山下口两处分别开口施工此工程属于 同一矿井内不沿导向层的相向贯通工程，必须同时进行平面和高程测量，以标设出 贯通巷道的中线和腰线，保证巷道在平面上高程上都能正确结合因此，要同时预 计相遇点在垂直于巷道中心线方向上的误差和高程上的误差一、 测量方案为了消除起算数据误差的影响，平面控制和高程控制分别采用闭合导线和闭 合水准路线的形式平面控制导线点分别山通过暗井定向后的导线 VIJ6-VIJ7和VJ21-VJ13起算，根据已实测井下5”导线控制点，对未贯通部分巷道采用5导线布设方案，并进行贯通误差预计，方案测角使用 2 ”级TPS 8 0 0防爆 全站仪测量，水平角按2次对中、4个测回，垂直角按2个测回施测；量边采用全 站仪完成高程 控制平巷采用I级水准，斜巷采用三角高程测量，独立进行 2次观 测.二、 各项中误差山于缺乏按实际资料求出的误差参数，故按《规程》取测角中误差：mP± 5 ” ；量边误差：全站仪测距模式为IR精测，取2mm+2ppm ；水准测量每公里中误差：m111±502V2二 ± 17. 678mm：hl±oo2" = ±? 355mm：三、误差预计（一）相遇点K在平面的误差预计1、测角误差影响：52 X7516311.043 = 4417x10?"加 $ 20626522、 导线全站仪量边误差影响：二工加;cos2 0 —3&6061828WW2 = 38.6061828 x 10"沪3、 陀螺定向测量误差影响：仪器常数的测定及精度测线aYaNaTAiVvuW2 ? W1129 51 05-04 55129 46 10129 42 503 2024W2 ? W1129 51 05-04 55129 46 10129 42 423 28636腔？ W1129 51 05-04 55129 46 10129 42 443 26-416*2 ? W1129 51 05-04 55129 46 10129 42 553 15749A平3 22105仪器常数一次测定中误差:八 帀7T 殛■mA = ! , =±5,1.9V4-1仪器常数平均值中误差:5r，9mA平=±誥=士扬〜=±3.0陀螺定向成果及精度评定测线陀螺定向坐标方位角2次测量差值d均值VJ13 ? VJ21285 45 22+ 12285 45 16144VJ13 ? VJ21285 45 10VIJ5 ? VIJ4101 54 27+6101 54 2436VIJ5 ? VIJ4101 54 21180井下陀螺方位角一次测定中误差为陀螺一次定向总误差为ma= 士』171 :平 +111 存= ±M.72 +3.02 = ±".6定向测量误差引起的K点在平面上的误差预计?为:(1)定向边VJ21 — VJ13引起的误差为206265 x 迈x 639.362 = 0.015 〃(2)定向边VLJ4 — V叮5引起的误差为6 .6206265x72x 815.909 = 0.019 加4、K点在方向上的预计中误差:MfK = 土+必 2 曲= ±71.00 xl0-3/w为了检核，导线独立测量两次，平均值中误差 :M，二巴脊=+50.21 x 10 3 m则K点在水平重要方向上的预计？贯通误差:M =2M y =+100.42x1 O' 3m xktx x k 半二）相遇点 K 在高程上的误差预计在高程闭合路线包含水准路线测量和三角高程路线测量，下面就两种测量测 量方法进行误差预计：1、 三角高程测量误差预计：路线总长度： 488. 796mM 〃全 =±mw = ±24.72 加加?2、 平巷水准测量误差预计 ?：路线全长为 : 3150. 694m%K =±m w < R = 3±1.40mm?3、 导 入高程引起的误差为：根据已知资料《开滦（集团）吕家坨矿业分公司一一 GPS和联系测量成果及 总结 报告》查实，本次 -800 暗井导入高程采用全站仪直接丈量法，所产生的误差 即全站仪测 距所带来的误差。

测量高度为 :151. 507m误差网=+2. 30mm则 K 点在高程的预计中误差为M IIK水 +M ;个 +m2t = ±0.03mm可得±2瞬J2= ±55.44mm =根据《规程》规定，要求水平重要方向上的误差±0566mVO? 3g在高程方向上的误差高程测量需要独立施测两次，并取二倍中误差作为预汁的贯通误差，则最后K点在竖直方向的预计贯通误差为：<0. 2m,而误差预计结果显示：在水平重要方向的误差仅为 :士0. 100m,髙程方向上的误差仅为±0.0566m,精度高于规程规定，满足工程需要以此，此测量方案是可行的后附相关数据。