一汽丰田物流外包方案设计方案与评价.doc

一汽丰田物流外包方案设计与评价一汽丰田物流外包方案设计与评价第 5 章一汽丰田物流外包方案设计 5.1 天津一汽丰田汽车有限公司简介 天津一汽丰田汽车有限公司（中文简称：天津一汽丰田，英文简称： TFTM）是经国家经贸委批准，由中国第一汽车集团公司（20%） ，日 本丰田汽车公司（40%） ，天津一汽夏利汽车股份有限公司（30%） ， 日本丰田汽车(中国)投资有限公司（10%）共同出资设立的中外合营企 业公司成立于 2003 年 9 月 11 日，注册资本为四亿零八百零三万美 元（USD408,030,000）,公司下设七部两厂，分一工厂和二工厂，由七 部：总务人事部、财务部、调大部、技术部、生产管理部、一工厂制造 部、二工厂制造部、一工厂品管部、二工厂品管部 第一工厂，占地面积约 6 万平方米，其中建筑面积约 3 万平方米 现有员工 2311 人工厂内设冲压、装焊、涂装、总装、成型五大生产 车间，年生产能力十二万辆主导车型为威驰（Vios）轿车和花冠 （Corolla）轿车其中威驰轿车是丰田公司专为中国市场开发的第一款 轿车，自 2002 年 10 月 8 日下线以来累计产量已超过 5 万辆。

另一款 轿车花冠（Corolla）于 2004 月 2 月 23 日正式下线 第二工厂位于天津经济技术开发区（TEDA） ，总占地面积约 155 万平方米，正在建设之中一期工程皇冠项目占地 60 万方米，其中建 筑面积约 15 万平方米一期工程由一汽与丰田双方共同组成的项目小 组负责全部建设工作，从 2003 年 3 月开始施工，预计 2004 年 10 月基 础建设将全部竣工一期工程主导产品皇冠轿车的生产准备工作由一汽 与丰田双方共同组成的第二工场准备室负责，预计 2005 年 2 月该主导 车型第 12 代皇冠（Crown）轿车将正式下线，皇冠及后续车型年设计 生产能力为十五万辆 天津一汽丰田汽车有限公司的生产信息系统采用 SMS 企业资源计划系统，生产指示系统为 G-ALC 系统，国产件订货通过 KD-P-SMS 系统生 成物料需求定单来完成，日调品采用 POST、PIPELINE、LINEDOWN、 E--KANBAN 系统向厂家订货，订货周期为 1-5 天，进口件主要来自日本、 台湾、泰国和印尼，通过海洋运或空运输进入中国境内，进口件定货按照 年度生产计划来执行，根据季度生产计划适当调整，订货提前期达三个月。

天津一汽丰田汽车有限公司所有的车型：威驰的零件国产化率达到了 70%--80%，花冠的零件国产化率为 40%，采用丰田汽车全球采购通行的 质量、服务、技术以及价格四大标准在中国遴选供应商 天汽物流公司资源状况如下： 人员：56 人 进出口总箱量：15364 标准箱：（20 尺集装箱，TEU） 进出口票数：2417 票全年总收入：1100 万元 利润：220 万元费用：780 万元 5.2 物流外包预期目标 5.2.1 物流外包总体目标 一汽丰田将物流外包给专业的第三方物流供应商，希望可以有效降 低物流成本，提高企业的核心竞争力具体说来，将物流业务外包有如下目标： 1．企业得到更加专业化的服务，从而降低营运成本，提高服务质 量当企业的核心业务迅猛发展时，也需要企业的物流系统跟上核心业 务发展的步伐，但这时企业原来的自理物流系统往往因为技术和信息系 统的局限而相对滞后与企业自理物流相比，第三方物流公司可以集成 小批量送货的要求来获得规模经济效应，在组织企业的物流活动方面更 有经验、更专业化，从而降低企业的营运成本，改进服务，提高企业运 作的灵活性 2．提高企业的运作柔性 一汽丰田委托企业选择第三方物流公司的另一目标是提高柔性的。

企业可以更好地控制其经营活动，并在经营活动和物流活动中找到一种 平衡，保持两者之间的连续性，提高其柔性，使实行物流外包的委托企 业由于业务的精简而具有更大的应变空间 由于大量的非特长业务都由合作伙伴来完成，一汽丰田可以精简机 构，中层经理传统上的监督和协调功能被计算机网络所取代，金字塔状 的总公司、子公司的组织结构，让位于更加灵活的对信息流有高度应变 性的扁平式结构，这种组织结构将随着知识经济的发展而越来越具有生 命力 3．减少监督成本，提高效率 委托公司可以利用物流外包策略缩小公司的规模，精简公司的组 织，从而减轻由于规模膨胀而造成的组织反应迟钝、缺乏创新精神的问 题规模偏小的公司，管理事务比较简单，更易于公司专注于自己核心 能力的培养公司要想在激烈竞争的环境里成长，就必须尽量控制公司 的规模，以确保公司的灵活反应能力，物流外包策略在这方面具有非常 重要的意义 4．降低风险，同时也同合作伙伴分担风险 首先，在迅速变化的市场和技术环境下，通过物流业务外包，委托 公司可以与合作公司建立起战略联盟，利用其战略伙伴们的优势资源， 缩短产品从开发、设计、生产到销售的时间，减轻由于技术和市场需求 的变化造成的产品风险。

其次，由于战略联盟的各方都发挥了各自的优 势，这有利于提高新产品和服务的质量，提高新产品开拓市场的成功率 最后，采用物流外包策略的委托公司在与其战略伙伴共同开发新产品 时，风险共担，从而降低了由于新产品开发失败给公司造成巨大损失的 可能性 5.2.2 物流外包主要业务目标 1．仓储管理（1）物流规划层及管理层业务，主要包括：生产计划、订货、物 流规划，主要由生产管理部生产管理课和物流课来执行； （2）CKD 远洋运输业务，按照国家政策倾向由六家公司来执行， 日本进口零部件由中外运和川崎汽船两家公司负责，每周两次；台湾调 部品有长荣海运和丰藤海运两家负责；印尼部品由宏海箱运公司负责两 周一次；泰国部品由铁行喳华公司负责，两周一次，没有进行招标； （3）物流配送项目，主要包括：仓储管理、库存管理、一体化周 转箱管理，运输管理（包括从港口到仓储中心，仓储中心到 TFTM 的短途运输） ，采取外包第三方，进行公开招标主要由生产管理部监控； （4）报关业务，采取外包第三方，进行公开招标 天津一汽丰田汽车有限公司将物流配送和报关业务分别进行公开 招标由于报关业务相对简单，考虑到天津一汽丰田汽车有限公司大约 60%的物料通过进口到达天津新港港口，报关项目面对国内货运代理企 业招标。

位于天津的天海公司以地理优势和良好的政府背景关系以及公 司势力竟标成功而重点是物流配送项目，考虑到项目的重要性和国内 市场的空白，主要面向天津市招标招标流程如下： （1）根据外包项目，确定工作范围针对工作范围，初步确定参 加竟标单位，经过初步筛选后邀请丰田货运公司（TFL） 、天汽物流等 公司参加一汽丰田物流配送项目竟标； （2）向被选公司发放招标书； （3）经过综合比较评价，确定供应商合作伙伴 经过投标竟标后，天汽物流由于企业势力、价格优势、完善的服务 方案胜出，成为最终合作伙伴一汽丰田汽车公司与天汽物流公司签订 了为期 5 年的第三方物流合作协议对第三方物流项目的天汽物流的利 润分配方式采用按固定运输费、保管费等费用，费用主要由生产管理部 管理课进行控制 5.4 物流系统设计 5.4.1 物流流程设计 在选择了天汽物流作为物流提供商之后，初步设计出物流外包之后 的物流流程如图 5.1 所示：5.4.2 关键环节设计： 1．信息系统 计算机网络技术是保证信息及时、畅通、准确反馈和共享的基础和手段第三方物流公司应与一汽丰田的信息系统做到无缝连接，并有安全可 靠的信息存档（如条形码扫描）和完善的信息环节，具备用户导向时间短、 成本低的接口开发可能性；信息系统完善，可与厂家时时共享信息，以便 实现科学的要货模式。

2．仓储管理(收货、存储) 仓储工作的目的是使实物和信息的流动处于最佳状态，包括合理库存 控制与考核、先进先出、定置定位及货物的堆放方式、现有库房面积利用 率、库房目视化管理、信息传递、资产管理、数据分析等具体工作 3．理货 理货是物流配送中最基本工作，它包括对汽车零件的分类（按零件 号） ；检验零件的完整性；根据零件的形状、功能、特性，按理货工艺装 入专用或通用的工位器具，并进行标识其中理货工艺规定了所有零件装 入工位器具的方式、数量和要求，而且一些零件还要求进行总成的分装后 再装入工位器具最后将理好的货放在规定位置准备送往装配线 4．运输管理（转运） 运输管理包括运输车辆的调度、按计划备货、零件出库、装箱、送货 及信息反馈的全过程，其中还包括根据内部、外部运行时间制定相应的行 驶计划，以保证运输的负荷平均、制定相应的应急方案以适应一汽丰田生 产的需要；另外，安全操作（车辆和人员） 、工位器具管理（周转频率和 周期） 、运输的经济性、协调送货、改造我们的运输设备，如密封的运输 车和搬运车等相关问题，对整个送货过程都起重要作用运输管理是一项 单调重复、繁忙而责任重大的工作 5．精确供货 物流体制的运行是由供货模式所决定的，不同的供货模式有不同的物 流运行途径。

计划供货：最简单、最传统的供货模式，它实际上以计划消耗来计算 的一种要货方式它适用于零件变形较小，且消耗连续的订货，在生产计 划调整时，不能做出快速反应，易造成产品库存过高； 准时化供货：即单一零件按明确的顺序备货，通过第三方物流或在工 厂附近的供应商，按装配车间装配工位上零件的准确节拍实现供货实际 上是保证车间装配内部备货的一种途 电子看板(直送工位)：是的供货中一种最先进供货模式由于在规划 时无国产化零件的库房，所有零件送到后都直接送到工位上 5.5 物流管理信息系统设计 随着汽车物流行业的迅速崛起，供应全球化和电子商务对汽车产品物 流的信息化、自动化和柔韧化提出了全新的要求，天汽物流信息管理系统 将满足汽车零配件运输、存储、配送过程中的电子信息管理需求，以提高 信息化管理水平、提高工作效率、节省开支，更好的服务于客户与供应商 的沟通 外包后的管理信息系统从整体上来说是一套独立于第一方主机生产 厂和第二方配套生产厂之间，靠信息管理，利用现代化有效的技术途径从 第二方有机组织货源，以最低成本配送到第一方，并参与、衔接、协调双 方的管理，使其生产规范、有效、有序进行的专业物流系统，它起到物流 配送和枢纽的作用，并致力于物流网络设计、物流过程管理和构建物流系统。

其基本原理是通过网络技术在天津一汽和配套生产厂之间建立协调 的供应链关系，统一安排上级管理层提出的生产指令，合理组织包装、运 输、供货，使生产完全处于受控状态，利用先进的网络技术、IT 技术、现 代化供货、储运及管理技术等，达到信息流、物料流和管理决策的有机统 一，使整个物流运作信息化、系统化、网络化、规模化如图 5.2 所示 5.6 组织结构设计 物流业务外包出去之后，并不是对物流业务撒手不管，仍需建立独立 的物流部门作为第三方物流公司与一汽丰田的借口具体设计如下： 1．计划协调部门：向第三方物流公司发出物流需求计划，并做好与 第三方物流公司的协调工作 2．物流接收部门：作为第三方物流公司的借口，物流接收部门不但 负责接收第三方物流公司的送货，而且还要负责将货物送到生产线上，应第六章一汽丰田物流外包方案实施与评价 6.1 前期准备工作 1、前期沟通 企业如果有效地引进第三方物流服务，将会影响企业经营的每个方 面，从销售和营销到做账和财务这可能会要求企业的政策、文化和行为 都要作出相应的变化为了使这个过程顺利进行，企业高级行政人员必须 完全支持企业整个物流计划外包第三方物流服务的计划要取得企业高级行政人员的全力支持，分 管这个计划的企业主管应该“在其位，谋其政” ，名符其实地负起责任来。

如果企业有一位物流方面的行政人员，事情就好办多了传统的做法是， 企业为了既有利于开展工作，又有利于节约成本，物流主管最好由首席执 行官（CEO）兼任，或者是由主管市场营销的高层官员担任因为，只 有这样的高层负责人士出马，才有可能将整个外包第三方物流服务的计划 一级一级地落实下去 当然，企业在实施外。