科技协同创新基地建设.docx

培育协同创新基地，提升自主创新能力—吉林省吉通机械制造有限责任公司建立产学研协同创新试点工作情况一、基本情况吉通机械制造有限责任公司始建于2007年，，经过逐年的 发展、壮大，现已成为一个拥有将近500加工中心集群的大型 机械加工制造企业公司现有员工380人，大专以上学历200余人，公司不仅有 行业顶尖人才，还有专门从事高新技术研发的国外机构和专 家，技术力量雄厚2014年，公司总营业收入4.8亿元，资产 总额7.4亿元，利润总额0.36亿元，上交税金0.18亿元2010年3月份，根据集团公司“三步走”发展战略需要， 由吉通机械制造有限责任公司为投资主体，出资建立《吉通工 业园》，地址位于双阳经济开发区新惠街与大刘公路交汇处， 总占地面积20万平方米经过五年的发展建设，《吉通工业园》的发展已取得显著 成效，现入驻园区企业有吉林省吉通机械制造有限责任公司、 长春市吉通凯撒铝业有限责任公司、吉林省吉通喜佛地铝铸锻 技术有限责任公司、吉林省通用机械铁锻分公司、吉林省通用 机械铁锻专用汽车零部件分公司、吉林省通用机械铁锻工具制 造分公司和吉林省通用机械铁锻轻钢分公司等6家公司，形成 了以机械加工、毛坯制造、工装制造为主、以现代物流业、服 务业为辅的企业集群。

二、科技研发工作情况机械加工、冲压、焊接、涂装、表面处理、总成装配、注 塑、毛坯制造等汽车零部件生产所需要的八大工艺，工艺齐全， 机械加工全部由加工中心集群组成，是进行汽车底盘零部件加 工全覆盖的高水平工艺的体现，具有质量好、起点高、大批量、 数控加工、柔性突出、利于换型的领先特点铝锻、铝铸、铝铸锻是引进、吸收、再创新工艺现阶段 有铝锻线3条，主要产品为控制臂、减震器上盖、车轮支架、 转向节以上设备全部为德国进口，国际先进、国内领先主 要设备：4000吨电动螺旋压力机2台，1000吨电动螺旋压力机2 台，1600吨曲柄压力机一台、加热炉3台、机械手9台、铝颗粒 喷丸机3台，公司计划未来建设24条铝锻线，实现汽车底盘铝 锻件的全覆盖通过引进、消化、吸收铝铸锻生产线，企业成功实现了铝 合金车轮支架、转向节的铸锻生产，产品经过一汽大众、上海 大众的技术鉴定，其质量、性能等各项指标完全能达到引进毛 坯件水平，产品完全可以替代进口，实现国产化生产企业具备很强的科研能力，其主要科研方向是研究开发汽 车零部件全覆盖其总体目标是研发汽车轻量化、环保型、原 厂件，自主创新，开展汽车零部件的科技创新研究，力争将企 业的全部产品替换成环保型产品。

企业的近中期目标是，通过 自主开发，改变工生产艺，提高生产的自动化控制水平，提高 产品的成品率与品质，同时将通过技术进步与创新，并根据市 场需求及自有技术开发数十种以上汽车零部件，向高科技含 量、高质量、轻量化的环保型、节能型方向发展企业配备了能力强、素质高、不同研究方向、不同年龄 层次的技术研发人员企业设有研究院，下设汽车零部件开发 部及十余个研究所研究开发项目实行项目组长负责制，项目 负责人的产生，引入竞争机制，采取公开招聘、竞争上岗等方 式确定项目组人员可根据需要来自不同部门企业还与国外包括德国亚森大学、德国凯撒公司等知名 院所和企业的技术合作并与长春理工大学、吉林大学等多家 国内高校和知名院所建立了良好的合作关系，通过产学研合 作、优势互补，既有效保证项目的圆满完成，又便于科技成果 的转化及应用另外，聘用多名国外专家为企业铝锻、铝铸锻、 铝铸进行技术指导，使铝锻、铝铸锻、铝铸工艺研发能力达到 国际先进水平公司拥有一支年龄结构、职称结构合理，研发能力强的技 术攻关团队团队紧密结合吉林省经济建设及支柱产业，面向 汽车底盘零部件开展了深入的研究与开发，为企业解决了大量 难题，提升了企业产品质量和市场竞争力，取得了显著的经济 效益，为地方经济建设做出了突出贡献。

形成了金属材料及热 处理、汽车铝锻件、铝铸件、铝铸锻件、铁锻件、柔性制造、 工业机器人、数控装备、工具工装、非标设备、产品开发检测、 试验等稳定的研究方向研发人员现有 69 人，其中高级工程师 13 人，技术骨干 11 人，外部专家 8 人，均为本领域的业务骨干，研发力量雄 厚，研究经费充足三、科技协同创新基地建设的主要做法 为了实现“三步走”战略目标，第一步，建立全球汽车零 部件轻量化研发和生产基地，第二步，建立底盘零部件全覆盖 研发与生产基地，第三步，建立全球最大的汽车零部件研发和 生产基地公司秉承“员工快乐、用户满意、伙伴愿意、股东 收益、企业盈利、社会赞同、做百年企业、创一流团队”的经 营理念，从 2006 年，企业从国有企业改制为民营股份制企业 开始，规划和实施了一系列的企业转型升级策略公司通过发展内制式生产模式，在公司内部形成了强有力 的内生动力，形成了强力驱动公司发展的资源平台和管理平 台，加快了发展速度，提高了发展质量，实现了各阶段战略发 展目标，也为实现“三步走”战略目标，建立全球最大的汽车 零部件研发和生产基地，奠定良好基础，主要做法是：（一）明确发展战略，将发展内制式生产模式作为实现 公司战略的重要手段；2006 年，公司综合分析了企业面临的机遇、挑战以及自 身发展的瓶颈问题，提出了发展内制式生产模式的战略指导思 想，明确了企业发展战略和产品开发战略，确定了实现战略目 标的路径和措施。

企业发展战略：2012 年公司产值突破 10 亿元，汽车零部 件产品成为主导产品,建设净月和双阳两大生产基地，并且围 绕净月、双阳两大生产中心建设，完成覆盖国内和国外两大市 场的战略布局产品开发战略：走高端之路、走精品之路、走创新之路， 围绕一汽大众、上海大众、奥迪、宝马等主机厂的中高端车型 进行市场开发为了实现上述战略目标，企业确定了以发展内制式生产模 式为主线的战略路径主要有：1、 不断完善八大工艺完善机械加工、冲压、焊接、涂装、表面处理、总成装配、 注塑、毛坯制造等汽车零部件生产所需要的八大工艺，并逐步 提高八大工艺的生产能力和技术优势，实现内制式生产和专业 化生产相结合，做到全而精公司从 2006 年开始，投入上亿万元资金，逐步完成了对 机械加工、冲压、焊接、涂装、表面处理、总成装配、注塑、 毛坯制造等工艺的技术升级和改造，逐步形成了人无我有，人 有我精的技术优势，通过发挥八大工艺的技术优势，为客户提供全过程的服务，获得了客户广泛赞誉2、发展两大数控机群公司拥有数控车和数控加工中心两大数控集群，拥有强大 的机械加工能力，从 2006 年开始，公司逐步扩大投入，扩大 两大数控机群的生产规模。

到 2012 年，公司已经拥有了数控 车和数控加工中心各 500 台规模，拥有了独一无二的规模优 势，未来还将进一步扩大两大数控机群规模，进一步发挥规模 优势，降低生产成本，提高竞争力，使我们的优势更优，长处 更长3、发展四大毛坯为了进一步延伸产业链，公司扩大了对铁锻生产能力建 设，并通过收购国外先进的科技型企业，逐步掌握了铝锻、铝 铸、铝铸锻等毛坯加工技术，铝锻、铝铸、铝铸锻毛坯资源长 期掌控在国外几家生产企业，不仅成本压力大，而且供货时间 难以保证通过发展四大毛坯，不仅有效解决机加发展受困毛坯资源 紧缺的瓶颈问题，还将进一步促进我们公司机械加工产业的发 展，更为广大国内主机厂提高国产化率，做出了积极贡献4、发展内生动力通过发挥机械加工、冲压、焊接、涂装、表面处理、总成 装配、注塑、毛坯制造等八大工艺的技术优势，围绕汽车零部 件产业需求，公司发展装备制造、工装制造、数控机床制造、 轻钢厂房建设等产业，成立了装备制造分公司，工装制造分公 司，数控机床制造分公司和轻钢建设分公司，通过发展装备制 造、工装制造、数控机床制造、轻钢厂房建设等产业，又将进 一步促进汽车零部件产业发展，进一步完善了内制式生产模 式。

二）以轻量化为切入点， 打破欧美技术垄断； 如今，低碳环保已成为世界主题，随着汽油价格的不断上 升，环境压力不断正大，使得全球各大汽车厂商都致力于研发 绿色低碳环保型汽车，在倡导节能减排的大趋势下，汽车轻量 化理念日趋流行，国内外汽车零部件制造商纷纷研发先进的材 料，以减轻汽车重量并满足排放和燃油效率的要求虽然汽车零部件轻量化已是大势所趋，但国内汽车零部件 轻量化相关产业还未形成规模化，与国外先进水平相比还存在 较大差距随着企业发展，铝制品毛坯资源紧缺的不利影响更加明 显，2009年，随着应用于奥迪A6车型底盘悬挂系统的，铝转 向节机加项目的成功开发，极大提升了我们的品牌影响力，国 内各大主机厂的订单逐渐增多，但问题也随之而来，作为铝转 向节机加项目的原材料—铝毛坯资源，长期被几家欧洲企业掌 握着，而这些欧洲供应商的产能严重不足很多项目，因为没 有铝毛坯资源而放弃了，这让我们损失了上千万的收入我们的经营团队在深入思考和论证之后，得出结论：一是 汽车轻量化是未来汽车发展的趋势如今，低碳环保已成为世 界主题，环境压力不断增大，在倡导节能减排的大趋势下，汽 车轻量化理念日趋流行，各大主机厂纷纷逐步扩大了对轻量化 汽车零部件的研发和应用，而碳纤维和高强度钢不具备价格优 势，工程塑料的老化和低温脆化问题难以解决，铝合金材料兼 顾价格优势和性能优势，将是解决汽车轻量化的重要手段；二 是铝毛坯由于技术难度大，将成为稀缺资源，国内各大主机厂 使用的铝毛坯资源，长期依赖国外进口，国内没有可替代的铝 毛坯资源；第三也是最重要的一点，我们一定要自己生产铝毛 坯，打破国外技术垄断，填补国内技术空白。

就这样，吉林通用逐年加大了对铝锻、铝铸和铝铸锻汽车 零部件的研发投入，努力打造全球汽车轻量化生产和研发基 地，引进先进的国外技术，以汽车轻量化为切入点，以铝制品 汽车零部件为手段，在国内汽车零部件轻量化相关产业还未形 成规模化前提下，而且国内汽车零部件企业对汽车轻量化关注 度不够的宏观形势下，吉林通用迅速切入，迅速确立差异化优 势，形成人无我有，人有我精的战略优势，达到区别于同质化 产品、超越竞争对手，提高产品竞争力的目的从 2006 年开始，吉林通用通过对铝制品汽车零部件加工 技术进行持之以恒的研发投入，现在已经形成了完善的铝制品 汽车零部件的生产加工工艺，从最开始的铝制品汽车零部件机 加工艺开始，不断向上游的铝制品汽车零部件毛坯工艺发展， 现在已经掌握了铝锻、铝铸、铝铸锻全部的铝制品毛坯的生产 加工工艺，全部工艺技术均具备国际领先水平，为我们实现公 司“三步走”战略，建立全球汽车零部件轻量化研发和生产基 地奠定坚实基础三）创新“走出去”战略，以海外并购促进公司技术升 级和产品升级；实施“走出去”战略是党中央、国务院的重大战略决策， 通过“走出去”战略的实施，对于提升企业竞争力，推动企业 进行技术升级和产品转型升级，具有重大意义。

与此同时，“走 出去”战略，也是企业提高其国际竞争力和成长为具有较强国 际竞争力的跨国公司的必由之路，在“国际竞争国内化，国内 竞争国际化“的经济全球化背景下，实施“走出去”战略，不 仅仅是企业自身发展壮大的内在需求，也是适应经济全球化趋 势的必然选择吉林通用从 2009 年开始实施“走出去”战略，以提升公 司国际竞争力，拓展国际视野，争取早日成为一家跨国经营企 业，另外一个更为重要的原因就是，通过“走出去”战略，进 一步完善内制式生产模式，促进公司技术升级和产品转型升 级众所知周，相比欧美的汽车工业，中国的汽车工业发展由 于起步较晚，工业基础相对薄弱，技术能力、研发能力和欧美 国家相比，仍有较大差距，欧美的汽车工业从 19 世界中期的 第二次工业革命开始，发展至今，已经拥有了上百年的发展历 史，我们国家从建国后，直到 1965年第一汽车制造厂的建厂， 才逐步拥有了自己的汽车工业，虽然经过了数十年的埋头苦 干，奋起直追，中国的汽车产业取得。