国际贸易术语及其惯例.ppt

1 Hello everybody!第二章第二章国际贸易术语及其惯例国际贸易术语及其惯例23第一节第一节 贸易术语贸易术语（Trade Terms）•一、贸易术语的含义            也称为价格术语是在长期的国期的国际贸易易实践践中产生的，用来表示成交价格的构成和交货条件，确定买卖双方风险、、责任和任和费用划分用划分等问题的专门用语•例如：  FOB WENZHOU、CIF NEWYORK• 二、贸易术语的作用国际贸易实务 第二章•简化交易内容•表示商品价格的构成•利于争端的解决4Domestic QuotationInternational Quotation1,000 Yuan per TonUSD 1,000 per M/T FOB Shanghai5三、价格术语的国际惯例三、价格术语的国际惯例•（一）《华沙-牛津规则1932》22条，                          CIF买卖合同的统一规则•（二）《1941年美国对外贸易定义修订本》                          6种•（三）《2000年国际贸易术语解释通则》                  （INCOTERM 2000）13种术语•（四）《2000年国际贸易术语解释通则》                          （INCOTERM 2010）     11种术语国际贸易实务 第二章6四、20002000通则通则中的贸易术语分类•2000通则分类方法：（4组）国际贸易实务 第二章E组（1）F组（3）C组（4）D组（5）7E E 组组启启启启 运运运运EXWEXW EX Works EX Works 工厂交工厂交工厂交工厂交货货FCAFCA Free Carrier Free Carrier 货货交承运人交承运人交承运人交承运人 FAS FAS Free Alongside ShipFree Alongside Ship 船船船船边边交交交交货货FOB FOB FreeFree On Board On Board 装运港船上交装运港船上交装运港船上交装运港船上交货货F F 组组主运主运主运主运费费未付未付未付未付C C组组主运主运主运主运费费已付已付已付已付D D组组到达到达到达到达CFR CFR Cost and Freight Cost and Freight 成本加运成本加运成本加运成本加运费费CIFCIF Cost,Insurance Cost,Insurance 成本加保成本加保成本加保成本加保险费险费、、、、 and Freight and Freight 运运运运费费CPTCPT Carriage Paid To Carriage Paid To 运运运运费费付至付至付至付至CIP CIP Carriage and Carriage and Insurance Paid To Insurance Paid ToDAF DAF Delivered At Frontier Delivered At Frontier 边边境交境交境交境交货货DES DES Delivered Ex Ship Delivered Ex Ship 目的港船上交目的港船上交目的港船上交目的港船上交货货 DEQ DEQ Delivered Ex Quay Delivered Ex Quay 目的港目的港目的港目的港码头码头交交交交货货DDUDDU Delivered Duty UnpaidDelivered Duty UnpaidDDPDDP Delivered Duty PaidDelivered Duty Paid 完税后交完税后交完税后交完税后交货货未完税交未完税交未完税交未完税交货货 运运运运费费、保、保、保、保险费险费付至付至付至付至适用于各种运适用于各种运适用于各种运适用于各种运输输方式，方式，方式，方式，包括多式包括多式包括多式包括多式联联运运运运同上同上同上同上适用于海运及内河运适用于海运及内河运适用于海运及内河运适用于海运及内河运输输同上同上同上同上适用于各种运适用于各种运适用于各种运适用于各种运输输方式，方式，方式，方式，包括多式包括多式包括多式包括多式联联运运运运同上同上同上同上同上同上同上同上同上同上同上同上同上同上同上同上同上同上同上同上同上同上同上同上适用于海运及内河运适用于海运及内河运适用于海运及内河运适用于海运及内河运输输适用于各种运适用于各种运适用于各种运适用于各种运输输方式，方式，方式，方式，包括多式包括多式包括多式包括多式联联运运运运《《2000年通则》年通则》 四组术语四组术语(共共13种种)8《《2010年通则》年通则》 四组术语四组术语(共共11种种) 删除删除INCOTERMS2000中中四个四个D组贸易术语组贸易术语，即DDU、DAF 、 DES 、DEQ ，只保留了只保留了INCOTERMS2000D组中的DDP（ Delivered Duty Paid ）。

新增加两种新增加两种D组贸易术语组贸易术语，即DAT （ Delivered At Terminal ）与DAP（Delivered At Place ）9•E组组 （DEPARTURE 启运启运）•EXW （EX WORKS）            工厂交货（工厂交货（…指定地点）指定地点） 国际贸易实务 第四章10F组组（MAIN CARRIAGE UNPAID ） 主运费未付主运费未付•FCA：FREE CARRIER                      货交承运人（…指定地点）•FAS：FREE ALONGSIDE SHIP                      装运港船边交货（…指定装运港）•FOB：FREE ON BOARD                      装运港船上交货（……指定装运港）国际贸易实务 第二章11• C组组 （MAIN CARRIAGE PAID ） 主运费已付主运费已付•CFR：成本加运费（…指定目的港）•CIF：成本、保险加运费付至（…指定目的港）•CPT：运费付至（…指定目的地）•CIP：运费、保险费付至（…指定目的地） 国际贸易实务 第二章12D组组（ARRIVAL到达到达）（通则2000）• DAF：DELIVERED AT FRONTIER                      边境交货（…指定地点）•DES：DELIVERED  EX SHIP                   目的港船上交货（…指定目的港）•DEQ ：DELIVERED  EX QUAY                  目的港码头交货（…指定目的港）•DDU： DELIVERED DUTY UNPAID                  未完税交货（…指定目的地）•DDP： DELIVERED  DUTY PAID  •            完税后交货（…指定目的地）国际贸易实务 第二章13D组组（ARRIVAL到达到达）（通则2010）•DAT（delivered at terminal）          目的地或目的港的集散站交货•DAP（delivered at place）           目的地交货•DDP： DELIVERED  DUTY PAID                       完税后交货（…指定目的地）国际贸易实务 第二章1415第二节第二节 在出口国交货的贸易术语在出口国交货的贸易术语•一、装运港交货的三种常见贸易术语•（一）FOB：FREE ON BOARD           装运港船上交货（装运港船上交货（…指定装运港）指定装运港）国际贸易实务 第二章1.1.适用范围：海运和内河运输适用范围：海运和内河运输2 2. .价格主要构成：出口商品成本价格主要构成：出口商品成本163、买卖双方基本责任（通则2000） 卖方卖方⑴交货至买方指派船上，通知买方⑵承担货物越过船舷前一切风险和费用⑶办理出口报关手续⑷提供相应单据买方买方⑴安排船只接货，支付运费，通知卖方⑵承担货物越过船舷后一切风险和费用⑶办理进口报关手续⑷支付货款国际贸易实务 第二章《《2010年国际贸易术语解释通年国际贸易术语解释通则》则》的的新变化新变化17 取消了取消了“船舷船舷”的概念，的概念，卖方卖方承担货物承担货物装上船装上船为止为止的一切风险，的一切风险，买方买方承担货物自装运港承担货物自装运港装上船后装上船后的一切风险。

的一切风险18采用采用FOB术语需注意几点术语需注意几点•风险划分点      船货衔接问题、卖方代办租船问题•  装船费用的负担；  （FOB变形变形）•美国对美国对FOB术语的特殊解释术语的特殊解释船先到：造成空舱船先到：造成空舱dead freightdead freight；；船后到：增加货物仓储费；船后到：增加货物仓储费；船及时到，货迟到：造成空舱船及时到，货迟到：造成空舱       买方有时指定卖方为租船订舱买方有时指定卖方为租船订舱的代理，但即使这样，风险和的代理，但即使这样，风险和费用仍由买方承担费用仍由买方承担一般条件下一般条件下，卖方要承担装船的主，卖方要承担装船的主要费用（装船费），不包括货物要费用（装船费），不包括货物装船后的理舱费、平舱费等装船后的理舱费、平舱费等1、VESSEL 2、风险划分 点变为船上 3、手续问题19国际贸易实务 第二章FOB的的变形条件形条件2021案例案例 按按FOB under tackle FOB under tackle 条件成交的一条件成交的一个合同，装船时，吊钩上的包装绳断了，货个合同，装船时，吊钩上的包装绳断了，货物掉在船舷上后，又落入海中，问装船的费物掉在船舷上后，又落入海中，问装船的费用由谁负担？掉到海里的货物的损失是谁的，用由谁负担？掉到海里的货物的损失是谁的，责任由谁来承担？为什么？责任由谁来承担？为什么？22 1.上述上述FOB的几种变形，只是用以明确有关的几种变形，只是用以明确有关装船费用的负担问题，并未改变装船费用的负担问题，并未改变FOB的性质。

的性质 2. FOB under tackle 表明卖方只是把货物交到买方指定船只的吊钩所及之处吊钩所及之处，而吊装入舱以及其他的各项费用，概由买方买方负担        3.掉到海里的货物的损失由掉到海里的货物的损失由卖方卖方承担，因承担，因为采用为采用FOB术语买卖双方的风险是在货物装上术语买卖双方的风险是在货物装上船之前发生的船之前发生的，故损失由，故损失由卖方卖方承担分分 析析23•1.按照《2010年通则》的规定，以FOBST贸易术语的变形成交，买卖双方风险的划分界限是（）•A 货交承运人•B 货物在装运港越过船舷•C 货物在装运港装上船为止•D装运港码头24•2.在交货地点上，《1941年美国对外贸易定义修订本》中对（        ）的解释与《2000年通则》中对FOB的解释相同•A. FOB UNDER TACKLE •B. FOB •C. FOB VESSEL •D .FOB LINER TERMS•3.《1932华沙-牛津规则》是国际法协会专门为解释（          ）合同而制定的•A . FOB                B.CFR             C.CIF         D.FCA2526•（二） CFRCFR 成本加运费（…指定目的港）国际贸易实务 第二章1、适用范围：海运或内河运输 2．价格主要构成：出口商品成本+主运费273、买卖双方基本责任（通则2000） 卖方⑴安排运输，支付至目的港运费，及时通知买方⑵承担货物越过船舷前一切风险和费用⑶办理出口报关手续⑷提供相应单据              买方⑴承担货物越过船舷后一切风险和额外费用⑵办理进口报关手续⑶支付货款国际贸易实务 第二章《《2010年国际贸易术语解释通年国际贸易术语解释通则》则》的的新变化新变化28 取消了取消了“船舷船舷”的概念，的概念，卖方卖方承担货物承担货物装上船装上船为止为止的一切风险，的一切风险，买方买方承担货物自装运港承担货物自装运港装上船后装上船后的一切风险。

的一切风险29（1）关于已装船通知已装船通知 （2）关于卸货费用卸货费用的负担                  CFR Liner Terms（班轮条件）                  CFR Landed（卸到岸上）包括驳船费                  CFR Ex Ship’s Hold（舱底交货）                  CFR EX Tackle（吊钩下交货）国际贸易实务 第二章4.注意问题30案例1•       我方以CFR贸易术语与B国某公司成交一批消毒碗柜的出口合同，合同规定装运时间为4月15日前我方备妥货物，并于4月8日装船完毕•        由于遇星期日休息，我公司业务员未及时向买方发出装运通知，导致买方未能及时办理投保手续，而货物在4月8日晚因发生了火灾被烧毁•        请问：货物损失责任应由谁承担？为什么？31•（三）（三）CIF 成本、保险加运费付至成本、保险加运费付至（（…指定目的港）指定目的港）     Cost Insurance and Freight(…named port  of destination)          卖方负责租船或订舱，在合同规定的装运日期或期限内将货物装上运往指定目的港的船舶，负担货物装上船前的一切费用和风险，支付运费，支付运费，办理保险，支付保险费办理保险，支付保险费。

国际贸易实务 第二章321.适用范围：海运或内河运输2.价格主要构成：出口总成本出口总成本+ +主运费主运费+ +保险费保险费333、买卖双方基本责任（通则2000） 卖方⑴安排运输，支付至目的港运费，及时通知买方⑵承担货物越过船舷前一切风险⑶办理保险，支付保费⑷办理出口报关手续⑸提供相应单据              买方⑴承担货物越过船舷后一切风险⑵负责装船后装运港到目的港通常运费、保费以外费用⑶办理进口报关手续⑷支付货款国际贸易实务 第二章《《2010年国际贸易术语解释通年国际贸易术语解释通则》则》的的新变化新变化34 取消了取消了“船舷船舷”的概念，的概念，卖方卖方承担货物承担货物装上船装上船为止为止的一切风险，的一切风险，买方买方承担货物自装运港承担货物自装运港装上船后装上船后的一切风险的一切风险35（（1）关于保险）关于保险 在在CIF合同中，卖方是为了合同中，卖方是为了买方买方的利益办理货运保险的利益办理货运保险    《2000年通则》规定“最低险”     INCOTERMS 2000规定卖方只按协会货物保险条款或其他类的保险条款中最低最低责任的保险险别投保。

最低保险金额应为合同规定的价款加成同规定的价款加成10% 美国相同 国际贸易实务 第二章4、注意问题36•（2）关于租船订舱租船订舱• 卖方按通常情况行事–卖方只负责按照通常条件通常条件租船或订舱，使用适合装运有关货物的通常类型的轮船，经习惯行驶航线习惯行驶航线装运货物–买方无权买方无权提出关于限制船舶的国籍、船型、船龄以及指定装载某船或某班轮公司的船只等要求37（3）关于卸货费用卸货费用的负担•CIF Liner Terms（班轮条件）•CIF Landed（卸到岸上）•CIF Ex Ship’s Hold（舱底交货）•CIF EX Tackle（吊钩下交货）38指卖方只要按期在约定地点完成装运装运，并向买方提交合同规定的、包括货物所有权凭证在内的有关单据单据，就算完成交货义务，而无须保证到货无须保证到货国际贸易实务 第二章CIF是一种典型的象征性交货 卖方“凭单交货”，买方”凭单付款”39CIF是不是“到岸价”？？？40• 我方与荷兰某客商以CIF条件成交一笔交易，合同规定以信用证为付款方式卖方收到买方开来的信用证后，及时办理了装运手续，并制作好一整套结汇单据。

• 在卖方准备到银行办理议付手续时，收到买方来电，得知载货船只在航海运输途中遭遇意外事故，大部分货物受损，据此，买方表示将等到具体货损情况确定以后，才同意银行向卖方支付货款• 请问：(1)卖方可否及时收回货款？为什么？（2）买方应如何处理此事？41• 我某进出口公司对日本某客户发盘，供应棉织浴巾4000打，每打CIF大阪80美元，装运港大连；现日商要求我方改报FOB大连价，• 请问:我出口公司对价格应如何调整?如果最后按FOB条件签订合同，买卖双方在所承担的责任、费用和风险方面有什么区别？42•价格构成不同，卖方所承担的责任与费用不同国际贸易实务 第二章相同点：不同点：1. 使用于内河及海洋运输2．交货在装运港3．风险转移界限:船舷4．卖方办理出口手续，买方办理进口手续5．均属于装运合同 Price under FOB, CFR,CIF FOB CFR+F（（国外运费）国外运费） CIF+I（（国外保险费）国外保险费）FOB=Cost of goods+Domestic expenses+Profits44案  例 中国A公司与美国B公司签定出口合同一份，贸易术语CFR NEWYORK，A公司按合同规定在2003年5月20日将货物运至码头装船，在运输过程中车辆遇险翻覆，货物受损，中国A公司电告美国B公司事故，由于CFR系买方投保，中国提出按保险惯例，承包范围为仓至仓，所以要求B公司向保险公司索赔，中国可以得到赔偿吗？国际贸易实务 第二章45分分 析析•        CFR以船舷为风险划分点，越过船舷前风险由卖方承担，美国B公司投保，只有在风险转移至他时保险才开始生效，所以中国A公司不会得到赔偿。

国际贸易实务 第二章•上面案例以FOB、CIF成交结果会如何？46二、装运港交货的其它贸易术语FASFAS：FREE ALONGSIDE SHIP装运港船边交货（…指定装运港） 国际贸易实务 第二章1、适用范围：海运和内河运输2、价格主要构成：出口商品成本473.3.卖买双方基本责任卖买双方基本责任 卖方⑴在买方指派船边完成交货⑵风险和费用以船边为界⑶办理出口报关手续           买方⑴安排船只接货，支付运费，通知卖方⑵承担货物交至船边后一切风险和费用⑶办理进口报关手续国际贸易实务 第二章48三、向承运人承运人交货的三种贸易术语•（一）FCAFCA：FREE CARRIER货交承运人（…指定地点）国际贸易实务 第一章国际贸易实务 第二章1、适用范围：各种运输方式 2．价格主要构成：出口商品成本493、卖买双方基本责任 卖方⑴交货至买方指定承运人⑵承担货交承运人前货交承运人前一切风险和费用⑶办理出口报关手续⑷提供相应单据           买方⑴安排自指定地点起运输，承担运费承担运费并通知卖方⑵承担货交承运人后货交承运人后一切风险和费用⑶办理进口报关手续⑷支付货款国际贸易实务 第二章50（1）关于交货责任与地点 若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货，若卖方在任何其他地点交货，卖方不负责卸货。

2）风险转移 货交承运人为界国际贸易实务 第四章4、注意问题51•（二） CPT：运费付至（…指定目的地）•　国际贸易实务 第四章1、适用范围：各种运输方式 2．价格主要构成：出口商品成本+主运费523、买卖双方基本责任 卖方⑴安排运输，承担运承担运费费，货交承运人，及时通知买方⑵承担货交承运人前货交承运人前一切风险⑶办理出口报关手续⑷提供相应单据              买方⑴承担货交承运人后货交承运人后一切风险⑵交货后一切费用，除非根据运输合同规定应由卖方支付⑶办理进口报关手续⑷支付货款4、注意事项——风险划分：承运人控制货物后转移给买方国际贸易实务 第四章53国际贸易实务 第四章1、适用范围：各种运输方式2、价格主要构成：出口商品成本+基本运费+保险费3、买卖双方责任：除保险外，与CPT相同（三） CIP：运费、保险费付至……54装运港交货与货交承运人两组价格术语的比较•相同相同：•进出口手续的办理•风险划分点前后的费用 FCA=FOB CPT=CFR CIP=CIF•不同点不同点：•适用范围；•交货地点；•风险点； 国际贸易实务 第四章55常用贸易术语关系图常用贸易术语关系图适适用用于于海海洋洋或或内河运输内河运输 FOB+F CFR+I CIF FCA适适用用于于任任何何运运输输方方式包括多式联运式包括多式联运+F CPT+I CIP对应对应装装运运港港越越过过船船弦弦货货交交第第一一承承运运人人案例56四、 EXW （EX WORKS）工厂交货（…指定地点）（一）含义（二）买卖双方基本责任国际贸易实务 第二章卖方承担责任最小术语 某上海公司出口商品，使用某上海公司出口商品，使用EXW，对方公司未，对方公司未要求出口前对商品的品质进行检验，但我国政府要要求出口前对商品的品质进行检验，但我国政府要求出口商品必须进行检验，则检验费用由谁来负担求出口商品必须进行检验，则检验费用由谁来负担？？ 57第三节第三节 在两国边境或进口国交货的、在两国边境或进口国交货的、贸易术语贸易术语( (通则通则2000)2000)•一、DAF：DELIVERED AT FRONTIER  边境交货（…指定地点）•适用于陆地边界交货的各种运输方式•二、DES：DELIVERED  EX SHIP  目的港船上交货（…指定目的港）国际贸易实务 第二章DES与 CIF的异同？ 58• 国际贸易实务 第四章三、DEQ ：DELIVERED EX QUAY 目的港码头交货（…指定目的港）四、DDU：DELIVERED DUTY UNPAID  未完税交货（…指定目的地）五、DDP：DELIVERED DUTY PAID完税交完税交货（指定目的地）货（指定目的地）卖方承担责任义务最大《通则2010》的新变化591. DAT （delivered at terminal）终点站交点站交货（（……指定目的港或目的地）指定目的港或目的地） “终点站”包括任何地方，无论约定或者不约定，包括码头，仓库，集装箱堆场或公路，铁路或空运货站。

卖方应承担将货物运至指定的目的地运至指定的目的地和卸货卸货所产生的一切风险和费用 此规则可用于选择的各种运输方式各种运输方式，也适用于选择的一个以上的运输方式602.DAP（delivered at place） 目的地交货目的地交货        卖方在指定的交货地点，将仍仍处于交于交货的运的运输工具工具上尚未卸下尚未卸下的货物交给买方处置即完成交货        卖方须承担货物运至指定目的地的一切风险         该规则的适用不考虑所选用的运输方式的种类，同时在选用的运输方式不止一种的情形下也能适用6162内陆地区产品出口中贸易术语的选择：内陆地区产品出口中贸易术语的选择： 我国某内陆出口公司于2000年2月向日本出口30吨甘草膏，每吨40箱共1200箱，每吨售价1800美元，FOB新港，共54000美元，装运期为2月25日之前，货物必须装集装箱 该出口公司在天津设有办事处，于是在2月上旬便将货物运到天津，由天津办事处负责订箱装船国际贸易实务 第四章 案 例 163• 不料货物在天津存仓后的第二天，仓库午夜着火，抢救不及，1200箱甘草膏全部被焚。

办事处立即通知内地公司总部并要求尽快补发30吨否则无法按期装船• 结果该出口公司因货源不济，只好要求日商将装运期延长15天，日商同意但提出价格下降5%，经双方协商，最终降价3%国际贸易实务 第四章64 我国进出口企业长期以来不管采用何种运输方式，对外洽谈业务或报盘仍习惯用FOB、CFR和CIF三种贸易术语 但在滚装、滚卸、集装箱运输的情况下，船舷无实际意义时应提倡尽量改用FCA、CPT及CIP三种贸易术语，特别是内陆地区的出口国际贸易实务 第四章 案案 例例 分分 析析65• 案例中出口公司所在地正处在铁路交通的干线上，外运公司在该市有集装箱中转站，既可接受拼箱托运也可接受整箱托运• 假如当初采用FCA（该市名称）对外成交，出口公司在当地将1200箱交中转站或自装自集后将整箱（集装箱）交中转站，不仅风险转移给买方，而且当地承运人（即中转站）签发的货运单据即可在当地银行办理议付结汇该公司自担风险将货物运往天津，再集装箱出口，不仅加大了自身风险，而且推迟结汇国际贸易实务 第四章66 案 例 2        我国东北地区一外贸公司于2010年9月按照DAP满洲里条件于一俄罗斯商人签订了一笔矿产品的买卖合同。

合同规定的数量为8000吨，可分批装运，交货期为当年12月底之前        签约后，卖方即开始备货，安排铁路运输，并于12月30日之前将8000吨产品分批发运出去买方在方在满洲里洲里铁路路货运运站接受站接受货物，物，发现卖方未支付卸方未支付卸货费用，只得自行支付并收用，只得自行支付并收货经检验发现有短量有短量现象，同象，同时发现有一部分有一部分货物是在物是在2011年年1月份到达月份到达满洲里的67       于是，买方向卖方发电通知：1.卖方未支付卸货费用，要求从货款中扣除2.指出卖方违反交货期和短交货物，并就此提出索赔        但卖方以铁路承运人出具的运输单据证明自己按时交了货，并已商检证和铁路运输单上所载明的数量说明自己是按量交货的，因此拒绝赔偿 请问：在本案中买方的要求是否合理？卖方有无违约情况？为什么？68 案案 例例 分分 析析 1.我方拒绝支付卸货费DAP是目的地交货，指卖方在指定的目的地将仍处于抵达的运输工具之上，且已做好卸货准备的货物交给买方处置时，即为交货，卖方不负责卸货故买方的要求1不合理 2.卖方违约。

DAP交货时间和风险划分以货交进口商为转移，卖方应承担交货前的费用和风险，本案例应该以货物到达满洲里的时间和到达满洲里的状况为准因此，卖方迟交货，同时数量短量69 此案中，尽管采用了DAP，卖方不用承担卸货费用，但合同中合同中最好明确规定卸货费用由谁承担最好明确规定卸货费用由谁承担 虽然按照《2010年通则》的规定，应该由买方承担卸货费用，但在实践当中可能最终却由我方承担主要是该进口国的习惯做法习惯做法是由出口方承担卸货费用，这与《与《2010年通年通则》的有关规定不太一致则》的有关规定不太一致 所以，买卖双方在签订国际货物买卖合同时，最好在合同中明确规定货物到达目的地或目的港后的卸货费用由谁承担，这样会避免买卖双方产生争议和纠纷案例启示案例启示70第四节 贸易术语的选用一、有利于发展本国的运输和保险业二、有利于船货的衔接和货物安全三、有利于节省运费四、有利于资金融通国际贸易实务 第四章71谈谈在选择贸易术语时应注意的几个问题谈谈在选择贸易术语时应注意的几个问题 • 众所周知，在我对外贸易业务中用以确定交货条件所使用的贸易术语主要是装运港交货的FOB、CIF和CFR这三种。

• 根据国际商会90年代末对40多个国家的调查统计，按使用的频繁程度，FOB排在第一位由于采用FOB条件成交时，卖方在装运港交货后，不负责安排运输和保险，也就不必担心运价上涨的问题• 而且在许多人中存在一种误解，即采用这三种常用术语成交，风险是完全相同的，都是以船舷为界转移风险，费用负担上也是“羊毛出在羊身上”，最后统归买方负担，只是责任上有所不同罢了这种误解导致一些人在对外成交时忽略了对贸易术语的认真选择，最后造成意想不到的损失发生• 72• 其实，有关贸易术语的国际惯例《2000通则》中所说的“以船舷为界”划分风险，只是用以确定货物在交接过程中损坏或灭失的后果由卖方还是买方承担的问题，而并不泛指所有的风险，特别是不涉及收汇的风险问题• 事实证明，在我出口业务中，作为卖方根据交易的具体情况，慎重选择适当的贸易术语对于防范收汇风险，提高经济效益是十分必要的73• 以下我谈谈在选择贸易术语时应注意的几个问题：•　　一、总体来讲，在出口业务中采用CIF或CFR术语成交要比采用FOB有利因为，在CIF条件下，国际货物买卖中涉及的三个合同(买卖合同、运输合同和保险合同)都由卖方作为其当事人，他可根据情况统筹安排备货、装运、投保等事项，保证作业流程上的相互衔接。

另外，有利于发展本国的航运业和保险业，增加服务贸易收入• 当然，这也不是绝对的，应根据交易的商品的具体情况首先考虑自身安排运输有无困难，而且经济上是否合算等因素　74•二、 如不得已采用FOB条件成交时，对于买方派船到港装货的时间应在合同中作出明确规定，以免卖方货已备好，船迟迟不到，贻误装期的事情发生75•三、对于FOB条件下，买方指定境外货代的情况应慎重考虑是否接受最近以来屡屡发生买方与货代勾结，要求船方无单放货，造成卖方钱货两空的事情另外，还有的货代只在装运口岸设个小小的办事处，并无实际办理装运的能力，回过来再通过我方有关机构办理，既增加了环节，降低了效率，又提高了费用作为卖方应对买方指定的货代的资质情况有一定的了解，如认为不能接受，应及时予以拒绝•　　76•四、选择贸易术语时还应与支付方式结合考虑如采用货到付款或托收等商业信用的收款方式时，尽量避免采用FOB或CFR术语因为这两种术语下，按照合同的规定，卖方没有办理货运保险的义务，而由买方根据情况自行办理如果履约时行情对买方不利，买方拒绝接收货物，就有可能不办保险，这样一旦货物在途中出险就可能导致钱货两空如不得已采用这两种术语成交，卖方应在当地投保卖方利益险。

77•五、即使采用信用证支付时，也应注意对托运人的规定，特别是FOB条件下，有些国外买方常在信用证中要求卖方提交的提单要以买方作为托运人(Shipper)，这种做法也同样会给卖方带来收汇的风险• 78• 在国际贸易中曾发生过这样的事情：• 买卖双方按FOB条件成交，合同规定以信用证支付买方开来的信用证 中规定卖方提交的提单要注明托运人为买方卖方审证时发现这一问题但认为与承运人订立运输合同的是买方，买方作为托运人也顺理成章，另外，为此再修改信用证又要增加费用开支和延误装期，所以，卖方就照办了交货后提交的提单注明买方为托运人但结汇时因单证有不符点，被银行拒付并退单 • 而货物在运输途中，买方以提单的托运人的名义指示承运人将货物交给他指定的收货人这样一来，卖方虽控制着作为物权凭证的提单，然而货物却已被买方指定的收货人提走卖方向法院起诉承运人无单放货，被法院以无权起诉为由予以驳回由此可见，在FOB合同下，以卖方还是买方作为托运人并非无足轻重的事情• 79思考题思考题: 贸易术语的选择案例贸易术语的选择案例 印度孟买一家电视机进口商与日本京都电器制造商洽谈买卖电视机交易。

从京都（内陆城市）京都（内陆城市）至孟买孟买，有集装箱多式联运服务，京都当地货运商以订约承运人（contracting carrier)的身份可签发多式联运单据（MTD ）货物在京都京都距距制造商５公里制造商５公里的集装箱堆场（集装箱堆场（ CYCY）装入集装箱后，由货运商用）装入集装箱后，由货运商用卡车经公路运至卡车经公路运至横滨横滨，， 然后装上海轮运到然后装上海轮运到孟买孟买 京都京都制造商不愿承担公路和海洋运输的风险； 孟买进口商则不愿承担货物交运前的风险试就以下问题分析：京都制造商是否能用京都制造商是否能用京都制造商是否能用京都制造商是否能用FOBFOB、、、、CIFCIF术语报价？术语报价？术语报价？术语报价？FOB与CIF的局限—如：无法配合集装箱运输•FOB和CIF运输是“港口至港口”（port to port），而集装箱运输可能是“门到门”（door to door）等•CIF需要一份“装船提单”，而集装箱运输无法提供此性质的提单•资金周转问题•风险转移问题解决办法：采用新的价格术语，如解决办法：采用新的价格术语，如解决办法：采用新的价格术语，如解决办法：采用新的价格术语，如FCAFCA81THANK   YOU   VERY   MUCH！返回本章目录国际贸易实务 第二章。