交通疏解方案.doc

交通疏解方案高速公路交通疏解方案工程名称： 工程建设单位： 工程施工单位： 工程监理单位： 工程设计单位： 批准：审核：编制：日期:目 录、概述 11.1编制依据 1、工程概况 12.1工程简介 12.2工程规模 12.3跨越情况 12.4跨越施工期限 6、交通疏解方案 73.1跨越施工交通管制方案 73.2施工标志设置方案 73.3施工交通安全保障措施 83.4交通疏解组织机构与职责 10交通疏解方案一、概述1.1编制依据1) 《电力安全工作规程电力线路部分》(GB 26859-2011)2) 《电力建设安全工作规程(第 2部分：电力线路)》(DL5009.2-2013)3) 《土 800kV架空输电线路张力架线施工工艺导则》 (DL/T5286-2013)4) 《土 800kV及以下直流输电工程施工及验收规程》 (DL/T 5235-2010 )5) 《土 800kV及以下直流输电接地极施工及验收规程》 (DL/T 5231-2010 )6) 《公路养护安全作业规程》(JTG H30-2015)7) 《道路交通标志和标线》(GB5768-20098) 《广东省高速公路建设标准化管理规定、指南》9) 《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》 Q/CSG 510001-201510) 本线路工程施工图纸；11) 龙大高速公路交叉跨越现场实际勘测数据；二、工程概况2.1工程简介(1) 架设临时线路原因(2) 路径概况2.2工程规模1、 新建单回线路路径长1X 1.413km,新建单回路耐张杆9基、单回路耐张塔1 基;2、 更换原杆塔号牌28个；3、 L8、L9新建耐张杆需在投产前对导地线耐张线夹进行 X光探伤检测，其中导 线耐张线夹12个、普通地线耐张线夹4个；4、 拆除：待改迁线路本体施工完成后，拆除临时线路杆塔及导地线。

2.3跨越情况(1) 110kV育周蒋志U临线工程L8-L9钢管塔导线在龙大高速 K10+760m处跨越架设电力线路，具体跨越情况见表：电力线路跨越高速公路情况表电力线路名称110kV育周蒋志□临线工程电压等级110kV跨越高速公路名称龙人咼速公路跨越高速公路里程L8-L9 K10+760m跨越咼速公路米用的耐张段方案耐张一耐张几回输电线路1回跨越档距L8-L9 157m电力线路与咼速公路交叉角L8-L9 120 °导线最大弧垂时距离高速公路路面最小垂直距离L8-L9 13.2m高速两侧杆塔外缘分别离邻近高速公路路基最小水平距离L8 48mL9 23m(2)现场跨越位置图#交通疏解方案llOkV育周蒋志II临线L8塔-L9塔导线跨越龙人高速公路平面示意图#交通疏解方案#(4)跨越断面图-rc-zi41}3AMirt>IIIn片 1£-松討町制TgH■Krri琏30Htrs 12' 錨y 厲 ticua or emh b2l1&4惭1弹1&1側[179J371：7 1C5f *T2"E酉H坨 gTT T~'4艷虚型二 1641511ST16C|17215? 1 ICSW t4muL2L5 L4LMLECLL8C U0Ott/UM1M/1HT6J./16J1董颅1151/^T'6G；1K'170/T^BlgJ/IST157/157 | 105/K(5)跨越铁塔塔型27001§12700 .Lz f§「厂T 2700 .I |uL f11 11 L11 'I2.4跨越施工期限(1)搭设跨越网时间：2020 年月日至2020年月日。

2)架线施工时间：2020 年月日至2020年月日3)拆除跨越网时间：2020 年月日至2020年月日⑷实际施工时间以路政管理部门批复时间为准、交通疏解方案3.1跨越施工交通管制方案1、 封网过程中以及导、地线过线时请龙大高速公路路政部门配合在龙大高速公 路的K10+760处双方向的车道进行临时限速措施和交通疏导，并摆放交通标示牌， 以满足无人机飞线及架线跨越公路的施工要求，降低安全风险2、 在龙大高速公路双向车道往光明方向主车道施工点（ K10+760前1600米起 摆放“前面施工，车辆慢行”标示牌及“ 100限速牌”；在前1000米起摆放“ 80限 速牌”；在前600米起摆放“60限速牌”、“前面施工，车辆慢行”标示牌和减速带； 在前400米起摆放“导向牌”；前100米起摆放发光路障锥将应急车道封闭3、 在龙大高速公路双向车道往龙华方向主车道施工点（K10+640前1600米起 摆放“前面施工，车辆慢行”标示牌及“ 100限速牌”；在前1000米起摆放“ 80限 速牌”；在前600米起摆放“60限速牌”、“前面施工，车辆慢行”标示牌和减速带； 在前400米起摆放“导向牌”；前100米起摆放发光路障锥将应急车道封闭。

3.2施工标志设置方案在来车方向100米处应急车道各放置一块“前方施工，车辆慢行”标志牌、方 向指示牌各1块，沿应急车道每5米放置1个发光路障锥3.3施工交通安全保障措施1、施工注意事项1） 本跨越处的高速公路全封闭、车流量大，车行速度快，要求施工人员须具有 高度安全意识，各级施工人员应高度重视，慎之又慎，架线施工前应进行详尽的技 术和安全交底，并组织现场施工人员认真学习《中华人民共和国道路交通安全法》及《高速公路养护维修安全作业规程》，了解高速公路法规及施工规程，使每个岗位 的技工和普工都能清楚安全的重要性， 了解总体施工工艺，明白本岗位的作业内容、 工作职责及安全防范措施，杜绝因盲目施工和野蛮施工作业造成的安全隐患或事故2） 施工作业前，其交通疏解方案、安全设置、设施须经路政管理或高速交警管 理部门同意，经路政管理部门批准后方可进行施工作业，施工作业时要服从高速交 警及路政管理人员对安全施工的管理，对不服从的单位和个人，路政部门可根据有 关规定进行处罚3） 跨越圭寸网施工采用无人机从高速上方通过，无需施工人员进入高速公路隔离 栏内，所有的施工人员均应在规定的安全区域内进行施工作业，高速公路来往车辆 多且车速快，施工人员严禁随意出入施工作业区域或穿越高速公路，坚决杜绝人为 事故。

4） 展放导引绳和主承托绳时，应通知路政管理或高速交警管理部门5） 为保障施工人员的人身安全，施工作业时，全体人员不得进入高速公路隔离 栏内6） 施工作业现场，设一名安全员，负责本施工现场的作业人员、机具的安全工 作安全员名单及联系方式报路政管理部门备案7） 认真进行主承托绳架设和跨越网安装的准备工作及现场布置，每道工序都要 有专人负责、专人把关：a） 各类地锚均为承受架线张力的根基，挖埋地锚时一定要有专人负责对于上 拔力较大的地锚埋身应适当加深若因地质不良而未能挖到规定深度时要通知技术 部门会同处理埋土时坑内不得有积水，并要开好马道口，埋土时不准夹带树枝、 草皮等杂物，并要分层夯实b） 施工所使用的各类绳索、滑车、手链葫芦、双钩、卸扣以及各类连接器等应 专人负责、全面检查发现破损、开裂、断股、锈蚀严重、操作、转动不灵活的一 律淘汰，检查好的滑车、葫芦、双钩、旋转连接器等还应添加润滑油，使其灵活转 动C）绞磨由专职人员持证操作，使用前要试运行并全面检查各类关键部位润滑情 况、油压及制动装置是否正常，决不能使机器“带病”投入使用d）保证主承托绳和跨越安全网架设过程中的通讯畅通，在施工前检查各岗位的 通讯是否畅通。

8） 导地线放线过程中，派专人在跨越点监护放线情况，适当调整放线张力，以 免导地线磨伤跨越网特别是线路跨越点处，应随时注意调整放线张力使导线离跨 越网顶面保持2米以上距离9） 封网主绳应固定牢固并采取二次保险，施工中应随时检查跨越网是否牢固， 遇浓雾、暴雨以及5级以上大风等天气时应停止作业10） 高空作业所使用的工具与材料，应放在工具袋内或用绳索绑牢；上、下传递 物件应用绳索吊传，严禁抛掷11） 导、地线收线过程中，杆塔和跨越处等的监护人员应离开导、 地线的正下方12） 除上述要求外，施工时应严格遵守《电力建设安全工作规程》、《架线施工技 术手册》中的有关规定2、跨越处的监护1） 跨越网搭好后要切实做好防火、防盗、横梁、主承托绳及地锚检查工作；施 工班组必须安排责任心强的人员看护，看护人员在地锚设置处、高速公路跨越点护 栏外侧和距离跨越点100m处来车方向应不少于1人，并配备通讯设施，设立警告牌2） 遇有强风暴雨过后，应对横梁、主承托绳、地锚及跨越网进行检查，确认合 格后方可使用，保证跨越网对高速公路的垂直安全距离大于 8米3） 放线施工过程中，跨越处必须安排责任心强的员工负责， 保证通讯设备良好， 保持通讯畅通，监护人员通话要讲普通话，通报情况要简短扼要。

施工过程中（包括展放导引绳、牵引导、地线，紧线等），跨越处监护人员应尽 职尽责，时刻注意跨越网情况并及时通知牵张场采取相应措施（如调整放线张力） 等，以免导地线磨伤跨越网，发现问题，及时通知3.4交通疏解组织机构与职责1、 组织指挥体系1)交通疏解组织机构：现场交通疏解指挥部总指挥：副总指挥：成员(2交通疏解队伍抢险应急队：队长：成员：后勤保障队：队长：队员2、 疏解组织机构人员通讯录序号姓名职务联系12345。