橡筋动力飞机.docx

云海”橡筋动力直升机安装注意事项：翼台距机身上方约 2.5 厘米机翼粘的时候上方距翼台留2MM，以便朝下粘在翼台上螺旋桨的迎角方向 15 度－30 度之间，两叶片要一致调整方法：预绕 50、80 圈后松开，感受到下方有气流 放飞时橡筋的极限转数 150 圈 ，不要超过此圈数橡筋动力模型飞机橡筋动力模型飞机是一种自身有动力装置的模型飞机，它的机身一定数量 的橡筋条，飞行前先缠绕橡筋利用储存在橡筋内的能量，带动螺旋桨旋转产生 拉力，使模型飞机升空，动力停止后模型徐徐滑翔下降一、制作方法1、 首先我们将机翼沿压痕轻折，这一步的目的是机翼成为凹凸型翼型（凹 凸型翼型升力最大）然后我们向上轻折机翼翼尖前的压痕，以确定机翼的上反 角造型（上反角的作用是增强机翼的横侧安定性）最后我们将定型片贴上双面 胶，并将其紧密嵌至裂口中，完成机翼的定型2、 在机翼的背面分别贴上加强胶带，并对机翼的前缘作适当打磨（可减少 飞行中的摩擦阻力），可用透明胶沿翼型的折痕处粘贴以加强机翼的强度3、 将（左或右）机翼根部沿翼台弧度紧贴到翼台的（左或右），再将另一 机翼（左或右）用同样方法粘贴，两机翼中间尽量不要有缝隙最后将固定机翼 的压片放上，并将橡筋套在翼台前后的钩子上，以绑定机翼并起到加强的作用防 止横风将机翼折断。

4、尾翼部分水平尾翼一定要左右对称及平（可以先画中线再粘贴），垂 直尾翼要直二、总装飞机注意事项1、检查螺旋浆上中轴钢丝挂钩有无弯曲2、机身；天然木材，不一定决对直，尽量以尾翼向上翘为益3、橡筋结应该放在尾钩上三、模型调整1、检视模型；安装完成后的飞机模型要进行检视主要就是从模型头部正 视模型，安装良好的模型应该机翼左右对称，机翼与水平尾翼垂直尾翼所形成的 夹角也应左右对称2、重心调整；检视完成后需要对模型重心位置作适当调整，重心位置应该 在距机翼 50%的位置，即凹槽略微靠后的地方3、手掷试飞即无动力试飞，主要调整滑翔性能，其原理及调整方法与手掷 模型滑翔机相同4、小动力试飞；动力试飞要循序渐进，从小动力逐步过度到大动力，如果 一上来就用大动力，往往会摔坏模型，因此橡筋动力飞机应首先通过小动力飞行 来了解飞行性能，具体方法是将螺旋浆按顺时针方向绕 60—100 圈左右，一手捏 重心位置，另一手扶住螺旋浆，迎风右侧45 度左右投出（可以克服螺旋浆的反 扭力）5、大动力飞行；模型调整好后，就可以进行大动力飞行了要获得较长留 空时间的方法之一是对橡筋做润滑处理我们先将橡筋用自来水冲洗（洗掉滑石 粉），然后在橡筋上涂抹适量中性润滑剂（如蓖麻油、洗发液、洗手液等）并搓 揉均匀。

经过润滑处理的橡筋由于在能量释放过程中摩擦阻力大大减小，能量的 释放既均匀又长久注意在小动力试飞时，一般不需要对橡筋做任何处理，因为经过处理的橡 筋有较强的粘性，一旦粘上沙石再次飞行时，橡筋较容易出现断裂现象，所以一 般在大动力飞行前做润滑处理四、出手技巧 出手的技巧在于正确掌握四个要素，它们是：出车速度、出手高度、模型 的倾斜度和侧风角度五、使用橡筋注意事项a. 绕橡要逐渐增加转数，不要一开始就绕到很大的转数b. 绕橡筋不要超过极限，科学的方法是留有余地，接近而不达到极限转数， 这样不但安全高效还能延长橡筋的使用寿命c使用曾经要“劳逸”结合，橡筋大转数工作后都有“疲劳”现象，如果 连续使用，会使弹性降低；所以一根橡筋不直连续使用；最好同时准备若干橡筋 轮换作用d. 橡筋要保持清洁，不要粘上尘土和沙粒，以免在经紧橡筋时发生突然绷 断现象e. 清洗润滑保存用少量洗涤灵轻轻揉搓，再用清水冲洗干净，在通风处 阴干， 干后加适量蓖麻油（或其它植物油）搓匀，这样可以使橡筋间保持润滑 有利于发挥能量，橡筋洗净存存放于厚塑料袋中，防止曝晒和接触煤油、机油、 汽油等以免损坏橡筋比较常见的飞行问题：⑴、明显向左、向右的偏转，这种现象主要是由于模型飞机的组装过程中 的偏差所造成的。

解决办法；将方向舵部分适当朝与偏转相反方向轻折（每次调 整幅度一定要小）⑵、“失速”也叫“拉翻”，即飞机因为（头轻）一出手就像直升机一样往 上冲，到达一个至高点时突然停止飞行，飞机好似瞬间没了动力，出现波状飞行 轨迹解决办法；将翼台适当往后移动加以改善（或机头配重）最佳飞行姿态应该是飞机出手后右盘旋平稳上升，在橡筋动力完全释放完后能较好地滑翔下落四、绕橡筋窍门 先将橡筋拉长，在借助工具来绕橡筋，这种方法能增加绕橡筋的圈数及橡 筋缠绕的均匀度。