电梯故障维修实例及分析.docx

电梯故障维修实例及分析淼峰 ：1094085810 2014年11月21日一、默纳克（江南嘉捷，德奥等）1、江南嘉捷电梯，默纳克3000 控制系统，电梯经常报关人，但每次赶到时电梯都在运行， 自己乘坐此电梯观察一小时，发现有一下故障现象：1）有时电梯停掉，所选楼层灯灭，但不开门；2）轿内楼层显示有跳层现象，如显示13 然后直接变成4，12直接变成15 等；3）有时到站开门一点又急关；4） 12 层故障最多；5）自动登记楼层；6）有时到平层门刚开到位有立刻关门综上分析为轿厢CAN通讯信号线随行电缆接触不良导致关人，另发现关门按钮有卡阻2、 江南嘉捷电梯，默纳克 3000 控制系统，松下门机控制器，电梯做完保养后，自动返平 层不开门，应答外招，运行时每层都停但不开门，后检查发现门机控制器电源开关关掉 未打开3、 江南嘉捷电梯，默纳克3000控制系统，电梯经常报E41故障，每次都在平层，开门， 外招显示故障符号，断电复位即可恢复正常，到机房查看安全回路继电器吸合，但主板 X4灯不亮，没有对应图纸，只知道此处供电的线号是301，将301与X4短接，电梯立 刻恢复正常，断电检查这段线路，发现中间串联了一个线路对地短接保护器，此处触点 接触不好导致故障。

4、 江南嘉捷电梯，默纳克 3000 控制系统，电梯关人，赶到时发现电梯在一楼平层开门， 自己乘坐电梯运行，到 15 层时突然停止，不开门，然后一边叫一边返平层，过好几层 后才停下（正常返平层应该是就近平层），又自动恢复正常，后又在其他层出现，到机 房观察无故障代码，发现故障时主板X1和X3灯始终不亮，后来又报E30故障（电梯位 置异常），分析认为是平层感应器回路故障，更换平层感应器后电梯正常5、 江南嘉捷电梯，默纳克 3000 控制系统，电梯关人，赶到时发现电梯在1 层高出平层约 一米的位置，轿门打开，人已逃生，轿门开关正常，自己进入电梯乘坐，发现运行至每 层都高出一米（此前已报过两次关人故障，均未发现），到机房发现主板报E22故障（平 层信号故障）X1、X3灯不亮，给电梯做井道自学习，失败，报E35故障，分析认为可能 是平层感应器回路故障，检查发现是感应器线接触不良6、 江南嘉捷电梯，默纳克3000控制系统，电梯平层感应器故障，更换之后做井道自学习， 失败，报E35故障，断电使故障消失，按外招呼梯电梯不动，然后外招显示INS（检修）， 而主板显示一切正常（X9灯亮表示并不在检修状态），检查检修开关也无故障；询问调 试人员得知，井道自学习失败后就会出现此现象，再做井道自学习在主板观察电梯上行 到 6 层与 9 层时平层信号感应不到，原因是更换后的平层感应器安装位置有点靠后，调 整后再做井道自学习成功。

7、 江南嘉捷电梯，默纳克3000 控制系统，业主报电梯在13 层关人后掉到 11 层开门，赶 到时电梯正常运行；后又报在11 层关人亦未发现故障；自己乘坐此电梯上行，上至12 层门区停车，不开门，内招楼层显示13,外招显示12,断定是随行电缆CAN通讯信号 线接触不良，跨接之后电梯正常8、 江南嘉捷电梯，默纳克3000控制系统，电梯报E38故障，外招显示故障符号，平层开 门，断电后故障消失，快慢车均不动，抱闸打不开，然后又报E38故障，检查编码器安 装接线紧固，怀疑是抱闸问题，溜车判断机械正常，检查主板各指令灯均无异常，确认是线路问题，依图纸查出是控制柜内接线桩ZQ2抱闸线接线松动9、 江南嘉捷电梯，默纳克 3000 控制系统，电梯外招无显示，到机房查看是安全回路空气 开关跳闸，送上之后仍不可走车，厅门锁不通，打检修，短接厅门后此闸又跳下，此时 电梯在顶层，盘车上轿顶发现该层厅门重锤钢丝绳出槽碰到厅门锁触点，门锁一接通就 会出现门锁线路对地短接故障而跳闸10、 江南嘉捷电梯，默纳克3000控制系统，无机房2 层2 站，电梯进水致轿顶板、指 令板、轿厢显示板故障，更换以上配件并做井道自学习成功后，电梯从2 层下 1 层时正 常，到 1 层平层不开门，然后一边叫一边以检修速度上到 2 层平层开门，主板无故障， 检查各行程开关及平层感应器回路都正常，怀疑是随行电缆CAN通讯线接触不良，跨接 后故障依旧，询问得知是井道自学习可能没有成功。

将下限位开关短接，检修下行至 撞到下极限，短接安全回路，重做井道自学习，完成后，电梯恢复正常运行11、 江南嘉捷电梯，默纳克3000控制系统， 5层 5站，电梯下行至1层时，时有不平 层现象，比平层高出30MM左右，其他楼层一切正常，检查隔磁板无异常；因1层是底 层，怀疑和下行程开关有关，到机房观察电梯运行，发现电梯下行到 1层时，X17（下2 级减速开关指示灯）闪烁，正常动作时应灯灭，检查此开关发现开关转轮磨损严重，更 换开关后电梯正常12、 江南嘉捷电梯，默纳克3000 控制系统， 11 层 12 站电梯上行时一切正常，下行 时到2层与3层之间强迫减速，报E45故障（上下强迫减速开关同时动作），并在2层 门区停车开门，故障消失，轿内登记指令消失，随后电梯又自动恢复正常检查发现电 梯故障时并未撞到上下强迫减速开关，主板上上下强迫减速指示灯X14/X15也没有动作 过，怀疑是 CAN 通讯不良，跨接 CAN 通讯信号线后故障仍未解决；做井道自学习后电 梯正常故障原因系电梯井道位置信息错误所致13、 德奥电梯，默纳克1000控制系统，安利索门机，电梯做完保养，返平层后开门一 抖一抖，关门后不走车，检修可以运行，做门机自学习无法成功，发现门机编码器线松 动，将其插紧，再做门机自学习后电梯正常。

14、 德奥电梯，默纳克3000+控制系统，同步主机，电梯正常运行中突然停止，报E38 故障（编码器信号异常），断电无法复位，怀疑是编码器有问题，检查编码器线正常， 准备更换编码器，但编码器难以拆下，此时又报 E16 故障（电流控制故障）；赶到后将 编码器安装紧固，重新做编码器调谐后电梯正常；一般同步主机编码器不可随意拆卸更 换，若要更换，必须重新做编码器调谐15、 德奥电梯，默纳克3000+控制系统，默纳克900门机，电梯故障，关门约10CM后 又自动打开，如此重复，内外招指令消失，偶尔可以关门运行，检查光幕正常，此门机 没有配置门机编码器也无法进行门机自学习，检查各处接线和机械都正常；认定故障并 不在门系统，开关门指令由控制柜发出并通过随行电缆传递到轿顶板，拆掉一根CAN通 讯信号线，电梯停止开关门，怀疑是控制柜有问题，检查控制柜各处及通讯线路未发现 异常，主板始终无故障代码；后来发现主板上X2 （平层信号指示灯）亮度较弱，疑为平 层感应器有问题，更换后电梯恢复正常16、 上海华蒂电梯， 6层客梯，默纳克3000控制系统，展鹏门机，在1， 2层经常不关 门，在其他楼层都正常，检查各处都正常，做了门机自学习仍不能解决，后来发现1， 2 层太阳光较强，照到光幕上致使出现这种情况。

17、 上海华蒂电梯关人，赶到时人已逃生，电梯在平层位置，可以开关门但不能运行， 怀疑是门锁不通，用万用表测量发现一轿门副触点接触不良，关门到位时有电阻，调整 门锁后电梯可以运行，但到站不开门（属电气原因），询问使用者得知电梯在关人时， 门一抖一抖开不了，查看发现该门机编码器线松动，将其插紧并做门机自学习后电梯正常18、 上海华蒂货梯，4 层 4 站，默纳克 1000 控制系统，电梯在 1 层时一切正常，运行到其他楼层时平层，但内招任何指令都登记不上，光幕也失效，在控制柜和外招登记指 令正常，疑为随行电缆串行通讯线接触不良导致，将串行通讯两根信号线跨接后，电梯 恢复正常二、奥的斯1、西子奥的斯电梯，一平层感应器故障，更换后电梯快慢车都不动，检查发现接线时将屏 蔽线与感应器线拧在一起，重新接线后正常2、 西子奥的斯OH-5000系列，西威变频器，18层18站，电梯停在2层平层，显示1层， 不能关门，断电复位后电梯关门并自动寻址至顶层，外招显示两杠，快慢车均不动，主 板NOR灯不亮，变频器报故障Invert fault，后来查出故障原因是下强迫减速开关故障， 电梯寻址到顶层时上下强减开关同时动作导致快慢车都不能运行；以前遇到英威腾控制 系统的电梯在上下强减同时动作时可以开检修。

3、 奥的斯SKY电梯，11层12站电梯在1层不开门，外招登记不上指令，主板NOR灯不 亮，GDCB板上LED3故障指示灯亮；断电复位后，电梯自动上行至顶层UIS（上限位光电 开关）处停下，不开门，外招显示“--”在控制柜打检修可上下运行，在轿顶检修上行 正常，下行到门区时停车不能继续下行，检查是1LS （下强迫减速开关）故障UIS/DIS 为光电开关时，紧急电动运行时上下限位功能失效；但轿顶检修运行上下限位功能有效4、 奥的斯 SKY 电梯，电梯在 1 层不关门，内外招指令都登记不上，断电送电后故障依旧， 主板DOL灯（开门到位）亮，DOB灯（有开门指示）亮，其他指示灯都正常，检查光幕 正常，开关门按钮正常，检修运行可强制关门说明门机及机械正常，打回正常后电梯返 平层自动开门，约2分钟后蜂鸣器长鸣更换轿内通讯板/长板子（RS*CAR）后恢复正 常5、 奥的斯SKY电梯，电梯在1层不开门，外招登记不上指令，到控制柜发现GDCB板上LED3故障灯闪烁，断电复位后故障消失，但仍不能正常运行，打检修使电梯下行正常，但检 修上行变频器不工作，随后LED3灯亮 在控制柜将2LS （上强减）短接，故障依旧；检查UIS/DIS （上下限位）光电开关均正常，1LV/2LV（平层光电开关）也正常，依据图 纸查看，上述各开关信号都通往GECB和GDCB板；与相同楼层相同层间距的电梯对换 GDCB 板后，电梯恢复正常。

但电梯启动与停止舒适感略差，可能原因为两电梯井道开 关位置有较小差异，需做井道自学习解决 此故障另一种解决思路：依图纸查看， 检修运行时，按下检修上/下按钮时，有AC110V+自变压器（PS： 5）插件输出，经过安 全、门锁回路，检修上/下按钮，（P11： 5）/（P11： 7）输入GDCB板，则可按下检修上行按 钮，测量（P11： 5）与地线之间是否有AC110V；如果电压正常，则有可能是GDCB板故障， 如果电压不正常，则是以上线路故障6、 奥的斯SKY电梯，11层12站，电梯在其他层运行一切正常，但下行到-1楼DIS（下限 位光电开关）动作时，电梯即急停，显示“--”，而后电梯寻址到顶层，显示楼层，电梯 又恢复正常；检修运行电梯全程一切正常检查UIS/DIS光电开关正常，1LS/2LS开关也 正常，且电梯运行到底层时， 1LS 开关动作良好无中途脱离撞弓现象；判断故障原因为 电梯井道位置信息丢失，用服务器做井道自学习后，电梯恢复正常 另一台奥的斯 同型号电梯，出现完全相同问题，但故障原因为GDCB板故障7、 奥的斯SKY电梯，电梯在1层不开门，死机，到机房观察发现主板上NOR灯不亮，但INS 灯亮，轿顶、控制柜检修均可运行；断电，拆下轿顶、控制柜检修转钮开关线，用万用 表测量发现两检修开关均无故障，查看图纸发现，轿顶检修与轿内通讯板 /长板子（RS*CAR）有连接，怀疑是此板子有问题，更换后电梯正常。

查看通力，康力，西子奥的斯电梯图纸发现检修回路都是只与主板连接，与其他电路板并无连接）8、 奥的斯GEN2电梯，电梯一直处于消防状态；复位消防开关：需两人配合，一人在控制 柜开检修，另一人在轿内，当电梯开到所设置的消防返回层（一般是1 层），平层时把 检修拨回正常，轿内的人按住开门按钮直到电梯完全开门，就可以退出消防状态了9、 奥的斯SKY电梯，停在10层与11层之间，不在门区，到控制柜发现主板NOR指示灯 不亮，其他都正常，控制柜紧急电动运行上下都不能启动且LED3故障指示灯。