纯电动汽车发展历程.docx

纯电动汽车发展历程1、前言环保与节能是二十一世纪全世界面对的重要问题，我国政府也提出了建设节 约型社会的基本国策和鼓励发展小排量节能型汽车的产业发展政策，电动汽车是 实现这一目标的重要手段之一虽然国外研究开发电动汽车已经有百余年历史， 国内也有多家企业、高校和科研单位已经或正在从事研究，但是目前市场上仍然 没有大规模产业化的纯电动乘用车产品出现所以在前人积累经验的基础上继续 努力，早日开发出为普通大众提供出行便利服务的、费用相对低廉的电动乘用车 产品，显得非常重要2、国外市场上的纯电动乘用车2.1 1910年前的纯电动乘用车电动汽车国外距今已经有173年历史由于电动机的发明时间比内燃机早， 所以电动汽车是最早的汽车1834年Thomas Davenport发明了第一辆电动汽车， 当时电池是一次性电池，不能充电它比卡尔奔驰于1885年发明第一辆内燃机 汽车还有早51年1895年，在美国举行第一届汽车比赛中，电动汽车超过内燃 机汽车获胜1896年，美国第一家汽车经销商销售的是电动汽车1900年的美 国汽车市场电动汽车、内燃机汽车和蒸气机汽车是各占三分之一份额1912年， 美国道路上有38,842辆电动汽车在行驶。

到1910年内燃机汽车开始大规模地采 用流水线生产后，成本大幅度降低而电动汽车由于续驶里程短、充电站等基础 设施不普及等原因，导致电动汽车逐渐推出市场2.2 1990年前的纯电动乘用车由于1970年OPEC石油组织对西方国家的石油禁运政策，引起石油短缺，价 格上涨，导致国外第二轮电动汽车研发高潮的到来Vanguard-Sebring公司批 量生产的两人座的Citicar纯电动乘用车是当时的一个代表图1 CiticOS电动乘用车2.3 2003年前的纯电动乘用车1990年美国加州政府出台零排放车辆强制法规(Zero Emission Vehicle Mandate)，规定1998年上市的零排放车辆必须占新车比例的2%, 2003年上市 的零排放车辆必须占新车比例的10%从而引发了世界各大汽车制造商开始了第 三轮的纯电动乘用车研发和量产到2003年，由于零排放车辆强制法规实施困 难，加州政府改变了政策，最终导致各大汽车制造商停止了纯电动乘用车生产 以下介绍当时的几款非常流行的纯电动乘用车，它们的产量都超过1000辆2.3.1 本田 Honda EV Plus1996年4月，本田公布Honda EV Plus纯电动乘用车，并开始进行道路试 验。

1997年9月，本田开始在日本主要城市的本田销售公司出租装备数据记录 器的Honda EV Plus,租期为36个月Honda EV Plus专门针对电动汽车开发了 全新车身，能满足美国和日本的安全法规前轮驱动、4人座，三车门设计尺 寸(长*宽*高)：4,045* 1,750 * 1,630 mm，轴距:2530mm，装备质量:1620 kg 配备电动助力转向，双安全气囊，真空助力制动，再生制动，ABS系统，热泵空 调，投影型HID头灯，低阻轮胎：195/65 R14，气压：303 kPa直流无刷驱动电机的额定电压：288V,功率：49kW@1700~8750rpm，扭矩： 275Nm@0~1700rpm,最高效率96%单级变速器动力电池由24组12V封装镍氢 电池组成，总电压288VHonda EV Plus的0~60 mile/h加速时间：17.7s最高速度被电子限速器限 制在130 km/h续驶里程：200 km，车载接触式充电机输入电压：交流110/220V， 输出功率：1.1kW/4.2kW，充电时间：6~8 h（从20%充电到100%）Honda EV Plus只对外出租，租期要求三年，平均租金为489美元/月，它 包括轮胎在内的维护费和交通事故保险。

同时要求车主有车库，必须购买充电设 备另外交1500美元押金Honda EV Plus的计划销售价格是6万美元本田 为用户安装使用时间表（Time of Use，简称TOU），租金5美元/月它可以在 非高峰时间段给用户4美分/度电的优惠电费，大约是居民日常电费的1/3图2 Honda EV Plu纯电动乘用车2.3.2 丰田 Toyota RAV-EV SUV1995年，丰田试制20辆Toyota RAV-EV SUV原型车在日本和美国进行了两 年300，000英里的试验1997年，Toyota RAV-EV SUV在加州、纽约和马塞诸 萨州销售，因为这些地区实行强制法规要求丰田必须有2%的销售汽车是零排放 汽车出租价格36个月16,000美元，或者477美元/月当时在整个纽约州只 有一个公共充电站在加州所有大城市都有维修站，对动力系统有5年的保质期， 但是更换电池费用超过一辆普通汽车的价格Toyota RAV-EV SUV的平均销量是 300辆/年2003年春天，丰田停产Toyota RAV-EV SUV1998年丰田推出了新版本的Toyota RAV-EV SUV，它比汽油机版本的Toyota RAV SUV重230kg。

该车动力电池由铅酸电池和镍氢电池混合组成°Toyota RAV-EV SUV装备质量：1560kg，永磁驱动电机：50kW@3,100~4,600 rpm，免维护，与单 级变速器集成，具备做功和发电功能23组镍氢动力电池电压288V，质量410 kg， 布置在地板下面续驶里程：200km，最高速度125km/h，车载充电机：电压220V， 电流30A，完全充电需要6.5 hToyota RAV-EV SUV的空调用空气注射热泵来制热和制冷当外接充电时， 可以预热和预冷，提高效率制动系统：四轮助力制动，ABS系统，前盘后鼓， 再生制动功能采用10英寸的制动器，增加制动性能，汽油机版本Toyota RAV 的制动器是9英寸助力转向、电动车窗、后窗除霜、双安全气囊、电动后视镜 低阻力系数轮胎，噪声偏大图3 Toyota RAV-EV SUV纯电动乘用车2.3.3 通用 GM EV11990年洛杉矶车展上，通用推出了 Impact电动概念车，GMEV1纯电动跑车 是在概念车Impact基础上开发，通用花费400万美元，开发周期6年时间1996 年12月，EV1上市，通用在加州南部和亚利桑那州销售EV1。

当时在洛杉矶盆地 300个充电站，在菲尼克斯地区建立了 40个充电站，为GM EV1运营提供服务EV1是第一款运动型的两人座电动跑车，尺寸（长*宽*高）：4309*1766*1281 mm，轴距：2512mm，整备质量1400kg （铅酸电池）/1320 （镍氢电池），风阻系 数0.19三相交流感应驱动电机，水冷，功率102 kW，扭矩150 Nm，最高转速： 15000 rpm变速器只有前进和倒车档电池类型：铅酸电池/镍氢电池，26组 铅酸电池，550kg，98%可回收T字型布置在两个座椅的中间和后面充电接口 在汽车前部，感应式非接触，避免触电危险前挡风玻璃装备太阳能电池，可以 充电同时具备制动充电功能第二代GM EV1装备镍氢电池，用50kW的充电机， 能在15分钟充电到80%，成本是铅酸电池的2倍0~100 km/h加速时间：8.5s，最高速度130 km/h （电子限速器），200 km/h （无电子限速器）1997年EV1保持电动汽车记录296 km/h续驶里程：88~152km （铅酸电池）/120~200km （镍氢电池），113 km（EPA城市驾驶循环），145 km （EPA高速公路驾驶循环）。

在实际使用中，通常续驶里程是80〜96km，可以行 驶160km，但是对电池有损害，会缩短使用寿命2002年GM EV1被迫停产，通用汽车公司在亚利桑那沙漠中自行销毁了大批 库存的GM EV12006年美国上映的纪录片《谁消灭了电动车》（Who Killed The Electric Car）详细记录了 GM EV1从出生到神秘没落的历程该片认为美国纯电 动乘用车的失败是石油巨头们故意扼杀的结果作为汽油的头号消费国，美国拥 有埃克森美孚（Exxon Mobil）、雪佛龙德士古（Chevron-Texaco）和康菲 （Conoco-Phillips）等世界顶级石油巨头，它们在整个经济社会中起到举足轻重 的作用如果大家都去购买电动车，每年将节省下1000多亿加仑的汽油，将严 重危害到石油巨头的利益°EV 1价格33,995美元，在美国加州南部和亚利桑那 州销售和出租EV1出租要求租36个月，费用是每月350~499美元，包括免费 维护轮胎和电池据报道，一个用户以前开汽油机皮卡，每月花费80美元油费， 开EV1，每月电费为20美元图4 GM EV1纯电动跑车2.4近年的纯电动乘用车如果按照内燃机汽车的标准设计纯电动乘用车，对电机和电池的要求都较 高，会导致成本高，用户难以接受，市场化困难。

近年来出现了低速、低成本的 纯电动乘用车产品2.4.1 印度 Reva印度Reva电动汽车公司于1994年开始开发纯电动乘用车Reva，1995年完 成样车，1996~2000年在印度试验运行，2001年在印度上市，Reva是两门四人 座纯电动乘用车，长X宽X高：2638X 1324X 1510mm，离地间隙：150mm，轮距： 1710mm，转弯半径:3505mm，装备质量:665kg最高速度：70km/h，0~40km/h 加速时间：7s，续驶里程80km售价5,555美元，三年质保期，用电费用：1 美分/km动力系统参数为：三相感应交流电机，后轮驱动，峰值功率13kW，扭矩52Nm 电机控制器是基于微处理器设计，具有能量回收制动功能，最大电流350A采 用一档减速器，没有离合器充电器电压：220V或者100~120V，充电时间：充 电到80%需要2.5小时，充电到100%需要8小时DC/DC功率：400W，动力电池 采用电动汽车专用铅酸电池，单体电池6V，总电压48V，总质量258kg，容量200Ah， 基于微处理器的电池管理系统装备制冷空调，电加热器，MP3 CD播放器，配置电加热座椅和儿童安全座 椅。

具有故障诊断接口，可以用掌上诊断器进行故障参数诊断图5印度纯电动乘用车Reva2.4.2加拿大Zenn加拿大Zenn汽车公司生产的Zenn是三门两人座纯电动乘用车，长X宽X 高：3068X1494X1420mm，轮距:2078mm，装备质量:774kg最高速度 40km/h, 续驶里程40〜50kmZenn在2006年巴黎举行的必比登挑战赛的城市汽车类别中 获得金奖动力系统参数为：电机峰值功率3.7kW,前轮驱动，具有能量回收制动功能， 充电器电压：120V，充电时间：充电到80%需要4小时，充电到100%需要8小时 动力电池采用免维护密封铅酸电池，单体电池12V，总电压72V图6加拿大纯电动乘用车Zenn3、国内市场上的纯电动乘用车3.1山东火云电动车山东省临淄火云电动车有限公司，位于山东省淄博市，公司创建于2001年， 现有职工150多人，其生产的山东火云纯电动乘用车配置如下：电机功率5kW， 72V的动力电池组由6块12V铅酸电池组成，每块电池45kg，无级变速，最大爬 坡度为40度，最高时速可达80km/h，百公里耗电为8度，续行里程120-180km 外接220V电源充电需要8小时充满。

该车在临淄地区提供1年保修服务报价 3.8万据报道该车向美国出口图7山东火云纯电动乘用车3.2幸福使者电动汽车一汽红塔云南汽车制造有限公司与天津清源电动车辆有限责任公司联合生 产的4人座幸福使者中速纯电动乘用车该车配置如。