行驶系故障诊断.ppt

行驶系统的故障诊断o行驶系统的功用o行驶系统的结构组成o行驶系统零部件功能、故障及故障现象表o行驶系统零部件常见故障分析o行驶系统故障诊的步骤与方法o案例分析12.行驶系的组成和功用行驶系的组成和功用 汽车行驶系由车架、车桥、车轮和悬架等组成，其功用是：o支承全车并传递和承受各种力、力矩；o传递驱动力和各种反力，力矩；o减缓冲击和振动，保证车辆行驶的平顺性o保证车轮相对车架的的运动轨迹，实现车辆操纵稳定汽车行驶系组成1-车架，2、7-前后悬架 ，3-驱动桥， 4、5-前后轮， 6-从动桥 行驶系统总成功能、故障及故障现象表名称名称功能功能常常见见故障故障　　车辆车辆故障故障现现象象悬架传力、缓冲、减振、导向连接件磨损松旷、减振器漏油、弹簧的弹性衰减异响、方向不稳、车身倾斜或下沉车轮支承、减振、提供车辆与地面的附着力漏气、异常磨损跑偏、噪音大、油耗大、方向不稳车桥通过悬架与车架相连，两端安装车轮，传递车架与车轮之间的各种力矩连接件松旷异响、跑偏、轮胎异常磨损、方向不稳悬架o汽车悬架是车架（或车身）与车桥之间一切传力装置的统称，它弹性地连接车桥与车架（或车身）悬架的功用及组成组成:1.减振器2.弹性元件3.导向装置4.横向稳定杆功用:传力缓冲减振导向行驶系统常见故障分析-①汽车行驶跑偏 o(1)故障现象故障现象o汽车行驶时，汽车就会自动偏向一边，必须用力握住转向盘，才能保汽车行驶时，汽车就会自动偏向一边，必须用力握住转向盘，才能保证车辆的直线行驶。

证车辆的直线行驶o(2)故障原因o①两前轮气压不一致；o②两端主销后倾角或轮车外倾角不相等；o③前束过大或过小；o④有一边的钢板弹簧错位、折断、两边弹力不均或一边减振器失效；o⑤前轮左右轮轴承松紧调整不一，有一边车轮制动拖滞；o⑥转向节臂、转向节弯曲变形；o⑦前轴、车架变形，钢板弹簧U型螺栓松动等使左右轴距不相等；o⑧后桥轴管弯曲变形o (3)故障诊断o ①检查轮胎使用情况若一边轮胎产生胎冠中间或两肩磨损、外侧或内侧偏磨，以及由外向里或由里向外的锯齿形磨损时，可分别判断轮胎气压高或低、前轮外倾角过大或过小、前束过大或过小，从而进行必要的调整或检修o ②当轮胎气压相同、轮胎直径一致的情况下，车身有倾斜，应检查低的—边的钢板弹簧是否完好，弧度是否足够、弹力是否正确o ③汽车行驶一段里程后，用手触摸抡载轴承和制动鼓．若有烫手，说明轮毂轴承过紧或制动系拖滞o ④若以均上属良好，做四轮定位检测行驶系统常见故障分析-②摆振o1．故障现象o汽车在中、高速或某一较高速度时，出现行驶不稳，严重时转向盘有振手的感觉o2．故障原因o①转向减振器失效；o②车轮或传动轴不平衡；o③车轮定位不正确或悬架松动；o④转向器啮合间隙过大；o⑤转向传动机构磨损松旷或连接松动；o⑥轮毅轴承松旷。

o⑦的悬架减振③③③弹簧或减振器损坏o3．故障诊断与排除o①转动转向盘检查其自由行程，若行程过大，应查明原因予以排除o②转向减振器出现漏油痕迹或拆下推拉检查时，若阻力过小及出现空行程，应更换新件；若减振器衬套磨损严重，也应予以更换o ③检查前悬架减振器有无漏油现象，推压车身检查前悬架的减振性能是否良好，前悬梁连接有无松动现象若减振器漏油或减振弹簧弹力减弱，应更换新件，若连接松动则重新紧固o④传动轴连接松动应更新紧固，传动轴弯曲变形应予校正或更换，万向节磨损严重应予更换o⑤检查前轮定位是否失准，视情况进行必要的调整，o⑥对车轮进行动平衡调整行驶系统常见故障分析-③轮胎异常磨损o 轮胎异常磨损的故障有：轮胎胎面磨损不均匀，胎冠中部磨损，胎冠外侧或内侧磨损，胎冠呈锯齿状磨损，胎冠呈波浪状、碟边状磨损等1．轮胎胎面磨损不均匀(1)故障原因o①前轮定位不正确，前束和外倾角调整不当o②轮胎气压过高，车轮摆差过大o③制动器分离不彻底o④悬架零件磨损严重2)故障诊断o正确调整前束和外倾角，按标准充气或更换车轮，检修制动器，更换悬架不合格零件 2．胎冠中部磨损o 由于轮胎气压过高，将使轮胎与地面接触面积减小，增加了单位接地面积的负荷，加速胎冠中部的磨损。

此外，由于帘布层帘线承受过大的拉伸应力，也可导致轮胎早期损坏3．胎冠外侧或内侧磨损o若轮胎外倾角过大，使胎冠外侧磨损；若过小，造成胎冠内侧磨损4．胎冠呈锯齿状磨损o胎冠呈锯齿状磨损，这主要与前束有关若前束过大，则胎冠由外侧向内侧呈锯齿状磨 损，若前束过小，则胎冠由内侧向外侧呈锯齿状磨损5．胎冠呈波浪状磨损和碟边状磨损o(1)故障原因o轮胎平衡不良、轮毂松旷、轮辋拱曲或经常使用紧急制动o(2)故障诊断 架起轮胎异常磨耗的车轮，检查轮毂是否松旷、车轮是否偏摇如均正常，可在轮胎停转后，相对某处标一记号然后再转动轮胎，查看停转后标记与参照物位置是否改变若几经试验，标记位置基本不变，说明车轮静不平衡若无规律，说明平衡尚好，可能是频繁使用紧急制动所致转向系统常见故障分析- ①转向沉重o1.故障现象o汽车转向时，转动方向盘感到沉重费力，无回正感，甚至打不动o2．故障原因o转向沉重主要是由于各部间隙过小、配合过紧、润滑不良或助力装置失效所致o①转向柱弯曲变形，转向器或转向柱的轴承损坏o②转向器润滑不良或轴承、啮合间隙调整不当o③齿条弯曲变形或与衬套配合过紧o④横拉杆球头销润滑不良或调整不当。

o⑤轮胎气压不足o⑥的轮定位不正确o⑦动力转向系助力装置失效，如驱动皮带打滑，转向油泵、控制阀、助力缸工作不良或损坏，漏油等o 3．故障诊断与排除o ①顶起前桥，使前轮离开地面，转动转向盘若无沉重感，表明故障由轮胎气压过低或前轮定位不正确引起，应检查轮胎气压，按规定进行充气，并对的轮定位参数进行检查和调整顶起前桥后若仍感转向沉重，则故障在转向系o②拆下横(直)拉杆，使横拉杆与转向器(齿条)脱开，再转动方向盘检查，若转向盘转动灵活，表明拉杆球头销运动卡滞或传动轴外万向节卡滞、润滑不良；若转向机构仍然沉重，则故障在转向器和转向操纵机构转向系统常见故障分析-②转向不灵敏1故障现象 左、右转动转向盘时，有明显的间隙感觉；需用较大幅度转动方向盘才能控制汽车的行驶方向2．故障原因 转向不灵敏主要是各部配合间隙过大、连接松动所致o①转向器主动齿轮与齿条啮合间隙过大、轴承松旷o②横拉杆及各连接杆件松矿o③轮鼓轴承调整不当或磨损松旷o3．故障诊断与排除o一人转动转向盘，另一人打开车前盖观察转向机构的运动情况：转向系统常见故障分析-③转向助力不足o1．故障现象o装有液压助力式转向器的车辆，转向时转向盘转动沉重或存在忽轻忽重现象。

o2．故障原因o①液压泵传动皮带松弛或损坏o②液压泵工作不良，泵油压力过低o③储油罐油面过低o④液压助力系统内有空气o⑤液压管路扭曲、折皱或破裂漏油o⑥压力流量限制阀弹簧弹力下降或密封不严o⑦转向控制阀、助力缸工作不良o3．故障诊断与排除o①检查储油罐液面高度，过低时应及时进行添加补充o②检查并调整液压泵驱动皮带预紧度o③检查液压管路有无扭曲、折皱或破裂，各连接部位有无漏油现象，并视情况予以修复o④排除液压系统中的空气o⑤检查液压泵的泵油压力，不符合要求时，应对液压泵及压力流量限制阀进行修复或更换o⑥检查转向控制阀和助力缸，若工作不良或损坏，应维修或更换转向器转向系统常见故障分析-④液压助力装置异响o1．故障现象o发动机启动后或车辆行驶过程中，液压助力装置发出不正常的响声o 2．故障原因o①液压泵支架松动或皮带张紧度不符合要求o②液压泵皮带轮紧固螺母松动o③液压泵轴承或其他内部零件损坏o④液压助力系统中进入空气o3．故障诊断与排除o①检查液压泵支架及皮带轮是否松动，并予重新紧固o②检查并调整液压泵驱动皮带的预紧度o③排除液压系统中渗入的空气o④检修或更换液压泵总成。