改性沥青混凝土ac.docx

改性沥青砼 AC-13 上面层施工技术方案一、工程概况介绍我合同段负责承建的XX高速公路XX段XX合同段沥青砼AC-13上面层工 程，路线全长14.946976km,—期所辖分别为XX段土建五标和六标，改性沥青砼 上面层AC-13设计厚度为40mm,总工程量为529758m2二、施工方案及工艺流 程 改性沥青砼 AC-13 上面层的施工工艺（详见附图一）：施工准备一清洁下层一-摊铺机就位并根据试验段总结成果 调整松铺厚度— —-沥青混合料拌制——-混合料运输、摊铺 碾压 --- 接缝处理 交通管 制、养生 - 检查验收一）、施工准备1 、下承层准备试验段成果及总结报告批复后，立即组织相关人员按照《公路工程质 量检验评 定标准》（JTG F80/1-2004）要求，对需要进行改性沥青砼AC-13上面层的下承 层改性沥青砼 AC-20 顶面进行全面检验和评定2、施工放样在改性沥青砼 AC-13 上面层铺筑之前，对下承层改性沥青砼 AC-20 顶面的高 程、横坡、宽度、平整度等技术指标进行仔细检查并做出详细记 录正式开始铺筑 改性沥青砼 AC-13 上面层时，按照试验段成果总结的改 性沥青砼 AC-13 上面层松 铺系数设定摊铺机的松铺厚度。

改性沥青砼上面层 AC-13 施工放样采用非接触式自动找平仪控制， 该 仪器性能稳定，自动找平方便快捷3、人员安排根据试验段总结的成果和经验， 我合同段大规模改性沥青砼 AC-13 上 面层施 工时主要人员分工如下：施工总体负责人 质检负责人 试验检测负责人 拌和站 负责人 前台负责人 测量负责人 摊铺负责人 碾压负 责人 运输负责人4、机械设备准备 在每日施工前对各种施工机具做全面检查，将在试验段中经过考验 所用的 1 台陕西中大集团的 DT1600 摊铺机（摊铺宽度 3-16m）、2 台德莱派 克 CC522 双钢轮压路机、1 台英格索兰 DD-110 双钢轮压路机、2 台卡特 双钢轮压路机、 1 台 25T 胶轮压路机和 1 台 30T 胶轮压路机以及 LB-3250 沥青混凝土拌和站等机械 设备进行认真的检查和调试，使其机械性能都处 在良好状态5、原材料的准备在进行施工前， 试验人员要对各种原材料依据施工规范要求进行检查， 原材料 检查合格后方可使用经选择确定的材料在施工过程中应保持稳 定，不得随意变 更不符合要求的不得使用，严禁不合格的材料进场二）、沥青混合料拌制我标段拌和站设置在 G312 互通式立交主线 K56+810 右侧和 G312 国道 北侧K767+200位置处（改扩建原叶罗高速施工沥青拌和站），共占地28500人（合42.7 亩）,我们采用的拌和机为加拿大产 LB-3250 型沥青混合 料拌合楼，拌合设备 设计生产能力可达320T/h,属于间歇式拌和机，具有防止矿粉飞扬散失的密封性能和二次除尘设备，并有检测拌和温度的装置。

在拌和过程中，拌和设备能逐盘打印 沥青及各种矿料的用量和拌和温度细粒式改性沥青混凝土的生产配合比密度为 2.380g/cm3 ，油石比为4.8%沥青材料采用导热油加热，沥青加热温度控制在 160~165C 之间，不得超过175C ；改性沥青混合料出厂温度控制在 170~185C,集料加热不超过185C，整个拌和过程避免局部过热且保证拌和均匀，温度过高（大于 195C）或过底（小于130C）或过长时间存放（大于24h）的混合料均废弃至工程 师指定的地点处理，已铺筑的路面予以铲除沥青混合料的拌和时间应以混合料拌 和均匀，无花白料、结团成块，无严重的粗细料分离现象，所有矿料颗粒全被裹覆 沥青结合料为度通过检测混合料的级配，最终确定二次筛分用的振动筛筛孔尺寸 及振动筛的安装角度拌和场设质检组负责混合料的拌和质量，在整个的拌和期间，按规范要求和工 程师要求进行抽样试验，以确保沥青混合料的出厂质量，出厂的混合料均匀，无花 白料、无离析、结团结块，无沥青发焦现象，各项技术指标合格后，由现场质检员 出具出厂合格证，不符合要求的混合料严禁出厂出厂的沥青混合料要逐车用地磅 称重，并按试验方法测量运料车中沥青混合料的温度，温度控制在 170~185C 之 间；签发一式三份的运料单，一份存拌和厂，一份交摊铺现场，一份交司机。

三） 、沥青混合料的运输经试验段铺筑总结，考虑到沥青砼拌和站至施工现场较 远（平均运距12km）,在改性沥青砼AC-13上面层大规模施工中我合同段采用30辆载重30T的 自卸汽车运输混合料在装沥青混合料之前，先将车厢清扫干净，同时为防止沥青 与车厢板粘结,车厢侧板和底板洗衣粉的水溶液（不要用柴油或油水混合液） ,但不 得有余液积聚在车厢底部在从拌和机向运料 车内放料时,每卸一斗混合料挪动一下 汽车位置,使得混合料堆装在自卸 车矩形车厢的前、后、中三处,迫使粗料在车厢中 部落下,这样在自卸车 卸料时,粗细集料重新混合,以减少粗细集料的离析现象,运料 车的行驶 速度控制在 40km/h 之内根据试验段总结成果,在开始摊铺时,施工现场等侯卸料的运料车应在 5 辆以上在摊铺过程中，运料车应在摊铺机前 10~30cm 处停住，不得 撞击摊铺 机；运料车应挂空档稍点刹车,靠摊铺机推动前进；卸料时应快 速、大角度翻起,使 混合料整体向后滑下,以减少粗料的滚动、堆积沥 青混合料运至摊铺地点后应凭运 料单接收,并检查拌和质量、温度等不 符合摊铺温度要求或已经结成团块的混合料 不得进行摊铺四) 、混合料的摊铺 根据试验段总结的成果,大规模施工中,我们采用一台摊铺机 单机摊铺,摊铺机为 1 台陕西中大集团研发的 DT1600 型抗离析多功能摊铺机(宽 度可伸 缩),实行单机铺筑,该摊铺机能有效提高沥青砼面层平整度、密 实度，改善离析。

根据试验段总结成果，在大规模施工前，将摊铺机的各 项参数按本工程需要进行调 整，鉴于我合同段路面、桥涵面摊铺宽度不一 样，我们将摊铺宽度调整至本合同段 路面上面层 AC-13 所需最大宽度(13.217m),即将摊铺机拼装成12.25m宽将摊铺机的横坡度调整为2%,根据试验段总结成果，沥青砼 AC-13 上面层松铺系数为 1.25，摊铺厚度 5.0cm(1.25X 4cm = 5.0cm) 施工前将摊铺机的各项性能状态由操作手依据工作实际调整到最佳 状态DT1600 型摊铺机具有可加热的振动熨平板、自动调节摊铺厚度、 宽度及找平的装 置摊铺前对工作面进行检查并取得工程师的认可,检查 改性沥青砼 AC-13 上面层下承层的质量, 不合格的路面及时补洒, 在路缘 石的接触面上均匀的涂上一层沥按照规范要求,摊铺机受料前在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油, 并对沥青混合料的温度进行检查，混合料的摊铺温度控制在 160~185C,不超过195C在开始摊铺前，用与中面层松铺等厚的木板支垫熨平板，摊铺机熨平 板预热达到 100C 以上，待螺旋送料器储存的混合了达到输送 轴的 2/3 时,开始起步 摊铺。

在铺筑过程中,摊铺机受料斗尽量开大,确 保向后供料充足,并尽量不要使受料 斗送空或频繁卷起,使粗料集中进入 斗底造成离析；摊铺机螺旋送料器应不停顿的转 动,两侧保持有不少于送 料器高度 2/3 的混合料,并保证在摊铺机全宽度断面上不发 生离析在熨 平板按所需厚度固定后, 不得随意调整, 在摊铺过程中, 摊铺机必须 缓慢、 均匀,连续不间断地摊铺,不得随意变换速度或中途停顿摊铺速度根据 拌和 机的产量,施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度按下式计算：V=(Q xC)-(60DX WxT)式中： V---摊铺机摊铺速度， m/minD 压实成型后沥青混合料的密度， t/m3Q—拌和机产量.t/hW —摊铺宽度 . mT---摊铺层压实成型后的平均厚度， mC —效率系数将 Q=240t/h， D=2.380t/m3， W=13.217m， T=0.04m， C 取 0.9 计算得 V=2.86m/min ;根据规范要求和试验段总结成果，大规模施工时摊铺机的 行驶速度 控制在 3m/min用机械摊铺的混合料，不应用人工反复修整当出现下列情况时，经工程师批准后，用局部找补或更换混合料的方式修整，但必须在现场主管人员指导下进行;( 1)横断面不符合要求，外型不规则、路面厚度不等;( 2)构造物接头部位缺料; ( 3)摊铺带边缘局部缺料; ( 4)表面明显不严整;( 5 )局部混合料明显离析; ( 6 )摊铺机后有明显的拖痕。

当缺陷较严重时，应予铲 除并停止摊铺或改进摊铺工艺当属机械原因导致严重缺陷时，应立即停止摊铺对于边缘人工修补找平或局部人工摊铺的部分，所用铁锹应沾少许油水混合 物，但不能太频繁从而影响混合料的质量找平和摊铺时应扣锹送料，不得扬锹远 甩;边摊铺边用刮平板整平，刮平时应轻重一致，往返刮 2~3 次达到平整即可五)、混合料的压实及成型混合料完成摊铺后，立即进行宽度、厚度、平整度、横坡及温度检查，不合格立即进行调整施工现场配备有风速仪、电子测温计，以测定当时的风速、温度、地温，对碾压时间和机具做出及时调整，以保证混合料在适宜的温度范围内，充分的压实压实分初压——复压——终压三步道工 序，初压整平混合料，为复压创造条件，是压实的基础；复压最为重要，复压使混 合料密实、稳定、成型，混合料的密实程度取决于这一道程序，必需与初压紧密衔 接；终压是消除轮迹，最后形成平整的压实面根据试验段成果总结，我标段改性沥青砼 AC-13 上面层大规模的铺筑准备了 七台压路机，其中两台德莱派克 -522 型双驱动双钢轮振动压路机(静质量11T,激振力150KN) ,1台英格索兰-110型双驱动双钢轮振动压路机(静质量11T，激振力150KN)，3台卡特634D-B双驱动双钢轮振动压路机，1 台净重25T的胶轮压路机，1台净重30T的胶轮压路机，根据试验段成果总结，大规 模施工中我们按照第二套碾压方案进行碾压,压实度指标满足规范及设计要求,但是 为了进一步提高压实质量,在碾压时还 应注意以下几点：1 、严格控制在初压、复压、终压温度控制范围进行碾压；2、 压路机应从外侧向路中心碾压,相邻碾压带应重叠 1/3~1/2 轮宽；3、 碾压时阶梯形推进,不在同一断面结束；4、 当沿路缘石用胶轮压路机碾压时,使其宽端在前行使,以防压路机撞 坏路缘石；5、 压路机在碾压过程中应均匀行使,起步换档要平缓；6、 压路机变更碾压车道时,要在碾压区温度较低的一端开关振动装置；7、压路机加油加水，应退出碾压区段，在停放机械区进行；8、初压后立即检查平整度、路面横坡，必要时适当修整；9、压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候；10、对压路机无法压实的桥梁、构造物接头、靠近中分带新泽西护栏部分 和靠近桥 上护栏部分采用美国贝力牌平板振动夯夯实。

六）、接缝处理1、由于在施工正常路段（除停车岛和加宽段）中我们采用单机铺筑 沥青砼路 面，不存在纵缝处理2、停车岛处和加宽路段纵缝处理：停车岛和加宽部分实行双机联铺， 一台DT1600和一台伸缩式摊铺机（该机目前正在进行合同洽谈，合同签订后即可进场 使用）前后同时进行摊铺，以便热接缝，窄机在前、宽机在 后（便于料车倒车）两 台摊铺机相距不能超过20m碾压前对接缝处高低不平的混合料整平和修补，碾压 尽可能半幅全宽同时进行，消除纵缝的痕 迹施工时将已铺混合料部分留下约 15cm 的宽度暂不碾压，作为后摊铺 部分的高程基准面，再最后作跨缝碾压以消除缝迹3、横缝处理：铺筑前对每个环节细致检查，及时排除故障和隐患， 铺筑过程中统筹指挥，加大。