通用汽车的崛起与没落TheRiseandFallofGM.ppt

通用汽車的崛起與沒落The Rise and Fall of GM 美國近代企業經營史美國近代企業經營史TA報告報告 2009.4.下面哪些是GM的廠牌?首部曲:The Rise of General Motors•首任GM老闆William Crapo Durant，本是馬車工廠的推銷員•買下BUICK，說服銀行團達成併購目標，1908年，通用汽車誕生•戰後初期，1920年的美國，僅有1/10的美國人擁有汽車，汽車產業呈現戰國時代二之章: 對決! GM vs. FORD•1908年，FORD生產了第一輛T型車，到1918年，全美國一半的車子都是T型車•同時，GM、克萊斯勒以及其他小車廠開始生產針對不同消費者制定不同的產品•“A car for every purse and purpose.” 的「產品差異化」是勝出的原因之一•1929年，GM市占率超過FORD，開始了超過70年的汽車產業龍頭歷史1913The Model T FORD福特T型車 (下圖)1915Oldsmobile Touring(上圖) 三之章:毀滅美國輕軌電車策略General Motors streetcar conspiracy •1930年代灰暗的景氣之中，GM股票大跌。

•開始把目光從汽車產業轉到大眾運輸上，以GM為首，其他包括加州標準石油、聯邦工程會、Firestone Tire等等，合力把輕軌電車(Street Car)取代為GM的公車•GM的子公司National City Lines二十年間買下45個城市的一百多個路面電車系統，取代成GM的公車•1947年，被起訴違反薛爾曼反托辣斯法•更多的道路被建設，造成了長程鐵路運輸的獨占(如Amtrak)，以及日後美國的汽車文化 影響四之章: 對GM好的，就對國家好•戰爭結束的1950年代，艾森豪找了多位GM相關人士入閣•Secretary of Defense : Charles E Wilson(前CEO)•Chief Administrator of the Federal Highway System: Francis Dupont(其家族占GM最大股份)•1956年，美國史上最大的公共工程開始展開- 艾森豪跨州快速道路(The Eisenhower Interstate Highway)五之章: 大敵當前•1970年代，跨州快速道路網遭受部分地方政府反彈而中止•東方強敵的崛起，其中尤以豐田(Toyota)、喜美(Honda)、日產(Nissan)等日本車廠為主。

•GM在美國市場的占有率自從1962年52%的尖峰，就開始走向下坡GM的管理及策略敗筆•1.1960年代，GM決定讓旗下每一廠牌的車生產中型車(除凱迪拉克)，“A car for every purse and purpose.”的理念開始消失•2.1960年末，GM將各車廠的技術和製造部門統合，使其消失獨特性•3.1970年代，GM加速了生產線的速度以增產，不良率開始提高•4.1973年石油危機和新能源政策，迫使美國車廠生產更小而效率更高的車子股價溜滑梯……………GM的管理及策略敗筆•5.1971年，GM倉促的推出了Chevy Vega，但管理卻跟不上，大大打擊了GM的品牌形象，迫使GM把服務處移出汽車展示區•6.1980年代，GM主席Roger Smith，花了80億美金在工廠機械化，但卻沒改善品質，並投資8億美金在Hughes Aircraft 和軟體公司EDS換算現值高達160億•7.龐大的退休金和福利政策生產效率六之章:77年寶座拱手讓位•失敗的研發: 90年零排氣量EV1電動車油電技術落後Toyota•2008年，GM銷售額遭Toyota超過，成為世界第二•2008年GM剛剛制定完新的SUV生產計畫，在金融海嘯影響之下，油價立刻翻三成。

獲利最高的SUV和卡車乏人問津現金流出現問題三大車廠紛紛尋求政府援助Toyota與GM的2008年1-3月份營收比較トヨタとＧＭの世界販売台数の推移http://mainichi.jp/select/biz/news/20090122k0000m020097000c.html 白宮石油公司: 有線汽車…終章: 破產?•飽和的美國市場 - 2005年，7.7/10的美國人有車•到2009年四月，全球裁員47000人，獲得美國政府184億美金救助，夏季時北美13廠已預計停工九週•歐巴馬政府準備要讓GM破產一說甚囂塵上而這可能也是對其最好的選擇Becoming a legend requires innovation. Remaining a legend requires hard work, diligence, and commitment.-摘自GM網站 參考資料United Nations Economic CommisonBusinessweekThe Car that changed the worldObama’s Recycled Moderate-Speed Rail Plan報告完畢，感謝聆聽。