汽车荷载和车道荷载.docx

6汽车及人群荷载6.0.1 汽车荷载分为公路一I级和公路一II级两个等级汽车荷载由车道荷载和车辆荷载组成车道荷载由均布荷载和集中荷载组成桥梁结构整体计算应采用车道荷载；桥梁局部加载及涵洞、桥台台后汽车引起的土 压力和挡土墙上汽车引起的土压力等的计算应采用车辆荷载车辆荷载与车道荷载 的作用不得叠加6.0.2汽车荷载等级应符合表.0.2规定公路等级高速公路一级公路二级公路三级公路汽车荷载等级公路一 I级公路一 I级公路一 II级公路一 II级表6.0.2汽车荷载等级四级公路公路一II级汽车荷载等级的选用应根据公路等级和远景发展需求确定条公路上的桥涵宜 采用同一汽车荷载等级6.0.3公路一I级汽车荷载的车道荷载的计算图式姻图.3图6.0.3 车道荷载1 均布荷载标准值为=10.5kN/m2 集中荷载标准彳值^按以下规定选取： 桥梁计算跨径Lj <5m时，Pk = 180kN桥梁计算跨径L. > 50m时，Pk = 360kN桥梁计算跨径5< L. <50时，Pk值采用直线内插求得计算剪力效应时，上述均布荷载和集中荷载的标准值应乘以的系数3桥梁设计时，应根据本标准第0.4条确定的设计车道数布置车道荷载。

每条设计 车道上均应布置车道荷载：纵向：均布荷载标准偷 沿桥梁纵向可任意截取并满布于使结构产生最不利荷载效应的同号影响线上；K集中荷载标准值则作用于相应影响线中一个影响线峰值八 K横向：均布荷载和集中荷载都均匀分布在设计车•逾宽度内6.0.4公路一I级汽车荷载的车辆荷载以一辆标准车表示，其主要技术指标应符 合表6.0.4-1规定表 6.0.4-1 车辆荷载主要技术指标项 目单位技术指标车辆重力标准值kN550前轴重力标准值kN30中轴重力标准值kN2x 120后轴重力标准值kN2x 140轴 距m3+1.4+7+1.4轮 距m1.8前轮着地宽度及长度m0.3x 0.2中、后轮着地宽度及长度m0.6x 0.2车辆外形尺寸（长X宽）m15x2.5车辆荷载在每条设计车道上布置一辆单车车辆荷载的横向布置应符合图4的 规定，并应按本标准第6.0.6条和第6.0.8条的规定计算横向折减图6.0.4 车辆荷载横向布置6.0.5 公路一II级汽车荷载的车道荷载标准值应取公路一I级汽车荷载的车道荷 载标准值的0.75倍;公路一II级汽车荷载的车辆荷载标准值应与公路一I级汽车荷 载的车辆道荷载标准值相同重型车辆少的四级公路的桥梁设计所采用的汽车荷载标准值可取公路一I级汽车荷 载标准值的0.60倍。

6.0.6桥涵设计车道数应符合表0.6规定表6.0.6桥涵设计车道数桥面行车道宽度W(m)桥涵设计车道数(条)单向行驶桥梁双向行驶桥梁W<6.016.0150m时，应按表6.0.7规定的纵向折减系数进行折减当为多跨连续结构时，整个结构均应按最大的计算跨径考虑汽车荷载效应的纵向 折减表6.0.7 纵向折减系数计算跨径L (m)纵向折减系数1501000 0.936.0.8多车道桥梁上的汽车荷载应考虑横向折减当桥涵设计车道数大于时，应按表6.0.8规定的横向折减系数进行折减但折减 后的效应不得小于条设计车道的荷载效应表 6.0.8横向折减系数横向布置设计车道数34 5 678横向折减系数0.780.67 0.60 0.550.520.506.0.9公路桥梁设有人行道时，应同时计入人群荷载。

1 桥梁单孔跨径L < 50m时，人群荷载标准值为.0 kN/四桥梁单孔跨径L > 150m时，人群荷载标准值为.5 kN/m;桥梁单孔跨径在50m和150m之间时，人群荷载标准值可采用直线内插求得2 城市郊区行人密集地区的公路桥梁，人群荷载标准值取上述规定值的倍3 专用人行桥梁，人群荷载标准值取为5kN/m,亦可参照所在省（市、区）城 市桥涵设计有关规定确定。