沪昆塔吊专项施工方案.doc

新建铁路沪昆客专贵州段CKGZTJ-6标 塔吊施工专项方案塔吊专项施工方案一、编制依据本方案主要依据施工图纸及以下规范及参考文献编制:1、沪昆铁路各桥梁工点设计图纸2、《建筑地基基础设计规范》二、工程概况本项目是沪昆客运专线骨干铁路网西段，施工里程为DK664+135-DK693+138施工段内有15座桥梁，采用圆端形实体或空心桥墩，墩高3-63米，设计中25-60米的空心墩较多三、塔吊型号选用及布置图 根据本项目的具体墩高情况，拟选用QT80A塔吊1、参数信息 塔吊型号：QT80A 塔吊起升高度70米 塔吊倾覆力矩M=1000KN.m 混凝土强度等级C30 塔身宽度B=2.5m 基础埋深D=2.0 m 自重F1=1033.9 KN 基础承台厚度h=1.3m 最大起重荷载F2=80 KN 基础承台宽度Bc=6.0m 钢筋级别：Ⅱ级钢 2、塔吊布置示意图如下：塔吊布置以满足相邻两个桥墩施工需要为要求基础承台配筋以塔吊自带配筋图为准。

3、塔吊基础计算① 塔吊基础承载力计算依据《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)第5.2条承载力计算当不考虑附着时的基础设计值计算公式： 当考虑附着时的基础设计值计算公式： 当考虑偏心矩较大时的基础设计值计算公式： 式中 F──塔吊作用于基础的竖向力，它包括塔吊自重和最大起重荷载,F=1113.90kN； G──基础自重与基础上面的土的自重： G=25.0×Bc×Bc×Hc+γm ×Bc×Bc×(D-h) =1674.00kN； γm──土的加权平均重度 Bc──基础底面的宽度，取Bc=6.000m； W──基础底面的抵抗矩，W=Bc×Bc×Bc/6=36.000m3； M──倾覆力矩，包括风荷载产生的力矩和最大起重力矩，M=1000.00kN.m； e──偏心矩，e＝M / (F + G)＝0.359 m,故e≤承台宽度/6=1 m；经过计算得到:无附着的最大压力设计值 Pmax=(1113.900+1674.000)/6.0002+1000.000/36.000=105.219kPa；无附着的最小压力设计值 Pmin=(1113.900+1674.000)/6.0002-1000.000/36.000=49.664kPa；有附着的压力设计值 P=(1113.900+1674.000)/6.0002=77.442kPa；②地基承载力计算地基承载力特征值计算依据《建筑地基基础设计规范》GB 50007-2002第5.2.3条。

计算公式如下: fa--修正后的地基承载力特征值(kN/m2)； fak--地基承载力特征值，按本规范第5.2.3条的原则确定；取145.000kN/m2； ηb、ηd--基础宽度和埋深的地基承载力修正系数; γ--基础底面以上土的重度，地下水位以下取浮重度，取20.000kN/m3； b--基础底面宽度(m)，当基宽小于3m按3m取值，大于6m按6m取值，取6.000m； γm--基础底面以上土的加权平均重度，地下水位以下取浮重度，取20.000kN/m3； d--基础埋置深度(m) 取2.000m；解得地基承载力设计值：fa=196.000kPa；实际计算取的地基承载力设计值为:fa=193.000kPa；地基承载力特征值fa大于有附着时压力设计值Pmax=77.442kPa，满足要求！地基承载力特征值1.2×fa大于无附着时的压力设计值Pkmax=105.219kPa，满足要求！③ 基础受冲切承载力验算依据《建筑地基基础设计规范》GB 50007-2002第8.2.7条验算公式如下: 式中 βhp --- 受冲切承载力截面高度影响系数，当h不大于800mm时，βhp取1.0.当h大于等于2000mm时，βhp取0.9，其间按线性内插法取用； ft --- 混凝土轴心抗拉强度设计值； ho --- 基础冲切破坏锥体的有效高度； am --- 冲切破坏锥体最不利一侧计算长度； at --- 冲切破坏锥体最不利一侧斜截面的上边长，当计算柱与基础交接处的受冲切承载力时，取柱宽（即塔身宽度）；当计算基础变阶处的受冲切承载力时，取上阶宽； ab --- 冲切破坏锥体最不利一侧斜截面在基础底面积范围内的下边长，当冲切破坏锥体的底面落在基础底面以内，计算柱与基础交接处的受冲切承载力时，取柱宽加两倍基础有效高度；当计算基础变阶处的受冲切承载力时，取上阶宽加两倍该处的基础有效高度。

pj --- 扣除基础自重及其上土重后相应于荷载效应基本组合时的地基土单位面积净反力，对偏心受压基础可取基础边缘处最大地基土单位面积净反力； Al --- 冲切验算时取用的部分基底面积 Fl --- 相应于荷载效应基本组合时作用在Al上的地基土净反力设计值 则，βhp --- 受冲切承载力截面高度影响系数，取 βhp=0.96； ft --- 混凝土轴心抗拉强度设计值，取 ft=1.43MPa； am --- 冲切破坏锥体最不利一侧计算长度: am=[2.50+(2.50 +2×1.30)]/2=3.80m； ho --- 承台的有效高度，取 ho=1.25m； Pj --- 最大压力设计值，取 Pj=105.22KPa； Fl --- 实际冲切承载力： Fl=105.22×(6.00+5.10) ×((6.00-5.10)/2)/2=262.79kN其中6.00为基础宽度，5.10=塔身宽度+2h；允许冲切力：0.7×0.96×1.43×3800.00×1250.00=4556635.42N=4556.64kN；实际冲切力不大于允许冲切力设计值，所以能满足要求！四、塔吊施工方案1、塔吊基础施工技术基础施工前应由塔吊拆装队技术负责人进行如下几方面的技术交底：混凝土强度等级、钢筋配置图、基础与桥墩平面图、预埋螺栓误差要求等，交底人为工程施工负责人，双方书面交底。

①、基础施工应由塔机所有部门派专人监督整个施工过程，同时做好各个隐蔽验收记录，如钎探纪录、地基隐蔽工程验收纪录等施工完毕做好砼的养护，砼强度达到要求后方可安装塔吊；②、顶面用水泥砂浆找平，用水准仪校水平，倾斜度和平整度误差不超过1/5000；③、机脚螺栓位置、尺寸要绝对正确，应特别注意做好复核工作，尺寸误差不超过±0.5mm，螺纹位须抹上黄油，并注意保护2、场地及机械设备人员准备①、在塔基周围，清理出场地，场地要求平整，无障碍物；②、留出塔吊进出堆放场地及吊车、汽车进出通道，路基必须压实、平整；③、塔吊安拆范围上空所有临时施工电线必须拆除或改道；④、机械设备准备：汽车吊（25T）一台，电工、钳工工具，钢丝绳一套，U型环若干，水准仪、经纬仪各一台，万能表和钢卷尺各一只；⑤、塔吊安拆必须由专业的安拆人员进行操作 3、塔吊的安装及调试 ①、安装要求：轴销必须插到底，并扣好开口销基脚螺丝及塔身连接螺丝必须拧紧附墙处电焊必须有专职电焊工焊接垂直度必须控制在千分之一以内②、塔吊的安装顺序：校验基础→安装底架→安装基础加强节→安装三个标准节→安装预升套架→安装回转机构总成→安装塔帽→安装司机室→安装平衡臂→吊起1~2块平衡重（根据设计要求）→拼装起重臂→吊装起重臂→吊装余下配重。

各道工序严格按标准要求施工，上道工序未完严禁进行下道工序③、注意事项：安装人员必须带好安全帽；严禁酒后上班；非安装人员不得进入安装区域安装拆卸时必须注意吊物的重心位置，必须按安装拆卸顺序进行安装或拆卸，钢丝绳要栓牢，卸扣要拧紧，作业工具要抓牢，摆放要平稳，防止跌落伤人，吊物上面或下面都不准站人基本高度安装完成后，应注意周围建筑物及高压线，严禁回转或进行吊重作业，下班后用钢筋卡牢④、塔吊的顶升作业A、先将要加的几个标准节吊至塔身引入的方向一个个依次排列好，然后将大臂旋转至引进横梁的正上方，打开回转制动开关，使回转处于制动状态B、调整好爬升架导轮与塔身之间的间隙，放松电缆的长度，使至略大于总的爬升高度，用吊钩吊起一个标准节，放到引进横梁的小车上，移动小车的位置，使塔吊的上部重心落在顶升油缸上的铰点位置上，然后卸下支座与塔身连接的八个高强度螺栓，并检查爬爪是否影响爬升C、将顶升横梁挂在塔身的踏步上，开动液压系统，活塞杆全部伸出后，稍缩活塞杆，使爬爪搁在塔身的踏步上，接着缩回全部活塞杆，重新使顶升横梁挂在塔身的上一级踏步上，再次伸出全部活塞杆，此时塔身上方刚好出现能装一节标准节的空间D、拉动引进小车，把标准节引到塔身的正上方，对准标准节的螺栓联结孔，缩回活塞杆至上、下标准节接触时，用高强度螺栓把上下标准节联结起来，调整油缸的伸缩长度，用高强度螺栓将上下支座与塔身联结起来。

E、以上为一次顶升加节过程，连续加节时，重复以上过程，在安装完八个标准节后，这样塔机才能吊重作业⑤、顶升加节过程中的注意事项：A、自顶升横梁挂在塔身的踏步上到油缸的活塞杆全部伸出，套架上的爬爪搁在踏步上这段过程中，必须认真观察套架相对顶升横梁和塔身的运动情况，有异常情况立即停止顶升B、自准备加节，拆除下支座与塔身相连的高强度螺栓，至加节完毕，联结好下支座与塔身之间的高强度螺栓，在这一过程中严禁起重臂回转或作业C、连续加节，每加一个标准节后，用塔吊自身起吊下一个标准节之前，塔机下支座与塔身之间的高强螺栓应连接上，但可不拧紧D、所加标准节有踏步的一面必须对准E、塔机加节完毕，应使套架上所有导轮压紧塔身主弦杆外表面，并检查塔身标准节之间各接头的高强螺栓拧紧情况F、在进行顶升作业过程中，必须有专人指挥，专人照管电源，专人操作爬升机构，专人紧固螺栓非有关操作人员，不得登上爬升架的操作平台，更不能擅自启动泵阀开关和其他电气设备G、顶升作业须在白天进行，若遇特殊情况，需在夜间作业时，必须有充足的照明设备H、只许在风速低于13m/s时进行顶升作业，如在顶升过程中突然遇到风力加大，必须停止顶升作业，紧固各连接螺栓，使上下塔身联结成一体。

I、顶升前必须放松电缆，使电缆放松长度略大于总的爬升高度并做好电缆的坚固工作J、在顶升过程中，因把回转机构紧紧刹住，严禁回转及其他作业如发现故障，必须立即停车检查，未查明原因，未将故障排除，不得进行爬升作业 ⑥、调试标准：必须按塔吊性能表中的重量进行限位及力矩限位，各限位开关调好后，必须动作灵敏，试用三次，每次必须合格联结好接地线，接地线对称二点接地，接地电阻不大于4欧姆4、塔吊的拆卸 ①、工地使用完毕后，必须及时通知公司，由公司派人拆除②、塔吊的塔身下降作业：A、调整好爬升架导轮与塔身之间的间隙，以3-5mm为宜，移动小车的位置，使塔吊的上部重心落在顶升油缸上的铰点位置上，然后卸下支座与塔身连接的八个高强度螺栓，并。