柴油机调速器的基本原理和类型.docx

柴油机调速器的基本原理和类型1. 喷油泵的速度特性喷油泵每个工作循环的供油量主要取决于调节拉杆的位置此外，还受到发动机转速的影响在调节拉杆位置 不变时，随着发动机曲轴转速增大，柱塞有效行程略有增加，而供油量也略有增大；反之，供油量略有减 少这种供油量随转速变化的关系称为喷油泵的速度特性2. 柴油机上为什么要安装调速器喷油泵的速度特性对工况多变的柴油机是非常不利的当发动机负荷稍有变化时，导致发动机转速变化很大 当负荷减小时，转速升高，转速升高导致柱塞泵循环供油量增加，循环供油量增加又导致转速进一步升高， 这样不断地恶性循环，造成发动机转速越来越高，最后飞车；反之，当负荷增大时，转速降低，转速降低 导致柱塞泵循环供油量减少，循环供油量减少又导致转速进一步降低，这样不断地恶性循环，造成发动机 转速越来越低，最后熄火要改变这种恶性循环，就要求有一种能根据负荷的变化，自动调节供油量使发动机在规定的转速范围内稳 定运转的自动控制机构移动供油拉杆，可以改变循环供油量，使发动机的转速基本不变因此，柴油机要满 足使用要求，就必须安装调速器3. 调速器的功用形式调速器是根据发动机负荷变化而自动调节供油量，从而保证发动机的转速稳定在很小的范围内变化型式：按功能分有两速调速器全速调速器定速调速器和综合调速器；按转速传感分有气动式调速器机械离 心式调速器和复合式调速器4. 机械离心式调速器的工作原理机械离心式调速器是根据弹簧力和离心力相平衡进行调速的，工作中，弹簧力总是将供油拉杆向循环供油 量增加的方向移动；而离心力总是将供油拉杆向循环供油量减少的方向移动当负荷减小时，转速升高，离 心力大于弹簧力，供油拉杆向循环供油量减少的方向移动，循环供油量减小，转速降低，离心力又小于弹 簧力，供油拉杆又向循环供油量增加的方向移动，循环供油量增加，转速又升高，直到离心力和弹簧力平 衡，供油拉杆才保持不变这样转速基本稳定在很小的范围内变化反之当负荷增加时，转速降低，弹簧力大于离心力，供油拉杆向循环供油量增加的方向移动，循环供油量 增加，转速升高，弹簧力又小于离心力，供油拉杆又向循环供油量减小的方向移动，循环供油量减小，转 速又降低，直到离心力和弹簧力平衡5. 两速调速器两速调速器适用于一般条件下使用的汽车柴油机，它只能自动稳定和限制柴油机最低与最高转速，而在所 有中间转速范围内则由驾驶员控制以全程式调速恭(P Q V)为例，调速港的工作原母如下左图所示。

起动油量满负荷调速RW调速器工作反理示奁图住歧异向析2,转动杠杆3、活动埃4、棘弘杆5 %发动机转逑RS调速器的i3诿将性8,调速杠杆6、又形连揍杆L全灸荷限位块836、迫管座9■间隙补件迫管10■俺由齿杆1L用节螺E 12、调送理凿13,飞籍14. *41杆,可移纳调节弹簧及滑套16.冶块17,杠逐18,扇劫加浓泊宣陨位器 将、凸轮轴20设琏卷张戋建藉尊垸白齿杆国位燃「・操以开..支择盘、飞球-滑动您.诡违为爵 推违杠杆和倜节也杆等件组弗 其基本工作原理 是；当柴油机役速升在时，与戏油泵凸沦敦旋在一起的飞也 在陶心力的作用下向外城开，使得洽珀盘开垢殖向伸出移泌 通迁 血溟杠杆是油迓道节齿杆向:戒油方向筋血 柴油机转迁=部 而当蜉由机转溟下奇肘.飞球向内火缩，泠动盘用向收缩轸劫,通 过询速杠杆吏臼堂诚节齿杆向足由方向移劫，柴油机机上升向而复始的不断溶欢，使紫油机巽速保持相对就定调速器的调 透闭心上右虱。