三轮摩托车和三轮轻便摩托车照明和光信号装置安装规定浅析.pdf

一 困日圈 三轮摩托车和三轮轻便摩托车 照明和光信号装置安装规定浅析 翟 岁团付俊俊( 国家摩托车质量监督检验 中心) An a l y s i s o n t h e I n s t a l l a t i o n Re q u i r e me n t s o f Li g h t i n g a n d I l l u mi n a t i o n De v i c e s f o r Tr i c yc l e s a nd Th r e e — wh e e l e d M o pe d Z h a i S u i t u a n F u J u n j u n ( C h i n a Na t i o n a l Mo t o r c y c l e T e s t i n g C e n t e r ) 新版 G B l 8 1 0 0 ． 1 ／ ． 2 ／ ． 3 —2 0 1 0( ( 摩托车 照 明和光信 号 装 置的安 装规 定 分 3个部分 ：第 l 部分 两轮摩托车 ； 第 2部分 两轮轻便摩托车 ； 第 3部分 三轮摩托车，其中 第 3部分 2 0 1 1 年 1 月 1 0日发布、2 0 1 3 年 1 月 1日实施。

本文 主要讨论 G B 1 8 1 o 0 ． 3 2 0 1 0 标准与欧标 2 0 0 9 ／ 6 7 ／ E C 技 术内容的主要差 异，正三轮摩托车、三轮轻便摩托车 与边 三轮摩托车之 间的主要差异及 笔者对 GB 1 8 1 0 0 ． 3 2 0 1 0标准的认识 ，以供读者参考 与二轮摩托车相关的规定2 )增加 了 “ 型式试验”术语 和定义3 )删去 了非三角形前 回复反射器的要求4 )在 外缘端面定义中，将前、后位灯及后 回复反射器列入 “ 除 外的突出物” 5 ) 将正三轮摩托车后雾灯的安装定为强制、 危险警告信号灯的安装定为可选 ； 将三轮轻便摩托车牌照 板照明装置、不带棚转向信号灯 、远光灯定为强制 ； 删除 了脚踏板 回复反射器安装的相关要求6 )对转 向信号灯 闪烁频率等不再按交、直流供 电进行细分 7 )删除有关 摩托车近光光束倾斜度要求 1 GB 1 8 1 0 0 ． 1 —2 0 1 0与 2 0 0 9 ／ 6 7 ／ E C的主要差异 G B 1 8 1 0 0 ． 3 2 0 1 0 标准对应于欧盟E C汽车技术指令 2 正三轮摩托车、三轮轻便摩托车与边三轮摩托车的 2 0 0 9 ／ 6 7 ／ E C 关于两轮和三轮摩托车照明和光信号装置的 主要差异 安装 为非等效 ，主要差异有 ： 1 )删除了 2 0 0 9 ／ 6 7 ／ E C中 正三轮摩托车、三轮轻便摩托车与边三轮摩托车的主 需要注意的是 ，在采用 G T R 3 时 ，F MV S S 1 2 2法规 修订版也做 了些变更 ，最主要的是在性能要求中，GT R3 的性 能指标 往往同时包括制动距离和充分发 出的减速度 ( MF DD) ，而 F MVS S 1 2 2法规修订版 则只保 留了制动距 离作为衡量车辆是否达标的性能指标 ，这主要是因为在美 国汽车 ( 包括轻型车和重型车 ) 和摩托车技术法规体系中， 一 直将制动距离作为衡量车辆制动性能的主要指标 。

基于 此原因，美国参加联合国 WP 2 9 的代表在参与制定 G T R 3 法规过程中 ，就 已经 向 ( ( 1 9 9 8 年 协定书 的其他 各缔约 方说明，G T R 3出台后 ，美国在具体实施时 ，仍将根据 自 身的情况仅采用制动距离作为衡量各种制动性能的指标 新法规 2 0 1 2年 9月 1日对 3 — 1 类、 3 — 2类、 3 — 3类和 3 - 4 类摩托车实施 ； 2 0 1 5 年 9月 1日对 3 — 5 类摩托车实施 3 结束语 由此次 美国 DOT ／ NHTS A修订的摩托车制动技术 法 规 F MVS S 1 2 2看到，美国政府不仅在联合国 WP 2 9积极 推动全球汽车 、摩托车技术法规 的制修订工作 ，同时也积 极履行 1 9 9 8年协定书 义务，采纳已出台的 GT R法规 技术内容 ，修改 自身的技术法规 在采标过程中，又充分 考虑 自身的特点和需求，在一定程度上保留了自己技术法 规特色， 这些经验和做法很值得我国汽车 、 摩托车标准制、 修订时，对如何采用国际标准和技术法规起到很好的借鉴 作用 皿 ( 收稿 日期2 0 1 2 ． 1 2 — 1 5 ) 2 0 1 3 ．0 2 摩托车技术5 5 困 圆 ㈠ ．． -- ： 。

一 要差异如下 a )远光灯 ： 正三轮摩托车与边三轮摩托车同时打开 各远光灯，总的最大发光强度不得大于 2 2 5 0 0 0 c d ，三轮 轻便摩托车无该项要求 b )转 向灯 ： 正三轮摩托车与三轮轻便摩托车离地高 度不小于 3 5 0 mm，不大于 1 5 0 0 mm ； 两发光面内边缘间 距离不小于 5 0 0 mlT l ； 水平方 向角向内 2 0 ，向外 8 0 边三轮摩托车无高度要求 ，增加了车辆纵 向后边界横截面 到后转向信号灯基准中心的距离应不大于 3 0 0 mm ； 安装 在边车的前后转向信号灯 ， 应分别位于边车的前部和后部 ， 转 向信号灯两发光面内边缘间距离不小于 6 0 0 mm ； 水平 方向角向内 4 5 向外 8 0 c )制动灯 ： 1 )正三轮摩托车与三轮轻便摩托车纵向 要求为，如安装单只制动灯 ，基准中心应位于车辆的纵向 对称平面上 ； 如成对安装制动灯 ，其基准中心应与车辆纵 向对称平面对称对装有 2个后轮的车辆 ，两制动灯间距 离应至少 6 0 0 mlT l ； 对车宽小于 1 3 0 0 mm的车辆 ，这一距 离可减至 4 0 0 m m。

2 )边三轮摩托车纵向要求为，最外侧 制动灯发光面外缘到机车外缘端面的距离不大于 4 0 0 mm， 当装第 3个制动灯时 ，第 1 、2个制动灯应与车辆纵向对 称平面对称 水平方 向角，正三轮摩托车与三轮轻便摩托 车向左、向右均 4 5 ； 边三轮摩托车 向左、向右均 4 5 对安装在边车的制动灯，向外 4 5 向内 1 0 d )前位灯接通指示器 ： 正三轮摩托车与边三轮摩托 车应安装非闪烁绿色信号前位灯接通指示器，如仪表板灯 允许随位置灯同时关闭及打开，该指示器允许不安装 ； 三 轮轻便摩托车可选装非闪烁绿色信号前位灯接通指示器 e )后雾灯离地高度 ： 正三轮摩托车与三轮轻便摩托 车不小于 2 5 0 l T l m，不大于 1 0 0 0 mm ； 边三轮摩托车不小 于 2 5 0 mm，不大于 9 0 0 mm f )后雾灯横 向要求 ： 正三轮摩托车 、三轮轻便摩托 车为单只后雾灯时，允许安装于车辆纵向对称平面，车辆 的左侧 ，基准中心也可以位于车辆的纵向对称平面上 ； 如 果有 2只后雾灯 ，基准 中心应 与车辆 的纵 向对称平面对 称对于安 装 2只后轮的车辆 ，两灯之 间距离不应小于 6 0 0 mm ； 对于车辆最大宽度小于 1 3 0 0 mm的车辆 ，两灯 之 间距离可以减至 4 0 0 fi l m。

边三轮摩托车为单 只后雾灯 时 ，右行车辆应安装在机车纵向对称平面的左侧 ，对安装 2只后雾灯无特殊要求 g )前雾灯几何可见度水平方 向角 ： 正 三轮摩托车、 三轮轻便摩托车 ，发光偏离中心时向内 1 0 向外 4 5 其他情 况向左、向右均 4 5 边 三轮摩托车 ，如安装 2 5 6摩托车技术2 0 1 3 ． 0 2 只前雾灯时，向内 1 0 向外 4 5 ； 安装 1 只时 ，向左、 向右均 4 5 h )其他 ： 后雾灯正三轮摩托车强制安装 ，三轮轻便 摩托车与边三轮摩托车选装 ； 倒车灯正三轮摩托车与三轮 轻便摩托车选装，边三轮摩托车禁止安装 3 G B 1 8 1 0 0 ． 3 —2 0 1 0标准存在的不足 G B 1 8 1 0 0 ． 3 —2 0 1 0 标 准非 等同采 用 2 0 0 9 ／ 6 7 ／ E C 关 于两轮和三轮摩托车照明和光信号装置的安装 技术要求 ， 向国际接轨 ，这点无可厚非 ，但没有考虑到我 国现有三轮 车的实际情况 a )无驾驶室正三轮轻便摩托车和正三轮摩托车 ( 不 讨论边三轮摩托车 ) ，前转向灯横向安装 内边缘间距要求 ： 1 )G B 1 8 1 0 0 ． 3 —2 0 1 0正三轮轻便摩托车特殊要求 5 ． 3 _ 3 ． 1 中规定 ，横向 ： 离车辆纵向对称平面最远的发光面外缘到 车辆相应外缘端面的距离应不大于 4 0 0 m m，两转向信号 灯发光面内边缘间距离不小于 5 0 0 mm。

2 )GB 1 8 l O 0 ． 3 — 2 0 1 0 正三轮摩托车特殊要求 7 ． 3 ． 3 ． 1中规定 ： 横向，离车 辆纵向对称平面最远的发光面外缘到车辆相应外缘端面的 距离应不大干 4 0 0 mm，转 向信号灯两发光面内边缘间距 离不小于 5 0 0 r ／ri m 根据 目前检测情况 ，国内无驾驶室正三轮轻便摩托 车和正三轮摩托车 前转向灯横 向安装几 乎都不满足 G B 1 8 1 o 0 ． 3 2 0 l O 标准要求，前转向灯基本上都是采用两轮 摩托车的安装方式 ，两转向信号灯发光面内边缘间距离都 不超过 4 0 0 1 T i m b )三轮摩托车远光灯、近光灯和前位灯的横 向安装 要求 ： 根据 目前检测情况，国内三轮摩托车使用的不管是 单灯还是双灯 ，基本上都是远光灯、近光灯和前位灯 3只 灯具相互混合的混合单灯或混合双灯 ，然而该标准中，三 轮摩托车 ( 含正三轮轻便摩托车 、边三轮摩托车和正三轮 摩托车 )远光灯、近光灯或前位灯的横 向安装要求的第 1 段分别讲的是单只独立的远光灯、近光灯或前位灯情况 ； 第 2 段分别讲的是单只远光灯、近光灯或前位灯分别与车 前部 另 1 只灯具混合的情况 ； 第 3 段分别讲的是 2只远光 灯、近光灯或前位灯，其中 1 只或 2只都与车辆前部另 1 只灯具混合。

因此 ，根据标准要求，三轮摩托车 目前使用 的灯具基本上都不满足该标准要求 笔者仔细 阅读 了 2 0 0 9 ／ 6 7 ／ E C指令中关于两轮或三轮 摩托车 照明与光信号安装装置、E C E R 5 3中关于 L 类车 辆 ( 摩托车 )照明和光信号装 置安装认证的统一规定和 E C E R7 4中关于 L 类车辆 ( 轻便摩托车)照明和光信号 装置安装认证 的统一规定后发现，2 0 0 9 ／ 6 7 ／ E C、E C E R5 3 和 E C E R 7 4标准 中两轮摩托车远光灯、近 光灯和前位灯 的横向安装要求也同样存在上述问题 ，而 G B 1 8 1 0 0 ． 1 -- 2 0 1 0和 GB 1 8 1 0 0 ． 2 —2 0 1 0在 翻 译 时，根 据 国情 对 E CE R5 3和 E C E R7 4中的内容做 了相应 修改，比较适合 目前 国内实际情况因此，建议参照 G B 1 8 1 0 0 ． 1 —2 0 1 0 和 G B 1 8 1 0 0 ． 2 —2 o l 0中的远光 灯、近 光灯和前位灯 横 向要求 ， 把本标准 中的远光灯、近光灯和前位灯横向要求做相应修 改，使其更适合国内目前灯具的安装情况。

C )标 准 G B 1 8 1 0 0 - 3 —2 0 1 0中边三 轮摩托 车部 分的 “ 纵 向对称平面”应改成 “ 纵 向中心平面” 因为 ，在现行 G B／ T 5 3 5 9 ． 3 2 o 0 8 摩托车和轻便摩托车术语 两轮车和 三轮车。