机场公司地勤服务部副部长兼特种车队队长任期述职报告_.doc

机机场场公司地勤服公司地勤服务务部副部部副部长长兼特种兼特种车队队车队队 长长任期述任期述职报职报告告机场公司地勤服务部副部长兼特种车队队长任期述职报告各位领导： 我叫杜宝胜， 现任地勤服务部副部长兼特种车队队长，任期 从2014年3月至2016年2月分管特种车队、机务队及地服部 机坪运行安全工作，协助部长抓好机坪装卸工作主要的工 作目标是不断优化、完善地勤服务部机坪各运行岗位的保障 流程及规范，解决航班增长带来的机坪运行保障压力，确保 机坪运行安全、高效过去的一年，在机场公司、地服部的正 确领导下，我围绕年初制定的工作目标，积极主动开展工作 ，较好地完成了分管的各项工作，实现2015年地服部机坪运 行保障工作的安全目标现将一年来的工作情况向领导和同 志们做以下汇报： 一、不断优化保障流程，从源头上消除安全隐患，把好安全 关 1、落实A319机型反光锥的摆放： 因该机型发动机离前货舱门较近，摆放反光锥后车辆无法靠 近前货舱作业，为保障前舱装卸作业的顺利开展，以往做法 为发动机前端 2、中指廊115-- 118位置特别在雨天夜间视线较差情况下，存在飞机较难顶 推到位或可能发生剪切销折断及牵引杆卡死等情况。

为解决 此问题，我组织机务、车队就这种情况进行分析原因并让几 位在该位置操作一贯做得较好的同志进行经验分享，评估后 形成操作规范，进一步降低风险，确保飞机顶推安全 3、机务轮档信息录入缺失问题，我督促机务队规范工作职责 ，将责任落实到人，查找信息缺失原因并随时运行、凯亚进行联系和协调，最终使该问题得以解决，保证不因机务轮档 数据影响机场的航班放行正常 三、加强不安全事件的学习、比照，从中吸取教训，结合事件 制定防范措施 1、对照15年4月萧山机场发生飞机刮蹭停放于机位交叉区域 的食品车事件，针对本场机坪机位交叉严重的情况，专门召 集车队、机务、装卸等地服相关机坪保障岗位进行学习，实 地观察，制定出保障作业时车辆设备的停放位置，撤离时的 步骤；机务接送机时观察员加强观察等措施，防范类似事故 的发生 2、对照某机场电源车长时间作业导致电源插头起火事件，组 织机务、耀诚、车队对地服所有电源车、桥载电源进线带负 载测试，并完善相关设备检查项目，加强作业时的看守、检 查，防止该类情况的发生四、紧抓机坪运行设备故障的应急处置演练，确保紧急情况 出现时处置有序，不影响航班的正常性 为提升机坪作业人员的应急处置能力，确保紧急情况下人人 清楚应急处置程序，懂得应急操作规范，2015年针对机坪作 业过程中容易出现紧急情况的岗位，常态化组织进行桌面或 实战演练，并通过演练后的总结、点评，做到人人心中有数， 遇紧急情况不着急，沉着处置，确保航班保障正常。

比如：特 种车队传送带车因设计原因易导致转向失效，2015年在机坪 出现3次此类情况，特种车司机及当天带班均能按照应急处 置程序熟练、按步骤快速实施撤离，确保航班保障不受影响 五、抓好设备管理，保证航班保障设备使用正常 地服部部分从老机场转场过来的车辆使用年限较长，线路逐 年老化，为避免线路老化或加装线路导致车辆自燃的隐患， 去年入夏前安排部门车辆设备自查，把行李拖头、摆渡车等 加装电风扇的进行拆除，对部分线路老化车辆进行维修，杜 绝撤离自燃的隐患六、全力推进岗位精品建设 主抓特种车队“放行跟我走”，协助机务“国标接送机”、 耀诚“廊桥靠接精准快”，取得初步成效其中廊桥通过岗 位精品建设，实施SOP程序操作，靠桥速度有了较大的提升 七、抓好运行保障上下游环节的配合、协助、提醒，进一步提 升航班保障的安全及效率 随着航班增加，机坪运行日益繁忙，机坪保障压力越来越大 ，为提升航班保障工作效率，确保运行保障安全，我很重视 障上下游环节的配合，专门召集特种车队、机务队、清洁队、 廊桥桥载、装卸等岗位进行沟通、交流，就保障交叉部分进 行探讨，定出相互间的配合手势、信息沟通、提醒等方法，共 同确保保障安全。

八、加强特种车队行政工作管理不放松，确保机坪特种车辆 保障安全、及时 随航班量及空客等大机型增加且2015年又有一名同志辞职， 保障压力越来越大，员工不可避免出现思想波动情况，我及 时加强思想沟通，挖掘部门内部潜能，调整班组人员结构， 调动员工相互配合、补位，克服当前困难，顺利完成机场公 司交给的机坪车辆勤务保障任务 九、存在问题： ……。