二等水准测量方案.doc

1 工程概况 22 主要技术标准 23 人员及实施计划 23.1人员情况 23.2 实施计划 34 技术要求 35 仪器设备情况 46 测量方案 57 精度分析及点位沉降分析 67.1 精度分析 67.2 点位沉降分析 78 提交资料清单 7二等水准测量方案1 工程概况改建铁路南平至龙岩铁路NLZQ-Ⅱ标段位于南平市与沙县辖区，沿途经过西芹镇、高沙镇、琅口镇境内，沿线地貌以丘陵、山地为多，地形条件复杂，交通不便2 主要技术标准 1 《高速铁路工程测量规范》 TB10601-2009 2 《国家一、二等水准测量规范》 GB/T12897-20063 人员及实施计划 3.1人员情况 表1 拟参加本次二等水准测量的主要技术人员情况如下：序号 姓名 职称 职务 项目分工 备注 3.2 实施计划本次二等水准测量工作，计划 开始， 完成外业观测任务， 提交成果报告4 技术要求 表2 高程控制网主要技术要求： 水准测量 等 级每千米高差偶然中误差mm 每千米高差全中误差 mm附合线路长 km 环线周长 km 二等 ≤1 ≤2 ≤400 ≤750表中， 和应按式（1）、（2）计算： (1) (2) 式中 —— 测段往返高差不符值（mm); L——测段长或环线长（km）； n——测段数； W——附和或环线闭合差（mm）; N——水准路线环数。

表3 二等水准测量限差要求： 单位：mm 水准测量等级测段往返测高差不符值 检测已测段高差之差附合路线或环线闭合差平原山区 二等 注：1 K为测段水准路线长度，单位为km；L为水准路线长度，单位km； 为检测测段长度，单位km；n为测段水准测量测站数2 当山区水准测量每公里测站数n≥25站以上时，采用测站数计算高差测量限差本次二等水准测量的主要技术标准应符合表4的规定表4 等级水准尺类型水准仪等级 视距（m）前后视距差（m）测段前后视距累计差（m）视线高度（m）二等因瓦DS1≤50 ≤1.5 ≤6下丝读数≥0.55DS05≤605 仪器设备情况 本次二等水准测量拟投入2台Trimble Dini数字水准仪，所投入仪器设备经过国家鉴定部门鉴定，并在有效期内仪器设备情况见下表：表5 仪器设备情况编组仪器型号仪器编号状态备注 6 测量方案 本次二等水准网复测按铁四院提供的原水准路线图进行，逐点复测相邻水准点之间的高差，通过复测高差和设计高差的对比分析，确认高程控制点是否发生显著沉降，是否满足后续施工测量要求。

同时，在本次进行二等水准复测时，按同精度加密部分高程点 测量时，前后视距差及前后视距累积差符合表4的相关规定，以减少水准仪i角对高差观测的影响，作业前及作业中检查i角均应不超过15″； 水准仪i角检验方法如下：在平坦的地面上选定相距60——100米的A、B两点，立水准尺先将水准仪安置于A、B的中点C，精平仪器后分别读取A、B点上水准尺的读数a1、b1；改变水准仪高度（10cm以上）再次记录两尺读数a1`、b1`前后两次分别计算高差，高差之差如果不大于1mm，取其平均数，作为A、B两点间不受i角影响的正确高差： h1=1/2然后将水准仪搬到与B点相距2m处，精平仪器后分别读数A、B两水准尺读数a2、b2，计算的高差h2: h2=a2-b2如果h1=h2则说明水准管轴平行于视准轴，否则A尺上应有读数a2`及水准管轴与视准轴的交角i角 a2`=h1+b2 i=在二等水准测量中当i≥15″时，需要进行i角校正 水准测量观测方法：表6 等级 观测方法 观测顺序 与已知点联测附合或环线二等往返往返奇数站：后-前-前-后偶数站：前-后-后-前注：水准尺须采用辅助支撑进行安置，测量转点应安置尺垫，尺垫选择坚实稳固的地方并踩实以防尺垫下沉。

水准测量采用往返观测，每一段均采用偶数站结束7 精度分析及点位沉降分析 7.1 精度分析水准测量作业结束后，计算闭合差，每条水准路线应按测段往返高差不符值，计算每公里水准测量偶然中误差 7.2 点位沉降分析 在检查各项误差都不超限，测量成果合格的情况下，对比复测高差与设计高差，起高差较差应符合表3规定的“检测已测测段高差之差”小于，对于不满足要求的高程控制点，应分析相邻高差，并进行二次复测，以确定该点位是否发生明显沉降，若发生明显沉降，则须更新高程控制点的高程值8 提交资料清单 测量完成后，进行资料分析整理，形成以下文件：1南龙铁路NLZQ-Ⅱ标段精测网复测技术报告；2南龙铁路NLZQ-Ⅱ标段精测网复测成果报告；3外业测量观测原始数据资料；4平差计算项目文件；5二等水准往返测质量检核统计表；6复测与原测成果的对比分析成果统计表；7二等水准复测网形图；8主要人员证书、仪器鉴定证书 （注：可编辑下载，若有不当之处，请指正，谢谢!） 。