混合动力汽车P2系统介绍.docx

1. 首先解释一下P2的概念：P2是一种并联式的两个离合器的混合动力系统这里的P代表驱动电机在混动系统中的位置（Position）°“2”这个位置是内 燃机之后，变速器之前所以相应的也有P1，P3，和P4混动系统2. P2的系统原理和系统边界Internal C^r-tustion En-jinD (ICE)9口P2 System BoundaryClutch A WdCdt CedingEucVicClutch A WdCdt CedingEJBcid^SyaemOther Sterns w^：aNet Incremental Dined Mahufaduirtg Cost ImpactMoKr.'Gonc^tor心曰 ElKlroNcsiln^rter &CnsroliBtedricMoKr.'Gonc^torPoff&r ElKlroNc^ln^rter &CJimgle CnrW SysienCwrxrtEtectrori 爼 Sensor^feftery Cfllls'McKfutes曲 t!?jy Cwlng MochleHigpi m3ge Tnjclor 3artery图中红色虚框内的部分即是P2系统，大体包括电机和离合器本体（双质量飞轮、离合器、驱动电机、逆变器和其冷却系统） 动力电池和控制系统（电控系统、电池包及其冷却系统）3. P2 具体结构从系统结构原理可以看出，P2在发动机和变速箱中间硬生生的夹入了一个离合 器和一个电机，这将会引入一个极其麻烦的问题---轴向尺寸的增加，主机厂的 工程师都知道，有时最大的麻烦就是布置问题。

发动机减缸（四缸变三缸，六缸变四缸）壳体一体化设计方案离合器进一步缩入电机内部 见下图-125庭变七的叫」心武 拗刚构袪匕抽电机说实话这真是堪称机智的硬件设计方案！舍弗勒将离合器系统集成至电机的定子中，推出电动中心式执行机构(ECA),减 少执行机构的体积的同时提高离合器的控制精度中心的12v无刷直流电机可实 现约0.002mm的高精度单步增量控制，使得舍弗勒P2系统可以在“行进间起动 发动机”时精确地控制发动机和电机之间的扭距传递4. 舍弗勒为什么在中国推P2？实际上，舍弗勒除了 P2还有48V系统和纯电驱动系统，主推P2当然是经过lao jian ju hua深思熟虑的了：1) 政府2020油耗目标，P2节油率高2) P2为模块化设计，集成方便3) 相比开发一套新的混动系统，P2成本低4) P2可以拿中国插电式混合动力补贴(要求纯电续驶里程＞50km)5. 目前哪些车搭载舍弗勒的混动系统在欧洲P2方案最为流行，但欧洲主机厂硬件集成和开发能力较强，舍弗勒多是 作为零部件(clu tch)供应商，满足主机厂的开发需求即可：VW 的 Jetta HybridAudi 的 A3 etron国内舍弗勒多是作为系统供应商，如你所知在长安逸动的车子上搞了个概念车补充一张实物图。

拍摄于今年上海车展 舍弗勒展台• P0电机置于变速箱之前，皮带轮• P1电机置于变速箱之前，与发动机曲轴相连• P2电机置于变速箱的输入端，在发动机与变速箱之间• P3电机置于变速箱的输出端，与发动机分享同一根轴，同源输出• P4电机置于变速箱之后，与发动机的输出轴分离，一般是驱动无动力的轮子注 意：也有很多的说法，将BSG和ISG合在一起，都放在P1里头对于几种方法的优缺 点，在参考文献3中有定义，其说法可能基于48V系统的配置，这里拿 过来用可能有偏颇, 所以只摘录对P0&P1的对比从能量分析的角度，参考文献2更为详尽些，有兴趣的可以 去涉猎一下，欢迎更正这里的说法1）P0皮带轮传动优缺点分析（BSG）好处电动机的扭矩要求较低 车厂的安装空间较小 各种变速箱下均可工作坏处皮带轮传送带来功率损失受限于带轮，最大扭矩受限2）Pl曲轴相连的优缺点分析（ISG）好处与皮带轮相比更节油 实际应用中，较高的驱动力矩使得驾驶性能更佳坏处由于力矩密度高，成本较高逆变器的功率要高一些3) P2&P3 和 P4 这里引用参考文献3,对能量流动做一个基本的能量对比具体的优缺点对比，没有见到更 为合适的材料有清晰的说明。

BSG(Belt-driven Starter Generator)代表了双轴并联低度混合式：发动机与电机之间采取皮带传 动方式进行动力传输，以发动机为整车的驱动动力源，电机系统用于实现发动机的快速启动， 在正常行驶工况下BSG电机和常规车发电机一样由发动机驱动电机发电，给蓄电池 充电当车辆停下时，发动机运转停止，消除怠速状态，再启动时， BSG 电机快速启动发 动机 在此结构中，发动机通过主传动轴与变速器相联，电机通过皮带传动与发动机曲轴相连，电 机既可作为发动机，又可作为电动机BSG系统结构简单、重量轻，对整车原有结构改动 很小，成本低其系统由“1.6L汽油机+5速手动变速器+2kW电机+ 12V铅酸电池”组成， 电机采用爪极电机并带有电机控制系统。