高速公路工程水土保持方案报告书报批稿.doc

水保资证甲字第 号工程设计资质段高速公路工程水土保持方案报告书（报批稿）建设单位： 高速公路开发总公司编制单位：年 5 月1目 录第 1 章综合说明11.1主体工程概况11.2项目区水土流失区划21.3水土流失预测结论21.4主体工程水土保持分析评价结论21.5水土流失防治责任范围31.6水土保持措施总体布局31.7水土保持监测41.8水土保持新增工程与投资估算41.9主要结论及建议5第 2 章总则72.1编制的目的和意义72.2编制依据72.3方案水土流失执行标准92.4方案编制指导思想92.5方案编制原则92.6方案编制深度112.7方案设计水平年11第 3 章项目概况123.1工程概况123.2路线方案133.3推荐方案建设内容及主要工程量143.4工程土石方量153.5筑路材料及运输条件183.6取弃土场安排183.7工程占地及拆迁193.8施工组织及施工工艺203.9工程投资及来源243.10工期初步安排24第 4 章项目区概况254.1自然环境2524.2社会经济状况274.3土地利用现状324.4水土流失现状及防治情况334.5区域内生态建设与开发建设项目水土保持可借鉴的经验37第 5 章主体工程水土保持分析与评价405.1主体工程方案比选及制约因素分析与评价405.2主体工程占地分析与评价415.3施工组织设计的分析与评价425.4主体工程设计中具有水土保持功能工程的分析与评价43第 6 章水土流失防治责任范围496.1工程占地496.2防治责任范围的确定原则496.3防治责任范围确定依据496.4水土流失防治分区50第 7 章水土流失预测527.1工程建设对项目区水土流失的影响分析527.2水土流失预测时段划分547.3预测内容及结果567.4可能造成的水土流失危害预测657.5预测结果及综合分析65第 8 章防治目标及防治措施布设678.1方案防治目标678.2水土流失防治措施布设原则688.3水保措施总体布局688.4新增水土流失防治措施708.5水土流失防治措施工程数量888.6水土保持措施实施计划90第 9 章水土保持监测939.1监测内容939.2监测点、监测方法949.3监测成果989.4监测机构、人员989.5监测设备及投资估算999.6监测制度100第 10章 投资估算及效益分析101310.1编制原则10110.2估算结果10410.3效益分析110第 11章 方案实施保证措施11311.1落实设计11311.2明确施工责任11311.3水保监理机构和人员11411.4监理内容11511.5水土保持监测11511.6监督管理与方案组织实施方式11511.7资金来源与管理办法11511.8竣工验收116第 12章 结论与建议11712.1结论11712.2建议118附件：附件 1 ：拟建工程水土保持方案工程特性表（附前）附件 2 ：关于委托编制 段高速公路工程水土保持方案报告书的函附件 3 ：估算附件附图：附图 1 ：项目路线方案比选图附图 2 ：拟建工程平纵面缩图及工程总体布置图附图 3 ：项目区水土流失现状图附图 4 ：拟建工程水土保持防治责任范围、防治分区及其措施和水土保持监测布点图附图 5 ：项目区水系图附图 6 ：工程临时防护措施设计图附图 7 ：重力式挡渣墙典型设计图附图 8 ：弃土场截、排水沟典型断面设计图附图 9 ：弃土场工程措施设计图（ 1#、 2#）附图10：弃土场植物措施设计图（ 1#、2#）附图11：取土场工程措施设计图（ 1#、2#）附图12：取土场植物措施设计图（ 1#、2#）4段高速公路工程水土保持方案报告书 第 1 章 综合说明第 1 章 综合说明1.1 主体工程概况段高速公路工程是国家高速公路规划网“五纵七横”中的组成部分、 骨架公路网的最核心部分。

起点位于 市 区 西端的 ，与城市快速干道相接，终点为市城南的 山，与 年 月才建成通车的 至镇宁高速公路相接路线全长 km，其中从 至枢纽的连接线长 km（K0+000～K + ），从 枢纽至 山的主线长 km（K+ ～K + ）项目沿线的主要控制点为起点 、 、 、 、 、 至终点 沿线经过的行政区划依次为 市 区、 市该公路工程由主线工程区、取土场、弃土场、临时工程区等组成，工程总投资 11.27 亿元，其中土建投资 8.45 亿元工程计划于 年 7 月开工，年 月建成通车，工期 2 年工程由 高速公路开发总公司投资建设本工程按双向六车道高速公路标准建设，设计车速采用 120km/h 及 100km/h 两种设计车速标准，路基宽度亦采用 34.5m 及 33.5m 两种设计路基宽度标准工程全线共占用土地 149.15hm 2，其中永久性占地约为 142.88hm 2，临时占地约 6.27hm 2；全线路基土石方数量 m3，其中挖方 m3，填方 m3；路基排水防护工程万 m3 ；共有大桥1340m/4 座、中桥 102m/1 座，涵洞108 道，隧道 1620m/3座；共设互通立交 3处，分离式立交共计 10处、通道 35道，拆迁建筑物 22350m2。

路线经过地区为 高原向 丘陵盆地过渡的斜坡地带，海拔一般为1200 ～1300m之间，相对高差多在 50 ～ 100m，路线地势由北而南缓缓降低沿线地型以山地、丘陵为主，地形切割破碎地貌分为峰林谷地、峰林洼地两种地貌单元，喀斯特地貌大量分布所在区气候属于亚热带湿润季风气候类型，年均降水量mm，多集中在5 ～ 8月间二十年一遇降水量mm，年均气温 ℃，平均风速 m/s ，≥ 10℃的积温 ℃，无霜期 天；项目区主要土壤有黄壤、石灰土、水稻土、紫色土、潮土和沼泽土等项目区自然植被以针叶林为主，主要树种为马尾松、杉木、柏木及云南松、华山松等，林草覆盖率达 44.5% 本条公路的设计单位交通规划勘察设计研究院于年 12月编制完成《段工程可行性研究报告》年 4 月底完成了《 国道主干线（ 境） 至 段工程初步设计（中间成果）》此后，方案编制项目组就 段高速公路沿线水土保持现状情况进行了详细调查，并与沿线 区、 市政府一起组织召开了各市县环保局、农业局、林业局、水利局等有关部门负责人座谈会，会上就项目沿线的土地利用与规划情况、植被分布状况、水1段高速公路工程水土保持方案报告书 第 1 章 综合说明土保持状况，以及工程建设与水土流失防治等相关问题进行了深入的讨论和分析。

同时，结合本项目初步设计中间成果，于 年 5 月编制完成了《 段高速公路工程水土保持方案报告书》（送审稿）水利部水土保持监测中心于 年 8 月 30 日在 市组织召开了报告书审查会会后根据各位专家会上提出的意见和建议，对不足的资料进行了补充收集，并根据公路工程初设中间成果对有关资料进行了调查在以上充分准备工作的基础上，于 年 9 月底编制完成了《 段高速公路工程水土保持方案报告书》（报批稿）在水土保持方案报告书编制工作过程中，项目组得到了 交通厅、 水利厅、 高速公路开发总公司、 交通规划勘察设计研究院以及拟建公路沿线市县人民政府及有关职能部门和个人的大力支持和热心帮助，在此致以衷心感谢！1.2 项目区水土流失区划根据《 人民政府关于划分水土流失重点防治区的公告》（ 人民政府 1998 年 12月），该公路沿线为 水土流失重点监督区，项目水土流失防治执行二级标准土壤侵蚀以中度或轻度水力侵蚀为主，属水力侵蚀一级类型区中的西南土石山区，土壤容许流失量为 500t/km 2·a公路沿线水土流失较轻，侵蚀形式以面蚀和岩溶侵蚀为主，局部路段有沟蚀发生沿线绝大多数路段为轻度及微度侵蚀区根据 水土流失遥感资料，并经过踏勘和调查，获得拟建公路沿线各路段土壤侵蚀模数本底值为 1500t/km 2·a。

1.3 水土流失预测结论本项目在施工期新增土壤流失量 40798.86t ，自然恢复期新增土壤流失量为1586.21t ；预测期土壤流失总量（施工期和自然恢复期）为 47463.24t （详见表 5.3-9），新增土壤流失总量 42385.07t ，产生弃方 39745 m 3本工程扰动原地貌、破坏土地和植被总面积约为 149.15hm 2 ，工程建设过程中可能损坏的水土保持设施面积约为 144.76hm 2水土流失主要产生在项目施工期，本方案将互通立交、路基填挖边坡、弃渣场和临时工程占地定为水土流失防治的重点单元1.4 主体工程水土保持分析评价结论公路主体工程设计中，十分重视水土保持工作在路线布设、路基设计、排水设计、边坡防护、绿化工程、不良地质地段处治、路面工程、桥梁与涵洞工程、隧道工程等方面，均能够贯彻落实水土保持法规，并采取了相应的设计手段，尽可能减少对山体的开挖，从而减少水土流失现象的发生主要表现在：2段高速公路工程水土保持方案报告书 第 1 章 综合说明1）路线布设时对沿线易产生滑坡、崩塌等地质灾害地段尽量避让；充分考虑土石方挖填平衡，减少弃方，进而减少水土流失；在路线布设时，根据地形、山势，采用以隧道结合高架桥来代替路基的方案，减少大挖。