民航践行工匠精神讲话稿.docx

民航践行工匠精神发言稿民航践行工匠精神发言稿在 8 月 8 日民航局召开的月度安全运转局势剖析会上，民航局局长冯正霖针对目前机务维修、航空管理工作中存在的问题时，提出了要弘扬打造工匠精神，使之成为民航人的职业追求，让千锤百炼、追求完满的工匠精神成为民航安全文化不行或缺的重要支撑今年初，国务院总理李克强在 《政府报告》 中，谈到“提高花费品质量” 时提出了 “工匠精神” 工匠精神” 的提出，让我们快速认识到我国工业生产与外国产生差距的原由，全社会各界也在思虑，哪些领域能够运用工匠精神来推进行业进步民航作为一个服务行业，不论是运转安全顺畅，仍是服务便利高效，都离不开从业人员弘扬“工匠精神” 安全，向来以来都是民航工作的重中之重安全工作涉及范围广、环节多、链条长，仅机务维修工作就波及到航前、航后、定检等各个环节，机务维修人员工作能否仔细也直接关系到航空器能否适航不单是机务维修人员的工作质量直接影响到航班安全，飞翔、空管、签派、机场运转等保障环节的任何一个大意，都可能致使不安全事件的发生在这些环节上，不过做到合格，仍是远远不够的要防备不安全事件的发生，就一定根绝安全隐患，也就一定要在每个工作环节上千锤百炼、 追求完满。

机务人员的螺丝钉拧得恰到利处，是工匠精神的表现 ; 飞翔员操作飞机用最正确姿态飞翔，是工匠精神的表现 ; 空管人员指挥用语更精华、正确，是工匠精神的表现工匠精神能够为航班安全再增添一道防线，是保证民航安全发展、健康连续发展的重要保障对每一位民航从业人员来说，所谓工匠精神，就是要在技术上千锤百炼，在工作态度上追求完满千锤百炼，就是要谨慎、谨小慎微地对待工作， 以更严的要求、 更高的标准，用专注和坚持把工作做到优秀追求完满，则是用不知足的心态对待工作，既要专业，也要敬业，关注每一个细节，力争没有瑕疵，不留遗憾打造工匠精神，就要求民航一线员工热爱本职、坚守操行、千锤百炼、传承创新只有真实热爱本员工作，才能对本员工作投入热忱， 才能够真实愿意研究、 思索自己的工作坚守操行，保证了任何状况下，民航人都能够做到谨小慎微地严格履行规章制度，用规章制度来权衡自己的工作能否落实到位，也用规章制度来铸牢民航安全的每一道防线千锤百炼就是不不过知足于规章制度的履行，还对自己提出了更高层次的要求，要求自己不单是合格，还要做到完满传承创新，要求我们不论内行业内什么岗位上工作，都要勤于思虑，大担探究，在借鉴过去成功做法和经验的基础上，转变思想观点，改良工艺方法，推进行业安全水平的提高。

打造工匠精神，就要求民航各单位共同努力，为弘扬工匠精神创建有益条件、优秀气氛一是要进一步完美规章制度完美的规章制度是工匠精神的基础，用制度来进行行业管理，来规范从业人员行为，就是为工匠精神建立了“精”的标杆，只有规章制度更“精” ，执业也才能千锤百炼二是要进一步增强者才队伍建设有了“工匠”才可能有工匠精神民航各单位要经过培训等手段，打造出一支技术一流的飞翔员队伍、空管队伍、机务队伍三是要进一步提高行业标准和运转效率工匠精神，最后的结果是产品不衰，是公司常青民航行业标准的提高、运转效率的提高，是民航工匠精神追求的目标，亦是工匠精神的有效表现工匠精神，是今世民航精神内涵的应有之义以“忠诚担当的政治品行、谨慎科学的专业精神、团结协作的工作作风、敬业奉献的职业操守”为内涵的今世民航精神，是民航人的行动指南在民航安全生产中，弘扬打造“工匠精神”正是践行今世民航精神的详细表现工匠精神让工业公司产品富裕竞争力，工匠精神也必定能够让航空运输产品更为安全靠谱给副驾驶讲评完，已经华灯初上固然飞了一天，但教员和副驾驶都很有兴致，开始聊飞翔中的见闻千锤百炼的“工匠精神”“教员， 今日飞日本， 从札幌回来的同胞们大包小包的，‘爆买’最多的是电饭煲、马桶盖和保温杯。

依我看，这些东西未必有多少技术含量但问题是，相同的设计，日本的产质量量的确要‘那个’一些我的飞翔包里有一个虎牌的杯子，清晨泡的茶，夜晚还烫着呢 ! ”副驾驶说是啊，飞日本，你发现没有，他们的客梯车，不论新旧，踏板上老是干干净净的 ; 机务指挥飞机，手势老是大幅度的标准动作 ; 加油的、卸货的、检查飞机的工作人员都有声有色，规范认真 ; 起落架上沾了雪浆，机务会用小毛刷细细地将其扫掉从前，我管这叫职业精神这几日，我认真读了读李克强总理 3 月 5 日所作的政府报告，他鼓舞公司要展开‘个性化定制、 柔性化生产， 培养千锤百炼的工匠精神’ 我知道，‘个性化定制、柔性化生产’是适应‘工业’的要求，而我更在意‘工匠精神’ 对比之下，我感觉日本民航的各种员工都有必定的 ‘工匠精神’ ，做事认真、 谨小慎微加油师傅，就一个人， 他盖油箱盖时， 还要逐条作检查单呢 ! ”“教员，什么是‘工匠精神’ ?” “‘工匠精神’是指工匠对自己的产品精雕细琢、精益求精的精神理念他们对细节有很高的要求，追求完满和极致，努力把质量从 99%提高到 %英国航海钟发明者约翰哈里森被认为是最具 ‘工匠精神’ 的代表人物 他费时 40 余年，先后造出了五台航海钟， 此中以 1759 年竣工的 ‘哈氏 4 号’最为突出，航行 64 天只慢了 5 秒，远少于法案规定的最小偏差 2 分钟，完满地解决了航海经度定位问题。

”“这么说来， ‘工匠精神’出现好几个世纪了，它有哪些详细特色呢 ?”“我认为， ‘工匠精神’最罕有四个特色：一是千锤百炼着重细节，追求完满和极致，不惜花销时间精力，频频改良产品二是谨慎，谨小慎微不谋利钻营，一定保证每个零件的质量，对产品推行严格的检测标准，达不到要求绝不轻易交货三是耐心，专注，坚持不停提高产质量量，因为真实的工匠在专业上绝对不会停止追求进步，不论是使用的资料、 设计，仍是生产流程， 都在不停完美 四是专业，敬业‘工匠精神’的目标是打造本行业最优 ”“教员，我在报纸上看到一篇对于瑞士钟表的文章在瑞士，钟表学校相当于中专技校，其录取比率为 83?1，比一般大学的竞争强烈得多 很多技师一世只做一件事： 制表保持“三有”能力谈到“工匠精神” ，除了瑞士以外，还不得不说德国和日本教员说，德式“工匠精神”的第一个特色是慢科隆大教堂的修筑耗时超出 600 年，这类“慢工细活”打造了完满的哥特式教堂第二个特色是专德国许多家族公司是世界某一工业领域的 “隐形冠军” ，共同特色是 “爱钻牛角尖” 第三个特色是创新一款新式汽车能够承载诸多信息和通讯技术，即便一些小公司，也有自己的研发部门。

相同，日本是一个有着匠人文化传统的国家其“工匠精神”所表现出来的脚扎实地、千锤百炼的质量，值得我们学习和借鉴中国对“工匠精神”的需求，显得更为急迫 “中国制造”给人印象有点“那个” ，很大一个原由就是我们做事缺少谨慎的“工匠精神” 教员，‘工匠精神’对我们飞翔员有什么启迪 ?”副驾驶问我觉着，经历百年航空，飞翔技术的内涵已经发生了很大的变化，早期重申个人的操控能力，而此刻比较着重管理能力作为现代民航飞翔员，特别是机长，权衡其管理能力的高低，主要表现为‘三有’ ，即‘有理’ ‘有数’和‘有技’简单地说， ‘有理’就是要精晓航空有关理论，精晓所飞机型的系统、设施的正常及非正常工作状况，了解航班运转的有关规定 ‘有数’就是要熟习飞翔有关法例、飞机性能、运转环境的各样数目界线，不是‘差不多’式的定性概念，而是精确的数目标准 ; 对自己的能力底线也要胸有成竹比如，相同的侧风天气标准， 有的机组能稳稳定当地落下去，有的机组则可能歪七扭八出洋相 ‘有技’就是要有操控能力，一是按照标准操作程序的基本驾驶能力，二是在非正常状况下的纠偏能力和控制状态的能力 ‘理’‘数’和‘技’三者应协调发展，不行偏废 ”教员意味深长地说。

他表示，用高科技武装起来的现代民航客机，靠谱性极高，大大地减少了机组的工作负荷民航安全法例和标准的阻截性， 也让差错不简单串成 “事故链”现代民航飞翔员，只需运气好，仿佛不需要特别下功夫，也能将飞机开得好好的：“腾飞拉一杆” +“巡航喝喝咖啡” +“着陆再拉一杆” 实质上，飞翔员主假如在防特别状况 在标准状态下，飞机驾驶可交给自动飞翔系统来达成，但碰到‘两重’ ‘三重’故障，飞机性能严重降落甚至遭受险情时，飞机设计人员就会将一架 ‘受伤’ 的原始飞机交由飞翔员来处理 此时，飞翔员特别是机长就要立刻‘雄’起来，将飞机从‘水深火热’的状态中挽救出来 因此，不论你驾驶多 ‘牛’ 的飞机，都要随时提高和保持自己的‘三有’能力保持‘三有’能力，一定具备‘工匠精神’ 教员，我们怎样运用这类‘工匠精神’呢 ?” “有人讥讽儿说，飞翔员这个岗位，一来不用看老板脸色，你只需遵章守纪， 技术过硬， 就会过上特别风光的生活 ;二来驾驶的飞机是人类此刻最初进的知识结晶体 ; 三来民航是旭日行业，飞翔人材在将来一段时间里都是稀缺资源，握妙手中的驾驶杆，用不着去做第二份职业补助家用自然，飞翔的职业需求又要求飞翔员一定终生学习与飞翔有关的规章标准，终生娴熟自己的操作技术，终生研究自己所飞机型的系统知识，终生保持强壮的体魄。

也就是说，飞翔素来就没有一劳久逸的好事飞翔技术也是技术的一种，技术会退化，因此你一定拳不离手、曲不离口 ; 知识会忘记，因此你一定温故而知新，手边要有几本手册 ; 飞翔要靠身体吃饭，因此你必 一种合适自己的 方式 ; 行要 常面 各样 情，因此你必 常假 各样 型的不测 景，将自己放 去， 模 置⋯⋯ 之， 你必 取出 ‘工匠精神’ 来，一 子都要研究它、熟 它、喜 它 ”“教 ，您能 得再详细点 ?” “我 ， 行需要更多的‘工匠精神’ ‘工匠精神’的精华，就是要专心活、 专心干、专心 、 专心 人生在 行上，事事都要专心有人 ，凡事肯下 2 万小 的功夫，必然会成 域的 尖 家 伯格机 之因此能 成 全球公 的英豪机 ，与他平 的专心是分不开的他 ，每次起 哈德 河，他都要专心想一下，假如 机都停 了，他 河上哪一段用于迫降 果，他真的碰到了，并且操 机成功迫降在河面上前面已 了好多，‘工匠精神’体 了一种 注， 行 来 ，必 在 行 作的每一个 上下功夫 《 》有云： ‘知之者不如好之者， 好之者不如 之者 ’ 句 正好归纳了 ‘工匠精神’ 的 。

型 行 与事 型 行 的区 在于，前者‘今日 了，明日不得不 ’ ，尔后者‘今日 了，明日 想 ’因此， 行要有 之的心 ‘工匠精神’的另一个因素就是 持不懈孔子曰： ‘学如不及 ’他的一世从不 傲自 ，而是不停地学 、 累并 于 行 。