汽车运行材料论文发动机冷却液解析.docx

明德励学等崇尚实践《汽车运行材料》课程设计题目： 发动机冷却液 专业： 13级交通运输 班级： 1> 姓名： 刘立群 学号: 1309学41532 指导教师： 贾元华 发动机冷却液摘要：冷却系统是发动机的重要组成部分，对发动机的动力性、经济 性和可靠性有很大影响随着发动机转速和功率的不断提高，对冷却系统 的要求越来越高，因而对发动机冷却系统的设计与研究也愈来愈深入汽 车发动机的冷却系统是保持发动机正常工作的重要部件，如果发动机冷却 系统的维修率很高，就会引起发动机其他部件的损坏，使发动机的整体工 作能力受到影响，因此，汽车发动机冷却系统的维护与保养就显得尤为重要关键字： 乙二醇；防冻剂；硬水；软水发动机冷却液，是一种含有特殊添加剂的冷却液，可用于在低温条件 （smarttags” />0C以下）下运转的液冷式发动机冷却系统汽车发动机冷却液 具有五大功能：冷却功能，防腐蚀功能，防冻功能，防垢功能，防沸功能在实际 使用过程中，很多的用户错误的认为发动机冷却液（或防冻液）只具有防冻的作 用，所以他们在冬天来临之前换上“防冻液”，一到夏天就赶紧放出来，换上水， 水中的阴阳离子，会腐蚀冷却系统和造成冷却系统工况恶化。

使用寿命 1年-2 年的冷却液，半年即换掉，浪费资源，污染环境1发动机冷却液的作用1防冻用乙二醇配制的冷却液最低可在-70 C环境下使用市场上销售的 冷却液，乙二醇浓度一般保持在 33〜50 %之间，也就是冰点在-20 C〜-45 C 之间，往往根据不同地域的实际需要合理选择，以满足使用要求加到水中的乙二醇会改变冷却液的沸点乙二醇浓度越高，冷却 液的沸点也就越高，-20 C时冷却液的沸点为 104.5 C,而-50 C时沸点达到 108.5 C如果冷却系统采用压力盖，冷却液的实际沸点会更高，即使在炎热的 夏天，也能有效的防止冷却液 开锅”冷却液最主要的功能是防腐蚀腐蚀是一种化学、电化学和浸蚀作用，逐步破坏冷却系统内的金属表面， 严重时可使冷却系统的壁穿孔，引起冷 却液漏失，导致发动机损坏使用去离子水及适当的添加剂能防止各种腐蚀的出 现锈蚀是由于冷却系统内的氧化作用造成的热量和湿气使锈蚀的 过程加速锈蚀留下的残余物会阻塞冷却系统，加速磨损和降低热传导的效率 冷却液中的添加剂有助于防止冷却系统通道内锈蚀的出现水源中所含的各种杂质，其中包括金属离子、无机盐等，决定了 结垢和沉淀的形成，会大大地降低冷却系统的导热效率， 在许多情况下会对发动 机造成严重损害。

冷却液所使用的去离子水，可以避免结垢和沉淀的形成，从而 保护发动机冷却液有以下功能：防止冷却液凝固、防止冷却系统部件生锈、防止过热乙二醇水溶液的冰点沸点乙二津浓度! L. J冰点100. 7KPa沸点£100.?KPa乙二聊度谅箴C 100. 7KPa沸点匕 100. 7KPa质量沫度.易星千度-00010042瞅5-24. 3106.15生4-L 4100.54340*5-25.3106.1108. 9T 210L14441.5-26.4106.71513.6-5.4102.2前型,5⑶52018._1二j兆4X5-2_. ；J1 :”」211支2-8.4102.2474丸5-29.8106.72220.1-8,9102,34845.5-31.1:106」23,'：］-9.5102.34946. E-32.6106.72422-10,2103.35047.6-33.8107.22522.91 -10.7103435148.6-35.1107.22623.9-11. 410X35249.6-36.4107,22724.87210195350.6-37.9107,8282S.810X35451.6-39.310LE2926.7-13. 3104.45552. TTL11俎33027.7r 1IM 45653, T-42.6108.33128.7-14.81M.4575310a93229. 6-15. 4IM 45855,7~45, 610乱93330.6-16.2104.459：...-47.1109,43431.6-1710S6057.fi-48. 31103532.6-17.910S65&2.E112.E3633.5-IE. 61057068.3116.73734.5-19. 41057573.61203835.5-20.3105SO78.912193936.5-2k 3106.68584.3-36.9133.94037.5-22.3105.690瞅T-23+g140*64138.5-2X2106.69595T9. 4158.3心二曲史口.我的安克美点犯m声援的头亮：［殿搪臬蹲儿耶艮蚯手ffk小s.表一（要注明表一是什么）2发动机冷却液的类型配以适量的金属缓蚀剂、阻垢剂等冷却液是在软化水中按比例添加防冻剂，添加剂进行科学调和，达到冬季防冻、夏季防沸、且能防腐蚀、防水垢等作用。

按防冻剂成分不同可分为酒精型、甘油型、乙二醇型等类型冷却液 酒精型冷却液是用乙醇作防冻剂，价格便宜，流动性好，配制工艺简单，但沸点较低、 易挥发损失、冰点易升高、易燃等，现已逐渐被淘汰；甘油型冷却液沸点高、挥 发性小、不易着火、无毒、腐蚀性小，但降低冰点效果不佳、成本高、价格昂贵， 用户难以接受，只有少数北欧国家仍在使用；乙二醇型冷却液是用乙二醇作防冻 剂，并添加少量抗泡沫、防腐蚀等综合添加剂配制而成由于乙二醇易溶于水， 可以任意配成各种冰点的冷却液，其最低冰点可达 -68 C,这种冷却液具有沸点 高、泡沫倾向低、粘温性能好、防腐和防垢等特点，是一种较为理想的冷却液， 目前国内外发动机所使用的和市场上所出售的冷却液几乎都是乙二醇型冷却 .如图一所示：发动机冷却液模拟使用腐蚀测试« （1）常见的冷却液种类1、美国德士古为首的OAT（有机酸）阵营代表产品就是大名鼎鼎的 DEX-COO聆却液国内常见的还有大众的 G12（BASF OEM GM通用的装车冷却液，零售市场上的加德士特效防冻防腐液有机酸冷却液不含硅、胺、硼、磷、亚硝酸盐等对人体或者环境有害的物质，同 时有机酸不易消耗和分解，因此可以维持比较长的寿命， OATTB是长效冷却液，推荐更换周期5年或者25WKM2、日本车系的冷却液。

日本车系用的冷却液比较独特，但它们一般都含磷酸盐，对环境有害日本 车系绝对排斥硅酸盐和亚硝酸盐添加剂而我们市面上绝大多数劣质冷却液都含 亚硝酸盐，正品冷却液都是硅酸盐型，因此日本车不能更换市面上大部分冷却液3、欧洲车系的冷却液欧洲是国际上对环保最重视的地区，因此欧洲车使用的冷却液，除了 DEX-COOL类型的有机酸冷却液外，绝大多数是复合型的冷却液欧洲车冷却 液中拒绝胺、硼、磷、亚硝酸盐，但允许含有较低量的硅酸盐以保护铝合金发动 机三.冷却液的标准1 .国外发动机冷却液标准的现况目前，由於美国和日本汽车工业在世界汽车工业的重要地位，美国材料与 试验学会（ASTM、美国汽车工程学会（SAE制订的发动机冷却液产品标准和试 验方法以及日本工业标准（JIS）已成为世界各国发动机冷却液行业最有影响的 标准和方法美国ASTM D3306”轿车和轻负荷卡车用乙二醇型发动机防冻冷却 液”与日本JIS K 2234 ”发动机防冻冷却液”标准对玻璃器皿腐蚀性能指标要 求综合对比美国与日本发动机冷却液产品标准性能指标，可以看出 ASTM SAE制订的发动机冷却液产品标准中，玻璃器皿腐蚀试验及模拟使用腐蚀质量指标较 低，且差别较大。

虽然如此，却不能认为日本发动机冷却液标准比美国标准要求高，因为在控制铸铝合金传热腐蚀性能指标方面， 美国标准比日本标准严格美国标准铸铝合金传热腐蚀的控制指标为不大於 1mg/cm2但日本标准仅为“报告”，没有具体指标；因此，从控制发动机冷却液防腐性能方面看，美、日标准 各有侧重另外，美国发动机冷却液的实际防腐蚀性能指标， 也比标准规定指标要高很多表2是美国德士古（TEXAC公司生产的各种发动机冷却液产品的玻 璃器皿防腐性能、储备险度和 pH值，可见美国发动机冷却液产品的实际性能指 标很好2、中国发动机冷却液标准的现况目前，中国现行发动机冷却液产品标准有三个，即石油化工行业标准 “SH/T0521-1999汽车及轻负荷发动机用乙二醇型冷却液” 、交通行业标准“JT225-1996汽车发动机冷却液安全使用技术条件”和军用标准“ YLB 1006A-1997军用长效防冻液”其中，由於SH/T0521-1999基本上是等效采用美 国ASTMD3306-94 ”轿车及轻型卡车用乙二醇型发动机冷却液”标准，对发动机 冷却液产品的质量指标进行了全面的规， 因此，它在上述三个标准中对产品质量要求最高，包括浓缩液和-25号、-30号、-35号、-40号、-45号及-50号六个 冷却液产品。

符合该标准的发动机冷却液适用於各种道路车辆， 尤其是发动机及其冷却系统中含有铸铝合金材料的高级轿车使用交通行业标准 JT225-1996是根据汽车运输行业对汽车安全运行的要求而提出的强制性标准， 它从发动机冷却液如何保汽车安全运行的角度出发， 提出了关键性的技术要求，是冷却液生产企 业保其产品可以在汽车上使用的最低要求，该标准将发动机冷却液分为 -25号、-35号和-45号三个牌号由於该标准中没有模拟使用腐蚀、铝泵气穴腐蚀和考 察高温传热条件下，冷却液对铸铝合金防腐性能的铸铝合金传热腐蚀指标， 因此，即使符合该标准的防冻液产品，也不一定适用於含铸铝合金材料的轿车发动机冷 却系统YLB 1006A-1997军用长效防冻液”标准主要应用於部队四.发动机冷却液的正确使用方法现代汽车的发动机的冷却液除了冷却功能外，还必须解决穴蚀、化学腐蚀、电化学腐蚀和水垢等四大问题冷却液是水与防冻剂的混合物由于水的来源不 同，其成分和清洁度也不同因此，在加注冷却液时，要注意以下几个方面 1 .不要加井水、污水水就其是否溶解有矿物质来说，可分为硬水和软水两种硬水中含有铁、钙、 镁等离子，未经处理的井水、泉水就属于硬水，如果向发动机中加注这类硬水， 经发动机加热蒸发后，就会产生碳酸钙、硫酸钙等化合物，沉淀下来形成水垢。

而水垢，一方面是热的不良导体，另一方面当水垢增加到一定程度时， 就会使管 路变窄，水的流量随之减少，就会影响发动机散热，造成发动机过热而污水中 含有泥沙和腐烂的有机物，易腐蚀水箱和缸体水套，影响其使用寿命2 .不要不管不问发动机加注长效冷却液，在工作一段时间后，。