油压调节器.ppt

燃油压力调节器烟台理工学校 丁绍伟学习目标1、了解燃油压力调节器的主要结构2、掌握燃油压力调节器的作用3、掌握燃油压力调节器的检修方法学习重点1、燃油压力调节器的作用2、燃油压力调节器的检修方法一.油压调节器的作用与位置1、作用：保持发动机在各种工况下汽油压力 都在规定的范围内，同时保持汽油压力和进气真 空度之间的压力差为恒定值（通常为250kPa）2、安装位置：二.油压调节器的结构回油阀膜片真空管进油口回油口三.油压调节器的工作大负荷时： Px回油量P油压小负荷时： Px、回油量、 P油压油压真空吸力弹簧力P油压、P真空（Px）与弹簧力F之间的平衡过程当 P油压+ Px F 时：膜片上移、回油定压250 KPa当 P油压+ Px F 时膜片下移、停回油当 P油压+ Px=F 时：阀门维持一定开度影音FLASH四.油压调节器的检查当燃油系统保持压力147kPa时，应作此项检查1）让电动汽油泵运转10min 2）用包上软布的钳子将油压调节器的回油管夹紧，使油压调节器不起作用3）5min后观察燃油压力，该压力称为油压调节器保持压力若仍然低于燃油系统保持压力的标准（147kPa），说明故障不在油压调节器；相反，则说明油压调节器有泄漏。

1、油压调节器工作状况的检查2、油压调节器保持压力的测量（1）测量怠速时的油压：其值为200250 KPa2）拔下油压调节器真空软管时：燃油压力应提高50 KPa若不符合、应更换油压调节器3）夹住油压调节器回油管时：燃油压力应上升100 KPa否则油泵、油压调节器故障小结1、燃油压力调节器的作用：保持汽油压力和进气真空度之间的压力差为恒定值（通常为250kPa）2、燃油压力调节器的工作原理：真空吸力、燃油压力、弹簧力三者之间的动态平衡3、燃油压力调节器的检查：（1）工作状况的检查（2）保持压力的检查由于进气歧管内真空度是随发动机工况而变化的，即使喷油信号的持续时间和喷油压力保持不变，工况变化时喷油量也会发生少量的变化，为了得到精确的喷量，必须使油压A和进气歧管真空度B的总和保持不变。