油库储存工艺.ppt

第五章油库储存工艺浙江镇海一原油库 第一节第一节 油库概述油库概述一、油库的作用和类型一、油库的作用和类型二、油库的分级和分区二、油库的分级和分区三、油库容量的确定三、油库容量的确定四、库址选择及库区总平面布置四、库址选择及库区总平面布置一、一、 油库的作用和类型油库的作用和类型（一）油库的概念（一）油库的概念 油油库库是是用用来来接接收收、、储储存存和和发发放放石石油油或或石油产品的企业和单位石油产品的企业和单位•基地作用基地作用 油库是国家石油储备和供应的基地油库是国家石油储备和供应的基地Ø石油储备天数石油储备天数:ü中国：目前中国：目前21.6天ü国家战略石油储备基地（国家战略石油储备基地（2006－－2008）：）： 镇海（浙江宁波）、舟山（浙江）、黄岛、大连镇海（浙江宁波）、舟山（浙江）、黄岛、大连 (2008年完工年完工) 30天天ü美国：目前美国：目前158天（天（170多天）多天）ü日本：石油储备天数是日本：石油储备天数是171天天 Ø中国进口原油四大运输通道：中国进口原油四大运输通道：马六甲海峡通道、中马六甲海峡通道、中哈陆路原油运输通道、中俄陆路原油运输通道哈陆路原油运输通道、中俄陆路原油运输通道泰纳泰纳线线、中缅海上原油运输通道、中缅海上原油运输通道（二）油库的作用（二）油库的作用•油库的纽带作用：油库的纽带作用：油油井井油田油田原油库原油库炼厂炼厂成品油库成品油库用用户户n纽带作用纽带作用 油库是协调原油生产、原油加工、成品油供油库是协调原油生产、原油加工、成品油供应及运输的纽带应及运输的纽带炼厂炼厂原油库原油库炼油装置炼油装置（二）油库的作用（二）油库的作用•根据油库的根据油库的管理体制和业务性质管理体制和业务性质划分划分 （（1）独立油库）独立油库 （（2）企业附属油库）企业附属油库•根据油库的主要储油方式划分根据油库的主要储油方式划分 （（1））地面油库地面油库 （（2））隐蔽油库隐蔽油库 （（3））山洞油库山洞油库 （（4））水封石洞库水封石洞库 （（5））水下油库水下油库 （（6））地下盐岩库地下盐岩库 （三）油库的类型（三）油库的类型二、二、 油库的分级和分区油库的分级和分区（一）油库的分级（一）油库的分级注：注：油库总容量是指所有储罐油库总容量是指所有储罐公称容量公称容量与桶装油品设计存放量与桶装油品设计存放量之和，不包括零位罐、高架罐、放空罐以及是油库自用油之和，不包括零位罐、高架罐、放空罐以及是油库自用油品储罐的容量。

品储罐的容量等等 级级总容量（总容量（m3））一级一级二级二级三级三级四级四级五级五级 大于等于大于等于100000 30000 ~ 小于小于100000 10000 ~ 小于小于30000 1000 ~ 小于小于10000 小于小于1000（二）油品的分类（二）油品的分类类类 别别油品闪点油品闪点(℃℃ )举例举例甲甲28℃℃ 以下以下原油、汽油原油、汽油乙乙A28℃℃ 至至45℃℃ 以下以下喷气燃料、灯用煤油、喷气燃料、灯用煤油、-35#轻柴轻柴油油B45℃℃ 至至60℃℃ 以下以下丙丙A60℃℃ ~ 120℃℃ 轻柴油、重柴油、轻柴油、重柴油、20#重油重油B120℃℃ 以上以上润滑油、润滑油、100#重油重油其他国家油品等级划分举例其他国家油品等级划分举例英国石油学会《销售安全规范》英国石油学会《销售安全规范》ⅠⅠ级级闪点闪点<21 ℃℃ⅡⅡ级级21 ℃℃≤闪点闪点<55 ℃℃ⅢⅢ级级55 ℃℃≤闪点闪点≤ 100 ℃℃法国《劳动保护安全规范》法国《劳动保护安全规范》A级级15 ℃℃时饱和蒸气压大于时饱和蒸气压大于1barB级级闪点闪点<55 ℃℃C级级55 ℃℃≤闪点闪点< 100 ℃℃D级级闪点闪点≥ 100 ℃℃（三）油库的分区（三）油库的分区序序号号分分 区区区内主要建筑物和构筑物区内主要建筑物和构筑物1储油区储油区油罐、防火堤、油泵房、变配电间等油罐、防火堤、油泵房、变配电间等2装装卸卸区区铁路装卸区铁路装卸区铁路装卸油品栈桥、油泵房、桶装油品仓库等铁路装卸油品栈桥、油泵房、桶装油品仓库等水路装卸区水路装卸区装卸油码头、油泵房、灌油间、桶装油品仓库等装卸油码头、油泵房、灌油间、桶装油品仓库等公路装卸区公路装卸区高架罐、灌油间、汽车装卸油品设备、桶装仓库高架罐、灌油间、汽车装卸油品设备、桶装仓库等等3辅助生产区辅助生产区修洗桶间、消防泵房、消防车库、机修间、器材修洗桶间、消防泵房、消防车库、机修间、器材库、锅炉房、化验室、污水处理设备等库、锅炉房、化验室、污水处理设备等4行政管理区行政管理区办公室、传达室、车库、宿舍、浴室、食堂等办公室、传达室、车库、宿舍、浴室、食堂等油库分区图示油库分区图示库区平面布置举例：库区平面布置举例：公路装卸作业区油罐区行政管理区铁路装卸作业区桶装作业区消防设施辅助三、油库容量的确定三、油库容量的确定要求：要求： （（1）集中来油时能及时地把油品）集中来油时能及时地把油品卸到库内；卸到库内； （（2）在两次来油的间隙，油库应）在两次来油的间隙，油库应有足够的储存油品供应给用户。

有足够的储存油品供应给用户（一）周转系数法确定油库容量（一）周转系数法确定油库容量式中：式中： Vs：某中油品的设计容量，：某中油品的设计容量，m3；； G：该种油品的年销量，：该种油品的年销量，t；； ρ：该种油品的密度，：该种油品的密度，t/m3；； K：该种油品的周转系数；：该种油品的周转系数； η：油罐利用系数油罐利用系数1、周转系数、周转系数 所所谓谓周周转转系系数数，，就就是是指指某某种种油油品品的的储储油油设备在一年内可被周转使用的次数即：设备在一年内可被周转使用的次数即：2、油罐利用系数、油罐利用系数（（1））名义容量名义容量（计算容量、理论容量）（计算容量、理论容量）（（2））储存容量储存容量（（3））作业容量作业容量（（4）公称容量）公称容量3、油罐选用的一般原则、油罐选用的一般原则n通常，每种油品至少选两个罐；通常，每种油品至少选两个罐；n尽量选用容量较大的储罐；尽量选用容量较大的储罐；n对对于于整整个个油油库库来来说说，，选选用用储储罐罐的的规规格应尽可能统一格应尽可能统一（二）储存天数法确定油库容量（二）储存天数法确定油库容量式中：式中： Vs：油品的设计容量，：油品的设计容量，m3；； G：油品的年周转量，：油品的年周转量，t；； N：油品的储存天数；：油品的储存天数； ρ：油品储存温度下的密度，：油品储存温度下的密度，t/m3；； η：油罐的利用系数；：油罐的利用系数； t ：油品的年操作天数。

油品的年操作天数（三）统计预测法确定油库容量（三）统计预测法确定油库容量n每个月的月末剩余：每个月的月末剩余：ΔVi=进油量进油量-销售量销售量n剩余累计：剩余累计：Vs=∑ ΔVin油库容量：油库容量：V=Vs max-Vs min 即：油库在储存了最大销售量的同时，应能储存最大即：油库在储存了最大销售量的同时，应能储存最大进油量进油、销售、月末剩余及剩余累计表进油、销售、月末剩余及剩余累计表月份月份123456789101112进油进油34578131513121064销售销售14131174337991010月末月末剩余剩余-11-9-60+4+10+12+6+3+1-4-6剩余剩余累计累计-11-20-26-26-22-120+6+9+10+60注：月末剩余注：月末剩余ΔVi为正，入超；为正，入超； 月末剩余月末剩余ΔVi为负，出超为负，出超 油库容量：油库容量：V=Vs max-Vs min=+10-(-26)=36四、库址选择及库区总平面布置四、库址选择及库区总平面布置 执执行行《《石石油油库库设设计计规规范范》》（（GB50074-2002））的的要求。

要求主要考虑的事项：主要考虑的事项： 1））与与周周围围居居住住区区、、工工矿矿企企业业、、交交通通线线等等安安全全距距离、相对位置（高度、风向）；离、相对位置（高度、风向）； 2））库库内内建建筑筑物物、、构构筑筑物物之之间间的的防防火火距距离离、、相相对对位置；位置； 3）油罐分组布置的相关规定；）油罐分组布置的相关规定； 4）出入口及消防道路布置要求出入口及消防道路布置要求 油罐区防火堤设置油罐区防火堤设置1）防火堤计算高度的确定）防火堤计算高度的确定要求：要求：防火堤高度应保证堤内有效容积的需要防火堤高度应保证堤内有效容积的需要有效容积的确定：有效容积的确定： a. 固定顶油罐，不小于油罐组内一个最大罐的容量；固定顶油罐，不小于油罐组内一个最大罐的容量； b. 浮顶罐，不小于油罐组内一个最大罐的容量的一半；浮顶罐，不小于油罐组内一个最大罐的容量的一半； c. 当固定顶罐、浮顶罐布置在同一罐组内时，取以上当固定顶罐、浮顶罐布置在同一罐组内时，取以上两者中的较大值两者中的较大值固定顶罐防火堤计算高度确定固定顶罐防火堤计算高度确定•2号罐容量为最大号罐容量为最大•罐容量用罐容量用V1、、V2、、……表示，表示，•罐截面积用罐截面积用S1、、S2、、……表示。

表示2 21 13 34 46 65 5ab防火堤计算高度防火堤计算高度 h：：浮顶罐防火堤计算高度确定浮顶罐防火堤计算高度确定•2号罐容量为最大号罐容量为最大•罐容量用罐容量用V1、、V2、、……表示，表示，•罐截面积用罐截面积用S1、、S2、、……表示2 21 13 34 46 65 5ab防火堤计算高度防火堤计算高度 h：：2）防火堤设置规定）防火堤设置规定•防火堤的实际高度应比计算高度高出防火堤的实际高度应比计算高度高出0.2m；；•防防火火堤堤实实际际高高度度不不应应低低于于1m（（以以堤堤内内侧侧设设计计地地坪坪计计）），且不应高于，且不应高于2.2m（以堤外侧道路路面计）以堤外侧道路路面计）•如采用土质防火堤，堤顶宽度不应小于如采用土质防火堤，堤顶宽度不应小于0.5m名义容量（计算容量，理论容量）：名义容量（计算容量，理论容量）：储存容量：储存容量：•作业容量：作业容量：油库油库独立油库独立油库企业附属油库企业附属油库民用油库民用油库军用油库军用油库储备油库储备油库中转油库中转油库分配油库分配油库储备油库储备油库供应油库供应油库野战油库野战油库油田原油库油田原油库炼厂原油及成品油库炼厂原油及成品油库机场及港口油库机场及港口油库农机站油库农机站油库其它企业附属油库其它企业附属油库覆土油罐示意（覆土油罐示意（H>1m））HH山洞油库山洞油库主巷道水封石洞库水封石洞库前提条件：有稳定的地下水位前提条件：有稳定的地下水位地下水位线地下水位线油油水水水漏斗水漏斗 盐穴地下储油气库：盐穴地下储油气库：在在地下盐层或盐丘中利用水溶地下盐层或盐丘中利用水溶开采方式形成地下洞穴并储开采方式形成地下洞穴并储存油气。

存油气盐岩顶底面与地震剖面对应关系盐岩顶底面与地震剖面对应关系海上油库海上油库•一、油品储运工艺流程一、油品储运工艺流程•二、油品的铁路装卸作业二、油品的铁路装卸作业•三、油品的水路装卸作业三、油品的水路装卸作业•四、油品的公路装卸作业四、油品的公路装卸作业•五、桶装（整装）作业五、桶装（整装）作业•六、油库管路设计计算六、油库管路设计计算•七、油库泵房工艺设计七、油库泵房工艺设计•八、铁路上卸系统汽阻断流的校核八、铁路上卸系统汽阻断流的校核•九、输油系统工作点的确定九、输油系统工作点的确定主要内容主要内容第二节第二节 油品储运系统工艺设计油品储运系统工艺设计一、油库工艺流程一、油库工艺流程（一）概述（一）概述 所谓油库工艺流程设计，就是合理布置和规所谓油库工艺流程设计，就是合理布置和规划油库经营油品的流向和可以完成的作业，包括划油库经营油品的流向和可以完成的作业，包括油品的装卸、灌装、倒罐等油品的装卸、灌装、倒罐等储储油油设设施施装装卸卸系系统统管网管网管网管网管网管网泵房泵房（二）油库工艺流程（二）油库工艺流程–满足生产要求满足生产要求–操作方便，调度灵活操作方便，调度灵活–节约投资节约投资n工艺流程设计基本原则工艺流程设计基本原则•管网布置形式管网布置形式n单管系统单管系统n双管系统双管系统n独立管道系统独立管道系统n一般，油库管网的布置以一般，油库管网的布置以双管系统双管系统为主，以为主，以单管系统和独立管道系统为辅。

单管系统和独立管道系统为辅•油品分组油品分组n分组原则分组原则 把性质相似、色泽相近的油品分为一组把性质相似、色泽相近的油品分为一组n分组目的分组目的 同一组内的油品可以共用一台泵、一条管线进同一组内的油品可以共用一台泵、一条管线进行输送 油品分组表油品分组表组别组别油油 品品 名名 称称燃一组燃一组车用汽油（含铅的）车用汽油（含铅的）燃二组燃二组工业汽油、溶剂汽油、车用汽油工业汽油、溶剂汽油、车用汽油燃三组燃三组灯用煤油、动力煤油灯用煤油、动力煤油燃四组燃四组轻柴油、农用轻柴油轻柴油、农用轻柴油燃五组燃五组重柴油重柴油燃六组燃六组重油重油润滑一组润滑一组22#、、30#汽轮机油；高速机械油等低粘度浅色油品汽轮机油；高速机械油等低粘度浅色油品润滑二组润滑二组各种中、低速机械油；各种中、低速机械油； 46#、、57#汽轮机油；汽轮机油；6#汽油机油等中汽油机油等中等粘度浅红色油品等粘度浅红色油品润滑三组润滑三组10#、、15#汽油机油；各种柴油机油等高粘度深红色油品汽油机油；各种柴油机油等高粘度深红色油品润滑四组润滑四组车轴油；齿轮油；车轴油；齿轮油；24#汽缸油；过热汽缸油（不包括合成汽缸汽缸油；过热汽缸油（不包括合成汽缸油）等黑色油品油）等黑色油品二、油品的铁路装卸作业二、油品的铁路装卸作业（一）铁路装卸油设施（一）铁路装卸油设施 铁路油罐车铁路油罐车 装卸油鹤管装卸油鹤管 集油管、输油管集油管、输油管 栈桥栈桥 铁路专用作业线铁路专用作业线 零位罐、缓冲罐零位罐、缓冲罐（二）铁路装卸油方法（二）铁路装卸油方法n铁路卸油方法铁路卸油方法 上部卸油上部卸油 泵卸法泵卸法 自流卸油自流卸油 浸没泵卸油浸没泵卸油 压力卸油压力卸油 下部卸油下部卸油n铁路装油方法铁路装油方法：上部装车：上部装车（三）铁路装卸油系统（三）铁路装卸油系统n轻油装卸系统轻油装卸系统 输油系统输油系统 真空系统真空系统 放空系统放空系统n粘油装卸系统粘油装卸系统 输油系统输油系统 加热系统加热系统 放空系统放空系统（四）铁路装卸区管网的连接（四）铁路装卸区管网的连接n鹤管与集油管的连接鹤管与集油管的连接 专用单鹤管式专用单鹤管式 多用单鹤管式多用单鹤管式 双鹤管式双鹤管式n真空管与输油系统的连接真空管与输油系统的连接•鹤管数的确定鹤管数的确定–铁路装卸油鹤管数与到库油罐车数和鹤管与集铁路装卸油鹤管数与到库油罐车数和鹤管与集油管的连接方式有关。

油管的连接方式有关–确定鹤管数需要首先确定一次到库油罐车数确定鹤管数需要首先确定一次到库油罐车数n按作业量确定每种油品一次到库的最大油罐车数按作业量确定每种油品一次到库的最大油罐车数（向上取整）（向上取整）•按机车牵引定数确定的一次到库的最大油罐车数按机车牵引定数确定的一次到库的最大油罐车数（向下取整）（向下取整）GiGi、、、、KiKi、、、、ρiρi分别为第分别为第分别为第分别为第i i种油品的计划年周转量、收发波动系数和油品的密度种油品的计划年周转量、收发波动系数和油品的密度种油品的计划年周转量、收发波动系数和油品的密度种油品的计划年周转量、收发波动系数和油品的密度V V为一辆油罐车的体积为一辆油罐车的体积为一辆油罐车的体积为一辆油罐车的体积360360：年工作日，按每天到货一次计年工作日，按每天到货一次计年工作日，按每天到货一次计年工作日，按每天到货一次计n实际一次到库的最大油罐车数实际一次到库的最大油罐车数n为：为：例例子子•铁路作业线长度的确定铁路作业线长度的确定式中：式中： [ ]中的项表示可选项；中的项表示可选项； L — 装卸作业线长度，装卸作业线长度，m；； l — 一辆油罐车的长度，一辆油罐车的长度，m；； n —一次到库的最大油罐车数一次到库的最大油罐车数 L1 — 作业线起始端（自作业线起始端（自警冲标警冲标算起）到第一辆油罐车起始算起）到第一辆油罐车起始 端的距离，端的距离，31米米；（；（老规范为老规范为10米米）） L2 — 作业线终端车位的末端到车挡之间的距离，作业线终端车位的末端到车挡之间的距离，20米；米； 12 — 轻、粘油罐车之间的安全净距，轻、粘油罐车之间的安全净距，m。

•举例：举例：油品名称油品名称密度密度(t/m3)年供应量年供应量(t)航空汽油航空汽油0.8045500车用汽油车用汽油0.73170000#轻柴油轻柴油0.847000柴油机油柴油机油0.881500收发不均匀系数取收发不均匀系数取3，机车牵引定数为，机车牵引定数为3400t公公式式解：解： （确定一次到库最大油罐车数）（确定一次到库最大油罐车数）（（1）按作业量确定）按作业量确定（（2）按机车牵引定数确定）按机车牵引定数确定 n2=47.22（（3）实际一次到库的最大油罐车数，为：）实际一次到库的最大油罐车数，为： 油品名称油品名称航空汽油航空汽油车用汽油车用汽油0#轻柴油轻柴油柴油机油柴油机油ni9.483.881.40.3取整取整10421•作业线布置形式之一：作业线布置形式之一：L1鹤管数：鹤管数：n=5+3=8 下卸器：下卸器：1个个作业线长度：作业线长度： L1=31+20+8 × 12=147m L2=31+20+9 × 12+12=171mL212航汽航汽车汽车汽轻柴轻柴* * * * * * * * +•作业线布置形式之二：作业线布置形式之二：L1L212航汽航汽车汽车汽轻柴轻柴* * * * * * * * * *o o o o o o +鹤管数：鹤管数：n=10+6=16 下卸器：下卸器：1个个作业线长度：作业线长度： L1=31+20+10×12=171m L2=31+20+7 × 12+12=147m三、三、 油品的水路装卸作业油品的水路装卸作业•水路运输的特点水路运输的特点–载运量大载运量大 –能耗少、成本低能耗少、成本低 –投资少投资少 （一）港址选择（一）港址选择n地质条件好，避免产生过大的位移或沉降地质条件好，避免产生过大的位移或沉降n防波能力强防波能力强n水域面积宽阔水域面积宽阔n有足够的水深有足够的水深n与其它码头有足够的安全距离与其它码头有足够的安全距离T：设计最大船舶满载吃水深度：设计最大船舶满载吃水深度Z1：船底至河（海）底允许的最：船底至河（海）底允许的最 小安全裕量小安全裕量Z2：波浪影响的附加深度：波浪影响的附加深度Z3：考虑油船航行时的附加深度：考虑油船航行时的附加深度Z4：考虑泥沙淤积的附加量：考虑泥沙淤积的附加量（二）油码头的种类（二）油码头的种类n近岸式码头近岸式码头n固定码头固定码头n浮码头浮码头n栈桥式固定码头栈桥式固定码头n外海油轮系泊码头外海油轮系泊码头n浮筒式单点系泊设施浮筒式单点系泊设施n浮筒式多点系泊设施浮筒式多点系泊设施n岛式系泊设施岛式系泊设施（三）油船（三）油船n油轮油轮n油驳油驳n储油船储油船水路水路装卸装卸油设油设备备 输油臂输油臂（四）油码头泊位数的计算（四）油码头泊位数的计算N — 泊位数（整数）泊位数（整数） η— 裕量裕量 N1 — 最少泊位数最少泊位数 n — 年需要船次数年需要船次数 m — 一个泊位年最多靠船次数一个泊位年最多靠船次数 P — 年装卸量年装卸量 G — 设计船型每船次装卸量设计船型每船次装卸量Ty — 年工作时间年工作时间 t1 — 每船次占用泊位的时间每船次占用泊位的时间 t — 两次停泊时间之间的空档时间两次停泊时间之间的空档时间 计算数据的确定计算数据的确定1 1、年工作时间、年工作时间T Ty y Ty = 年工作日年工作日×昼夜装卸作业小时昼夜装卸作业小时 n年工作日年工作日=365日－不利作业日数日－不利作业日数 n昼夜装卸作业小时一般取昼夜装卸作业小时一般取24h n不利作业日数包括：不利作业日数包括：Ø雾日雾日 ：折减系数取：折减系数取0.7 Ø雷暴日雷暴日 ：折减系数取：折减系数取0.3Ø大风日大风日 ：折减系数取：折减系数取0.8Ø冰封日冰封日 ：折减系数取：折减系数取0.1Ø洪水停航日洪水停航日 ：折减系数取：折减系数取1.0Ø枯水期停航日枯水期停航日 ：折减系数取：折减系数取1.02 2、一船次装卸量、一船次装卸量G G G = 船舶载油量－残油量船舶载油量－残油量 n船舶载油量是指油轮的净载重量，即船舶纯船舶载油量是指油轮的净载重量，即船舶纯粹能载货物的重量粹能载货物的重量 n残油量即每次不能完全卸净的剩余油量。

轻残油量即每次不能完全卸净的剩余油量轻油可不考虑，油轮沿途可以加温时，粘油也油可不考虑，油轮沿途可以加温时，粘油也可不考虑，但对不能加温的油驳等，按实际可不考虑，但对不能加温的油驳等，按实际情况考虑情况考虑 n内河船还要考虑枯水期减载量内河船还要考虑枯水期减载量 3 3、每船次占用泊位时间、每船次占用泊位时间 t1 t1包括：包括：n待泊时间待泊时间 ：建议取：建议取1.0～～2.0h n靠岸、系缆时间靠岸、系缆时间 ：建议取：建议取0.5～～1.0h n输油前准备时间输油前准备时间 ：一般取：一般取0.5～～2h n排压舱水时间排压舱水时间 n输油时间输油时间 ：根据岸和船上输油泵的能力、输：根据岸和船上输油泵的能力、输油管径和长度、油轮载货量确定油管径和长度、油轮载货量确定 n输油后的整理时间：一般要输油后的整理时间：一般要1～～2h n解缆离岸时间：一般约解缆离岸时间：一般约0.5h4 4、两次停泊时间之间的空档时间、两次停泊时间之间的空档时间t t一般按一般按6 6～～12h12h考虑四、油品的公路装卸作业四、油品的公路装卸作业•公路装卸油方法公路装卸油方法–泵送灌装泵送灌装–直接自流灌装直接自流灌装–高架罐自流灌装（不推荐）高架罐自流灌装（不推荐）•公路作业区布置要求公路作业区布置要求–装卸作业有序装卸作业有序–作业安全作业安全•公路装卸油设施公路装卸油设施–汽车油罐车汽车油罐车–鹤管鹤管–灌装罐灌装罐–汽车装油台（亭）汽车装油台（亭）•通过式通过式•倒车式倒车式•圆亭式圆亭式•汽车装油鹤管数的确定汽车装油鹤管数的确定N — 每种油品的装油鹤管数量每种油品的装油鹤管数量 G — 每种油品的年装油量，每种油品的年装油量，t T — 每年装车作业工时，每年装车作业工时，h Q — 一个装油臂的额定装油量，一个装油臂的额定装油量，m3/h（应低于限制流速）（应低于限制流速） ρ— 油品密度，油品密度，t/m3 k — 装车不均衡系数装车不均衡系数 B — 季节不均衡系数。

季节不均衡系数 对对于于季季节节性性的的油油品品（（如如农农用用柴柴油油、、灯灯用用煤煤油油）），，B值值等等于于高峰季节的日平均装油量与全年日平均装油量之比；高峰季节的日平均装油量与全年日平均装油量之比； 对于无季节性的油品，对于无季节性的油品，B=1 装油鹤管的设计速率（推荐）装油鹤管的设计速率（推荐）装油鹤管尺寸装油鹤管尺寸设计速率（设计速率（m3/h））DN8050~70DN10080~100五、桶装（整装）作业五、桶装（整装）作业•油桶的灌装方法油桶的灌装方法–泵送灌装泵送灌装–自流灌装自流灌装•油桶的称量方法油桶的称量方法–重量法重量法–容量法容量法•灌油拴灌油拴数量的确定数量的确定n — 灌油栓数灌油栓数 G — 某种油品年灌装量，某种油品年灌装量，tm — 年工作天数年工作天数K1 — 灌装不均匀系数，有桶装仓库灌装不均匀系数，有桶装仓库K1=1.1~1.2 无桶装仓库无桶装仓库K1=1.5~1.8q — 一个灌油栓每小时的计算生产率，一个灌油栓每小时的计算生产率，m3/h K — 灌油栓的利用系数，一般取灌油栓的利用系数，一般取K=0.5 T — 灌油栓每日工作时间，灌油栓每日工作时间，h ρ— 灌装油品的密度，灌装油品的密度，t/m3 •桶装仓库面积的确定桶装仓库面积的确定F — 桶装仓库面积，桶装仓库面积，m2 Q — 桶装仓库设计存放量，桶装仓库设计存放量，t n — 桶垛堆码层数；桶垛堆码层数； 人工堆放：人工堆放：n≯ ≯2 机械堆放：甲类油品，机械堆放：甲类油品， n≯ ≯2 乙类油品，乙类油品， n≯ ≯3 丙类油品，丙类油品， n≯ ≯4ρ— 油品的密度，油品的密度，t/m3d — 油桶卧放时为油桶的直径，油桶立放时为油桶高度，油桶卧放时为油桶的直径，油桶立放时为油桶高度，m K — 体积充满系数，一般取体积充满系数，一般取 K= 0.6~0.612α— 仓库面积利用系数，仓库面积利用系数，α = 0.3~0.4六、油库管路设计计算六、油库管路设计计算•管路的水力计算（确定管径）管路的水力计算（确定管径）•管路的强度计算管路的强度计算（一）根据经济流速确定管线管径（一）根据经济流速确定管线管径d费费用用①①运营费用运营费用②②管线投资管线投资①①+②②d0(经济管径经济管径)选管径步骤：选管径步骤：n确定管路所输油品在计算温度下的粘度确定管路所输油品在计算温度下的粘度n查表得出相应的经济流速查表得出相应的经济流速n计算管径计算管径n选择标准管径选择标准管径式中：式中： d ：管内径：管内径 Q：业务流量：业务流量 v ：经济流速：经济流速粘度粘度经济流速，经济流速，m/s运动粘度，运动粘度，10-6m2/s条件粘度，条件粘度，OBY吸入管路吸入管路排出管路排出管路1~21~21.52.52~282~41.32.028~724~101.21.572~14610~201.11.2146~43820~601.01.1438~97760~1200.81.0（二）根据自流作业要求确定管径（二）根据自流作业要求确定管径 分两种情况：分两种情况：n高差已知高差已知n高差未知高差未知•当高差已知，确定管径的步骤：当高差已知，确定管径的步骤：Ø假定流态假定流态Ø计算管径计算管径Ø校核流态校核流态•当高差未知，确定管径的方法：当高差未知，确定管径的方法：Ø按经济流速确定管径按经济流速确定管径Ø校核高架罐的架设高度（通常，校核高架罐的架设高度（通常，h<10m））七、油库泵房工艺设计七、油库泵房工艺设计•泵房的类型泵房的类型•泵房工艺流程泵房工艺流程•泵房工艺计算泵房工艺计算（一）泵房的类型（一）泵房的类型分类方法分类方法泵房类型泵房类型应用范围应用范围输输送送油油品品的性质的性质轻油泵房轻油泵房输送易燃易爆、低粘度的轻质油品，如汽、煤、柴等输送易燃易爆、低粘度的轻质油品，如汽、煤、柴等 粘油泵房粘油泵房输送不易燃易爆、高粘度的油品，如润滑油等输送不易燃易爆、高粘度的油品，如润滑油等 泵泵房房建建筑筑特点特点地上泵房地上泵房常见类型，要求泵的吸入性能好常见类型，要求泵的吸入性能好 地下泵房地下泵房常用于军用油库常用于军用油库 半地下泵房半地下泵房对油泵的吸入性能要求不高对油泵的吸入性能要求不高 油油品品装装卸卸条件条件固定泵房固定泵房铁路、公路装卸系统，油库内部转输油品泵房铁路、公路装卸系统，油库内部转输油品泵房 浮动泵房浮动泵房水路装卸系统，油泵运行时吸入高度保持不变水路装卸系统，油泵运行时吸入高度保持不变 移动式泵房移动式泵房军事野战油库或油品临时补给站点军事野战油库或油品临时补给站点 （二）泵房工艺流程（二）泵房工艺流程n输油系统输油系统n真空系统真空系统n放空系统放空系统输油系统输油系统n标准流程：标准流程：入口汇管入口汇管出口汇管出口汇管•真空系统真空系统n作用作用 引油灌泵引油灌泵 抽吸罐车底油或扫舱抽吸罐车底油或扫舱n组成组成 真空泵真空泵 真空罐真空罐 气水分离器气水分离器 真空管路真空管路•真空系统示意图真空系统示意图：：接离心泵进口或出口接离心泵进口或出口接鹤管接鹤管抽底油抽底油接放空罐接放空罐接油泵吸入管接油泵吸入管真真空空罐罐进进气气管管真空泵真空泵气水分离器气水分离器废气排出废气排出接接上上水水管管接接下下水水管管•放空系统放空系统n作用：作用： 防止混油防止混油 防止凝管防止凝管n组成：组成： 放空罐放空罐 放空管路系统放空管路系统（三）泵房工艺设计计算（三）泵房工艺设计计算n油库常用泵简介油库常用泵简介n离心泵的选择与校核离心泵的选择与校核n容积式泵的选择容积式泵的选择n真空泵的选择与校核真空泵的选择与校核（（ⅠⅠ）油库常用泵简介）油库常用泵简介n离心泵离心泵n容积式泵容积式泵 往复泵往复泵 齿轮泵齿轮泵 螺杆泵螺杆泵（（ⅡⅡ）离心泵的选择与校核）离心泵的选择与校核n选泵依据选泵依据 流量流量 扬程扬程n计算公式计算公式QHo以铁路卸油为例以铁路卸油为例1、计算参数的确定、计算参数的确定n业务流量业务流量 根据作业量及作业时间确定根据作业量及作业时间确定n液位差液位差•几种特征液位示意：几种特征液位示意：•计算长度计算长度 L计计式中：式中： Lj：几何长度：几何长度 Ld：当量长度：当量长度估算：估算：•计算温度计算温度——确定粘度确定粘度 （（1）取推荐操作温度或加热温度）取推荐操作温度或加热温度 （（2）汽油，取最热月大气平均温度）汽油，取最热月大气平均温度 （（3）原油，选泵时取最冷月大气平均温度）原油，选泵时取最冷月大气平均温度 校核时取最热月大气平均温度校核时取最热月大气平均温度 （（4）其它油品，取最冷月大气平均温度）其它油品，取最冷月大气平均温度•离心泵的校核离心泵的校核n几种特殊工况的校核几种特殊工况的校核n泵吸入性能的校核泵吸入性能的校核2、几种特殊工况的校核、几种特殊工况的校核吸入液位吸入液位排出液位排出液位特特 点点高高低低流量流量Q最大最大低低高高扬程扬程H最大最大(流量最小流量最小)中中中中选泵工况选泵工况低低低低吸入最危险工况，吸入最危险工况，即泵入口真空度最大即泵入口真空度最大高高高高泵出口压力最大泵出口压力最大HQηQminQmax低低-高工况高工况高高-低工况低工况高效区高效区3 3、泵吸入性能的校核、泵吸入性能的校核 有效汽蚀余量有效汽蚀余量是指油泵进口处单位重量的液体在一定温是指油泵进口处单位重量的液体在一定温度下具有的超过汽化压力的富裕能量。

度下具有的超过汽化压力的富裕能量从从s到到k列能量方程：列能量方程： 只要只要pk>pt就不会发生汽蚀就不会发生汽蚀令pk＝pt 泵不会发生汽蚀泵不会发生汽蚀 ha＝ i）泵装置的有效汽蚀余量）泵装置的有效汽蚀余量 haii）泵必需汽蚀余量）泵必需汽蚀余量 hr表示液流从泵入口到叶轮内压力最低点表示液流从泵入口到叶轮内压力最低点k处的处的全部能头损失，即泵必须的最小汽蚀余量：全部能头损失，即泵必须的最小汽蚀余量： hr＝＝ ，是指油泵进口处必须具有的超过液体气化，是指油泵进口处必须具有的超过液体气化压力的能量，或者说是油泵正常运行时不发生汽蚀现象所压力的能量，或者说是油泵正常运行时不发生汽蚀现象所必需具有的富裕能量必需具有的富裕能量iii）允许吸入真空度）允许吸入真空度 •吸入真空度吸入真空度:吸入罐液面上的大气压力能头与泵入口处压吸入罐液面上的大气压力能头与泵入口处压力的能头差，称为吸入真空度，用力的能头差，称为吸入真空度，用Hs表示表示 .hr＝ 若要泵不发生汽蚀，则若要泵不发生汽蚀，则pk>pt当pk＝＝pt时泵开始汽蚀，该时泵开始汽蚀，该临界状态下的吸入真空度称为最大真空度。

临界状态下的吸入真空度称为最大真空度允许吸入真空度允许吸入真空度 :n依据依据n允许汽蚀余量允许汽蚀余量 [Δhr]n允许吸入真空度允许吸入真空度 [Hs]n二者之间的换算关系二者之间的换算关系式中：式中： Pa：当地大气压力：当地大气压力, Pa Pt：输送温度下液体的饱和蒸气压：输送温度下液体的饱和蒸气压, Pa v ：泵入口处的流速：泵入口处的流速, m/siv）泵的允许最大安装高度）泵的允许最大安装高度A.根据操作条件和油泵的允许汽蚀余量来确定油泵的允许安装高度根据操作条件和油泵的允许汽蚀余量来确定油泵的允许安装高度从吸入罐液面到压力最低点从吸入罐液面到压力最低点k断面列伯努力方程：断面列伯努力方程：泵的安装高度：泵的安装高度： 最大几何安装高度：最大几何安装高度： 泵的允许安装高度：泵的允许安装高度： B、根据操作条件和允许吸入真空度来确定油泵的允许、根据操作条件和允许吸入真空度来确定油泵的允许安装高度安装高度从吸入罐液面到泵入口列伯努力方程：从吸入罐液面到泵入口列伯努力方程：泵的几何安装高度：泵的几何安装高度：保证泵不发生汽蚀的允许几何安装高度：保证泵不发生汽蚀的允许几何安装高度：•泵最大允许安装高度的计算泵最大允许安装高度的计算式中：式中： Py：吸入液面压力：吸入液面压力 h ：从吸入液面到泵入口处的摩阻损失：从吸入液面到泵入口处的摩阻损失 下标下标s：表示实际输油工况：表示实际输油工况注意：以注意：以吸入最危险工况吸入最危险工况为前提。

为前提•泵特性的换算泵特性的换算当油品粘度小于当油品粘度小于50厘沱厘沱(5.0×10-5m2/s)时时当油品粘度大于当油品粘度大于50厘沱厘沱(5.0×10-5m2/s)时时系数系数 查有关图表确定查有关图表确定 （（ⅢⅢ）容积式泵的选择）容积式泵的选择n流量条件流量条件 满足满足Q≥Q业业n压力条件压力条件 满足满足P ≥P实实式中：式中：Q ：泵的实际排量：泵的实际排量 Q业业：业务流量：业务流量式中：式中：P ：泵的实际排出压力（额定压力）：泵的实际排出压力（额定压力） P实实：泵在实际工况下的排压：泵在实际工况下的排压（（ⅣⅣ）真空泵的选择与校核）真空泵的选择与校核n真空泵的抽气速率真空泵的抽气速率 指泵出口为大气状态时，单位时间内泵所抽吸指泵出口为大气状态时，单位时间内泵所抽吸的在泵吸入口状态下的气体的体积单位：的在泵吸入口状态下的气体的体积单位：m3/minn业务抽气速率业务抽气速率式中：式中： Qg：真空系统的业务抽气速率：真空系统的业务抽气速率 V ：真空系统所抽吸的容积：真空系统所抽吸的容积 t ：抽气时间：抽气时间 P1：抽气起始压力：抽气起始压力 P2：抽气终了压力：抽气终了压力•业务抽气速率的换算（换算到标准状态）业务抽气速率的换算（换算到标准状态）•选泵选泵 在压力在压力P=(P1+P2)/2下，下， Qgb为泵样本上给出的真空泵抽气速率（标准状态下）为泵样本上给出的真空泵抽气速率（标准状态下）n所要抽吸的容积所要抽吸的容积V：包括鹤管、集油管、泵的吸入管路以及真空罐的容：包括鹤管、集油管、泵的吸入管路以及真空罐的容积之和。

积之和n引油作业时间，根据作业要求而定，一般取引油作业时间，根据作业要求而定，一般取 t=3~5minn抽气初始压力抽气初始压力 P1=Pa（（大气压力）大气压力）n抽气终了压力，一般指将油品引到鹤管最高点的压力抽气终了压力，一般指将油品引到鹤管最高点的压力n计算业务抽气速率，并换算成标准状态下的抽气速率计算业务抽气速率，并换算成标准状态下的抽气速率n按按 P=(P1+P2)/2 和和 Qg’ 选择真空泵选择真空泵引油计算选泵引油计算选泵扫舱校核扫舱校核n扫舱速率扫舱速率 式中：式中： ΔV：：一辆罐车的底油，一般一辆罐车的底油，一般ΔV=0.6~0.7m3 t ：：抽吸一辆罐车底油所用的时间，抽吸一辆罐车底油所用的时间，t=3~5min K ：：考虑吸入空气而引入的附加系数，考虑吸入空气而引入的附加系数，K=1.5~2n换算为标准状态下的换算为标准状态下的扫舱速率扫舱速率 n真空罐内的真空度真空罐内的真空度n校核：要求根据引油计算选择的真空泵在真空度校核：要求根据引油计算选择的真空泵在真空度Ps下下的扫舱速率不小于的扫舱速率不小于Qs’P=Pa-PS（四）油泵原动机的选择（四）油泵原动机的选择n驱动离心泵驱动离心泵 电机功率电机功率n驱动容积式泵驱动容积式泵 电机功率电机功率(kW)(W)ρ：油品密度，：油品密度，kg/m3Q：所有工况中的最大流量：所有工况中的最大流量 （容积式泵为泵的设计流量），（容积式泵为泵的设计流量），m3/sH：最大流量下对应的泵的扬程，：最大流量下对应的泵的扬程，mη：最大流量下泵的效率：最大流量下泵的效率Pd：：泵的出口压力，泵的出口压力，PaPs：：泵的入口压力，泵的入口压力，PaK：功率安全系数：功率安全系数 N>7.5kW时，时，K=1.05~1.1 N=1.5~7.5kW时，时，K=1.2~1.5 N<1.5kW时，时，K=2.0八、八、 铁路上卸系统汽阻断流的校核铁路上卸系统汽阻断流的校核•在在接接卸卸蒸蒸气气压压较较高高的的汽汽油油等等产产品品时时，，卸卸油油系系统统中中某某一一点点的的剩剩余余压压力力等等于于或或小小于于输输送送温温度度下下油油品品的的蒸蒸气气压压Ht时时，，油油品品在在该该点点就就要要汽汽化化，，形形成成汽汽袋袋隔隔断断油油流流，，从从而而破破坏坏系系统统的的正正常常工工作作，，这这种种现现象象称称为汽阻。

为汽阻•解析法解析法: 卸油系统中任一点剩余压力：卸油系统中任一点剩余压力： 当当 时，发生汽阻时，发生汽阻•图解法图解法——真空真空-剩余压力图剩余压力图 （以吸入最危险工况为前提绘制）（以吸入最危险工况为前提绘制）铁路卸油铁路卸油真空真空-剩余压力图作图步骤：剩余压力图作图步骤：n按比例绘制整个吸入系统的纵断面图按比例绘制整个吸入系统的纵断面图n由由吸吸入入端端的的最最低低液液位位（（即即罐罐车车底底部部））向向上上标标出出当当地地大大气气压压头，并作水平线头，并作水平线——大气压力线大气压力线n根据吸入最危险工况，计算各管段的摩阻及速度头之和根据吸入最危险工况，计算各管段的摩阻及速度头之和n分分别别在在各各点点的的垂垂线线上上从从大大气气压压力力线线开开始始向向下下截截取取各各管管段段的的摩摩阻阻与与速速度度头头之之和和，，并并连连成成折折线线——压压力力坡坡降降线线，，从从管管路路上任一点到压力坡降线之间的距离就表示该点的剩余压力上任一点到压力坡降线之间的距离就表示该点的剩余压力n将将压压力力坡坡降降线线向向下下平平移移输输送送温温度度下下油油品品的的饱饱和和蒸蒸气气压压头头——蒸气压力线蒸气压力线n将压力坡降线向下平移大气压头将压力坡降线向下平移大气压头——真空线真空线b’c’d’e’f ’c’’d’’e’’b’’f ’’a’’HaHt大气压力线大气压力线剩余压力线剩余压力线饱和蒸汽压线饱和蒸汽压线Ha真空线真空线避免避免汽阻断流汽阻断流的措施：的措施：n设计上设计上n改变鹤管形式，或降低鹤管高度；改变鹤管形式，或降低鹤管高度；n加大汽阻点之前的管径；加大汽阻点之前的管径；n操作上操作上n对罐车淋水降温或夜间卸车；对罐车淋水降温或夜间卸车；n调节泵出口阀，减小流量；调节泵出口阀，减小流量；n采用压力卸油。

采用压力卸油避免避免汽蚀汽蚀的措施：的措施：n设计上设计上n加大泵吸入管路的管径；加大泵吸入管路的管径；n在保证泵到装卸区安全距离的前提下，将泵在保证泵到装卸区安全距离的前提下，将泵向着罐车方向移近，缩短吸入管路长度；向着罐车方向移近，缩短吸入管路长度；n操作上操作上n对罐车淋水降温或夜间卸车；对罐车淋水降温或夜间卸车；n调节泵出口阀，减小流量；调节泵出口阀，减小流量；n采用压力卸油采用压力卸油九、输油系统工作点的确定九、输油系统工作点的确定图解法图解法–作出泵的特性曲线作出泵的特性曲线–作各段管路特性曲线作各段管路特性曲线–将各个特性曲线按实际的串并联关系进行叠加将各个特性曲线按实际的串并联关系进行叠加–找出整个输油系统的工作点找出整个输油系统的工作点–确定泵在工作点下的工作参数以及各个管段在确定泵在工作点下的工作参数以及各个管段在工作点下的流量工作点下的流量•例例1 •解法一解法一(1+2)┴Hp12Z2-Z0WHpQp, Q1, Q2HsQHZ0-Z1oHd•解法二解法二Hp12Z0-Z1Z2-Z0(1+2)┴WHpQp, Q1, Q2Hs1’(Hp + 1’)┴W’HsHQoHd•例例2QH321(2+3)//[1+(2+3)//]┴WQ1Q3Q2oZ0-Z1Z2-Z0Z3-Z0•解法一解法一•解法二解法二QH321’(2+3)//Q1Q3Q2WoZ2-Z0Z3-Z0Z1-Z0•例例3•解法一解法一2’HQHp31(Hp-3)┴[(Hp-3)┴+2’]//WHsHpQp, Q3Q2Q1o•解法二解法二HQHp31’2(3-Hp)┴WHsHpQp,Q3Q2Q1[(3-Hp)┴+2]// o•例例41234可能出现的错误求解方法：可能出现的错误求解方法：HQHp1(Hp1+ Hp2)//1(1+2)//34(3+4)┴[(1+2)//+(3-4)┴]┴Q3, Q4Q1, Q2oZ0-Z3Z4-Z0Hp22WHp1Hp2Qp2Qp1当当Hp1=Hp2及及hf1=hf2HQHp(Hp1+ Hp2)//1, 2(1+2)//34(3+4)┴[(1+2)//+(3+4)┴]┴WHp1Hp2Q3, Q4Q1, Q2oZ0-Z3Z4-Z0当当Hp1≠Hp2或或hf1 ≠ hf2HQ3412Hp1Hp2(Hp1-1)┴(Hp2-2)┴[(Hp1-1)┴+ (Hp2-2)┴]//(3+4)┴WQ3,Q4Q1,Qp1Q2,Qp2Hp1Hp2OZ4-Z0Z3-Z0图解法小结：图解法小结：1、在图解法确定系统工作点时，管路特性曲、在图解法确定系统工作点时，管路特性曲线可用两种形式表示，既可用能量消耗线线可用两种形式表示，既可用能量消耗线形式或能量供应线形式表示。

形式或能量供应线形式表示2、能量消耗线的应用：、能量消耗线的应用： 消耗线方程：消耗线方程：H=(Z终终-Z始始)+hf 消耗线形式：消耗线形式： 消耗线起点坐标：（消耗线起点坐标：（0，，Z终终-Z始始））管段起点标高管段起点标高管段终点标高管段终点标高3、能量供应线的应用：、能量供应线的应用： 供应线方程：供应线方程：H=(Z始始-Z终终)-hf 供应线形式：供应线形式： 供应线起点坐标：（供应线起点坐标：（0，，Z始始-Z终终））管段终点标高管段终点标高管段起点标高管段起点标高4、、管管路路特特性性曲曲线线的的迭迭加加方方式式，，根根据据管管路路的的串串并并联联关关系系确确定定串串联联管管道道，，其其特特性性曲曲线线在在同同一一流流量量下下进进行行水水头头相相加加；；并并联联管管道道，，其其特特性性曲曲线线在在同同一一水水头头下进行流量相加下进行流量相加5、曲线迭加原则：、曲线迭加原则： A+B=C A-B’=D A’+B’=C’ A’-B=D’ 注：无上标符号表示消耗线；注：无上标符号表示消耗线； 有上标符号表示供应线；有上标符号表示供应线； 进行并联迭加的曲线，各曲线的物理意义要相同。

进行并联迭加的曲线，各曲线的物理意义要相同6、并联管路系统应该注意的问题：、并联管路系统应该注意的问题： 1））当当并并联联系系统统中中泵泵特特性性彼彼此此相相同同、、管管路路特特性性彼彼此此相相同同时时，，可可直直接接进进行行泵泵特特性性曲曲线线的的并并联联迭迭加加、、管路特性曲线的并联迭加管路特性曲线的并联迭加 2））当当并并联联系系统统中中泵泵特特性性彼彼此此不不相相同同或或者者管管路路特特性性彼彼此此不不相相同同时时，，应应当当先先将将各各分分支支管管路路中中的的泵泵特特性性曲曲线线、、管管路路特特性性曲曲线线进进行行串串联联迭迭加加，，得得出出该该分分支支管管路路的的总总特特性性曲曲线线，，再再将将此此分分支支管管的的总总特特性性曲曲线与其他若干分支管的总特性曲线并联迭加线与其他若干分支管的总特性曲线并联迭加7、、图图解解法法中中的的系系统统工工作作点点是是指指系系统统中中能能量量供供应应与与消消耗耗的的平平衡衡点点，，即即系系统统的的总总能能量量供供应应线线与与总总能能量量消消耗线的交点耗线的交点8、、泵泵的的扬扬程程、、流流量量及及各各管管道道流流量量的的确确定定方方法法：：从从系系统统工工作作点点出出发发，，按按照照求求解解迭迭加加时时串串、、并并联联关关系系，，作作垂垂直直、、水水平平辅辅助助线线，，逐逐级级得得到到辅辅助助线线与与串串、、并并联联合合成成曲曲线线、、泵泵特特性性曲曲线线、、管管路路特特性性曲曲线线的的交交点点。

由这些交点得出所需参数由这些交点得出所需参数•单管系统单管系统•双管系统双管系统•独立管道系统独立管道系统结构：铁路油罐车由：铁路油罐车由：•罐体罐体•油罐附件油罐附件•底架底架•走行部分组成走行部分组成1/车•铁路油罐车的类型铁路油罐车的类型n按载重量分按载重量分n按所装载油品的性质分按所装载油品的性质分 轻油罐车轻油罐车 粘油（重油）罐车粘油（重油）罐车 沥青罐车沥青罐车 液化气罐车液化气罐车2/车•轻油罐车与粘油罐车的区别轻油罐车与粘油罐车的区别n罐体外所刷涂料不同罐体外所刷涂料不同 轻油罐车：银白色轻油罐车：银白色 粘油罐车：黑色粘油罐车：黑色n结构不同结构不同 粘油罐车有加热套和下卸器粘油罐车有加热套和下卸器3/车G70型 轻油罐车•无底架、载重大无底架、载重大(62t)、自重小、自重小(19.8t)•有效容积有效容积70m3（总容积（总容积72））4/车5/车G73型 轻油罐车无底架(卧式鱼腹状)、载重大(63.5t)、自重小(20.5t)有效容积71.3m3（总容积73.5）6/车G17型 粘油罐车外加热、载重大(57t)、自重小(22.2t)有效容积60m3（总容积62）7/车1、阀杆、阀杆 2、中心排油阀、中心排油阀 3、排油管、排油管 4、侧排油阀、侧排油阀下卸器下卸器8/车9/车G17B型型 粘油罐车粘油罐车无底架无底架(内加热内加热)、载重大、载重大(63t)、自重小、自重小(20.6t)；有效容积；有效容积66.4m3（总容积（总容积70）。

G17B型比型比G17型粘油罐车增加载重型粘油罐车增加载重6t，提高运能；内置加热装置、热，提高运能；内置加热装置、热效高 液化气罐车液化气罐车10/车铁路油罐车的主要技术参数铁路油罐车的主要技术参数:n车体总长：车体总长：12~12.5mn净载重量净载重量n标记载重和自重标记载重和自重 n净载重系数净载重系数n冷却系数冷却系数n容量（计）表容量（计）表11/车1/鹤铁路装卸油鹤管铁路装卸油鹤管2/鹤3/鹤底装、底卸鹤管4/鹤密闭装车鹤管5/鹤6/鹤泵房铁路作业线的布置要求铁路作业线的布置要求n装卸作业线要布置成尽头式装卸作业线要布置成尽头式 n作业线应严格保持平坡直线作业线应严格保持平坡直线 n作作业业线线最最好好布布置置在在油油库库的的最最低低或或最最高高处处，，便于利用高差进行自流作业便于利用高差进行自流作业 n合理选择作业线股数合理选择作业线股数 n轻轻、、粘粘油油作作业业线线宜宜分分开开布布置置若若轻轻、、粘粘油油布布置置在在同同一一条条作作业业线线上上时时，，相相邻邻轻轻、、粘粘油油两两鹤鹤管管之之间间的的距距离离不不宜宜小小于于24米米，，而且在布置时应轻油在前，粘油在后。

而且在布置时应轻油在前，粘油在后 •泵卸法泵卸法•自流卸油自流卸油•浸没泵卸油浸没泵卸油•压力卸油压力卸油•专用单鹤管式专用单鹤管式这种布置方式用于质量要求较高这种布置方式用于质量要求较高的油品装卸中集油管布置在铁的油品装卸中集油管布置在铁路作业线的一侧，在集油管上每路作业线的一侧，在集油管上每隔隔12m或或12.5m设置一个鹤管设置一个鹤管•多用单鹤管式多用单鹤管式每每一一个个鹤鹤管管分分别别和和两两条条(或或多多条条)集集油油管管相相连连，，鹤鹤管管间间的的距距离离根根据据铁铁路路作作业业线线的的股股数数确确定定只只建建一一股股作作业业线线时时，，鹤鹤管管间间距距一一般般为为12m或或12.5m若若有有两两股股作作业业线线，，集集油油管管设设置置在在两两股股作作业业线线之之间间，，鹤鹤管管间间距距一一般般为为6m或或6.25m这这种种连连接接方方式式可可以以同同时时装装卸卸两两种种(或或多多种种)油油品品常用于汽油、柴油的装卸系统中常用于汽油、柴油的装卸系统中•双鹤管式双鹤管式每每组组为为两两个个鹤鹤管管，，分分别别与与各各自自的的集集油油管管线线相相连连，，每每组组鹤鹤管管的的间间距距为为4~6m，，可可以以根根据据油油品品种种类类的的多多少少而而定定。

这这种种连连接接方方式式适适用用于于品品种种多多而而收收发发量量小小但但产产品品质质量量要求较高的油品，例如润滑油要求较高的油品，例如润滑油•真空管与输油系统的连接真空管与输油系统的连接L1L212 警冲标是指相邻股道间至两侧线路均为两米交点处的警示标警冲标是指相邻股道间至两侧线路均为两米交点处的警示标志物警冲标以内为安全停放区，以外为侵限区妨碍邻线列车安志物警冲标以内为安全停放区，以外为侵限区妨碍邻线列车安全运行•离心泵特性曲线离心泵特性曲线HQ•容积式泵特性曲线容积式泵特性曲线HQ。