运输管理课件3运输市场概述.ppt

运输市场概述运输市场概述u第一节第一节 运输市场的概念运输市场的概念u第二节第二节 运输市场体系的构成运输市场体系的构成u第三节第三节 运输市场的运行环境运输市场的运行环境u第四节第四节 运输市场的运行方式运输市场的运行方式学习目标理解运输市场的内涵及特点熟悉运输市场的分类及各种分类的用途掌握运输市场体系的构成及运输市场的功能熟悉影响运输市场的因素了解运输市场竞争的基本方式和竞争特点第一节第一节 运输市场的概念运输市场的概念運送u一、运输市场的内涵一、运输市场的内涵u二、运输市场的特点二、运输市场的特点u三、运输市场的分类三、运输市场的分类运输市场的内涵 有狭义和广义之分运输市场的内涵 运输市场是指承运人提供载运工具和运输服务，来满足旅客或货物对运输需要的交易活动场所以及进行运输能力买卖的场所比如：车站、港口等【狭义狭义】运输市场的内涵 是指进行运输劳务交换所反映的各种经济关系和经是指进行运输劳务交换所反映的各种经济关系和经济活动现象的总和济活动现象的总和主要体现在以下几个方面：主要体现在以下几个方面： 1 1）运输市场是运输产品供求关系的总和）运输市场是运输产品供求关系的总和强调买强调买卖双方力量的对比卖双方力量的对比 2 2）运输市场是在一定时空条件下对运输产品需求的）运输市场是在一定时空条件下对运输产品需求的总和总和强调运输需求强调运输需求【广义广义】运输市场的特点运输市场是一种典型的劳务市场。

运输市场是一种典型的劳务市场运输市场具有较强的区域性和波动性运输市场具有较强的区域性和波动性不同类型的运输市场，其进入难易程不同类型的运输市场，其进入难易程度和竞争激烈程度有较大的差异性度和竞争激烈程度有较大的差异性运输市场存在较多的联合产品运输市场存在较多的联合产品运输市场的分类运输需求的收入弹性运输需求的收入弹性不同的运输弹性下，运价变动对运输收入的影响 富有弹性，当降低富有弹性，当降低运价时刻增加运输收运价时刻增加运输收入，提高运价时刻减入，提高运价时刻减少运输收入少运输收入 缺乏弹性，当降低运缺乏弹性，当降低运价时减少运输收入，提价时减少运输收入，提高运价时刻增加运输收高运价时刻增加运输收入按运输竞争态势和竞争程度分类四四种种形形式式的的市市场场完全竞争市场完全竞争市场不完全竞争市场不完全竞争市场寡头垄断市场寡头垄断市场完全垄断市场完全垄断市场是指竞争充分而不受任何阻碍和干扰是指竞争充分而不受任何阻碍和干扰的一种的一种市场结构市场结构在这种在这种市场类型市场类型中，市场完全由中，市场完全由“看看不见的手不见的手” 进行调节，政府对市场进行调节，政府对市场不作任何干预，只起维护社会安定和不作任何干预，只起维护社会安定和抵御外来侵略的作用，承担的只是抵御外来侵略的作用，承担的只是“守夜人守夜人”的角色。

的角色 相对于完全竞争市场而言的，相对于完全竞争市场而言的，除完全竞争市场以外的所有的除完全竞争市场以外的所有的或多或少带有一定垄断因素的或多或少带有一定垄断因素的市场都被称为不完全竞争市场市场都被称为不完全竞争市场 就是少数企业控制整个市场，就是少数企业控制整个市场，他们供应的商品占这个市场最他们供应的商品占这个市场最大最主要的份额大最主要的份额是指某一个人控制了一个产品的是指某一个人控制了一个产品的全部市场供给全部市场供给 各类运输市场的竞争特点各类运输市场的竞争特点u公路运输市场：公路运输市场：完全竞争完全竞争u铁路运输市场：铁路运输市场：国家垄断竞争国家垄断竞争u航空运输市场：航空运输市场：寡头垄断竞争寡头垄断竞争u水路运输市场：水路运输市场：寡头垄断竞争寡头垄断竞争完全竞争市场的需求曲线1、完全竞争市场的价格、完全竞争市场的价格P、需求曲线、需求曲线D：由由整个行业整个行业的供给和需求曲线的交点所决定市场价格为的供给和需求曲线的交点所决定市场价格为P0P0一旦确定，一旦确定，个别个别厂商和消费者只能厂商和消费者只能接受接受，而不能影响而不能影响所以市场对个别厂商的需求曲线是一条有既定市场价格出发的平行线所以市场对个别厂商的需求曲线是一条有既定市场价格出发的平行线。

P0ddQDSEPo opQp0A.完全竞争完全竞争市场市场B.完全竞争完全竞争厂商厂商完全垄断市场（perfect monopoly market） 1、完全垄断市场：行行业业中中只只有有一一家家厂厂商商提提供市场全部供给的市场结构供市场全部供给的市场结构形成完全垄断的条件：形成完全垄断的条件：u厂商对自然资源和矿产或技术的控制厂商对自然资源和矿产或技术的控制u人为和法律的因素（政府垄断、政府的人为和法律的因素（政府垄断、政府的特许、专利制度）特许、专利制度）2、完全垄断市场的特征、完全垄断市场的特征1）行业中只有一家厂商，）行业中只有一家厂商， 而消费者是众多的而消费者是众多的2）厂商提供的产品是不存在）厂商提供的产品是不存在 任何替代品任何替代品3）行业中存在进入障碍，）行业中存在进入障碍， 其他行业的厂商难以进入其他行业的厂商难以进入3、完全垄断市场的曲线一家厂商就是整个行业，需求量与价格呈反方向变动.D d（P=AR）PQn需求曲线需求曲线D=价格线价格线P=平均收益平均收益AR，向右下方倾斜向右下方倾斜寡头垄断市场（oligopoly market） 1、寡头垄断：指少数几家企业控制整个市场：指少数几家企业控制整个市场的供给的市场结构的供给的市场结构. .特点：特点：n 行业中只有少数几家大厂商行业中只有少数几家大厂商,他们的供给他们的供给量占市场较大份额量占市场较大份额.n厂商的决策相互影响厂商的决策相互影响.n竞争的手段多种多样竞争的手段多种多样.2、寡头市场上产量的决定1)寡头间存在勾结寡头间存在勾结产量由寡头间协商产量由寡头间协商取决于各寡头实力的大取决于各寡头实力的大小。

小2)寡头间不存在勾结寡头间不存在勾结各寡头根据其他寡头的各寡头根据其他寡头的产量来调整自己的产量产量来调整自己的产量以达到利润最大化以达到利润最大化3、寡头市场的价格决定各寡头不存在勾结：各寡头不存在勾结：1）价格领先制：价格决策往往由大企业价格决策往往由大企业作出决定价格的大企业通常决定价格的大企业通常被称为价格领袖者，或被称为价格领袖者，或支配性企业；支配性企业；而小企业则如同完全竞而小企业则如同完全竞争企业一样，是价格接争企业一样，是价格接受者包括：包括： 支配型价格领袖支配型价格领袖（本（本行业规模最大企业）行业规模最大企业）效率型价格领袖效率型价格领袖（本（本行业成本最低、效率行业成本最低、效率最高的企业）最高的企业）晴雨表型价格领袖晴雨表型价格领袖（能优先掌握市场变（能优先掌握市场变化的企业）化的企业） 2）成本加成：按一定的百分比在按一定的百分比在平均成本上加利润平均成本上加利润例某产品的平均成例某产品的平均成本为本为100元，利润元，利润率为率为10%，则价格，则价格定为定为110元寡头之间存在勾结：寡头之间存在勾结： 卡特尔卡特尔 厂商之间厂商之间签定正式的协定来签定正式的协定来控制产量，分享市控制产量，分享市场和维持价格。

场和维持价格但是：卡特尔组织但是：卡特尔组织往往不稳定往往不稳定注意注意囚徒困境囚徒困境国航、东航、上航、南航、海航今起试行“京沪空中快线”，平均30分钟一班；同时结成价格联盟，京沪航线票价普遍上涨一至三成五大航空公司结成价格联盟，看似理由充足，是为了应对铁路提速带来的竞争，但实则却是“项庄舞剑，意在沛公”，应对铁路提速的竞争固然是一个重要因素，但借机抬高机票的价格，获取更多的经济利益，方才是五大航空从各自为战的市场经济战壕中走出，最终联袂共行的根本原因一个众所周知的原因是，中国的航空业虽然目前还有春秋、鹰联等民营性质的企业进入并参与竞争，但究其本质而言，中国的航空市场还属于完全的垄断市场，几大航空公司占领了中国航空业的大部分天空2007年8月6日，经中国民航总局牵头，国航、东航、上航、南航、海航试行“京沪空中快线”，与此同时，航空公司结成“价格联盟”，京沪航线票价全面上涨但此次“联盟”依然没有维持长久，时隔3月，联盟再次遭遇特价票的挑战，脆弱的“价格联盟”再次瓦解了，“价格战”与“价格联盟”只在一线间 囚徒困境(prisoners dilemma):囚徒困境时博弈论（Game theory）中非常著名的例子。

囚徒困境最早是塔克（Tucker）于1950年定义的 囚徒困境讲的是两个嫌疑犯作案后被囚徒困境讲的是两个嫌疑犯作案后被警察抓住，分别关在不同的屋子里受审讯警察抓住，分别关在不同的屋子里受审讯警察告诉他们，如果两个都坦白，各判警察告诉他们，如果两个都坦白，各判8年；年；如果两个都抵赖，各判如果两个都抵赖，各判1年（证据不足）；年（证据不足）；如果一人坦白另一人抵赖，坦白的放出去，如果一人坦白另一人抵赖，坦白的放出去，不坦白的判不坦白的判10年（这有点年（这有点“坦白从宽，抗坦白从宽，抗拒从严拒从严”的味道）的味道）囚徒囚徒坦白抵赖坦白抵赖坦白坦白 8, -8 0, -10囚徒囚徒抵赖抵赖 -10, 0 -1 , -1 囚徒的困境囚徒的困境囚徒困境反映了一个很深刻的问题：囚徒困境反映了一个很深刻的问题：这就是个人理性与集体理性的矛盾这就是个人理性与集体理性的矛盾价价格格弹弹性性交交叉叉弹弹性性收收入入弹弹性性运运输需求需求弹性性按运输需求弹性大小分类运输需求的价格弹性运输需求的价格弹性影响运输需求的价格弹性的因素：影响运输需求的价格弹性的因素：货物价值：价值小的，弹性较大；货物价值：价值小的，弹性较大；价值大的，弹性较小。

价值大的，弹性较小货物的季节性货物的季节性货物的市场状况货物的市场状况资源分布与工业布局资源分布与工业布局运输方式、线路和方向运输方式、线路和方向2.2.完全有弹性完全有弹性3.3.单位弹性单位弹性4.4.缺乏弹性缺乏弹性1.1.完全无弹性完全无弹性5.5.富有弹性富有弹性运运输需求需求价格价格弹性的性的五五种种情情况况不同的运输弹性下，运价变动对运输收入的影响 富有弹性，当降低富有弹性，当降低运价时刻增加运输收运价时刻增加运输收入，提高运价时刻减入，提高运价时刻减少运输收入少运输收入 缺乏弹性，当降低运缺乏弹性，当降低运价时减少运输收入，提价时减少运输收入，提高运价时刻增加运输收高运价时刻增加运输收入运输需求的收入弹性运输需求的收入弹性运输需求的交叉弹性运输需求的交叉弹性 1）交叉弹性为正值：表明两种）交叉弹性为正值：表明两种运输方式具有可替代性运输方式具有可替代性 2）交叉弹性为负值：表明两种）交叉弹性为负值：表明两种运输方式具有互补性运输方式具有互补性 3）交叉弹性为零：表明两种运）交叉弹性为零：表明两种运输方式互不影响输方式互不影响运输市场功能运输市场功能完成运输供求双方的劳动交换。

完成运输供求双方的劳动交换 1、是联系需求与供给的桥梁和纽带 ； 2、是配置运输资源的重要手段； 3、能够促进运输企业提高管理水平，改善服务质量； 4、为各方面提供运输供求信息 通过价格机制、竞通过价格机制、竞争机制和供求机制争机制和供求机制调节资源配置调节资源配置运输市场的运行环境运输市场的运行环境间接环境间接环境一一直接环境直接环境二政策法规环境政策法规环境影响运输市场运行的间接环境影响运输市场运行的间接环境自然环境自然环境 科学技术环境科学技术环境政治法律环境政治法律环境经济环境经济环境人口环境人口环境间接环境间接环境间接环境间接环境影响运输市场运行的直接环境影响运输市场运行的直接环境运输运输的对的对象象运输运输的组的组织与织与技术技术运输市场运输市场的竞争的竞争交通运输交通运输法规法规运输市场的运行方式运输市场竞争的特殊形式运输市场竞争的特殊形式运输市场竞争的特殊形式运输市场竞争的特殊形式23各类运输市场的竞争特点各类运输市场的竞争特点各类运输市场的。