托盘与集装箱试验方法课件

1、托盘与集装箱试验方法,属于运输包装容器。装载量大。 托盘：贮运包装工具，能够将许多包装件集合堆放在一起，形成运输包装单元，成为货物贮运由静态到动态的媒质，使运输包装的操作过程与管理过程简洁、高效。,1. 平托盘试验方法 抗弯强度试验，压缩试验，跌落试验，吊装试验 2. 箱式托盘试验方法 垂直载荷试验，水平载荷试验，水平冲击试验，堆码试验 3. 集装箱试验方法 堆码试验，纵向栓固试验，顶部起吊试验，底部起吊试验，端壁强度试验，侧壁强度试验，箱顶强度试验，箱底强度试验， 横向刚度试验，纵向刚度试验，叉举试验，扭曲试验，风雨密封性试验,一、 平托盘试验方法,1. 抗弯强度试验 GB4996“木制联运平托盘试验方法” （1） 试验原理与设备 将平托盘两端的纵梁水平支撑，在托盘面板上的两个规定位置施加集中载荷，测量纵梁的弯曲变形。 压力试验机， 最大载荷30 50KN，加载用的两根上枕梁外径76mm。壁厚6mm的无缝钢管，支撑用的下枕梁为两根10号槽钢对焊而成的方形钢管。,（2）试验方法（图558） 按简支梁形式，将平托盘置于下枕梁上，并将托盘纵梁内侧与下枕梁内侧对齐，支承距等于下枕梁两内侧间距

2、。 在托盘面板中心线的两侧1/4支承位置上分别放置加载用上枕梁 压力试验机压板通过上枕梁对托盘加压，加压速度98N/s，当压力达到托盘重量1.5倍时，用千分尺测量托盘下铺板中间的挠度 卸载后30min，再用千分尺测量托盘中部的残余挠度,图558 抗弯刚度测试 1支承平台 2下枕梁 3托盘 4上枕梁 5上压盘 6千分表,（3）试验结果 用托盘铺板挠度，残余挠度，残余挠曲率表示： 托盘中部的残余挠度，L托盘宽度，mm。 对木制联运平托盘，经抗弯强度试验后，挠度应小于18mm，残余挠度曲率应小于10%,2. 压缩试验 适合于木制、钢制、塑料以及复合材料制成的平托盘 （1） 试验原理与设备 将托盘纵梁部位经上下垫木衬垫后，放于压力试验机两压板中间加压，根据纵梁部位的变形量决定托盘纵梁的刚度。 压力试验机，两根垫木，千分表,图560 托盘压缩试验示意图 1下压盘 2垫木 3托盘 4上压盘 5千分表,（2）试验方法 将托盘一端的纵梁放置在压力试验机两压板的中间位置，并在该纵梁部位的上下分别放置两根垫木，并使上下垫木与纵梁的中心线重合 启动压力试验机，使压板通过上下垫木对托盘的纵梁部位加压 当压力达

3、到规定试验托载荷时，用千分尺测量托盘的纵梁部位的压缩变形 卸载后，观察托盘纵梁部位是否损坏 用同样的方法对托盘另一端的纵梁部位进行试验 试验压力载荷：w-托盘载荷量，n托盘纵梁根数。,3. 跌落试验 （1） 试验原理与设备 将平托盘提升至一定高度，自由跌落到冲击面，测定空托盘在使用中发生垂直落下冲击时的耐冲击强度。 试验设备符合GB4857.5规定的提升和释放装置以及混凝土地面或钢制平台,（2）试验方法 先测量托盘载货面的对角线长度 将托盘对角起吊，使托盘对角的下棱边离地面1m。 释放托盘使其自由跌落在混凝土地面或钢制平台的冲击面上，4个角依次跌落1次后检查托盘构件和接合部件有无异常，并测量试验后托盘载货面的对角线长度。,图561 跌落试验,（3）试验结果 托盘跌落后各部位的损伤情况 对角线长度变化率 对木制联运平托盘，跌落后对角线长度变化率应小于10%,4. 吊装试验 （1） 试验原理与设备 将托盘装载规定的负荷后，吊离地面一定高度，然后放下， 测定托盘的吊装性能。 试验设备：载重量合适的叉车和吊车。 （2）试验方法 将托盘放在平整的水泥地面上，加上放置均匀的两倍载重量的负荷 用叉车

4、将负载的托盘叉离地面5min，然后降至地面。 对A型、B型托盘应在两侧各进行1次叉举试验 对四面进叉型托盘应在四侧各进行1次叉举试验 对两面进叉型托盘，应分别在两面加载后进行叉举试验 对B型托盘还应进行起吊试验,起吊试验的载荷与叉举试验相同，将吊绳装入托盘吊槽内，用吊车或其它吊具将托盘平稳吊离地面5min，然后放回地面。起吊时，托盘四角应同时离开地面，整个托盘应保持水平。试验后检查托盘的变形情况。 （3） 试验结果 试验后托盘应无损伤 无永久性变形,二、 箱式托盘试验方法,箱式托盘：是指在3个以上侧面设有垂直侧板的集合包装容器，多为钢制、木制或钢木组合结构。 内容：垂直载荷试验、水平载荷试验、水平冲击试验、堆码试验。 1. 垂直载荷试验 检测载重面上的承载能力。 （1） 试验原理与设备 将箱式托盘水平放置在支撑架上，托盘上加载到规定负荷时，测定托盘载货面的最大挠度。 支撑架和千分表，支撑架可用两根工字钢组成,（2）试验方法 在水平硬质地面放置平行的两根工字钢，工字钢上放试验用箱式托盘，使托盘纵梁与工字钢中心线对准 在箱式托盘的载货面施加2.5倍托盘载重量的均布载荷，测定最大挠度 卸载3

5、0min后，测定托盘的残余挠度 （3）试验结果 用最大挠度和残余挠度表示箱式托盘的承载能力,图562 垂直载荷试验 1千分表 2支撑台,2. 水平载荷试验 （1） 试验原理与设备 将箱式托盘的侧面以水平方向悬空放置后，施加规定的均布载荷，测定箱式托盘的变形情况。 固定夹具和千分表 （2）试验方法 把箱式托盘固定在固定夹具上，使箱式托盘的侧面水平放置。固定牢固，加载时箱式托盘的底部不能偏斜。 在箱式托盘的侧面0.4倍托盘载重量的均布载荷，测定下部侧板6个位置的挠度。 卸载30min后，测量上述6个位置的残余挠度 （3）试验结果 用箱式托盘四个侧面的挠度和残余挠度表示承载能力,图563 水平载荷试验方法 1测量位置 2千分表 3固定夹具,3. 水平冲击试验 （1） 试验原理与设备 将箱式托盘装满后放在试验设备上，使之经受规定冲击加速度的水平冲击。 斜面冲击试验机或水平冲击试验机 （2）试验方法 水平冲击试验法： 将箱式托盘置于水平冲击试验机的台车上，冲击的托盘侧面应紧贴在台车的隔板上，托盘满载。按冲击加速度 3g，冲击速度1.5m/s的半正弦波，并选择合适的脉冲程序装置和冲击起动压力进行冲

6、击试验。,斜面冲击试验法： 将箱式托盘置于斜面冲击试验机的台车上，托盘的冲击侧面应与台车前缘平齐或伸出台车前缘距离不超过50mm。将瓦楞纸箱装砂或其它物料装入箱式托盘内，使重量与托盘载重量相同，且装载体积与托盘内廓尺寸相同。将台车提升一定高度后释放，使冲击加速度 3g，冲击速度1.5m/s。冲击加速度可通过在斜面冲击试验机冲击面上放置缓冲材料或缓冲装置来调节。 箱式托盘的4个侧面都应经受1次水平冲击，然后检查箱式托盘各部位是否异常。 （3）试验结果 箱式托盘的破损情况,4. 堆码试验 （1） 试验原理与设备 将满装的箱式托盘放置于硬质地面，托盘上施加规定载荷，并放置一定时间。 压力试验机或与试样相同形状和质量的重物 （2）试验方法 重物加载法： 在满装的箱式托盘施加与试样相同形状和质量的重物，加载时不能偏载。加载时间按GB4857.3“包装 运输包装件 静载荷堆码试验方法”。,压力试验机试验法： 将满装的箱式托盘放在压力试验机底部中间，将试验机的压力值调至规定的试验载荷，启动试验机，以103mm/min的速度对试样加压，直到达到规定压力负荷。 试验后检查托盘各部位是否变形、断裂，侧板是

7、否鼓起或凹陷。 （3） 试验结果 检查托盘各部位的变形、断裂等情况,三、 集装箱试验方法,1. 堆码试验 （1） 试验目的 检验集装箱在铁路和港口集装箱场堆码时及在船舱内堆码时最下层集装箱在承受静载和动载情况下，特别是在出现允许最大偏置条件下的承载能力。,（2）试验方法 将集装箱置于坚固的水平台上，由箱体的4个底角件支承。箱内装入1.8R-T的均布载荷。 R为集装箱自重T与箱内最大载重P的合计重量，在每个顶角件上放置一个符合GB1835“集装箱角件技术条件”的下角件或与该角件等效的模拟件。 通过角件或模拟件，同时或分别向每个顶角件沿竖直方向施加规定的试验载荷。 5D型通用集装箱，试验载荷0.9R 1CC型通用集装箱，试验载荷2.25R 试验时每个承受加载的角件或模拟件，应以横向25.4mm，纵向38mm的尺寸，在相同的方向偏置。 观察和测量底结构和各角柱的变形情况。试验时底部结构任何部位的变形均不得低于底角件底面以下6mm。,2. 顶部起吊试验 （1）试验目的 检验集装箱由4个顶角件竖直起吊，或用吊索与铅垂线成45角起吊时的承载能力，箱底结构承受起吊加速作用下产生的各种载荷能力。 （2

8、）试验方法 箱内装入 的均布载荷。用规定方式将集装箱4个角同时向上平稳起吊。集装箱吊起后应悬吊5min后再平稳放下，观察箱体变形，测量箱底结构变形。 5D型通用集装箱用吊索起吊，吊索与铅垂线成45角。 1AA型和1CC通用集装箱通过个顶角件竖直向上起吊。,图570 顶部起吊试验简图,. 底部起吊试验（图571） （1）试验目的 检验集装箱按规定方式起吊的承载能力，验证箱底结构承受起吊加速作用下产生的各种载荷的能力。 （2）试验方法 箱内装入R-T的均布载荷，通过四个底角件侧孔平稳起吊。 起吊力作用线应平行于集装箱侧壁，且与角件外侧表面间的距离38mm，但不得与箱体其它任何部位接触。 起吊力作用线与水平面的夹角： 5D型通用集装箱为60；1CC型通用集装箱为45；1AA型通用集装箱为30。 起吊后持续min再平稳放下。 （3）试验结果 观察箱体变形，测量箱底结构变形,图571 底部起吊试验,图572 纵向栓固试验,. 纵向栓固试验（图572） （1）试验目的 检验栓固于高速行驶车辆的满载集装箱在紧急制动或发生冲撞挂钩情况下，箱体承受水平动载荷的能力。 （2）试验方法 集装箱内装载R-T的

9、均布载荷，用箱体同一端的2个底角件底孔将其固定在刚性支座上。 再通过另一端的两个底角件底孔同时均匀施加R的水平力。先向固定端施力，再反向施力。 （3）试验结果 观察箱体变形，测量2根下侧梁的长度变化,. 端壁强度试验 （1）试验目的 检验固定在行驶车船上的满载集装箱在紧急制动或发生冲撞情况下，端壁承受动载荷能力。 （2）试验方法 在端壁可自由变形的条件下，从箱内对一个端壁施加规定的均布载荷。5D型通用集装箱，载荷0.6P；1CC型通用集装箱，载荷0.4P。 若两个端壁为对称结构，可以只对一端做试验。 若两个端壁不对称，需对两个壁分别进行试验。 （3）试验结果 观察、测量端壁变形。,. 侧壁强度试验 （1）试验目的 检验满载集装箱在车船行驶时，侧壁承受动载荷能力。 （2）试验方法 在侧壁和纵向构件可以自由变形的条件下，从箱内对一个侧壁施加0.6P的均布载荷。 若两个侧壁为对称结构，可以只对一侧做试验。 若两个侧壁不对称，则需对两个侧壁分别进行试验。 （3）试验结果 观察、测量侧壁变形。,. 箱顶强度试验 （1）试验目的 仅对具有箱顶强度要求的集装箱进行。 检验集装箱箱顶承受工作人员在其上工作产生的载荷的能力。 （2）试验方法 5D型通用集装箱，在箱顶结构最薄弱处（一般在中心部位）300300mm2的面积上施加1.47KN的均布载荷。 1CC型通用集装箱，在箱顶结构最薄弱处（一般在中心部位） 600300mm2的面积上施加2.94KN的均布载荷。 （3）试验结果 观察、测量箱顶变形。,. 箱底强度试验 （1）试验目的 检验集装箱底板承载对叉车作业或其它车辆进箱作业所产生的集中动载荷的能力。 （2）试验方法 将集装箱放在坚固的平台上，由4个底角件支撑，使箱底结构可自由变形，使用叉车或模拟轮胎车进行试验。 车辆的轴载荷为53.6KN，即轮载荷为26.8KN。 要求在185100mm2范围内，轮胎与底板的接触面积不超过142cm2。 试验车辆在箱底板上以不同轮迹往返三次，每次行驶时，试验车辆应通过集装箱底板的整个长度。 （3）试验结果 观察、测量箱底结构变形。底板为木制结构时，应检查木板有无断裂等情况。,. 横向刚性试验 （1）试验目的 检验固

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