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汽车检测与故障诊断项目十六万向传动装置的故障诊断

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常见问题

1、项目十六万向传动装置的检测与故障诊断,【知识目标】 1、熟悉手动变速器的故障现象及原因。 2、掌握手动变速器常见故障的诊断方法。【能力目标】 1、能够诊断与排除手动变速器的常见故障。【知识回顾】 1、手动变速器的组成、结构及工作原理。,课程内容,任务一、万向传动装置发抖故障的诊断任务二、万向传动装置异响故障的诊断,任务一万向传动装置发抖故障的诊断,【任务目标】掌握万向传动装置发抖故障的原因及诊断方法。,【知识内容】,1、故障现象汽车行驶时，传动轴振抖，导致车身及转向盘振动，甚至握转向盘的手有麻木感，若此时脱挡滑行，则振抖更为强烈。,2、故障原因（1）传动轴弯曲。（2）中间支承轴承位置偏斜。（3）传动轴平衡片脱落。（4）万向节损坏，安装不合要求，传动轴或万向节的运转角改变。（4）车轮或轮胎动不平衡。（5）发动机、变速器或传动轴橡胶支承件失效等。（6）前轮驱动车辆的传动轴内球笼磨损过甚或损坏。,3、故障诊断与排除（1）检查中间支承吊架螺栓、万向节凸缘盘联接螺栓是否松动。（2）检查传动轴管是否变形、平衡片是否失落。（3）检查传动轴或万向节安装是否符合要求。

2、（4）检查发动机、变速器或传动轴橡胶支承件失效。（5）检查车轮和轮胎动平衡。（6）检查传动轴的跳动。,4、故障诊断流程图,【案例分析】,1、故障现象一辆五菱宏光汽车，车速达到80km/h传动轴抖动。,2、故障诊断与排除（1）举升车辆，检查传动轴装配情况，符合要求。（2）起动发动机，挂挡，观察传动轴有无摆动，发现有轻微摆。（3）检查中间支承，发现橡胶垫有磨损（图3-47）。（4）更换中间支承橡胶垫，故障排除。,图3-47 中间支承橡胶垫磨损松旷,3、故障总结中间支承的橡胶垫起到缓冲作用，橡胶垫损坏时，导致万向传动装置发抖。,Thanks!,本节学习结束。,任务二万向传动装置异响故障的诊断,【任务目标】掌握万向传动装置异响故障的原因及诊断方法。,【知识内容】,1、故障现象（1）汽车起步时有撞击声，行驶中始终有异响。（2）起步时无异响，行驶中却有异响。（3）行驶中发出周期性的响声，速度越高响声越大。（4）不同工况时，传动轴发出“吭”或“呱当、呱当”的响声。（5）运行中出现连续的“呜呜”响声。,2、故障原因（1）润滑不良。（2）万向节套筒与万向节叉孔磨损松旷

3、，万向节十字轴及滚针磨损松旷或滚针碎裂。（3）传动轴花键齿与伸缩节花键槽磨损松旷。（4）变速器第二轴花键齿与突缘花键槽磨损过甚。,（5）各连接部位的螺栓松动。（6）中间支承轴承磨损过甚或支架橡胶套损坏，或支架位置不正确和装配不当等导致轴承歪斜。（7）传动轴弯曲、凹陷，运转中失去平衡。（8）传动轴两端万向节叉安装不正确。,3、故障诊断与排除（1）当汽车行驶时，发出“呜，呜”的响声，车速越快，声音越大，即为中间支承轴承故障。如果汽车在起步时，有“格楞，格楞”的响声，并有振动感，是中间支承不正，固定螺栓松动、脱落。出现上述情况，应及时检修或更换。（2）行驶中变换车速和油门试验，如出现“克啦、克啦”的撞击声，很可能是轴承磨损松旷或缺油，或汽车万向节和花键松旷，应加足润滑脂，修复或更换轴承，。,（3）车辆在起步时，出现“刚当” 一声响或响声较杂乱，如在缓坡路上向后倒车时，出现“咯叭、咯叭”的连续声响，一般是滚针碎裂、折断或丢失，应更换。（4）用手扭动传动轴，如感到阻力很大，应检查支架螺栓紧固情况和轴承位置，必要时进行调整。如扭转传动轴感到松旷时，可分解检查轴承是否磨损过甚或损坏，

4、是否缺少润滑脂，支架橡胶套是否损坏，必要时进行修理或更换。,4、故障诊断与排除程序,【案例分析】,1、故障现象一辆加长东风汽车传动系异响，该车高速时出现异响，并且高速行驶时伴随着车身抖动现象。,2、故障诊断与排除（1）首先进行路试。在路试中发现车速在60km/h以上时有“呜、呜”的异响，且不规则，当脱档滑行时仍有响声出现。汽车速度越高，异响越明显，振动越剧烈。（2）将车辆后桥架起，挂高档高速运转，在车速50km/h左右仍出现明显的异常响声。低速运转时没有发现明显的传动轴弯曲现象。（3）对传动轴的连接方式进行检查，发现第1、2节传动轴两端万向节叉不在同一平面内。拆下中间支承发现轴承稍有松旷，传动轴同轴度误差在规定范围内，伸缩节部分记号模糊。,（4）经检查后，更换了一个中间支承轴承，保持第1、2节传动轴两端万向节叉在同一平面内，主传动轴两端万向节叉按原来在同一平面内的位置安装。（5）试车时发现，当车速在60km/h时异响有所减轻，车速在70km/h时仍有“呜、呜”的响声，随车速增加，振动仍然加剧。（6）回厂后，将主传动轴伸缩节调换180安装后试车，无异响和明显振动，车速可提高到85km/h以上，证实故障已被排除。,3、故障总结该车第1、2节传动轴的安装不符合规定（图3-49）。对主传动轴来说，修理工往往只留意安装时保持两端万向节叉处在同一平面，而在拆装时忽视记号，或者拆卸时不打记号。这样，固然传动轴两端万向节叉处在同一平面，但仍可能使万向节叉同原来的平衡位置相差180，从而破坏了原来的平衡，使传动轴在运转中由于离心力的作用产生振动和异响。,Thanks!,本节学习结束。,

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