汽车检测与故障诊断项目十六万向传动装置的故障诊断
项目十六 万向传动装置的检测与故障诊断,【知识目标】 1、熟悉手动变速器的故障现象及原因。 2、掌握手动变速器常见故障的诊断方法。 【能力目标】 1、能够诊断与排除手动变速器的常见故障。 【知识回顾】 1、手动变速器的组成、结构及工作原理。,课程内容,任务一、万向传动装置发抖故障的诊断 任务二、万向传动装置异响故障的诊断,任务一 万向传动装置发抖故障的诊断,【任务目标】 掌握万向传动装置发抖故障的原因及诊断方法。,【知识内容】,1、故障现象 汽车行驶时,传动轴振抖,导致车身及转向盘振动,甚至握转向盘的手有麻木感,若此时脱挡滑行,则振抖更为强烈。,2、故障原因 (1)传动轴弯曲。 (2)中间支承轴承位置偏斜。 (3)传动轴平衡片脱落。 (4)万向节损坏,安装不合要求,传动轴或万向节的运转角改变。 (4)车轮或轮胎动不平衡。 (5)发动机、变速器或传动轴橡胶支承件失效等。 (6)前轮驱动车辆的传动轴内球笼磨损过甚或损坏。,3、故障诊断与排除 (1)检查中间支承吊架螺栓、万向节凸缘盘联接螺栓是否松动。 (2)检查传动轴管是否变形、平衡片是否失落。 (3)检查传动轴或万向节安装是否符合要求。 (4)检查发动机、变速器或传动轴橡胶支承件失效。 (5)检查车轮和轮胎动平衡。 (6)检查传动轴的跳动。,4、故障诊断流程图,【案例分析】,1、故障现象 一辆五菱宏光汽车,车速达到80km/h传动轴抖动。,2、故障诊断与排除 (1)举升车辆,检查传动轴装配情况,符合要求。 (2)起动发动机,挂挡,观察传动轴有无摆动,发现有轻微摆。 (3)检查中间支承,发现橡胶垫有磨损(图3-47)。 (4)更换中间支承橡胶垫,故障排除。,图3-47 中间支承橡胶垫磨损松旷,3、故障总结 中间支承的橡胶垫起到缓冲作用,橡胶垫损坏时,导致万向传动装置发抖。,Thanks!,本节学习结束。,任务二 万向传动装置异响故障的诊断,【任务目标】 掌握万向传动装置异响故障的原因及诊断方法。,【知识内容】,1、故障现象 (1)汽车起步时有撞击声,行驶中始终有异响。 (2)起步时无异响,行驶中却有异响。 (3)行驶中发出周期性的响声,速度越高响声越大 。 (4)不同工况时,传动轴发出“吭”或“呱当、呱当”的响声。 (5)运行中出现连续的“呜呜”响声。,2、故障原因 (1)润滑不良。 (2)万向节套筒与万向节叉孔磨损松旷,万向节十字轴及滚针磨损松旷或滚针碎裂。 (3)传动轴花键齿与伸缩节花键槽磨损松旷。 (4)变速器第二轴花键齿与突缘花键槽磨损过甚。,(5)各连接部位的螺栓松动。 (6)中间支承轴承磨损过甚或支架橡胶套损坏,或支架位置不正确和装配不当等导致轴承歪斜。 (7)传动轴弯曲、凹陷,运转中失去平衡。 (8)传动轴两端万向节叉安装不正确。,3、故障诊断与排除 (1)当汽车行驶时,发出“呜,呜”的响声,车速越快,声音越大,即为中间支承轴承故障。如果汽车在起步时,有“格楞,格楞”的响声,并有振动感,是中间支承不正,固定螺栓松动、脱落。出现上述情况,应及时检修或更换。 (2)行驶中变换车速和油门试验,如出现“克啦、克啦”的撞击声,很可能是轴承磨损松旷或缺油,或汽车万向节和花键松旷,应加足润滑脂,修复或更换轴承,。,(3)车辆在起步时,出现“刚当” 一声响或响声较杂乱,如在缓坡路上向后倒车时,出现“咯叭、咯叭”的连续声响,一般是滚针碎裂、折断或丢失,应更换。 (4)用手扭动传动轴,如感到阻力很大,应检查支架螺栓紧固情况和轴承位置,必要时进行调整。如扭转传动轴感到松旷时,可分解检查轴承是否磨损过甚或损坏,是否缺少润滑脂,支架橡胶套是否损坏,必要时进行修理或更换。,4、故障诊断与排除程序,【案例分析】,1、故障现象 一辆加长东风汽车传动系异响,该车高速时出现异响,并且高速行驶时伴随着车身抖动现象。,2、故障诊断与排除 (1)首先进行路试。在路试中发现车速在60km/h以上时有“呜、呜”的异响,且不规则,当脱档滑行时仍有响声出现。汽车速度越高,异响越明显,振动越剧烈。 (2)将车辆后桥架起,挂高档高速运转,在车速50km/h左右仍出现明显的异常响声。低速运转时没有发现明显的传动轴弯曲现象。 (3)对传动轴的连接方式进行检查,发现第1、2节传动轴两端万向节叉不在同一平面内。拆下中间支承发现轴承稍有松旷,传动轴同轴度误差在规定范围内,伸缩节部分记号模糊。,(4)经检查后,更换了一个中间支承轴承,保持第1、2节传动轴两端万向节叉在同一平面内,主传动轴两端万向节叉按原来在同一平面内的位置安装。 (5)试车时发现,当车速在60km/h时异响有所减轻,车速在70km/h时仍有“呜、呜”的响声,随车速增加,振动仍然加剧。 (6)回厂后,将主传动轴伸缩节调换180°安装后试车,无异响和明显振动,车速可提高到85km/h以上,证实故障已被排除。,3、故障总结 该车第1、2节传动轴的安装不符合规定(图3-49)。 对主传动轴来说,修理工往往只留意安装时保持两端万向节叉处在同一平面,而在拆装时忽视记号,或者拆卸时不打记号。这样,固然传动轴两端万向节叉处在同一平面,但仍可能使万向节叉同原来的平衡位置相差180°,从而破坏了原来的平衡,使传动轴在运转中由于离心力的作用产生振动和异响。,Thanks!,本节学习结束。,