交流接触器连锁正反转控制接线图_电工之家
3页1、为了使电动机能够正转和反转,可采用两只接触器 KM1、KM2 换接电动机三相电源的相序, 但两个接触器不能吸合,如果同时吸合将造成电源的短路事故,为了防止这种事故,在电路 中应采取可靠的互锁,上图为采用按钮和接触器双重互锁的电动机正、反两方向运行的控制 电路。 线路分析如下: 一、正向启动: 1、合上空气开关 QS 接通三相电源 2、按下正向启动按钮 SB3,KM1 通电吸合并自锁,主触头闭合接通电动机,电动机这时的相 序是 L1、L2、L3,即正向运行。 二、反向启动: 1、合上空气开关 QS 接通三相电源 2、按下反向启动按钮 SB2,KM2 通电吸合并通过辅助触点自锁,常开主触头闭合换接了电动 机三相的电源相序,这时电动机的相序是 L3、L2、L1,即反向运行。 三、互锁环节:具有禁止功能在线路中起安全保护作用 1、接触器互锁:KM1 线圈回路串入 KM2 的常闭辅助触点,KM2 线圈回路串入 KM1 的常闭触点。 当正转接触器 KM1 线圈通电动作后,KM1 的辅助常闭触点断开了 KM2 线圈回路,若使 KM1 得 电吸合,必须先使 KM2 断电释放,其辅助常闭触头复位,这就防
2、止了 KM1、KM2 同时吸合造 成相间短路,这一线路环节称为互锁环节。 2、按钮互锁:在电路中采用了控制按钮操作的正反传控制电路,按钮 SB2、SB3 都具有一对 常开触点,一对常闭触点,这两个触点分别与 KM1、KM2 线圈回路连接。例如按钮 SB2 的常 开触点与接触器 KM2 线圈串联,而常闭触点与接触器 KM1 线圈回路串联。按钮 SB3 的常开触 点与接触器 KM1 线圈串联,而常闭触点压 KM2 线圈回路串联。这样当按下 SB2 时只能有接触 器 KM2 的线圈可以通电而 KM1 断电,按下 SB3 时只能有接触器 KM1 的线圈可以通电而 KM2 断 电,如果同时按下 SB2 和 SB3 则两只接触器线圈都不能通电。这样就起到了互锁的作用。 四、电动机正向(或反向)启动运转后,不必先按停止按钮使电动机停止,可以直接按反向 (或正向)启动按钮,使电动机变为反方向运行。 五、电动机的过载保护由热继电器 FR 完成。 电动机可逆运行控制接线示意图 电动机可逆运控制电路的调试 1、检查主回路路的接线是否正确,为了保证两个接触器动作时能够可靠调换电动机的相序, 接线时应使接触器的
3、上口接线保持一致,在接触器的下口调相。 2、检查接线无误后,通电试验,通电试验时为防止意外,应先将电动机的接线断开。 故障现象预处理; 1、不启动;原因之一,检查控制保险 FU 是否断路,热继电器 FR 接点是否用错或接触不良, SB1 按钮的常闭接点是否不良。原因之二按纽互锁的接线有误。 2、起动时接触器“叭哒”就不吸了;这是因为接触器的常闭接点互锁接线有错,将互锁接 点接成了自己锁自己了,起动时常闭接点是通的接触器线圈的电吸合,接触器吸合后常闭接 点又断开,接触器线圈又断电释放,释放常闭接点又接通接触器又吸合,接点又断开,所以 会出现“叭哒”接触器不吸合的现象。 3、不能够自锁一抬手接触器就断开,这是因为自锁接点接线有误。电动机星三角起动时,过载继电器在三个不同位置的整定单相电动机调速方法及其实现 电工导体载流量的计算口诀 电气误操作事故原因及预防 建筑电气工程施工图阅读的一般程序 电气控制原理线路图设计方法 电动机变频调速的三种途径 接触器控制的双速电动机电路 西门子 6R70 参数查看权限热点内容 电工选线,是有口诀的,十下 5,百上 3,意思是 10 平方以下的铜线每平方 5
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