龙坪路交通疏解工程施工组织设计方案20151212

1、目 录第一章 编制说明3第二章 编制依据32.1 招投标文件32.2 工程承包合同32.3 设计与施工文件32.4 施工规和验收标准32.5 其他文件42.6 编制原则4第三章 工程综述43.1 工程概况43.1.1 工程地点53.1.2 施工现场条件53.1.3 工程特点10第四章 施工总体部置104.1 施工流程104.2 施工总平面图104.3 交通疏解实施工期114.4 交通疏解目标11第五章 交通疏解方案115.1 交通疏解围115.2 疏解标志材料要求125.3 交通疏解原则135.4 交通疏导对策135.5 交通疏导设计145.5.1 交比亚迪路与东纵路口外围疏解145.5.2 交比亚迪路与东纵路口疏解145.6 施工阶段的划分185.7 交通设施材料投入使用计划195.8 交通维护疏解措施20第六章 交通疏解期间组织措施216.1 交通安全管理机构设置216.2成立交通协调管理小组226.3 交通安全保证体系226.4 现场安全防护措施236.5 应急救援预案246.6 安排交通协管员286.7 临时配套设施286.8 宣传296.9安全教育工作29第七章 交通组织施工

2、的具体措施29第一章 编制说明本工程为新建龙坪路市政工程（坪山段）标，道路分布坪山新区道-比亚迪路(K0+290.00K1+073.40)，东纵路-深汕公路(K1+763.403+560.00)，兰竹西路-站前路（K4+990.85K5+387.35）段，三段共计2976.5米,其中龙坪路交比亚迪路与东纵路主要位于城市道路主干道、工业厂区道路、及其他道路交通要道；在施工准备期间应会对两个路口现状道路交通及附近居民的生活产生一定影响。结合现场实际情况，本工程工期要求比较紧，工程施工期间保持比亚迪路与东纵路相交路口现状交通车车道数量，确保交通畅通，争取广大市民、社会各界真心理解、热心参与和积极支持这项工程建设，以使本工程施工工作开展得扎实有效，实现坪山新区道路交通畅通和可持续发展，提高坪山新区综合竞争力，加快城市化建设步伐，使坪山新区在这座美丽的城市中更加光彩夺目。做好合理安排施工顺序和交通疏解组织，协调做好交通疏导按时完成施工任务是本工程的施工难点。针对于此，特编制龙坪路标（交比亚迪路与东纵路）工程交通疏解专项施工方案。本施工方案以设计图纸要求的交通疏解方案为前提，并局部位置进行优化，在

3、最大限度的保证既有道路交通顺畅同时，确保本工程顺利进行并如期保质保量完成。第二章 编制依据2.1 招投标文件1、龙坪路市政工程（坪山段）标段施工招标文件；2、龙坪路市政工程（坪山段）标段中标通知书。2.2 工程承包合同市建设工程施工合同，工程编号：施工-2014。2.3 设计与施工文件由业主提供的市市政工程设计研究总院提供的市龙坪路市政工程（坪山段）II标工程地质勘察报告及其施工设计图与龙坪路交比亚迪路与东纵路交通疏解方案图；2.4 施工规和验收标准（1）中华人民国道路交通安全法自2011年5月1日起施行（2）中华人民国环境噪声污染防治法1997.03.01（3）建设项目环境保护法管理条例1998.11.29（4）建设项目环境保护法管理办法1989.3.20（5）建设项目环境保护管理程序1990.6.1（6）市道路建设项目交通疏解施工组织指引（7）关于规交通建设工程施工围挡的通知（深交2009285号）（8）市建设局文件市建设工程现场文明施工管理办法2.5 其他文件（1）现场实地考察获取的有关龙坪路市政工程（坪山段）标主要道路的交通情况的相关信息资料；（2）本公司的ISO9001质量保

4、证体系文件、施工实力、装备、同类工程成功的交通疏解施工技术、方法和经验等。 (3) 我单位进行现场踏勘对工程情况的了解；2.6 编制原则合理组织平行、交叉、流水作业，力求均衡生产；维持现状交通秩序，确保营运及施工安全；文明施工，保护环境。第三章 工程综述3.1 工程概况龙坪路市政工程（坪山段）II标的施工施工围为：道-横坪公路(K0+290.00K1+073.40)，东纵路-深汕公路(K1+763.403+560.00)，兰竹西路-站前路（K4+990.85K5+387.35）段，三段共计2976.5米, 按城市主干道标准，规划红线宽50米，设计车速50公里/小时，主线双向六车道（局部路段设辅道）。主要工程施工容：道路工程、桥梁工程、地道工程、河道工程、交通工程、给排水工程、电力通信照明工程、交通监控工程、燃气工程、绿化工程。3.1.1 工程地点本工程位于坪山新区行政中心区附近，与比亚迪路、东纵路、金牛西路、205国道、丹梓西路等坪山新区的主要交通道路均有交叉，也有现状道路与深汕高速公路相连，交通方便。施工时的人员、机械、材料的运输道路，可以通过这些道路与坪山新区的其它道路和深汕高速公

5、路相连通，到达各地。3.1.2 施工现场条件市坪山新区比亚迪路与东纵路主干道,处于交通及人员比较密集的道路。一、比亚迪路现有道路状况现状为水泥混凝土路面，车道总宽29.6m，双向三车道，路中绿化隔离带宽2m，道路两侧为1.5m宽人行道。如下图： 2、东纵路现有道路状况现状为水泥混凝土路面，车道总宽18m，双向两车道，路中隔离栏宽0.5m，道路两侧为绿化带2.5m宽，辅道3.5m宽，人行道2.5m宽。如下图： 3.1.3 工程特点本工程比亚迪路与东纵路是穿越坪山新区繁华路段，周围街车辆人流繁忙，而道路又路窄车多，施工时仍应尽量保证原有交通量，各方面因素决定：合理有效的交通组织将是本项目施工得以顺利进行的关键前提条件。工程施工时需严密组织交通疏导，确保原有道路的畅通。第四章 施工总体部置本工程施工总体部署首先应考虑到工程质量，要合理安排施工工期，抓住工程施工重点控制，精心组织施工，按时交出让甲方满意的建筑精品；故我方经过对施工图的充分理解及对工程量的认真核算，综合我方现场实地踏勘的资料，认为本工程具有保障现状交通难度大、工作量大、工期紧的特点，因此，为了保证本工程在确定工期，利用现有条件，

6、经过我方有关人员对各方面因素充分考虑，选择最为合理的施工方案进行统筹安排，使施工中的各个环节均能处在有效的受控状态。4.1 施工流程施工准备、测量放线第一阶段交通疏解便道现状市政设施及管线破除或改迁、加固设计市政管线挖填与铺设第二阶段交通疏解便道现状市政设施及管线破除或改迁、加固设计市政管线挖填与铺设设计各专业配套设施恢复拓宽段砼路面及其它设施工程第三阶段交通疏解便道设计各专业配套设施恢复拓宽段加罩路面及其它设施工程清场交工。4.2 施工总平面图4.3 交通疏解实施工期计划实施时间50天（以实际开工时间结束时间），从2015年11月3日开始，到2015年12月22日完成结束。4.4 交通疏解目标1、保障施工顺利2、减少交通影响3、安全便民，防止意外发生4、确保高峰期交通畅通，争取广大市民、社会各界真心理解5、交通疏解措施正确合理，提高车辆行驶的安全性，杜绝因交通疏解方案不合理或交通疏导不明显不足够而造成的交通事故。第五章 交通疏解方案5.1 交通疏解围本次交通疏解围为龙坪路市政工程（坪山段）标段，龙坪路交比亚迪路与东纵路设计围处。5.2 疏解标志材料要求1、围挡采用蓝色波纹彩钢板，白色

7、油漆喷绘工程信息及提示。2、施工标志牌为蓝底白字，图案部分为黄底黑图案.3、环形交叉指示标志牌为蓝底白图案，限速标志牌为白底红图案。4、标志牌结构大样图如下：5.3 交通疏解原则尽量保证现有交通畅通的原则，不随意封路不随意多占行车道；自然分流与管制分流相结合的原则，通过广告宣传和交通管制做到科学合理的分流车辆。施工围前后的交叉口要设置明显的交通指示牌，引导车辆行驶，调节各线路交通量；施工围禁止随意停车，以保证车辆顺利通过；交通大于施工的原则。对应施工标段都要做好交通组织方案，通过有关部门批准后，再进行施工，利用夜间或节假日，尽量错开繁忙时间或适当延长施工工期，以确保交通安全顺畅。1、整体协调完善施工影响区域的道路网络，均衡路网流量的分布，提高路网交通运行的效率。同时，加强与各相关部门的沟通、协调工作，尽量减少施工对城市交通的负面影响。2、合理安排施工组织，尽量减少占道时间和占道空间通过优化施工组织方案，尽量减少施工作业时间和占道空间，各施工点维持一定的车道通行，满足基本的交通需求。3、优先保障公交、行人的使用空间应优先保障公交、行人使用空间，维持公交、行人系统在一定的服务水平。4、技术

8、可行、经济合理结合本工程的施工组织设计，在满足管线施工及交通疏解的同时，对每一个具体的交通疏解方案，应满足技术可行、经济合理、施工可行的要求。5.4 交通疏导对策开工前，在相关路口设置交通提示导向路牌，提示本道路正在施工会对通行影响，引导车辆选择其他道路通行，并设置告示牌以提醒行人、车辆通行时注意安全；局部路段起点以及终点节点处，上、下班高峰期可能会出现交通拥堵的地方需安排专门人员协助维持交通，必要时暂停施工以缓解拥堵情况；在确实影响较大的部位，尽量安排在周末或晚间突击施工完成；根据现场实际情况增设疏解便道。1、施工前将本工程交通疏解施工方案报交警部门审批后实施。2、对交通疏解工程设专人管理，及时掌握工程进度，严格按进度要求，及时按交通疏解方案的实施。3、建立良好的交通疏解导向标志管理，有效地疏导交通与交警有关部门加强联系，必要时请求支援，建议业主与交警部门联系对交通疏解地区增加警力。4、经常认真检查交通设施的好坏，对损坏的设施要及时修复，以保证行车安全。与交警部门研究制定交通疏解中突发事件的应急预案，加强与相关管理部门协调沟通。5.5 交通疏导设计1、为了尽可能减少施工对交通的影响，我公司将根据“交通疏解设计图”并积极与当地交警部门共同调研，结合现场实际情况制定和确立详细并可行的交通疏解专项方案。2、交比亚迪路与东纵路交通疏解工程拟各分为三个主要阶段：每个阶段为将施工对道路通行的影响降至最低，均派出技术人员现场指导设置相应的施工标志牌、施工围栏、施工警示灯等安全标志，并根据交通流的变化，适时调整，提高道路的通行能力。5.5.1 交比亚迪路与东纵路口外围疏解为缓解交比亚迪路与东纵路口行车压力，以免造成道路堵塞，采用分流疏导，设置提示牌：前方施工，车辆慢行，限速牌及导向牌提醒过往车辆注意安全（见附图）。5.5.2 交比亚迪路与东纵路口疏解交比亚迪路与东纵路口交通疏解根据行车现状结合施工安排，分三个阶段。各阶段车行线路及围挡大样见附图。一、交比亚迪路交通疏解设计第一阶段：在十字相交比亚迪路口，现状道路交通为双向三车道；本阶段的施工需封闭占用比亚迪路现状两侧双向单机动车道与人行道围，保持现状主车道双向两车道通行，如下图。、工程施工容：1、倒边施工现状道路区域相应设计市政管线（过路给水、雨水、照明过路排管、通信过路排管、电力过路排管、燃气

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