大连理工毕业论文
26页1、大连理工-毕业论文 作者: 日期: 网络高等教育本 科 生 毕 业 论 文(设 计) 题 目: 浅析桥梁维修与加固 学习中心:上海开放大学奥鹏学习中心层 次: 专科起点本科 专 业: 土木工程(道桥方向) 年 级: 2015年 春季 学 号: 学 生: 指导教师: 陶 金 完成日期: 2016年11月15日 内容摘要桥梁作为交通工程的重要组成部分,数量大、结构规模大、改造周期长,需要长期保持其机能,对病害做到及时发现、跟踪、整治。但随着桥梁建设技术的进步,常见病害也会不断“更新”,这将是一门不断发展的学科,研究相应其加固措施,对延长既有桥梁寿命、提高今后桥梁的维修养护质量具有重要的意义,本文着重分析桥梁维修与加固处理方法。本文根据桥梁结构加固改造的方法和思路对建筑结构进行了研究,以加固采用桥梁技术为标准对某桥梁的加固进行了设计,希望本文的写作能为今后的研究做一些贡献。关键词:浅析;桥梁;维修与加固目 录内容摘要I引 言11 绪论21.1 概述21.2 桥梁维修与加固的重要性21.3 本文主要研究内容22 公路桥梁检查与检测42.1 公路桥梁检查42.2 公路桥梁检测42.3 公路桥梁评
2、定63 公路桥梁缺陷修补83.1 公路桥梁表层缺陷的维修83.2 公路桥梁内部缺陷的维修83.3 公路桥梁结构裂缝的维修94 桥梁构件和附属设施维修104.1 桥面板的维修104.2 公路桥梁桥面铺装层的维修104.3 公路桥梁伸缩缝和支座的维修104.4 桥梁排水设施、栏杆设施的维修115 梁桥加固方法135.1 增大截面加固法135.2 粘贴钢筋加固法135.3 粘贴钢板加固法135.4 粘贴碳纤维加固法135.5 体外预应力加固法145.6 改变结构体系加固法145.7 增设承重构件加固法146 下部结构加固方法166.1 扩大基础加固法166.2 桩基础加固法166.3 人工地基加固法166.4 旋喷注浆加固技术176.5 桥台加固方法176.6 桥墩加固方法187 结论与建议19参考文献20引 言近年来随着我国工业化进程的加快,特大型工业设备运输、集装箱运输、矿山特种车辆及私自改装重型车辆的运行,都给现有桥梁的安全使用造成威胁。原来按旧标准规定的荷载等级设计建造的桥梁,由于交通量的不断增加,加之前述重型车辆的频繁出现,更是造成这些桥梁雪上加霜。现有道路上的桥梁由于营运使用多年
3、,主要部位出现缺陷,如裂缝、错位、沉降等,通过对现有桥梁进行检查,了解其各部位损坏的程度,核定其承载能力,为桥梁的维修加固提供必要的依据。另外,当桥梁遭受特大灾害时,如因地震、洪水等而受到严重损坏或在建造、使用过程中发生严重缺陷(如质量事故、过度的变形和严重裂缝以及意外的撞击受损断裂等),均须通过对其检查,核定其承载能力。为桥梁的管养提供可靠依据。钢筋混凝土桥梁以其刚度大、强度高、取材广泛、造价低、噪音小、结构形式多、具有较好稳定性和耐久性、维修费用少等优点在铁路建设中被广泛采用。混凝土桥梁在铁路建设中占有相当大的比例,尤其是山区铁路,钢筋混凝土桥梁的比例占到线路总长的10%40%,甚至更多。随着耕地保护及环保意识的提高,钢筋混凝土桥梁所占的比重将越来越大,据资料显示,正在建设的京沪高速铁路钢筋混凝土桥梁占到线路总长的80%左右。在我国既有铁路线上广泛使用的钢筋混凝土桥梁由于设计、施工、养护、运营、材料及环境等影响,混凝土的强度、刚度、耐久性、稳定性问题非常突出。根据统计我国铁路病害桥梁所占比例占所有桥梁的40左右,其中六七十年代建成的桥梁所占的比重更大,桥梁结构类型主要以简支梁为主。
4、经调查统计这些桥梁大部分已出现病害,主要表现在梁、墩裂纹普遍,发展速度加快;混凝土钢筋锈蚀严重;混凝土炭化、腐蚀、露筋普遍;支座歪斜、位移、空掉、积水、翻浆、支承块破损压溃、失效;桥面积水、翻浆、板结排水不畅、步行板失效、吊围及人栏钢筋锈蚀严重;桥梁联接差、横向刚度及一阶自振频率不足、横向振幅偏大;浅基础冲刷失稳等。很多桥梁不仅不能满足提速和重载的需要,而且还被迫限速。1 绪论1.1 概述 桥梁维修与加固的主要内容及含义在于:对服役桥上部构件维修加固,对服役桥下部构件维修加固,拓宽桥梁的行车道或人行道,升高桥梁上部构造的高度,更换桥梁行车道路面或引桥路面的结构,部分或全部更换桥梁损坏或破坏服役了的结构物。桥梁的维修与加固工作,从功能性及节约性两方面考虑,须充分利用原有部分,凡能加固的,则不宜改建,凡能部分改建的,则不应全部改建。1.2 桥梁维修与加固的重要性建筑物维修加固的目的主要是提高结构构件的强度、刚度、稳定性和耐久性,恢复结构的使用功能和安全性,减少事故隐患,延长结构使用寿命。结构加固作为工程结构的一个重要分支,正方兴未艾,近年来取得了长足的发展。过去,人们把加固视为修修补补,“
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