{交通运输管理}第三章水路货物运输
71页1、第三章 水路货物运输管理,第一节 水路运输基础设施与运输工具,第二节 内河货物运输管理,第三节 远洋货物运输管理,复习:水路运输的技术经济特性及主要形式,水路运输主要承担长距离、大批量的长途运输,在内河及沿海,水运也常作为小型运输工具使用,承担补充及衔接大批量干线运输的任务。 水路运输的四种形式: 沿海运输 近海运输 远洋运输 内河运输,第三章 水路货物运输管理,第一节 水路运输基础设施与运输工具,第二节 内河货物运输管理,第三节 远洋货物运输管理,水路运输系统由船舶、港口、各种基础设施及服务机构等组成。,第一节水路运输基础设施与运输工具,一、水路运输工具,第一节水路运输基础设施与运输工具,水路运输的工具,包括船、驳、舟、筏。船和驳是现代化水路运输工具的核心。船是指装有原动力的,而驳则是没有动力装置的。 船有多种分类,可按用途、航行区域、航行状态、推进方式、动力装置和船体材料及船体数目等分类。按用途分类,作为军事用途的称为舰艇或军舰;而用于交通运输、渔业、工程及研究开发的称为民用船舶。运送货物与旅客的船舶称为运输船,它是民用船舶中的主要部分。,一、水路运输工具,按照运输货物的种类划分,
2、货船主要有:干散货船、杂货船、冷藏船、木材船、滚装船、集装箱船、载驳船、油槽船(油船和液化天然气船)等。,第一节水路运输基础设施与运输工具,杂货船(General Cargo Ship ),杂货船又分为普通型杂货船与多用途杂货船。由于杂货船运送的单件货物,最小的为几十公斤,最大的可达几百吨,它的航线遍布内河和海洋,到达的港口也大小不等。,用于装载无包装的大宗货物(例如:谷物、矿砂、煤炭及散装水泥等大宗散装货物)的船舶。(根据总载重量可分4个级别) 好望角型散货船:载重量在15万吨左右的散货船 巴拿马型散货船:该型船载重量一般在67.5万吨之间 轻便型散货船:载重量在25万吨左右的散货船 小型散货船:总载重量为20000吨级27000吨级。,干散货船(Bulk Cargo Ship ),冷藏船(Refrigerated Ship ),冷藏船是运送冷冻货物的船。它的吨位较小,航速较高。船上设置冷藏舱,对制冷、隔热有特殊要求。,这种船舱口大,舱内无梁柱及其它妨碍装卸的设备。船舱及甲板上均可装载木材。为防甲板上的木材被海浪冲出舷外,在船舷两侧一般设置不低于一米的舷墙。,木材船(Timber s
3、hip ),原油船(crude oil carrier),专门用于载运原油的船舶,简称油船。 由于原油运量巨大,油船载重量可达50多万吨,是船舶中的最大者,专门运输液化气体的船舶。 所运输的液化气体有液化石油气、液化天然气、氨水、乙烯、液氯等。这些液货的沸点低,多为易燃、易爆的危险品,有的还有剧毒和强腐蚀性。因此液化气运输船货舱结构复杂,造价高昂。,液化气船(liquefied gas carrier),又称箱装船、货柜船、货箱船,是一种专门载运集装箱的船舶。其全部或大部分船舱用来装载集装箱,往往在甲板或舱盖上也可堆放集装箱。集装箱船的货舱口宽而长,货舱的尺寸按载箱的要求规格化。装卸效率高,大大缩短了停港时间。,集装箱船,滚装船(Roll-on roll-off ship),主要用来运送汽车和集装箱的船舶。这种船本身无须装卸设备,一般在船侧或船的首、尾有开口斜坡连接码头,装卸货物时,汽车或集装箱(装在拖车上的)直接开进或开出船舱。这种船的优点是不依赖码头上的装卸设备,装卸速度快,可加速船舶周转。,载驳货船专门装载特制箱型驳船的船舶,又称母子船 运输过程:将货物先装载于统一规格的方型货驳
4、(驳船)上,再将货驳装上载驳船(母船)上,载驳船将货驳运抵目的港后,将货驳卸至水面,再由拖船或推船分送各自目的地。载驳船的特点是不需码头和堆场,装卸效率高,便于海-河联运。,拉西式载驳货船,载驳船,(一)港口分类: 按用途分为:商港、渔港、工业港、军港、避风港。 按地理位置分为:海港、河口港、内河港。,二、水路运输基础设施,第一节水路运输基础设施与运输工具,港口由水域和陆域两大部分组成。 水域是供船舶进出港,以及在港内运转、锚泊和装卸作业使用的,因此要求它有足够的水深和面积,水面基本平静,流速和缓,以便船舶的安全操作。 陆域是供货物的装卸、堆存和转运使用的。因此陆域必须有适当的高程、岸线长度和纵深,以便在这里安置装卸设备、仓库和堆场、铁路、公路,以及各种必要的生产、生活设施等等。,二、水路运输基础设施,第一节水路运输基础设施与运输工具,(二)港口设施与设备:,二、水路运输基础设施,第一节水路运输基础设施与运输工具,(二)港口设施与设备:,(1)港口水域 水域是港口最主要的组成部分,它又可分为位于港池之外的港外水域和位于港池之内的港内水域。 港外水域 这部分主要是指进港航道和港外锚地。
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