场(厂)内电动救伤车(征求意见稿)
17页1、ICS43.140Y 14CAGDE团体标准T/CAGDE 2012020XXX - XX - XX发布XXXX - XX - XX实施广东省应对技术贸易壁垒协会发布场(厂)内电动救伤车Electric rescue vehicle in special fields(征求意见稿)T/XXX XXXXX2020目次前言 II1 范围 12 规范性引用文件 13 术语及定义 14 型号表示方法 25 技术要求 26 试验方法 77 功能性试验 98 出厂检验 119 质量保证期 1310 使用管理 13附录A(规范性附录) 14前言本标准按照 GB/T 1.1-2009 给出的规则起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利,本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。本标准由广东省应对技术贸易壁垒协会提出并归口。本标准负责起草单位:广州朗晴电动车有限公司、XXX本标准主要起草人:蒋群力、张志祥、XXXX本标准为首次发布。14场(厂)内电动救伤车1 范围本标准规定了场(厂)内电动救伤车的型号、基本参数、要求、试验方法、检验规则、标志、随车文件及附件、贮存、运输、质量保证期和使用管理等要求。本标
2、准适用于场(厂)内电动救伤车(以下简称救伤车)。2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB 4094 汽车的操纵件、指示器及信号装置的标志GB/T 42082017 外壳防护等级(IP代码)(idt IEC 60529:2013)GB 72582017 机动车运行安全技术条件GB 8410 汽车内饰材料的燃烧特性GB/T 92861998 色漆和清漆 漆膜的划格试验(eqv ISO 2409:1992)GB/T 18384.1 电动汽车 安全要求 第 1 部分:车载可充电储能系统(REESS)(GB/T 18384.12015,mod ISO 6469-1:2009)GB/T 212682014 非公路用旅游观光车通用技术条件GB 28709 非公路旅游观光车 座椅安全带及其固定器YY/T 1638.12019 病人搬运设备 第 1 部分:救护车担架3 术语及定义下列术语和定义适用于本文件。3.1场(厂)内电动救伤车 Electric rescue
3、vehicle in special fields最高车速不大于30 km/h,在指定区域内行驶,以蓄电池为动力源,电动机驱动行驶,具有4个或4个以上车轮的非轨道无架线的车辆。该型车辆配备了救护床,是以医疗转运、护送为主要设计用途,适合在医院、疗养院、敬老院、体育场馆等特定区域使用的车辆。3.2续驶里程 limited driving distance救伤车蓄电池在完全充电状态下,按照规定的试验条件下行驶至蓄电池放电到使用允许值,救伤车行驶的里程。注:单位为千米(km)。4 型号表示方法更新代号:用一位英文字母或数字表示。座位数(含床位):用两位数字表示,单位为个。救伤车代号:J。企业名称代号,用英文字母表示,最多不超过三位。救伤车型号由企业名称代号、救伤车代号、座位数(含床位)和更新代号四个部分表示。示例:企业设计的一款 3 座电动救伤车,标记为:J030。 J 5 技术要求5.1 基本要求5.1.1 救伤车应按照规定程序批准的图样和技术文件制造。5.1.2 救伤车所选用的总成(制动系统、传动系统、动力系统、操纵系统、转向系统、电气系统)应符合有关标准和技术文件要求,附有产品合格证书
4、。必要时对入厂的配套件进行质量合格复检。5.1.3 救伤车各零件部应完好,链接牢靠,无缺损。5.1.4 救伤车在明显位置以耐久的材料、清晰的字体在标牌上标明以下内容:a) 制造厂名称;b) 产品名称和型号;c) 制造日期和产品编号;d) 整车整备质量;e) 最大能力:额定载客人数(含驾驶员);f) 满载最大运行速度;g) 电气系统中蓄电池的额定电压、容量;h) 电机功率。5.2 车身要求5.2.1 外露表面应美观、光洁。油漆应均匀,不应有裂痕、堆积、起皮及起泡等缺陷。金属车身的漆膜附着力应不低于GB/T 9286-1998中规定的2级质量要求。5.2.2 采用玻璃钢车身时,表面要平整光滑、色泽均匀,不应有起皱、裂纹、颗粒、流胶、树脂剥落、纤维裸露和表面发粘的缺陷。5.2.3 应安装有警示灯或频闪灯。5.2.4 操纵件、指示器及信号装置的标识设计应符合GB 4094。5.2.5 车身内部和外部,凡乘员可能触及的任何部件、构件都不应有可能使人致伤的尖锐凸起物(如尖角、锐边及毛刺等)。5.2.6 车身的技术状况应能保证驾驶员有正常的工作条件和安全,并能提供良好的驾驶视野。5.2.7 救伤车应
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