《汽车内饰设计》PPT课件.ppt
52页1、 1 副仪表板箭头所示平面往图示箭头方向偏置1mm 保证副仪表板与后盖板间隙2 5mm以上 2 副仪表板后部强度太差 建议后部翻边按照图示形状把翻边延长10mm 增加副仪表板强度 参考提供数据 红圈所示两个卡扣座修改成塑料卡扣座 参考TIIDA 后盖板红圈所示限位筋参考右图绿圈所示结构设计 增加限位结构强度以及可靠性 限位筋根部厚度1 2mm 参考其他数据 后盖板卡脚强度太差 建议按照图示增加1 2mm厚的加强筋 增加强度 参考其他数据 红圈所示位置设计三根筋 增加强度 1 换挡面板上限位筋修改成山字形的形状 类似后面板上的限位筋 并增加导向斜面 有利于增加限位筋强度以及零件的装配合理性 2 副仪表板上限位筋加厚到3 5mm 参考TIIDA 换挡面板上限位筋重新排布 在图示位置增加山字形限位筋 限位筋厚度1 2mm 并设计导向斜面 限位筋左右两侧与副仪表板限位筋留0 2mm间隙 上端留0 5mm间隙 参考TIIDA 换挡面板铁卡扣采用海马S3换挡面板上的铁卡扣 卡扣座和卡扣孔数据参考海马S3或者柳汽B11副仪表板卡扣结构 参考TIIDA卡子根部火山口处理 卡子为B11卡子 换挡饰条图示
2、导向斜面按照图示再增加斜度 有利于导向 换挡面板多处要补充圆角 圆角大小0 5mm 分型线设计到图示位置 这段长度2mm 圆角设计同弦长1mm 换挡面板翻边与杯托面板间隙太小 间隙加大到2mm 杯托面板翻边缩短1mm 限位筋都设计在杯托面板上 一共6根 与换挡面板翻边留0 2mm间隙 杯托面板上设计四段限位筋抵住换挡面板 限位筋宽度5mm 留0间隙 杯托面板图示位置分型线设计到圆角下端1mm 两零件最小间隙设计0 3mm 参考TIIDA DTS定义为0 5 副仪表板所有卡扣座限位筋加宽 至少保证2根限位筋有3mm的接触面积 保证限位 卡扣座按照柳汽B11手刹面板卡扣座设计 参考B11 杯托面板图示五个位置按照图示形状设计限位筋 参考TIIDA 图示副仪表板限位筋修改方案如幻灯片6方案设计 参考TIIDA 1 在图示红圈部位设计两个单边卡扣 中间的卡扣取消 2 单边卡扣弹性差 把单边卡扣修改成柳汽B11样式 参考TIIDA 杯托面板箭头所示圆角取消 与副仪表板的面差段入0 5mm 杯托面板图示位置与副仪表板间隙0 5 分型线离上表面1mm 如图示绿色箭头位置 手刹防尘板图示位置有缺口 把
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