三峡专用公路维修工程施工组织设计(DOC9页)fsbx
10页1、Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.三峡工程程对外交交通专用用公路路面治理理工程施工组织织设计合同编号号:SXJJ/编制单位位:武 警 交 通 第 五 支 队编制日期期:二000四年年六月二二十二日日一、工程程概况 三峡对外外交通专专用公路路道路自自翻坝转转运以来来,由于于车流量量大,特特别是重重型车辆辆的辗压压,同时时受雨水水的冲刷刷和浸蚀蚀,路面及及路肩已已出现了了多处破破碎、拱拱起及凹凹陷现象象,个别别路段排排水沟倒倒塌。加加之连续续受较长长时间高高温的影影响,个个别路段段横缝处处路面产产生了裂裂缝、板板边缘和和角隅损损坏、板板胀裂、拱拱起,板板角磨损损和板错错台等,已已影响到到过往车车辆的正正常行驶驶。为保保证行车车安全,避避免病害害进一步步扩大,特特对病害害部位进进行拆除除,重新新进行治治理。此此项工程程是将损损坏的路路面全深深度进行行凿除,从从基层进进行处理理,用C40砼进行行修补,基基层水泥泥稳定层层厚19.524ccm,面层C40砼厚40ccm。路面面板尺寸寸为4m5m
2、,对路面面板局部部出现的的裂缝,暂不需需进行拆拆除的部部位,钻孔灌灌注水泥泥砂浆,缝口用用沥青进进行灌缝缝。二、工程程特点该工程的的主要特特点是行行车干扰扰大,点点多线长长,工程程量高度度分散,且且行车车车速快,施施工作业业受到了了极大的的限制,对对施工安安全构成成了极大大的隐患患。且每每一处施施工作业业的出碴碴、材料料的堆放放均需放放于公路路上,材材料和废废碴的转转运均需需车辆进进出,极极不安全全,施工工作业均均主要以以人工操操作,所所有这些些,给施施工作业业带来了了很大困困难。因因此,施施工时要要严格遵遵守操作作规程,在在确保施施工安全全的前提提下,要要求尽可可能缩短短限施工工工期。三、施工工依据1、施工工任务合合同书 SXXJ/2、水水泥混凝凝土路面面施工修修补技术术3、水水泥混凝凝土路面面施工及及验收规规范4、公公路工程程质量检检验评定定标准四、施工工工期本工程自自20004年7月1日开工工,至20004年12月31日完工工,共历历时150个日历历天。五、工程程施工项项目及主主要工程程数量序号项目名称称单位工程数量量备注1C40砼砼路面凿凿m38002土石方挖挖运m312800
3、3水泥稳定定层m34804C40砼砼路面(外加剂)m38005水泥砂浆浆灌缝m3200006沥青灌缝缝m22007钻孔加固固m408沥青砼m3259专用公路路四个检检查站内内墙粉刷刷m2113882210专用公路路四个检检查站外外墙粉刷刷m261289六、施工工工艺和和方法本次治理理总面积积约20000m22。凿除除损坏路路面砼,清清理夯实实基层,重重新浇筑筑C40混凝土土,找平平。1、路面面砼拆除除对损坏部部位的砼砼路面板板(厚40ccm)进行拆拆除,拆拆除时首首先对损损坏的路路面进行行统计分分类,分分清是属属于那种种破环形形式,确确定开槽槽宽度,开开槽宽度度的确定定为:一一是路面面基础已已恶化的的部分要要全部除除掉,二二是锯缝缝的位置置应离破破损位置置至少50ccm;三是是有传力力杆的位位置要避避开传力力杆50ccm进行锯锯缝,尽尽可能将将裂缝或或接缝包包括在补补块内。2、开挖挖和清除除松散表表面基层层(厚15ccm),进进行整平平,然后用用蛙式夯夯机夯压压。 3、C10水泥碎碎石稳定定层(厚厚度15ccm)。水水泥碎石石混合料料的拌和和严格按按照试验验室提供供的配合合比配料料,误
4、差差在允许许范围内内。所用用原料必必须符合合要求。混混合料采采用人工工摊铺,碾碾压时采采用先静静压后振振动碾压压、先慢慢后快、先先低后高高的程序序,从混混合料的的拌和到到碾压结结束,必必须在小时内内完成,纵纵缝和横横缝的连连接面要要保证垂垂直,续续接接头头时人工工挖出垂垂直面,方方可进行行。、面层层砼浇筑筑。采用用C40砼(含含外加剂剂)要求求水泥、砂砂石规格格和材质质符合设设计要求求。振捣捣密实,抹抹面平整整,达到到规范要要求。具体施工工要求:采用小小型配套套机具施施工。各各工序施施工控制制如下要要求:1、模板板安装控控制(1)应应选用钢钢模且其其外侧设设有固定定模板的的斜支撑撑装置,使使立模工工作方便便、迅速速;(2)使用用前对钢钢模的直直顺度进进行校正正;(3)在立立模时应应精确放放样,并并检查其其中线位位置、设设计高程程和宽度度、坡度度、横坡坡度、侧侧面铅垂垂度,纵纵缝的顺顺直度和和相邻模模板高差差;(4)严格格控制模模板的安安装,模模板间接接头用螺螺钉固定定,模板板下缘与与基层之之间空隙隙用加工工铁锲垫垫高,用用道钉、钢钢钎控制制模板下下边线,用用斜支撑撑控制模模板的上上边丝
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