S253线英德市银英公路扩建工程

1、S253线英德市银英公路扩建工程连江口小桥基础及下部构造开工报告告建设单位：英德市交通建设开发总公司监理单位：珠海市公路工程监理有限公司设计单位：广东粤路勘察设计有限公司_施工单位：浙江八咏公路工程有限公司计划开工日期：二00九年一月十九日工程分项开工申请批复单承包单位：浙江八咏公路工程有限公司施工标段：四标监理单位：珠海市公路工程监理有限公司编号：开工项目：S253线英德市银英公路扩建工程开工范围、桩号：K109+629.50连江口小桥所属分部工程：小桥所属单位工程：路基工程建议开工日期：2009年10月27日计划完工日期：2009年12月30日此项工程负责人：郑林清附件：1、工程概况2、施工工艺及方法3、安全、环保体系及相关措施4、组织机构图5、现场管理人员和施工人员名单6、进场施工机械、设备表7、施工进度计划承包人：周晓红日期：2009年10月27日驻地监理工程师意见:签名：日期:总监理工程师意见：签名：日期:浙江八咏公路工程有限公司开工报告分级审查表承包单位：浙江八咏公路工程有限公司施工标段：第四合同段监理单位：珠海市公路工程监理有限公司编号：开工项目：S253线英德市银英公路

2、扩建工程开丄范围、桩号：K109+629.50连江口小桥建议开工日期：2009年10月27日计划完工日期：2009年12月30日此项工程负责人：郑林清现场专业监理工程师意见：签名:日期：测量工程师意见：签名:日期：试验工程师意见：签名:日期：总监意见：签名:日期：S253线英德市银英公路扩建工程连江口小桥基础及下部构造开工方案一、工程概况连江口小桥设计中心桩号为K109+629.50桥梁全长11米，本桥为薄壁桥台，钻孔桩基础。在0号桥墩处设置一道GQF-F80型伸缩缝。共有桩基4根（桥台0#1#120cm）、台帽2个；I级钢筋：12.62kg、H级钢筋：60.07kg、C30混凝土数量：893.0m3。上部结构为16米混凝土砼实心板梁。二、桩基施工方案及工艺根据地质资料，岩层为多为微风化岩，十分坚硬，回旋钻机钻进困难，现选用冲击钻机施工，进度快。江水深达5米多，水中桩基采用筑岛陆上施工难于围护，围堰筑岛易于被水流冲刷。综合各方面因素，方案确定为采用陆上围堰筑岛施工，详见方案设计图。1.桩基施工方案钻孔采用CZ-30型冲击式钻机成孔，钻孔采用泥浆护壁，二次循环清孔，下导管浇注水下混凝土成

3、桩。钢筋笼在现场加工制作成型，汽车吊吊放入孔。混凝土采用拌和站集中搅拌，混凝土罐车运输浇注。钻孔灌注桩施工工艺流程见钻孔灌注桩施工工艺流程图。护筒的制备和埋设护筒的制备护筒采用钢护筒，用厚4mm的A3钢板卷制，加工旁弯不超过3cm椭圆度不大于2cm焊接采用坡口双面焊，所有接缝处满焊连结,确保不漏水。护筒内径大于桩径30cm每节高度定为1.5m,节间以厚10m准冈板焊制的法兰盘连接，拼缝设止水胶垫。护筒需要接长时，要求上下节的轴线竖直并在同一直线上。在顶节护筒的顶部焊加强筋和吊耳、开泥浆口。钻孔灌注桩基础施工工艺框图 钢护筒的埋设护筒采用人工挖孔的方法埋设，具体施工步骤：先在桩位处开挖比护筒底深50cm直径比护筒直径大4050cm的圆孔-在孔底回填500mn厚的粘土，分层夯实-通过控制桩放样把钻孔桩中心标于坑底吊放护筒进坑，用十字架找出护筒中心，并移动护筒，使护筒中心和钻孔中心位置重合，泥浆口对准泥浆循环管路，检查并使护筒垂直-均匀的在护筒周围分层夯填粘土，挤实护筒，以防摆动。护筒埋设后的顶面要比原地面高30cm左右，且高于地下水位线或施工水位线100150cm同时应考虑泥浆涌起高度。护

4、筒埋设如下图示意护筒钻孔作业钻机就位钻机所处位置要求坚实、平整、无不均匀沉降，使得钻机停放平稳，底座水平，钻头中心与钢护筒中心位置偏差不得大于2cm。留有配套机械的停放位置泥浆制备采用优质粘土在泥浆池内制备，泥浆池容积为40m3并设12m3沉淀池二个，串联使用。泥浆池设在中心桩附近的桥侧，以便于各墩台钻孔作业时共同使用。制成后的泥浆应符合下列技术指标：泥浆相对密度1.051.20粘度1622s含砂率W4%胶体率96%失水率w25ml/30min施工中拟在粘土泥浆中掺入适量的烧碱或石灰及碳酸钠，并加大泥浆比重，增加孔内压力，以提高孔壁外扩、浮渣能力，确保不出现孔壁坍塌现象。 钻孔a. 开始钻孔时，应稍提钻杆，在护筒内打浆，并开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后方开始钻进。进尺要适当控制，当钻至护筒底部时，应低档慢速钻进，使底脚处有坚固的泥皮护壁。如护筒底土质松软出现漏浆时，可提起钻头，向孔内倒入粘土块，再放入钻头钻进，将胶泥挤入孔壁堵住漏浆空隙，稳住泥浆后继续钻进。钻进过程中应经常注意地层变化，每进尺2m或在土层变化处应捞取渣样，判断土层，记入钻进记录表并与地质柱状图核对。经常检查护筒是否发

5、生偏移和下沉，并及时加以处理。操作人员必须认真贯彻执行岗位责任制，随时填写钻孔施工记录，交接班时应详细交待本班钻进情况及下一班需注意的事项。b. 钻孔过程中要保持孔内有1.5m2m的水头高度，并要防止板手、管钳等金属工具或其它异物掉落孔内，损坏钻机钻头。钻进作业必须保持连续性，不得碰撞护筒或孔壁。拆除和加焊钻头时要力求迅速。c. 桩孔钻至设计标高后，对成孔的孔径、孔深和倾斜度等进行检测，满足设计要求后报请监理工程师进行终孔检验，并填写终孔检验记录。钻孔作业的劳动组织：每台钻机每班配备操作人员6名，其中指挥1人，卷扬机司机1人，电工兼记录员1人，装拆钻杆及掏渣3人。钻孔灌注桩基础施工允许偏差序号项目允许偏差（mm）1孔径设计孔径2孔深孔深w设计孔深3孔位中心504倾斜度w1%孔深5灌注砼前桩底沉渣厚度w300 清孔在钻孔达到设计深度时，应清除孔内沉渣，减少孔内泥浆的相对密度，米用换浆法进行清孔。清孔分两次：第一次是在钻机终孔后进行，终孔后，停止进尺，将钻头提离孔底1020cm向孔内注入相对密度1.15左右、含砂率V4%勺泥浆，换出孔内悬浮较多钻渣的泥浆；第二次清孔是把在安装钢筋笼和导管过

6、程中再次沉淀的钻渣和密度较大的泥浆换出。在清孔后要进行全面的检查，填写终孔检查证，并由监理工程师签字认可。钢筋笼的制作与安装 钢筋笼在钢筋加工场内采用卡板成形法分段制作。钢筋笼分段运至现场，逐段吊入孔内，在孔口进行焊接接长。焊接采用单面焊，焊缝长度满足施工技术规范要求，并将接头相互错开50cm以上。主筋接头采用对焊。在箍筋上设圆柱形穿心式砼垫块，以控制钢筋笼与孔壁净距。为使钢筋笼有足够的刚度以保证在运输和吊装过程中不产生变形，每隔2m用22mni冈筋设置一道加强箍。钢筋笼用汽车吊双吊点法起吊，第一段放入孔内后用钢管或型钢临时搁支在护筒口，再起吊第二段，对正位置焊接后逐段放入孔内至设计标高，最后将最上面一段的挂环挂在护筒口并将主筋与护筒口焊牢。钢筋笼在下放时应注意防止碰撞孔壁，如放入困难，应查明原因，不得强行插入。钢筋笼安放后的顶面和底面标高应符合设计要求，其误差不得大于士5cm。钢筋笼从开始下放到砼灌注，时间不允许超过4小时。灌注水下砼灌注方法a. 灌注砼之前，对孔内进行二次清孔，使孔底沉淀层厚度符合规范规定，认真做好浇灌前的各项检查记录并经监理工程师确认后方可进行灌注。水下砼采用导管

7、法灌注。导管直径300mm壁厚10mm分节长度0.5m、1m、2.5m、5m四种规格，用装有橡胶垫圈的法兰接长，底节长5m底端不设法兰。导管在使用前应试拼接，并进行水密、承压和接头抗拉试验。导管顶部连接漏斗，架于设在孔口上方的角钢支架上。漏斗底口设置隔离球，拴牢在漏斗支架上。b. 导管在吊入孔内时，其位置应居中、轴线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。灌注首批砼时，导管下口至孔底的距离控制在2540cm且使导管埋入砼的深度不小于1mc. 水下砼的水灰比，坍落度必须满足规范要求。砼用搅拌运输车运至作业现场，再由输送泵泵送入漏斗。开始灌注时，开动输送泵向储料斗中泵送砼，当储料斗和漏斗中的砼达到一次封底所需数量时，剪断隔离球开始灌注。水下砼灌注应连续进行，并尽可能缩短拆除导管的间隔时间；灌注过程中应经常用测深锤探测孔内砼面位置，及时调整导管埋深，导管的埋深控制在2mr-6m为宜。当砼面接近钢筋骨架底部时，为防止钢筋骨架上浮，使导管保持稍大的埋深，同时放慢灌注速度，以减少砼的冲击力；当孔内砼面进入钢筋骨架1m-2m后，适当减小导管埋置深度，增大钢筋骨架下部的埋置深度。为确保桩顶质量，砼

8、灌注顶面标咼比桩顶设计标咼咼0.81.0m。在灌注将近结束时，导管内砼柱高度相对减少，导管内砼压力降低，而导管外井孔的泥浆稠度增加、比重增大。若出现砼顶升困难，可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀粘土，使灌注作业顺利进行。全部砼灌注完成后，待混凝土达到一定的强度后拔出钢护筒，清理场地。砼灌注过程中指定专人填写水下砼灌注记录。d. 一次封底砼量计算灌注时，漏斗和储料斗需有足够的容量（即砼的初存量），应保证首批砼灌注后，使导管埋入砼的深度不小于1.0m,其最小的初存量按下式计算：1VLA1K（1.0t1t2）A22式中：V砼的初存量（m3;l灌注砼前导管在水中的长度（m；A1导管断面面积（m2;K超灌系数，一般取1.21.3;t1导管下端至沉碴距离（m）；t2沉碴厚度（m）；A2设计钻孔断面面积（m2）。防止钢筋笼上浮和断桩的措施防止钢筋笼上浮的措施应确保砼满足设计和规范要求；检查钢筋笼是否被固定牢固；导管提升时不要太快、太猛，并竖直提升，防止钩挂钢筋笼；砼面升高到钢筋笼底部时，适当加大导管埋深，以减小砼对钢筋笼的冲击力，当砼面超过钢筋笼底部以后，应及时减小导管埋深，以加大钢筋笼的埋入深度

9、；砼进入钢筋笼内一定高度后，导管埋深可调整为正常值。防止断桩的措施灌注砼前要很好地清孔，灌注要连续进行，尽可能地减小拆卸导管管节等停顿时间，灌注速度要快；导管埋深不得小于2m提升时不宜太猛，以免提出砼顶面；如遇堵管，要采取适当措施进行处理，不得采用将导管提起的办法处理。施工过程中常见意外事件的处理方法坍孔根据招标文件地质资料介绍以及我集团多年来在类似工程中的施工经验来后，本合同段地层虽存在细砂层和粉砂层，但其厚度较小，施工中及时采取相应措施后，一般来说不会出现坍孔情况。但为了确保施工的顺利进行，特配备了全套管钻机，用于处理坍孔、缩颈等事故。发生坍孔后，提出钻头，反循环钻机移走，向孔内回填粘土至坍塌位置以上2m左右后，全套管钻机就位，压入套管后继续成孔，完成后灌注水下砼。灌注过程中堵管当砼不再下落后，移去孔口漏斗，将备好的冲击钻机对位支立于孔口，使用冲击钻的吊具将导管吊起，用钻机的最小冲程给导管施加抖动，同时用输送泵不断注入砼。如砼仍无法灌入则将钢筋笼提出，使用冲击钻将已灌入的砼“淘出”，然后重新下放钢筋笼、重新灌注砼。钢筋笼如在提出时受损，应换用完好的钢筋笼。 埋导管砼灌注过程中，如果始终保持导管埋深在26米则极难发生埋导管事件，但根据以往施工经验，也有不明原因造成的此类事件发生。使用两台起重能力在50吨以上的液压千斤顶配以双I56型钢制成的扁担梁将之提出，之后按上述办法重新灌注。凿除桩头当钻孔桩砼达到规范要求强度后即可进行承台基坑开挖，完成后人工凿除桩顶掺杂有钻渣和泥土的超灌部分砼，至桩顶设计标高并露出符合规范和设计要

《S253线英德市银英公路扩建工程》由会员cn****1分享，可在线阅读，更多相关《S253线英德市银英公路扩建工程》请在金锄头文库上搜索。