梅花北互通AK0240AK0480段石质路基开挖方案
7页1、梅花北互通AK0240AK0480段石质路基开挖方案AK0+240AK0+480段石质路基开挖方案一、工程概况乐昌至广州高速公路坪石至樟市段T3合同段项目经理部第一分部,起点里程K20+000,左幅终点里程ZK24+873,右幅终点里程YK24+903,线路总长9.1公里。本分部路基挖方约147万m3,其中爆破石方约117万m3,工程量主要分布在主线路基段、梅花北服务区和梅花北互通。根据设计地质钻探,沿线地层岩性比较复杂,主要为石炭系石橙子组、岩关组及泥盆系踢矿山组、余田组等碳酸盐区岩溶发育,地表覆盖一层0.5m1.5m粉质粘土,稳定性较差,下伏中微风化灰岩,岩性坚硬,岩体整体性较好。其中梅花北互通AK0+000AK0+500 为石质挖方段,从交通繁忙的京珠北高速公路桥跨下穿,顺接S248 省道。该石质挖方段距离京珠北高速桥墩较近,原设计采用爆破施工。考虑到京珠北高速公路是进出广东的南北运输大动脉,不允许中断交通,且附近民房较多、距离较近,普通爆破施工震动较大、易产生飞石,影响高速公路的正常营运安全和群众的日常生活。为确保施工安全,按照距京珠高速公路前后100m 的距离控制(即AK0+
2、240AK0+480 段),该段石质挖方边坡采用机械凿岩的开挖方法施工。AK0+240AK0+480 段总计挖方量18474m3,其中挖土方量1847m3,挖石方量16627m3(包括软石3695m3)。 / AK0+240AK0+480 段平面图二、施工计划1.工期安排2011年12月15日2012年2月20日。2.人员组织管理及施工人员安排如下:序号人员职务人数备注1占 勇分部项目经理1组长2张 维分部项目总工1副组长3胡中荣副经理1现场施工负责人4李校峰分部工程部长1现场技术主管5张义森测量队长1负责精确放线6袁兆祥领工员1现场机械调配7刘付强安全员1负责现场安全施工8董江涛技术员1负责现场技术指导9李谷梁路基施工队队长1负责全面组织施工10凿岩工20负责石方机械开挖11设备操作人员30负责运输开挖土石方3.设备及机具序号机械名称型号规格单位数量备注1风枪把102挖掘机日立250台23机械凿岩机卡特320C台3神钢220台34自卸汽车14m3辆105全站仪TOPCONGPT-3002台16自动安水准仪SOKKIA B20台1三、施工准备工作1.施工前调查调查清楚路基范围内及其沿线
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