某公路大修工程施工组织设计DOC83页

1、一、编制依据、原则、范围及说明1 编制范围工程第一合同段范围K70+134K89+067，全长19.630km，主要施工内容为路基工程、路面工程、排水工程、桥涵工程、交通安全设施及附属设施等工程。2 编制依据2.1 招标文件及相关资料2.1.1 朱诸路大修工程招标文件、补遗文件和设计图纸。2.1.2 现场实地考察。2.1.3 我单位的施工技术水平、管理水平和施工机械装备能力。2.1.4 国家和交通部颁发法律、法规中有关施工技术、环保、安全质量验收规范、标准文件。2.2 施工管理文件2.2.1 政府部门下发的相关施工管理条例。2.2.2 我单位ISO9001:2000质量管理体系文件。2.2.3 我单位ISO14001环境管理体系文件。3 编制原则根据招标文件要求，我们以招标文件和现场踏勘为基础，针对工程特点、难点、重点，结合我单位的施工特长、经验、技术、设备能力，本着“安全为先，质量为本”的安全质量原则，以“确保安全，提高质量，均衡生产，文明施工，降低成本，如期高效”的项目管理思路，根据以下原则进行施工组织设计的编制：3.1 严格遵守招标文件要求的原则施工组织设计编制将严格遵守招标文件

2、的各项要求。3.2 强化质量管理原则实施比施工规范要求更高的技术和质量标准，在项目实施过程中，在质量、工期、安全生产、文明施工、交通组织及环境保护各个环节的管理更加规范和标准。强调过程控制和可追溯性，强调质量记录，通过贯彻执行9001 质量体系标准，积极推广使用四新技术，通过强化质量管理，确保质量目标的实现。3.3 确保工期的原则根据招标文件中规定的工期，合理安排施工顺序，优化资源配置，并充分考虑气候、季节及交叉施工对工期的影响，科学组织，均衡生产。做到布局合理、突出重点、全面展开、平行交叉流水作业，确保工期并力争提前。3.4 文明施工的原则精心布置施工现场，合理安排施工便道，保护周围环境，做好水土保持工作，创建文明施工工地。3.5 争创行业一流、建造优质工程的原则确定本标段的质量目标，制定创优规划，执行ISO9000 系列质量标准，确保工程质量达到优良标准，建造一流的精品工程。3.6 安全第一、预防为主的原则确立安全目标，完善规章制度，强化现场的各项制度、措施的落实，确保安全生产目标的实现。3.7 确保现况道路畅通、现况管线安全的原则施工组织设计以确保现况道路畅通、交通安全、现况管线

3、安全为原则，尽量减少对现况交通的干扰，保证交通线路的安全通畅。3.8 力求施工方案的适用性和先进性结合工程特点，运用流水作业和网络技术，做好劳力、材料、机械设备的综合调配，推广运用四新技术，坚持在实事求是的基础上，力求方案的适用性、合理性、先进性和经济性。3.9 科学配置的原则充分发挥我单位技术实力、施工机械设备配套能力及项目管理优势。根据本工程的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选派有类似工程施工经验的管理人员和专业化土石方施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，做到专款专用。3.10 遵纪守法的原则施工中遵守国家的法律、法规，尊重群众利益，减少扰民。二、工程概况及工程特点1 工程概况1.1 项目概况本项目省道，桩号K70+134K108+697，位于市境内，起点位于云山镇东，与省道平面相交，向南展线，经丈岭村、谢格庄、山上村、古砚镇、董戈庄、冷戈庄、仁兆镇、上跨同三高速公路、经高村、崖头村、下穿青银高速，终点止于南村镇，与省道平面相交，全长38.563公里。本合同段为第二合同段，桩号为K89+067K108+696.817，全长19.630

4、公里。1.2 工程环境1.2.1 现况道路情况本项目建于上世纪70年代，于90年代改建后使用至今，随着平度地区经济的飞速发展，该路段的交通量飞速增长，经过近10年的使用，以及平度市境内两条高速公路的建设，现大部分路面已经破坏严重，凹凸不平，出现大面积龟裂、网裂以及坑槽、沉陷、沥青层剥离等病害，严重影响了道路的通行能力和通行安全；部分路段路基两侧缺乏排水设施或现有排水设施雨季。总之，目前的公路行车舒适性极差，也无法满足交通运输增长的需要。1.2.2 周围环境现况道路两侧重要单位以乡镇、村庄、农田为主。1.2.3 规划路相对现况路位置本项目沿现有老路布线，路线起点位于云山镇东，与省道804平面相交，向南展线，经丈岭村、谢格庄、山上村、古砚镇、董戈庄、冷戈庄、仁兆镇、上跨同三高速公路、经高村、崖头村、下穿青银高速，终点止于南村镇，与省道218平面相交。跨越的河流有潴拱河、山上河、仁兆南河、落药河、崖头河。1.3 项目设计说明1.3.1 道路平面本项目是大修工程，为充分利用老路，不增加占地，平面线形设计尽可能与原路中线拟合，对其中几处小偏角，曲线长度偏小处未做改动；对于圆曲线半径小于250米路

5、段，仍维持现状路面宽度，以避免征地和拆迁；全线对平面曲线半径小于不设超高最小半径的，维持原设超高。1.3.2 道路纵断路线纵断面尽量拟合原有道路纵断，基本原则是一般路段将原有路面标高作为路床顶标高，新建路面结构铺设在原路面上；路线经过桥梁路段，为不增加桥梁恒载，桥面标高不变；路线下穿青银高速段，为满足净空限高要求，维持路面标高；路线经村镇段，为满足两侧现有边沟排水及居民出行的需要，维持原标高不变；路线起终点处与现有道路顺接。1.3.3 路面结构本公路为二级公路。1.3.3.1 直接加铺段路面结构16cm厚水泥稳定风化砂底基层+18cm厚水泥稳定碎石基层+5cm（AC-16）中粒式密级配沥青混凝土下面层+4cm（AC-13C）细粒式密级配粗型沥青混凝土上面层1.3.3.2 村镇段、下穿青银高速段、顺接段路面结构村镇段（不含冷戈庄）、下穿青银高速段、顺接段16cm厚水泥稳定风化砂基层+16cm厚水泥稳定风化砂基层+18cm厚水泥稳定碎石基层+5cm（AC-16）中粒式密级配沥青混凝土下面层+4cm（AC-13C）细粒式密级配粗型沥青混凝土上面层1.3.3.3 桥面沥青铺装方案本合同段有桥梁

6、4座。1.3.3.3.1 落耀河工拱桥16cm厚水泥稳定风化砂基层+16cm厚水泥稳定风化砂基层+18cm厚水泥稳定碎石基层+5cm（AC-16）中粒式密级配沥青混凝土下面层+4cm（AC-13C）细粒式密级配粗型沥青混凝土上面层1.3.3.3.2 跨同三高速分离式立交及引道4cm（AC-13C）细粒式密级配粗型沥青混凝土面层1.3.3.3.3 其他2座桥梁4cm密级配（AC-16）中粒式沥青混凝土下面层+3cm（AC-13C）细粒式密级配粗型沥青混凝土上面层1.3.4 路线交叉本合同段平交口根据路基设计标高确定原则，采取相应顺接处理方案，保证行车的舒适性。1.3.5 桥梁涵洞本合同段范围内有桥梁4座，其中落药河大桥为四类危桥，已纳入旧桥加固计划，此次不进行加固改造，其余桥梁结构完好，仅对病害桥面铺装进行修复。全线原有涵洞主要形式为混凝土圆管涵、混凝土盖板涵和混凝土拱涵，此次大修需对部分过路涵清淤。本合同段新建过路涵5道。仁兆镇驻地（1-2.5米）盖板涵位于K94+080.0位置,长度14米。（1-1.0）圆管涵位于K98+117.0位置,长度15米，采用直径为0.75米的混凝土圆管涵

7、。（1-1.0）圆管涵位于K98+985.0位置,长度16.3米，采用直径为0.75米的混凝土圆管涵。（1-1.0）圆管涵位于K100+590.0位置,长度16.3米，采用直径为0.75米的混凝土圆管涵。（1-1.0）圆管涵位于K101+732.0位置,长度16米，采用直径为0.75米的混凝土圆管涵。1.3.6 交通工程1.3.6.1 交通标志本项目现有交通安全设施不完善，按照“快速、安全、经济、舒适”的要求，部分交叉口，村镇位置还要增加交通安全标志；沿线警示柱、道口标注缺失严重；百米桩、里程碑损坏、丢失、字迹不清，通过此次大修均需及时补充、完善。交通标志的设计不在合同范围内，仅需完善沿线警示柱、道口柱、百米桩、里程碑。1.3.6.2 交通标线道路交通标线，是保障公路安全运营的基础设施之一。路面标线是引导四级视线，管制四级驾车行为的重要手段，它可以确保车流分道行驶，导流交通行驶方向，指引车辆在汇合或分流前进入合适的车道，加强车辆行驶纪律和秩序，促使更好地组织交通。正确设施交通标线，能合理的利用道路有效面积，改善车流行驶条件，增加道路通行能力，减少交通事故。1.4 自然条件1.4.1 地

8、形地貌路线所经地段为平原地形，地形地貌类型简单，穿越村镇和农田，地势较平坦。1.4.2 工程地质条件沿线所经区域的地址情况较为简单，多为冲积平原，无不良地质情况，不需要进行处理。1.4.3 水文平度市辖区内共有大中型河流25条，分属大沽河和胶莱河两大水系。拟建项目所在地主要位于大沽河流域，大沽河山东半岛最大的河流，流经平度35.6公里。1.4.4 气候平度属暖温带东亚半湿润季风区，大陆性气候，光照充足，四级分明，无霜期长，年平均气温11.9。极端最高气温38.6。极端最低气温零下17.9。最热7月份平均气温25.3，最冷1月平均气温零下3.5，气温年较差为28.8，气温年平均日较差为10.8。年内各个季节气候差异明显。年初霜一般始于10月20日，终霜多在翌年4月7日左右，无霜期年平均195.5天。1.4.5 地震在中国地震动参数区划图（GB18306-2001）中，该项目所在区域地震动峰值为0.05g，地震烈度为度，无需考虑地震情况。1.5 主要工程量4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C） 42804.0m25cm中粒式沥青混凝土（AC-16） 42804.0m24cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）（沿沥青） 182804.4m25cm中粒式沥青混凝土（AC-16）（沿沥青） 182804.4m2粘层油 225608.4m2透层油 237626.0m2 下封层 237626.0m218cm水泥稳定级配碎石基层 237626.0m216cm水泥稳定风化砂基层 226645.0m216cm水泥稳定风化砂（掺30%碎石）基层 115883.0m216cm水泥稳定风化砂底基层 119805.0m2混凝土平缘石49209cm 30815.0m23cm水泥稳定碎石修补 7744.0m22 工程特点、重点、难点及主要对策2.1 确保交通畅通和交通安全是工程顺利实施的重要保证本合同段自K70+134K89+067，全长18.933公里，沿途所经村庄较多，拟建道路施工的每一道工序均与社会交通相关联，施工必须确保现况交通畅通、交通安全和施工安全。主要对策：施工前编制合理的施工方案，把施工对交通的影响降到最低；施工前编制合理的交通导改方案，上报业主和交通管理部门审批，交通导改方案批准后实施；以保证交通顺畅为前提，首先施工车流量较小路段，村镇驻地等人车流量大路段随

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