左黎在建高速顶管穿越施工方案G最终版

1、黎城-东阳关输气管道工程一标段左黎在建高速顶管穿越施工方案编制: 审核: 审批： 陕西建工安装集团有限公司黎城项目部2014年8月左黎在建高速顶管穿越施工方案1.工程概况左黎在建高速顶管穿越位于黎城县K76+761处，输气管线起点桩号AA013，终点桩号AA014m,管线实长1358。43m。本段地区等级为二级地区。本段管线直管段采用D5087。9mm L415 直缝埋弧焊钢管，冷弯弯管采用D5087。9mm L415 直缝埋弧焊钢管，热煨弯管采用D5088.7mm L415 直缝埋弧焊钢管.左黎在建高速路面宽约37m，采用顶进钢筋混凝土套管方式穿越，套管规格DRCP 12002000 GB/T11836-2009，套管长度100m.穿越场区在地貌单元上总体上属于山间平原,地形较平坦,地势较开阔，穿越左黎在建高速西、东侧为农田，种植乔木。根据现场勘察场区地层共分为3 层：1）粉土厚度4。60-5.20m，2）粉质黏土厚度3.503。60m，3）粉土,最大揭露厚度6。90m，本穿越工程位于第一层粉土层。左黎在建高速顶管穿越位置示意图 左黎在建高速K76+761米处顶管断面图2、编制依据2

2、.1 设计图纸涉县沙河煤层气管道工程线路工程 黎城县（AA）段 左黎在建高速穿越2。2 施工现场踏勘资料2。3 标准及规范2。3。1油气输送管道穿越工程设计规范(GB504232007）2.3.2油气输送管道穿越工程施工规范（GB504242007）2。3。4关于处理石油管道和天然气管道与公路相互关系的若干规定（试行）(78）交公路字698号，(78）油化管道字452号）2.3.5管道干线标记设置技术规定（SY/T606494）2.3.6油气长输管道工程施工及验收规定（GB50369-2006）2.3.7石油天然气钢质管道无损检测（SY/T4109-2005）2.3.14钢质管道焊接及验收（SY/T41032006）3、施工技术措施3.1 顶管施工工艺流程3.2 测量放线和施工准备3。2.1施工准备施工前熟悉施工图纸，了解穿越点的地质情况和地形地貌,掌握穿越的结构、深度要求，进行技术交底.检查施工顶管设备、配套设备及各种施工机具和用料是否齐全完好。查明穿越段地下是否有管道、电缆、光缆等障碍物。安排施工队伍、机具、材料及安装安全警示和安全防护设施。平整场地、修筑施工便道，并在施工地点划好

3、临时作业带。3。2.2 依据设计施工图纸及控制桩点，用全站仪测量放出穿越管道的轴线、用地边界线及发送坑、接受坑的位置、尺寸线,撒白灰线进行标识。3.2。3定出施工区域边界线的位置，设置穿越点的警示标志。3。2.4 在穿越施工前，向道路主管部门和监理单位提交施工方案和计划，并办理相关手续,在征得监理和道路主管部门批准后方可实施。3.2。5 备齐施工中所用的各种测量仪器、用具及检验、记录表格。3。3 作业坑开挖、制做、支护及排水3.3。1测量放线后，在路两侧高速红线外开挖作业坑。作业坑距高速路边坡大于7m，对高速路边坡没有任何影响。作业坑的开挖包括发送坑与接受坑的开挖.发送坑尺寸为4m6m，接收坑尺寸不小于4m4m。作业坑深度根据穿越处管道设计管底标高确定.3。3。2操作坑两侧及后面每间隔1米打桩，操作坑要顶进的前面正中间预留2米顶进孔,钢桩采用6m长钢管，打桩前将钢管一端抽尖，采用夯锤或者单斗打桩作业,钢管打入地下与地面平齐,钢管顶部用钢管在桩管内侧进行横向焊接连接成方框,再在桩管外侧夯入=20mm钢板，钢板深度与坑底平齐，钢板高度为2米,钢板以上横向加设竹跳板,竹跳板用铁线与打桩管绑牢

4、，竹跳板捆绑至与地面平齐，在钢板、跳板和操作坑的侧面的间隙处,用开挖土把间隙填满至地表。3。3。3为了保证公路的安全，根据本标段地质情况为黄土，土质较好，工作坑后靠背采用枕木及钢板做背靠。顶管穿越施工设备主要包括千斤顶、油泵站、顶铁、电站及运土(石渣)设备等。施工前挖工作坑，将设备安装就位，吊装套管、安装顶环，利用液压千斤顶顶推套管。每顶进一定行程，退回顶缸,操作人员进入套管内挖土(石渣)外运,然后更换顶铁继续顶进，循环作业，直至套管顶至对面接收坑；拆除设备，清理套管内余土（石渣），进行主管穿越。3。3。4操作坑开挖同时在操作坑的一角设集水坑集水。用铁锹挖倒流渠至集水坑,以保证操作坑内多余的积水流入集水坑,施工时采用2.5寸潜水泵排放积水，抽水周期直至顶管穿越完成。3.4安装导向支架、就位顶管机和套管3。4.1顶管设备由30t半挂拖运至施工现场，利用16t吊车卸车，然后利用挖掘机沿作业带拖至顶管施工位置.3。4。2发送操作坑底要精细找平。找平后铺400mm碎石,碎石上铺200mm厚黄砂.操作坑处理完毕后,在坑后壁平卧和立放两层枕木，并用挖掘机安装后靠背挡板，挡板规格为2m2m，=20m

5、m厚钢板，然后在黄沙挚层上等距离(约250mm）放置标准枕木,并根据现场地基处理情况,可选择在枕木上铺一层4m4m，=20mm厚钢板，保证施工精度.钢板上安装导向支架。3。4。3用水准仪测量校正100吨液压顶管机和穿路套管位置，保证套管中心线与设计中心相吻合，保证顶进对中度的偏差不大于2,保证施工精度。3.4。4套管下坑前应进行外观检查包括管端面的平直度,管壁表面的光洁度及端面上有无纵向裂纹，套管内表面要保证平整,下端600弧范围内要抹平，无凸起，检查合格后在吊车的配合下，就位顶管机和钢筋混凝土套管.3。5 套管顶进液压系统包括高压油泵、动力传递机构等,液压缸按顶管中轴线对称布置,顶管中保持轴线重合。做预顶试验:检验液压系统性能，液压缸行程，传力设备的中心线和垂直度等。顶入管节采用DRCP 12002000 GB/T118362009的标准钢筋混凝土套管。用起吊设备将管节轻放在导轨上,测量中线与前后两端高程，管节端面垂直顶管中轴线。人工在内清土，清出的土方用轨道小滑车配以小型卷扬机外运出作业坑。待套管内余土清除干净后，启动主顶液压油缸，慢慢向前推动，首节套管顶入后，液压缸退回到起始位置

6、，将第二管节与首节按照规范要求连接，合格后再依次顶进。每一根套管顶进后，人工继续在套管内清土，如此循序渐进，在顶管过程中，辅以纠偏、纠扭措施,直至顶入满足设计要求，完成顶管作业。顶管过程中，每顶进3050cm左右就要对顶管中线、高程进行观测，施工中采用全站仪控向，以施工放线时布置的中心桩为准进行监测,发现位移，要采取纠偏措施调整过来。每次纠偏角度不宜过大，可根据顶进长度和土质情况来确定,一般可在5-20之间选择。顶管施工示意图3。6 纠偏、纠扭调整措施及路面沉陷的检测和应对措施3.6。1 纠偏是指工具管偏离设计轴线后,利用纠偏油缸或套管前端加管锲,改变管端的方向，减少管线偏差的过程。由于钢筋混凝土套管是分段进行的，段与段之间是柔性连接，不传递弯矩，因此纠偏必须遵循以下规律：纠偏必须在顶进过程中进行，静态的纠偏会对套管产生不利的影响；钢筋砼纠偏比较灵敏，纠偏角度不宜过大，避免造成较大的弯曲；第一段管节质量要好，因为第一段管节在纠偏过程中承受多次反复应力,容易损坏管节；纠偏过程中,要在网格底上绘制工具管的测点轨迹，推算出其行轨迹,根据行轨迹及时纠偏角度,避免纠偏过大产生过度的弯曲；及时了解

7、穿越处的土层，特别是软土层,不均匀土层的土质情况。3.6。2顶进过程中常常出现管道扭转,须加强控制，避免扭转角过大，纠扭预防措施：纠偏时，注意纠偏油缸不要对管节形成扭矩;稳定主顶油缸后座,主顶油缸后座不稳容易使主顶油缸工作时方向变化，产生扭转角；纠扭管节扭转的有效方法为压重纠扭,即在管道单边压重,使管道在相反方向扭转。3.63在管道沿线上方的地面上设置一组路面沉降监测点，监测点每隔3m设置一个.顶管穿越期间每天定期观测，每顶进一节,顶前顶后各测一次，以记录土地沉降、隆起曲线和最大沉降、隆起量。测出的每个沉降点位的原始数据，编制成册。并根据监测点的变化,以便有针对性地对顶进速度及土压力的控制进行调整,。若检测到沉降值超出控制值，应及时停止顶管施工，组织人员分析路面沉陷的具体原因，并采取相应措施,从而保证顶管对路面不产生影响。（针对此次施工中穿越高速段为正建高速，在顶管施工中，高速也在碾压施工,所以不会出现沉降现象）3。7 顶管完毕检查验收混凝土套管顶管作业完成后,向监理报验并现场测量验收，填写施工资料，请旁站监理检查验收。3。8 穿越段管道预制、试压、绝缘支撑安装3。8。1 穿越段管道的

8、焊接与检验本工程管道焊缝采用手工电弧下向焊打底，药芯焊丝半自动焊填充及盖面。焊接施工前。应根据焊接工艺评定制定详细的焊接工艺指导书。焊接工艺符合石油天然气金属管道焊接工艺评定（SY/T04522002）、钢质管道焊接及验收（SY/T4103-2006）的有关规定要求。对穿越管道的环向焊缝采用100X 射线全园照相检查,其检测应符合石油天然气钢质管道无损检测（SY/T41092005）的相关规定，级以上焊缝为合格。3。8.2 穿越段的补口补伤管道焊口经无损检测合格后，进行管道防腐补口，管道环焊缝补口采用带底漆辐射交联聚乙烯热收缩套（带)，与主体防腐层的搭接宽度100mm。管道下沟前,进行管道防腐补伤。管道的防腐补口、补伤应严格按图纸要求和相关规范,以及生产厂家的技术说明进行。施工中应严格执行埋地钢质管道聚乙烯防腐层技术标准（SY/T04132002）的有关规定。管段回拖前要用高压电火花检漏仪检测管道外防腐层有无破损，并及时对破损处进行修补。修补完成后用电火花检漏仪第二次进行100%检漏.检漏电压15kv.3.8。3 穿越段管道试压、清管应对本穿越段单独进行强度试压。以洁净、无腐蚀性水为试

9、压介质，强度试验压力为9。45MPa，稳压时间为4h，无泄漏为合格；严密性试验压力6。3MPa，稳压时间24h,压降不大于0.06MPa为合格。3.8.4 加绝缘支撑块.在管道穿越段上增加绝缘支撑块.套管内的绝缘支撑块间距为2000mm。3。9 主管穿越3。9.1机械牵引穿越管段对于顶管处取水有困难的地方，主管穿入套管前人工将套管内的泥土、石子等杂物清理干净。主管穿越前做一个拖管头,焊接在管段前部，拖管头处安装滚轮,滚轮和滚轮架的总高度高于滑动支撑高度20mm以上,保证支撑在管段牵引过程中不会损坏。穿越时用卷扬机或推土机牵引钢丝绳带动主管穿入套管，后端用吊管机调整管段中心,辅助发送.穿越管道拖入预定位置后,切下拖管头.牵引过程不宜过快，应缓慢进行，尤其在牵引头露出套管后将牵引速度降到最低限度，保证主管准确就位。3.10套管端部封堵管道穿越完毕后，按设计要求进行套管两端的封堵。3。11回填及地貌恢复顶管穿越完毕，人工拆除发送坑和接收坑，回填采用封层压实，压实度0.94，回填过程中随时注意保护管道绝缘防腐层不受损坏.作业坑回填完后，对施工时占用的地表进行恢复.顶管穿越施工完毕后，废弃的水泥砂浆、建材、油污及其他杂物要装车运走，场地要做到工完料净，并平整到原来地貌形式。3。12 记录与检查验收施工过程中，随时进行有关技术资料的记录整理，恢复地貌前联系监理单位和建设单位进行工程的检查、验收。4. 质量保证与HSE管理措施

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