MHJ 5008-1994 民用机场供油工程建设技术规范

1、 中华人民共和国民用航空行业标准 MHJ5008-94民用机场供油工程建设技 术 规 范Technical code for the constructionof civil airport fuel system1994年-11-22发布 1995-01-01实施 中 国 民 用 航 空 总 局发 布1中华人民共和国民用航空行业标准 民用机场供油工程建设 MHJ5008-94技 术 规 范Technical code for the construction of civil airport fuel system目 录1 总则 12 术语 13 供油设施的规划与建设规模 24 库址 35 总平面布置和竖向设计 56 油罐区 87 泵站 88 收发油系统 99 飞机的加油系统 910 工艺设备 1011 输油管线 1012 油罐与管线的防腐 1113 综合检测设施 1314 消防设施 1315 给水排水 1416 环境保护 1417 电器装置 1418 自动化仪表 1419 通讯 1520 采暖通风 1521 生产与辅助生产设施 1622 办公与职工用房 1623 工程验收 16技术

2、规范条文说明 20中国民航空总局1994年-11-22批准 1995-01-01实施32 标准分享网 MHJ 5008-941 总 则1.0.1 民用机场供油工程建设必须执行国家有关方针政策，满足民用机场发展规划的需要，做到技术先进、经济合理、生产安全、管理方便、确保油品质量、减少油品损耗、防止污染环境、节约用地和节约能源。1.0.2本规范规定了民用机场供油工程在设计、建造时的基本要求。1.0.3本规范适用于民用机场和军民合用机场民用供油工程的新建、扩建和改建。1.0.4本规范不适用于自然洞或者说人工洞油库、海上平台与使用期少于五年的临时油库。1.0.5民用机场供油工程的建造除执行本规范外，尚应符合国家现行的有关标准和规范的要求2术 语2.0.1跑道：陆地机场上整备供飞机着陆和起飞用的一块划定的长方形场地。2.0.2停止道：在可用起飞滑跑距离末端以外地面上划定的经过整备的长方形地区，使其适合于飞机在放弃起飞时能在它上面停住。2.0.3滑行道：在陆地机场设置供飞机滑行并将机场的一部分与其它部分之间连接的规定通道。2.0.4升降带：一块划定的包括跑道和停止道（如果设有的话）的场地。2.0.

3、5机坪：在陆地机场上划定的一块意图供飞机上下旅客、装卸货物或邮件，加油、停放或维修之用的场地。2.0.6进近面：在跑道入口前的一个倾斜的平面或几个平面的组合。2.0.7起飞爬升面：在跑道末端或净空通道末端外的一个倾斜平面或其它规定的面。2.0.8内水平面：位于机场及其周围上面的一个水平面。2.0.9过渡面：沿升降带边缘和部分进近面边向上和向外倾斜到内水平面的一个复合面。2.0.10机场使用油库：通过向加油车灌油或机坪管线加油系统给飞机加油的民用机场油库。2.0.11中转库：在靠近铁路或码头装卸油站建造的，为机场使用油库或储油库起中转作用的油库。2.0.12储油库：在靠近铁路或码头装卸油站建造的为机场使用油库或地区性航油调剂的油库。2.0.13航空加油站：供加油车罐油、停放、维修，并设有油料人员工作和值班用房的场所。 2.0.14汽车加油站：设计有相应配套设施的为机动车辆加油用的场所。2.0.15 铁路装、卸油站：修建有铁路装、卸油品作业线、装卸油鹤管、装卸油泵站及其它配套设施，供铁路装、卸油用的场所。2.0.16码头装、卸油站：在海港或内河修建有相应设施，供油轮停靠、装、卸油用的场所。

4、2.0.17 D、E类型飞机：根据飞机的翼展和主起落架外轮间距，国际民航组织附件14把飞机划分为A、B、C、D、E五个类别，D、E类型飞机为大型机，其它类型飞机为中、小型机。2.0.18专列龙组：符合当地铁路最大通过能力的一专列铁路油罐车。2.0.19三步循环工作制：航空燃油的储罐应分为接收罐、沉降罐和使用罐，并且不断循环的改变其使用性能，称为三步循环工作制。2.0.20 过滤分离器：使流动中的航空燃油经破乳、聚结、过滤、分离、净化各个过程，除去固体杂质和游离水等污染物的机械设备，由壳体、聚结滤芯和分离滤芯等组成。2.0.21 综合检测设施：通过标准器具对流量计精度、罐式加油车和管线加油车的压力控制系统、模拟给飞机加油工况进行检测的综合检测装置。2.0.22 地下油罐：罐内最高液面低于罐外4m范围内地面的最低标准高0.2m的油罐。2.0.23 半地下油罐：埋地深度不大于罐壁高度的一半，且罐内最高液面高于罐外4m范围内地面的最低标高不大于3m的油罐。2.0.24覆土油罐：油罐顶部和周围的覆土厚度不小于0.5m的地下或半油下油罐。2.0.25油罐组：用同一个防火堤围起的一组油罐。2.0.2

5、6油罐区：由一个或若干个油罐组构成的区域。2.0.27甲类液体（易燃液体）：闪点28的液体。2.0.28乙类液体（易燃和可燃液体）：闪点2860的液体。2.0.29丙类液体（可燃液体）：闪点60的液体。2.0.30航空燃油：喷气燃料（航空煤油）和航空汽油的总称。2.0.31机坪管线加油系统：用加油泵组将使用罐内的航空燃油经机坪加油管线、加油栓和管线加油车的净化、计量、限压，直接给飞机加油的系统。2.0.32管线加油车：一种不载储油罐，但安装有净化、计量、限压等其它加油部件的专用机动车辆。2.0.33加油栓：一种安装在地井内，和管线加油车配套使用的自封式接头阀。2.0.34 固定式泡沫灭火系统：由固定的泡沫消防泵、泡沫比例混合器、泡沫产生装置和管道组成的灭火系统。2.0.35半固定式泡沫灭火系统：由固定的泡沫产生装置，泡沫消防车或机动泵，用水带连接组成的灭火系统：或者由固定的泡沫消防泵，相应的管道和移动的泡沫产生装置，用水带连接组成的灭火系统。2.0.36移动式泡沫灭火系统：由消防车或机动消防泵、泡沫比例混合器、移动式泡沫产生装置，用水带连接组成的灭火系统。3 供油设施的规划与建设规模3

6、.1供油设施分类及等级划分3.1.1民用机场供油设施分类，一般可分为铁路或码头装卸油站、储油中转库、机场使用油库、航空加油站、汽车加油站。3.1.2装卸油码头等级按设计船型的载重吨位划分，应符合表3.1.2的规定。装卸油码头等级划分 表3.1.2等 级沿海（t）内河（t）一 级10000及以上5000及以上二 级300010000以下10005000以下三 级10003000以下1001000以下四 级1000以下100以下3.1.3油库（站）的等级划分应符合现行的国家标准石油库设计规范和小型石油库及汽车加油站设计规范的规定。航空加油站暂不分等级。3.2供油设施的规划与建设规模3.2.l民用机场供油设施的规划应和机场总体规划的要求相一致分近期（十年）、远期（二十年）、终端三个阶段，一次规划，分期建设。3.2.2机场供油设施的规划建设规模应按各规划期预测的航班、机型、航程和用油规划量确定。3.2.3 供油工程建设总容量应符合下列要求：3.2.3.1机场所属油库建设总容量应按油库建成投产十年时三个月的储存容量确定，并应预留发展用地。对油源和运输有保障的油库，建设总容量可适当减少，但不少于两

7、个月储存容量。3.2.3.2 机场使用油库的建设容量不宜少于油库建成投产十年时一个月的储存量，应预留发展用地，并符合接收、沉降、使用三步循环工作制的规定。3.2.3.3 储油（中转）库的建设容量不应小于铁路油罐车设计车位的总载油量或设计的最大油轮载油量。应按远期、终端规划充分预留储油罐区增加容量和铁路专线卸油站扩建的位置。3.2.4装卸油设施，应符合下列要求：3.2.4.1以铁路来油为主时，装卸油车位数应按建成投产十年时平均月耗油量确定。铁路专用线股道的设置应符合表3.2.4.1的规定：铁路装卸油车位、股道的设置 表3.2.4.1月平均耗油量（m3）卸油车位（个）卸油线股道20000及以上60以上双1000020000以下4060双250010000以下2040 双5002500以下1020双或单500以下610 单3.2.4.2以水路来油为主时，油码头的吨位应按水域条件、停靠油轮船型以及规划的年吞吐量确定。3.2.4.3以公路来油为主时，同时到达的运油车数少于八辆时，卸油车位宜设12个，同时到达的运油车数为八辆或八辆以上时，卸油车位宜按1/4的车数设置。3.2.5航空加油站。民用机场均应设置直接为飞机加油服务的航空

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