[QC成果]山区铁路枢纽平面调车通信技术创新

发布单位：发布单位：发布单位：发布单位：中铁八局集团电务工程有限公司中铁八局集团电务工程有限公司中铁八局集团电务工程有限公司中铁八局集团电务工程有限公司小组名称：小组名称：小组名称：小组名称：四项目部四项目部四项目部四项目部QCQC小组小组小组小组发布时间：发布时间：发布时间：发布时间：20092009年年年年1111月月月月 贵阳铁路枢纽地处云贵高原，地势起伏较大，贵阳铁路枢纽地处云贵高原，地势起伏较大，路堑和隧道多。本枢纽属于混合式枢纽承担川黔路堑和隧道多。本枢纽属于混合式枢纽承担川黔线、沪昆线、湘黔线、黔贵线等几大干线运输任线、沪昆线、湘黔线、黔贵线等几大干线运输任务，运输量大、作业繁忙。务，运输量大、作业繁忙。贵阳枢纽平面调车作业区段全长贵阳枢纽平面调车作业区段全长7km7km，全线共，全线共有路堑有路堑3.6km 3.6km、隧道、隧道1.3km1.3km。为了确保调车作业安为了确保调车作业安全，要求作业全区段数据通讯安全可靠，语音通全，要求作业全区段数据通讯安全可靠，语音通信连续畅通。信连续畅通。一、项目简介二、小组简介 中铁八局集团电务工程有限公司四项目部中铁八局集团电务工程有限公司四项目部QC小组小组成立于成立于2004年年1月，共有月，共有10名成员，平均年龄名成员，平均年龄33岁，均岁，均接受了接受了72小时小时QC教育。教育。小组名称小组名称中铁八局电务公司四项目中铁八局电务公司四项目部部QCQC小组小组小组注册编号小组注册编号电务电务-2009-21-2009-21 课题类型课题类型创新型创新型人均接受人均接受TQMTQM教育时间教育时间 7272小时小时 小组人数小组人数1010人人活动时间活动时间2009.92009.92009.112009.11姓名姓名性别性别年龄年龄学历学历职称职称组内职务组内职务严伟滔严伟滔男男3434本科本科工程师工程师组长组长付友彬付友彬男男3636本科本科工程师工程师副组长副组长邓孝波邓孝波男男2828本科本科助理工程师助理工程师组员组员朱文军朱文军男男4444专科专科助理工程师助理工程师组员组员樊樊 凡凡男男2727本科本科助理工程师助理工程师组员组员彭彭 洁洁女女2727本科本科助理工程师助理工程师组员组员杨福建杨福建男男4646中专中专技技 师师组员组员贾兴明贾兴明男男2727专科专科技技 师师组员组员邓金平邓金平男男4343中专中专高级通信工高级通信工组员组员胡琼英胡琼英女女2626专科专科高级通信工高级通信工组员组员序号时间课 题 名 称获 奖 情 况12005年缩短铁路三类工程施工周期 集团公司优秀QC成果 22006年多分歧充油电缆绝缘控制 成都市优秀QC成果 32007年降低湘黔线车务远程监控系统的故障率 全国建筑业优秀QC成果 42008年提高无线列调系统场强覆盖合格率 全国建筑业优秀QC成果 小组历史：课题活动计划表课题活动计划表 日 期 项 目2009年周期9月10月11月选定课题5天设定目标3天确定方案5天制定对策7天对策实施29天确认效果7天标准化5天总结与打算3天 高效优质地建设贵阳枢纽平面调车系统高效优质地建设贵阳枢纽平面调车系统1 1、贵贵阳阳铁铁路路枢枢纽纽承承担担川川黔黔线线、沪沪昆昆线线、湘湘黔黔线线、黔黔贵贵线线、等等几几大大干干线线运运输输任任务务，通通讯讯设设备备种种类类多多，使使用用频频繁繁且且功功率率都都较较大大，通通讯讯环环境境恶恶劣。劣。2 2、为为确确保保20092009年年春春运运，缓缓解解贵贵阳阳站站的的运运输输压压力力，路路局局要要求求1 1月月1515日日必必须须开开通通，因因此此工工期期十十分紧张。分紧张。3、目目前前国国内内地地形形如如此此复复杂杂的的混混合合式式铁铁路路枢枢纽纽并并不不多多，无无可可供供参参考考、借借鉴鉴的的工工程程实实例例。因因此此方方案案一一旦旦形形成成，将将很很好好的的指指导导本本工工程程的的施施工工，同同时时也为今后类似工程的施工提供可借鉴的技术资料。也为今后类似工程的施工提供可借鉴的技术资料。山区铁路枢纽平面调车通信技术创新创新课题路局要求现场问题三、选择课题本次小组活动课题为：本次小组活动课题为：山区铁路枢纽平面调车通信技术创新满足工期要求，满足铁路通信验标要求。满足工期要求，满足铁路通信验标要求。四、设定目标 目标可行性分析五、提出方案并确定最佳方案2009年年9月月1日日到到5日日，由由QC小小组组组组长长组组织织全全体体成成员员展展开开头头脑脑风风暴暴法法找找出出以以下下三三种种备备选选方方案案来来解解决决山山区区铁铁路枢纽平面调车通信：路枢纽平面调车通信：调车区长台发出的射频信号调车区长台发出的射频信号，通过空，通过空间波传至天线激开（间波传至天线激开（）隧道中继器，信号）隧道中继器，信号放大后通过漏缆串联（放大后通过漏缆串联（）隧道中继器向下）隧道中继器向下覆盖。采用直放式直放站存在噪声级联累覆盖。采用直放式直放站存在噪声级联累积放大的情况，直接影响通话质量。因此积放大的情况，直接影响通话质量。因此要求空间信号尽可能纯净，在通信密集的要求空间信号尽可能纯净，在通信密集的铁路枢纽区域技术上要求随时保持直放站铁路枢纽区域技术上要求随时保持直放站工作在最佳状态，因此相应增加了后期维工作在最佳状态，因此相应增加了后期维护难度。护难度。直放式直放站系统图见图直放式直放站系统图见图1所示：所示：方案一方案一:漏缆结合（漏缆结合（）、（）、（）直放中继器）直放中继器 图图1 直放式直放站系统图直放式直放站系统图调车区长台调车区长台方案二方案二:互控台互控台 主要是把调车区长台传来的信号，通过电缆四主要是把调车区长台传来的信号，通过电缆四线连接方式传输至直放站，（其中二线为音频线，线连接方式传输至直放站，（其中二线为音频线，二线为高压远供直流电源线）。采用互控式直放站二线为高压远供直流电源线）。采用互控式直放站可实现对直放站的接收门限、互射功率、信道进行可实现对直放站的接收门限、互射功率、信道进行远程设置，降低了对设备的维护难度。但是特别注远程设置，降低了对设备的维护难度。但是特别注意调制解调信号不能被干扰，否则会产生通话信号意调制解调信号不能被干扰，否则会产生通话信号错误、通话中断、回音、通话非实时性等不良的结错误、通话中断、回音、通话非实时性等不良的结果。而在铁路枢纽地区各类电缆都在信号楼汇总，果。而在铁路枢纽地区各类电缆都在信号楼汇总，要解决电缆间相互干扰，势必增加工程成本和难度。要解决电缆间相互干扰，势必增加工程成本和难度。互控式直放站系统图见图互控式直放站系统图见图2所示：所示：调车区长台调车区长台LLBPBBBL智 能监 控车站台车站台PBLBLBBBBP智 能监 控区间互控台区间互控台电缆电缆MB选频器MMML双 功器图图2 2 互控式直放站系统图互控式直放站系统图 是把调车区长台传来的信号与远端机进是把调车区长台传来的信号与远端机进行偶合，然后进行电行偶合，然后进行电/光转换，将光信号通光转换，将光信号通过光纤传送到的近端站；近端站通过光过光纤传送到的近端站；近端站通过光/电电转换后将光信号还原为射频信号，放大后转换后将光信号还原为射频信号，放大后向下覆盖。向下覆盖。光纤直放站系统图见图光纤直放站系统图见图3所示：所示：方案三方案三:光纤直放站光纤直放站图图3 3 光纤直放站系统图光纤直放站系统图对 比 分 析 表方式方式漏缆结合（漏缆结合（）、）、（）直放中继器）直放中继器互控台互控台光纤直放站光纤直放站数据数据业务业务 1.1.数据由调车区长台数据由调车区长台发送，经空间波传输，发送，经空间波传输，受其他通信业务和外界受其他通信业务和外界干扰的影响大。干扰的影响大。2.2.只传输列调信道数只传输列调信道数据，暂时不支持其它信据，暂时不支持其它信道数据传输。道数据传输。1.1.数据由调车区长台发送，数据由调车区长台发送，经车站台调制后由电缆传输到经车站台调制后由电缆传输到区间中继电台转发区间中继电台转发/接收，受接收，受其他通信业务和外界干扰的影其他通信业务和外界干扰的影响小。响小。2.2.只传输列调数据，暂时不只传输列调数据，暂时不支持其它数据通信业务传输。支持其它数据通信业务传输。1.1.数据由调车区长台发数据由调车区长台发送，经电送，经电/光变换后由光光变换后由光缆传输到区间中继电台缆传输到区间中继电台转发转发/接收，不受其他通接收，不受其他通信业务和外界干扰的影信业务和外界干扰的影响。响。2.2.适应铁路多种数据通适应铁路多种数据通信业务传输，适应信业务传输，适应TDCSTDCS及其它新增数据业务。及其它新增数据业务。语音语音业务业务 1.1.符合铁道部无线列符合铁道部无线列调通信要求，系统技术调通信要求，系统技术成熟，场强覆盖均匀。成熟，场强覆盖均匀。2.2.有噪声积累效应。有噪声积累效应。1.1.符合铁道部无线列调通信符合铁道部无线列调通信要求，可呼叫前、后方，覆盖要求，可呼叫前、后方，覆盖范围可任意分割，满足铁路紧范围可任意分割，满足铁路紧急情况下的应用需要。急情况下的应用需要。2.2.只适应单工、单信道语音只适应单工、单信道语音通信，不支持多信道传输。通信，不支持多信道传输。1.1.适应铁路现有的列调适应铁路现有的列调单双工系统、同异频等单双工系统、同异频等制式。制式。2.2.覆盖距离远，抗干扰覆盖距离远，抗干扰能力强，信号质量好。能力强，信号质量好。系统系统组网组网 1.1.调度、检测总机与车调度、检测总机与车站电台通过电缆实回线连站电台通过电缆实回线连接，数据通信采用接，数据通信采用FFSKFFSK方方式，数据传输数率低。式，数据传输数率低。2.2.中继器需要安装在机中继器需要安装在机房内，要修专用机房。房内，要修专用机房。3.3.区间中继台间场强采区间中继台间场强采用级连覆盖方式，容易产用级连覆盖方式，容易产生自激，场强覆盖率在生自激，场强覆盖率在90%90%左右。左右。1.1.系统地面设备间通过有线系统地面设备间通过有线数字通信链路连接，数据传数字通信链路连接，数据传输效率高。输效率高。2.2.中继续台安装调试方便，中继续台安装调试方便，可室外挂杆或壁挂安装。可室外挂杆或壁挂安装。3.3.区间中继台间场强采用交区间中继台间场强采用交叉覆盖方式，场强覆盖率可叉覆盖方式，场强覆盖率可达到达到99%99%以上。以上。4.4.地面设备必须成套提供，地面设备必须成套提供，兼容性较差。兼容性较差。1.1.系统地面设备间通过光通道系统地面设备间通过光通道连接，数据传输效率高，稳定可连接，数据传输效率高，稳定可靠。靠。2.2.中继续台安装调试方便，可中继续台安装调试方便，可室外挂杆或壁挂安装。室外挂杆或壁挂安装。3.3.区间中继台间场强采用交叉区间中继台间场强采用交叉覆盖方式，场强覆盖率可达到覆盖方式，场强覆盖率可达到99%99%以上。以上。4.4.地面设备适应各种制式，兼地面设备适应各种制式，兼容性强。容性强。使用使用维护维护 1.1.司机必须区分司机必须区分“山区山区”“”“平原平原”呼叫，使用不呼叫，使用不方便。方便。2.2.语音通信和数据通信语音通信和数据通信与监控冲突。与监控冲突。3.3.系统没有远程在线编系统没有远程在线编程和参数设置功能。程和参数设置功能。1.1.区间中继台自动识别区间中继台自动识别“山山区区”“”“平原平原”呼叫，可实现呼叫，可实现机车司机的一键呼，方便司机车司机的一键呼，方便司机操作。机操作。2.2.系统控制采用数话同传技系统控制采用数话同传技术，话音通信和数据与监控术，话音通信和数据与监控互不影响。互不影响。3.3.系统具有远程在线编程和系统具有远程在线编程和参数设置功能，方便用户对参数设置功能，方便用户对区间中继续电台维护管理。区间中继续电台维护管理。1.1.区间中继台自动识别区间中继台自动识别“山区山区”“”“平原平原”呼叫，可实现机车司呼叫，可实现机车司机的一键呼，方便司机操作。机的一键呼，方便司